钢管排气时,钢管插入几厘米

排气管可以说是现代生活中每个人都非常熟悉的部件。排气管是用来过滤汽车发动机燃烧汽油后排出的废气的管道。目前排气管基本受排放法规限制，废气基本符合国家规定。排气管的作用是收集每个气缸的废气，并通过排气管消声器排出。接下来，我们就用本站的汽车编辑器来观看排气管的前段。

前排气管&mdash&mdash为什么要改装排气管？

根据汽车发动机的四个往复响应——吸气、压缩、爆炸和排气，如果排气管不能快速排出燃烧后的废气，那么下一个进气冲程一定不能快速完全吸入新鲜空气体。尤其是此时留在燃烧室的废气，还会关系到下一次的燃烧效率。这样一来，马力的症状自然不理想，这也是为什么需要改装排气管的原因。

前排气管&mdash&mdash汽车排气管的内部结构

大部分汽车使用的排气管大致是这样的:排气歧管(因为温度高，大部分是铸铁)安装在发动机的气缸盖上(排气阀后面)，然后有一段金属软管减震(里面也是密封的)，然后后面有一个比较大的直管(这个比较粗的直管是中间过渡管，也就是排气歧管和第一消声器之间的连接管)。从这里开始，排气管就是普通的钢管或者铁管，但是挺粗的)。后面是消音器，这是一个有外部封闭和内部封闭空的结构，有一个入口和一个出口。进气管在消声器内部，有很多孔(看到里面会觉得像个筛管)，会减缓发动机进入消声器的气流。消声器的内部发展成空气储存室，然后通过另一个类似于消声器进气管的排气管排入第二消声器，原理相同。在通过第二段的消声器后，废气将被排放到大气中，排气管中的背压，即消声器，一个空气储存室，被开发和改变。

前排气管&mdash&mdash汽车排气系统

汽车排气系统由排气管、催化净化器、消声器、尾管等组成。

1.排气管

也就是排气管，它的底盘布局、管长、管径、消声器尺寸基本都会影响废气的流动，这样就避免了相邻气缸排气时气流的相互干扰。在电喷发动机上，氧传感器安装在排气歧管上，它感测废气中的氧分子含量并反馈给电子控制单元(ECU)，然后它将确定进入发动机的空气燃料混合物的比例。

2.催化净化器

排气歧管与催化排气净化器相连，其功能是借助催化剂净化汽车尾气，将尾气中的有害物质转化为无害物质。催化尾气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种类型，其中三元催化净化器应用最广泛。三元催化净化器是指只要经过净化器本身，就能同时将汽车尾气中的三种一般有害物质转化为无害物质的高效净化器。三元催化尾气净化器净化效率非常高，可以净化大部分有害物质。它是现代汽车的标准装置，符合无铅汽油作为燃料的客观要求。

3.围巾

从催化排气净化器，它连接到消声器。消声器安装在排气系统的中部或后部。里面有一系列隔板、室、孔和管道。它的作用是通过声反射的相互干扰和抵消，逐渐减弱声能，从而隔离和衰减排气阀每次开启所产生的脉动压力。现在有一个电子消声器。传感器截取排气歧管出口气流的压力波形，反馈给计算机，指令扬声器(安装在系统中)产生一个波形相同的反向波相互抵消，这样会缩短噪音。

4.排气尾管

与消声器连接最后一段是尾管，尾管是排气系统的最后一段管道，将废气引出车外。排气尾管有两种:单排气和双排气。大多数V型发动机或大排量发动机使用双排气，而小排量汽车使用单排气。关键功能是收集、清洁(通过三元催化转化器)，将发动机燃烧过程产生的废气从多个气缸中静音，然后引至车辆后部排放。

排气管功能很强大，保证其延缓衰减功能的方法就是维修。汽车是一个综合噪声源，包含各种不同性质的噪声。由于汽车噪声源没有一个是完全密封的(有的只是部分密封)，整车辐射的噪声取决于声级、特征及其相互作用。车辆噪声源大致可以包括发动机噪声和底盘噪声，关键与发动机转速和车速有关。有必要降低声源的噪音。首先要弄清声源引起噪声的机理和规律。那么就要改进机器的设计，采用先进的技术，降低引起噪音的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，提高生产加工安装配置的精度。看完汽车编辑对排气管前部的简要介绍，希望朋友们能帮助我。

室外地埋暖气管道排气管怎么做室外地埋管排气怎么做？

地暖更加的使人舒适。可是有的朋友反映开启地暖，温度不见升高，特别是一些新安装地暖的用户。这些情况有可能是因为地暖管道里有气体影响了循环。这就需要地暖排气管来排除气体来解决。下面就来说一下地暖排气管怎么操作。

地暖排气管

地暖排气管—地热排气操作过程

在地热首次运行过程中，因管道里有压力与水阻容易产生气塞，造成供回水不循环、温度不相等，应当进行逐路排气。地热排气具体操作过程如下：

第一步：关上回水总阀(扳到与管道垂直的方向)，防止回水管中的水也被放出。

第二步：将家中的分水器只留一路打开，其他关闭。

第三步：用一根水管与回水排气阀相接，拧开排气阀，用小盆接水管中流出的水。

第三步结束后，再重复第二步，关闭已放过水的一路管线，开启另一路，以此类推，每路空气都排净后再将阀门全部打开，系统即正式运行。

地暖排气管-地热排气注意事项

1、地热水不宜放得太多

据暖通专家介绍，原则上只允许排气，不允许放水，但排气会带出少量水，这是正常现象。一般情况，拧开阀门一瞬间，会听到“空空”响声，这代表地热管中有空气，要继续放，之后能看到水“扑哧扑哧”地流出来，直到没有扑哧扑哧的响声、像自来水那样流就可以了。

2、排气次数一个供暖期一两次即可

排气次数与供暖有直接关系，如跑漏水及供暖时间长短，刚开始供暖和快停暖时因为供暖时间短，循环泵及换热站也有停的时间，容易造成气堵，所以大家应多排气，一般彻底排过一次气后即可。在后期的地暖使用中，整个供暖期只需要放一两次气就可以。

一般来说，大部分汽车的排气管外壳都是不锈钢材料的。不锈钢排气管最好用409L不锈钢，409L耐热不锈钢的特点及优点

409L不锈钢对腐蚀、高温疲劳的抵抗性强，可实现排气系统部件的寿命化和轻量化。

409L抗高温性强，可实现高效率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。

409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。

409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面100％采用不锈钢。佛山罡正不锈钢为你解答

2、屋面排气系统，属于屋面防潮排气技术领域。由依次设置旳钢筋混凝土结构层、保温层、找平层、防水层、保护层复合构成屋面，其特征在于保温层内设置纵横贯通的排气通道，排气通道上连通设置伸出屋面的排气管，伸出的排气管外壁紧贴密封设置防水层、防水附加层。上述屋面排气系统，保温层内设置纵横贯通的排气通道，排气通道上连通设置伸出屋面的排气管，使得保温层内的气体能够及时排出，有效防止了屋面因水的冻胀、气体的压力导致屋面的开裂破坏，延长了屋面的使用寿命。且施工方便，生产成本低。

一般是201 202 304 316 这些 202和304用的较多

316和317不锈钢（317不锈钢的性能见后）是含钼不锈钢种。317不锈钢中的钼含量略高明于316不锈钢.由于钢中钼，该钢种总的性能优于310和304不锈钢，高温条件下，当硫酸的浓度低于15％和高于85％时，316不锈钢具有广泛的用途。316不锈钢还具有良好的而氯化物侵蚀的性能，所以通常用于海洋环境。

316L不锈钢的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能进行退火和需要最大耐腐蚀性的用途中

耐腐蚀性

耐腐蚀性能优于304不锈钢，在浆和造纸的生产过程中具有良好的耐腐蚀的性能。而且316不锈钢还耐海洋和侵蚀性工业大气的侵蚀。

耐热性

在1600度以下的间断使用和在1700度以下的连续使用中，316不锈钢具有好的耐氧化性能。在800-1575度的范围内，最好不要连续作用316不锈钢，但在该温度范围以外连续使用316不锈钢时，该不锈钢具有良好的耐热性。316L不锈钢的耐碳化物析出的性能比316不锈钢更好，可用上述温度范围。

热处理

在1850-2050度的温度范围内进行退火，然后迅速退火，然后迅速冷却。316不锈钢不能过热处理进行硬化。

焊接

316不锈钢具有良好的焊接性能。可采用所有标准的焊接方法进行焊接。焊接时可根据用途，分别采用316Cb、316L或309Cb不锈钢填料棒或焊条进行焊接。为获得最佳的耐腐蚀性能，316不锈钢钢的焊接断面需要进行焊后退火处理。如果使用316L不锈钢，不需要进行焊后退火处理。

（奥氏体不锈钢）主要有：

321 ，( 1Cr18Ni9Ti ) 又称18-8

304 ，( 0Cr18Ni9 )

304L , ( 00Cr19Ni10 )

306 , ( 0Cr17Ni12Mo2 )

316L , ( 00Cr17Ni14Mo2 )

Mo2Ti。

主要区别：321含钛

316含钼

304既不含钛也不含钼

Mo2Ti既含钼又含钛

性能316L最优，321/304一般

不锈钢有哪些型号

按成分可分为Cr系（400系列）、Cr－Ni系（300系列）、Cr－Mn－Ni（200系列）及析出硬化系（600系列）。

200 系列—铬-镍-锰 奥氏体不锈钢

300 系列—铬-镍 奥氏体不锈钢

301—延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。

302—耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。

303—通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。

304— 即18/8不锈钢。GB牌号为0Cr18Ni9。

309—较之304有更好的耐温性。

316—继304之后，第二个得到最广泛应用的钢种，主要用于食品工业、制药行业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别。[1] 不锈钢水桶型号 321—除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。

400 系列—铁素体和马氏体不锈钢。

408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。

409—最廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。

410—马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。

416—添加了硫改善了材料的加工性能。

420—“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢。也用于外科手术刀具，可罚做的非常光亮。

430—铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。

440—高强度刃具钢，含碳稍高，经过适当的热处理后可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC，属于最硬的不锈钢之列。最常见的应用例子就是“剃须刀片”。常用型号有 三种：440A、440B、440C，另外还有440F（易加工型）。

500 系列—耐热铬合金钢。

600 系列—马氏体沉淀硬化不锈钢。

不锈钢630—最常用的沉淀硬化不锈钢型号，通常也叫17-4；17%Cr，4%Ni。

不锈钢有那几种常用型号？

一般是201 202 304 316 这些 202和304用的较多

316和317不锈钢（317不锈钢的性能见后）是含钼不锈钢种。317不锈钢中的钼含量略高明于316不锈钢.由于钢中钼，该钢种总的性能优于310和304不锈钢，高温条件下，当硫酸的浓度低于15％和高于85％时，316不锈钢具有广泛的用途。316不锈钢还具有良好的而氯化物侵蚀的性能，所以通常用于海洋环境。

316L不锈钢的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能进行退火和需要最大耐腐蚀性的用途中

耐腐蚀性

耐腐蚀性能优于304不锈钢，在浆和造纸的生产过程中具有良好的耐腐蚀的性能。而且316不锈钢还耐海洋和侵蚀性工业大气的侵蚀。

耐热性

在1600度以下的间断使用和在1700度以下的连续使用中，316不锈钢具有好的耐氧化性能。在800-1575度的范围内，最好不要连续作用316不锈钢，但在该温度范围以外连续使用316不锈钢时，该不锈钢具有良好的耐热性。316L不锈钢的耐碳化物析出的性能比316不锈钢更好，可用上述温度范围。

热处理

在1850-2050度的温度范围内进行退火，然后迅速退火，然后迅速冷却。316不锈钢不能过热处理进行硬化。

焊接

316不锈钢具有良好的焊接性能。可采用所有标准的焊接方法进行焊接。焊接时可根据用途，分别采用316Cb、316L或309Cb不锈钢填料棒或焊条进行焊接。为获得最佳的耐腐蚀性能，316不锈钢钢的焊接断面需要进行焊后退火处理。如果使用316L不锈钢，不需要进行焊后退火处理。

不锈钢有几种材质，只要材质。

不锈钢材质有以下几种:

型号 301-延展性好，用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。

型号 302-耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。

型号 303-通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。

型号 304-通用型号；即18/8不锈钢。GB牌号为0Cr18Ni9。

型号 309-较之304有更好的耐温性。

型号 316-继304之后，第二个得到最广泛应用的钢种，主要用于食品工业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别。[1]

型号 321-除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。

400 系列-铁素体和马氏体不锈钢

型号 408-耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。

型号 409-最廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。

型号 410-马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。

型号 416-添加了硫改善了材料的加工性能。

型号 420-“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢。也用于外科手术刀具，可以做的非常光亮。

型号 430-铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。

型号 440-高强度刃具钢，含碳稍高，经过适当的热处理后可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC，属于最硬的不锈钢之列。最常见的应用例子就是“剃须刀片”。常用型号有三种：440A、440B、440C，另外还有440F（易加工型）。

500 系列-耐热铬合金钢。

600 系列-马氏体沉淀硬化不锈钢。

型号 630-最常用的沉淀硬化不锈钢型号，通常也叫17-4；17%Cr，4%Ni。，铬18-20。

不锈钢材质分几类啊？

不锈钢可以按用途、化学成分及金相组织来大体分类。

以奥氏体系类的钢由18%铬-8%镍为基本组成，各元素的加入量变化的不同，而开发各种用途的钢种。

1． 以化学成分分类：

①． CR系列：铁素体系列、马氏体系列

②． CR-NI系列：奥氏体系列，异常系列，析出硬化系列。

2． 以金相组织的分类：

①． 奥氏体不锈钢

②． 铁素体不锈钢

③． 马氏体不锈钢

④． 双相不锈钢

⑤． 沉淀硬化不锈钢

3．不锈钢的表面类别

现在不锈钢的发展，已使不锈钢的耐蚀性、外观、加工性、强度等特性远远超过其它材料，而且，不锈钢的许多表面处理法，可以取得丰富多彩的颜色及形状，这为不锈钢的发展作出很大的贡献。

不锈钢制造过程中的表面处理法以及机械研磨表面处理法

表面 特征 制造法概要 用途

NO.1 银白色，无光泽 热轧到规定厚度，再经退火和除鳞的一种粗糙、无光表面 不需要有表面光泽的用途

NO.2D 银白色 冷轧后进行热处理和酸洗，有时在毛面辊进行最终的一道轻轧的一种无光表面加工 2D产品用于对表面要求不严的用途，一般用材，深冲用材

NO.2B 光泽强于NO.2D NO.2D处理后，经过抛光辊进行最终一道轻度冷轧，以取得适当光泽。这是最常用的表面加工，该加工也可作为抛光的第一步。 一般用材

BA 光亮如镜 无标准，但通常是光亮退火的表面加工，表面反射性很高。 建筑材料，厨房用具

NO.3 粗研磨 将NO.2D和NO.2B材，用100~200#（单位）的砥粒研磨带，进行研磨 建筑材料，厨房用具

NO.4 中间研磨 将NO.2D和NO.2B材，用150~180#砥粒研磨带进行研磨而获得的抛光表面，这是通用的，有镜面反射的带有可见‘晶粒 的光亮表面 同上

NO.240 细研磨 将NO.2D和NO.2B材，用240#砥粒研磨带进行研削 厨房用具

NO.320 极细研磨 将NO.2D和NO.2B材，用320#砥粒研磨带进行研削 同上

NO.400 光泽接近于BA 将NO.2B材，用400#抛光轮进行研削 一般用材，建筑用材，厨房用具

HL 发纹研磨 适当粒子大小的研磨材料进行发纹研削（150~240#）其砥粒很多 楼房，建筑用材

NO.7 接近于镜面研磨 用600#回转抛光轮进行研磨 美术用，装饰用

NO.8 镜面研磨 镜子用抛光轮进行研磨 反光镜，装饰用

4．不锈钢的缺陷类别

分类 个数 典型缺陷 共同缺陷

原料缺陷 28 金属球痕，大理石纹，纵向发裂 划伤，异物压入，污染，折痕，卷取不良

冷轧缺陷 30 辊印，辊表面粗糙，辊振动痕，鱼尾纹，处细皱纹，浪型缺陷，垫纸压入

退火酸洗 32 过酸洗，退火酸洗，欠酸洗，欠退火，点蚀，锈，刷辊痕，橡胶残留，白斑，酸洗液残留，炉内停止

精整缺陷 30 脱脂不良，研磨不匀，条纹，毛边

5．钢的分类方法

5-1 按化学成分分类：

◆碳素钢

◆合金钢：低合金钢：合金元素≤5% 高合金钢：合金元素≥10% 中合金钢：合金元素

5%—10%

注：不锈钢为高合金钢。

5-2 按质量分类：

① 普通钢

② 优质钢

③ 高级优质（A）

④ 特级优质钢（E）

5-3 按冶炼方法分类：

◆......

不锈钢钢管型号有哪些？

直径有159、140、110、102、89、76、63、51、38、25、22、19、16、10、毛细管就不说了。非标有73,60,48,36,35,32,38,。。。。矩形管：100*50、95*45、75*45、60*30、50*25、38*25、方管：50*50、38*38、25*25、30*30、22*22、19*19、17*17、10*10.。。。

不锈铁有哪些型号

不锈铁？碳含量高于钢的就是了

什么是不锈钢？有什么钢种有什么区别和用途？

没退火区别.

不锈钢201与304的区别

1、 规格：常用的不锈钢板材分为201和304两种型号，实际是是成分不同，304质量好一些，但价格贵，201差一些。304为进口不锈钢板,201为国产不锈钢板。

2、 201组成为17Cr-4.5Ni-6Mn-N，是节Ni钢种，301钢的替代钢。经冷加工后具有磁性，用于铁路车辆。

3、 304组成为18Cr-9Ni，是得到最广泛应用的不锈钢、耐热钢。用于食品生产设备、昔通化工设备、核能等。

4、 201是含锰较高,表面很亮带有暗黑的亮,含锰较高容易生锈。304含铬较多,表面呈现哑光,不生锈.两种放在一起就有比较了。最重要的就是耐腐蚀性能不同,201的耐腐蚀性能很差,所以价格就要便宜很多.又因为201含镍低，所以价格比304的低，于是耐腐蚀性能就不如304的了。

5、 201与304之间的区别就是含镍的问题。而且304的价格现在都比较贵，一般都要接近50000一吨，但304的话起码可以保证在使用过程中不会生锈。（可用药水做实验）

6、 不锈钢不易生锈是因为在钢体表面形成富铬氧化物可保护钢体,201料属于高锰不锈钢较304硬度大高碳低镍.

7、 成分不同(主要从含碳，含锰，含镍，含铬几方面来区分201与304的不锈钢)

钢号 碳(C) 硅(Si) 锰(Mn) 磷(P) 硫(S) 铬(Cr) 镍(Ni) 钼(Mo) 铜(Cu)

AISI(304) ≤0.08 ≤1.00 ≤2.00 ≤0.045 ≤0.03 18-20 8-10

AISI(201) ≤0.15 ≤1.00 5.5-7.5 ≤0.05 ≤0.03 16-18 3.5-5.5

A. 碳在不锈钢中的两重性

碳是工业用钢的主要元素之一,钢的性能与组织在很大程度上决定于碳在钢中的形式,在不锈钢中碳的影响极其显著.碳在不锈钢中对组织的影响主要表现在两方面,一方面碳是稳定奥氏体的元素,并且作用的程度很大(约为镍的30倍),另一方面由于碳和铬的亲和力很大,与铬形成一系列复杂的碳化物.所以,从强度与耐腐蚀性能方面来看,碳在不锈钢中的作用是互相矛盾的。认识了这一影响的规律，我们就可以从不同的使用要求出发，选择不同含量的不锈钢。

B. 镍在不锈钢中的作用是在与铬配合后才发挥出来的

镍是优良的耐腐蚀材料，也是合金钢的重要合金化元素。镍在钢中是形成奥氏体的元素，但低碳镍钢要获得纯奥氏体组织，含镍量要达到24%；而只有含镍27%时才使钢在某些介质中的耐腐蚀性能显著改变。所以镍不能单独构成不锈钢。但是镍与铬同是存在于不锈钢中时，含镍的不锈钢却具有许多可贵的性能。

基于上面的情况可知，镍作为合金元素在不锈钢中的作用，在于它使高铬钢的组织发生变化，从而使不锈钢的耐腐蚀性能及工艺性能获得某些改善。

C. 锰和氮可以代替铬镍不锈钢中镍

锰对于奥氏体的作用与镍相似。锰的作用不在于形成奥氏体，而是在于它降低钢的临界淬火速度，在冷却时增加奥氏体的稳定性，抑制奥氏体的分解，使高温下形成的奥氏体得以保持到常温。在提高钢的耐腐蚀性能方面，锰的作用不大，如钢中的含锰量从0到10.4也不使钢在空气与酸中的耐腐蚀性能发生明显的改变。这是因为猛对提高铁基固溶体的电极电位的作用不大，形成的氧化膜的防护作用也很低，所以工业上虽有以锰合金化的奥氏体钢，但它们不能作为不锈钢使用。锰在钢中稳定奥氏体的作用为镍的二分之一，即在2%的氮在钢中的作用也是稳定奥氏体，并且作用的程度比镍还要大。

D. 不锈钢中加钛基铌是为了防止晶间腐蚀。

E. 钼和铜可以提高某些不锈钢的耐腐蚀性能。

201耐酸性能较差.一般用于......

石景山为什么叫石景山

这没什么特别的

只不过 是个称呼

四面环山 郊区 就怎么简单

不锈钢钢格板规格型号有哪些

不锈钢钢格板材料采用不锈钢扁钢和不锈钢圆钢。

扁钢规格有：203 403 404 405 455 505等

圆钢规格有：6mm 8mm 10mm

扁钢间距有：30mm 40mm 50mm

横杆间距有：50mm 100mm

一般车上用的排气管

大致上是这样的.

排气歧管(由于温度较高

一般是采用铸铁件)

装在发动机的缸盖上(排气气门以后)

然后有一段减震用的金属软管

(里面也是密封的)

再后面就是一根比较大的直管(这根比较粗大的直管是中间的过度管

即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管

从这里开始

排气管就是普通钢管或铁管

但是比较粗大)

后面是消音器

可能楼主想问的是消音器结构.

消音器是个外闭内空的一个结构.

里面为一个进气

一个排气..

进气管在消音器内部

有很多洞(看到里面会觉得像筛子一样的管子)

使从发动机排进消音器的气流速度降低.

使消音器内部形成一个储气室.

然后由另一只与消音器进气管相同的排气管排进第二消音器

原理同样.

经过第二节消音器以后

才会将废气排入大气中.

而排气管中的回压

也就是靠消音器这种储气室来形成.