2021上海车展

上汽奥迪

千呼万唤始出来，上汽奥迪的新车终于要登场了。

根据此前流出来的谍照，上汽奥迪A7L不同于原版A7，取消掀背、轴距加长，这样一来，个性十足的hatchback变成了sedan。

车展无伪装实车正式现身，真香！虽然取消了溜背，但是整体线条依然流畅动感，相比A6L气质更加年轻化。

长宽高分别为，5076毫米、1908毫米、1429毫米，轴距3026毫米，尺寸跟A6相差无几，展出的型号是55 TFSI quattro 先行版，搭载3.0T V6+48v轻混动力。

把轿跑改成轿车，这样的改动其实在情理之中。因为上汽奥迪的野心不只是生产小众车型，毕竟同门的A6L、奔驰E级、宝马5系月销量都在1.5万辆左右，是三大豪华品牌里销量最好的车型。奥迪要重新夺回中国豪华品牌第一的位置，上汽奥迪的增量，毫无疑问是关键，但如果只是出品小众车型，就没有什么意义。

大众最擅长一车两卖，奥迪一定会跟大众品牌一样，同一款车南北各出一个版本，这样上汽奥迪A7L只是挂了A7的名，用了A7的设计元素，实际是一辆偏年轻更动感的A6L。一如迈腾和帕萨特。同样，后续也一定会有A4、Q5同款车型上汽版推出。

对于A7L的市场预期，上汽奥迪的目标月销量一定不会低于1万。至于这款车是从奔驰、宝马手里夺食，还是同门相残，还是个悬念。

对于奥迪品牌，南北齐发，超越奔驰宝马重返中国豪华汽车销量第一品牌不是梦想。

对于上汽大众，被斯柯达拖累的销量能够获得弥补，重返中国销量第一车企也只是时间问题。

捷尼赛思

上汽奥迪是开花结果后锦上添花，这位来自韩国的选手却是全新入场，开疆拓土。

中国豪华汽车市场很大，而且潜力巨大，但真不是好混的。

韩国血统，北美出生，诞生仅仅5年的捷尼赛思在美国每年一两万的销量，前十名都进不了，北美脚跟还未站稳，就来到中国这个最看重面子的市场，前景也真的堪忧。

月初捷尼赛思在上海发布品牌，动用创下吉尼斯世界纪录的无人机飞行表演，赚足了业内人士的眼球，但是对于消费者，要来认识、认可这个全新的品牌，并不是件容易的事。

本届上海车展，捷尼赛思第一款纯电动车型G80全球首发亮相，并公布了预售价36.38-43.68万元。

另外对标宝马X5奔驰GLE的中大型SUV捷尼赛思GV80同时公布预售价豪华版57.68万、旗舰版66.88万。

捷尼赛思在北美就是主打性价比，比主流豪华品牌便宜不少，GV80的价格的确比X5、GLE便宜了不少，但是比起林肯飞行家和沃尔沃XC90，优势全无。

除了技术、价格，豪华品牌的品牌价值才是消费者买单的关键。品牌形象、品牌价值的塑造需要更多的心思和精力，还有时间的累计。捷尼赛思想要获得消费者认可，路漫漫其修远兮！

每个汽车集团都有一个豪华梦，梦想实现的地方都指向中国，但中国市场是否还需要一个全新的豪华品牌？

坦克

最近两年，长城营销的所谓“年轻化”、“互联网化”做得不亦乐乎，猫、狗、猫、初恋、咖啡、炮，市场也给予积极回馈。

哈弗风生水起，但是高端品牌一直是胸口的痛，WEY始终打不开局面，既然这个不争气，那就重新再造一个。挂着WEY标诞生的坦克就这么独立出来了。

这次上海车展，坦克品牌独立参展，靠着前期坦克300累积的热度，坦克果然成为这次车展为数不多的热闹展台。

这次还首发亮相了两款重磅车型——坦克700和坦克800，官方对两款车的定位分别为机甲科技系列旗舰坦克700、豪华商务系列旗舰坦克800。两款都是全尺寸SUV，车长超5米，据传将搭载长城最新的3.0Tv6混动+9AT的总成，令车迷充满期待。

也许是看腻了城市SUV，奔驰G、路虎卫士、<a href="https://car.yiche.com/jipumumaren/" title="牧马人" data-keyType="Serial" da

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面对今年的第一场大型国际车展，车企们都希望在展览会上艳压群芳，纷纷带来自家最重磅的车型或者新技术。那么，主流车企在2021上海车展亮相了哪些重磅产品呢？不妨一睹为快。

德系品牌篇

大众汽车

大众汽车在此次车展带来的新车不少，高达8款新车，其中包括中期新款帕萨特、新款途观L、新款途昂X、全新国产高尔夫GTI、全新中大型SUV TALAGON揽境，以及全新ID.6 X/ID.6 CROZZ等。

其中，一汽-大众全新中大型SUV TALAGON揽境是途昂的姊妹车型，定位于中大型7座SUV。新车沿用了大众家族式设计，加入了不少镀铬饰条，车尾还采用了贯穿式尾灯。动力上搭载2.0T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，整体产品力有不错的表现。

而全新ID.6 X/ID.6 CROZZ都是纯电动车型，它们的造型都延续了大众ID.系列的设计思路，看上去有不错的时尚感，而整车造型则与途昂相似。至于大家关注的动力和续航，新车的基础版本搭载单电机，而高配车型搭载前后双电机，采用四轮驱动，后驱版续航里程可达588公里。

宝马汽车

宝马在本届上海车展同样亮相了全系家族车型，其中较为重磅的是纯电旗舰SUV宝马iX，同时宝马M3/M4宣布上市。

BMW iX是宝马品牌最新的纯电旗舰SUV，外观上看起来极具前卫科幻感，配备了大量的空气动力学套件，内部还集成了雷达、摄像头等大量传感器，以实现高级别自动驾驶。据了解，宝马iX搭载宝马最新的第五代BMW eDrive电力驱动技术，采用前后双电机四驱布局，综合最大功率368kW，百公里加速时间5s内，WLTP标准续航超过600km。

宝马M3和M4早在去年的北京车展上就迎来了全球首秀，并在广州车展上公布了预售价。此次上海车展，这两款车型正式迎来上市，售价为84.99万元起。全新宝马M3/M4采用了丰富的碳纤维运动化外观套件，搭载宝马M POWER最新的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，标准版车型的破百时间为4.2s，雷霆版车型仅需3.9s。

除了BMW品牌的车型外，MINI家族也有不少车型迎来正式上市，包括Cooper三门版、Cooper五门版、Cooper S敞篷版等。

奔驰汽车

奔驰本次车展的参展阵容非常强大，其中包括EQ家族三款车型的首秀，以及非常强大的燃油车阵容。

首先，EQ家族旗舰车型EQS迎来中国首秀，外观上采用了与全新奔驰S级一样的极致的流线型车身，风阻系数仅为0.20cd。内饰方面，新车搭载了MBUX Hyperscreen系统，科技感十足，值得一提的是新车搭载了Torque Shift功能以及Eco-Assist驾驶辅助功能，能够带来出色的动态表现和智能驾驶体验。动力方面，奔驰EQS提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，WLTP续航里程可达770km。

奔驰EQA/EQB均基于MEA EVA II平台打造而来，定位与奔驰GLA/GLB一致。EQA已在海外正式发布，整体延续了GLA的造型轮廓，同时融入了EQ家族的设计语言。而EQB此次则是作为全球首发亮相车型参展，7座布局是其主要的亮点。

除了纯电EQ家族以外，奔驰此次的燃油车阵容也相当强大。北京奔驰全新C级长轴距版正式亮相，轴距进一步增加到了2954mm，车长达到4882mm，超越了现款奥迪A4L和宝马3系Li。此外，国产版车型还提供M254 915 1.5T发动机和M254 920 2.0T发动机，两套动力的最大功率均为150kW。

奥迪汽车

同样，奥迪展台的亮点也有很多。其中，奥迪RS e-tron GT正式迎来中国首秀。该车是奥迪e-tron GT的高性能版本，电动机峰值功率达到了440kW，可以在3.3秒内完成0-100km/h加速，WLTP续航可达488km，同时还搭载了e-quattro四驱系统、动态四轮转向和铝合金悬架等配置，带来极致的动态操控性。

奥迪A7L是上汽奥迪的首款车型，新车并未采用海外版奥迪A7的溜背式造型，而是采用相对传统的三厢设计，当然不排除上汽奥迪后续将以A7L Sportback为名推出一款原汁原味的轿跑车型。从尾标中的L后缀我们可以得知，新车针对轴距进行了加长。

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上海车展的概述

上海车展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。

上海车展的报道专题

2011年上海车展报道专题：//www.pcauto.com.cn/shanghai/

上海车展的特色

随着汽车在内地越来越普及，越来越多的人都在关注的汽车的发展，而车展成为了大家集中关注的一种“爆发”，历经了13届的上海车展让这种爆发再度延续。

上海车展能够完美延续至今与其自身亮点颇多不无关系。每年上海车展都能吸引众多热心观众前往，一睹上海车展各大汽车的尊容。车展中各大汽车品牌展示自身最新高科技的车辆，其中不乏初露庐山真面目的首发车。

上海车展

●从报道的记者人数就可见火爆。前来报名参加上海车展海内外记者多达7000人次，其中境外记者达到1000多名，已经创造了上海车展媒体报道人数的新纪录。

●参展商高达1500家，上海车展室内外展出面积总共17万平方米，这同样是上海车展举办24年来两项新纪录。在金融危机下能够有如此之多的企业能够来参展实属不易，一方面是商家对未来汽车市场充满信心另一方面是对上海车展报以足够信任，相信能为其产品开拓更大市场做铺垫。

●首发车频频亮相，本届上海车展全球首发车多达13款。就拿长丰首推 混合动力 SUV来说，国内首款“逆向跨界车”长丰猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业级时尚跨界车”是长丰此次参展最大的亮点。

●车模身价不菲。中泰混血美女苏素六位数天价出席上海车展，成为了此次车展中最为引人瞩目的一道风景线，外界对其关注度丝毫不亚于首发新型汽车。

上海车展

●自主品牌的集体奋进。从概念车到战略车，从高端车到 新能源车 ，自主品牌在不景气的环境中逆市而上，集体发力，声势浩大，成为上海车展又一大亮点。

这么多的亮点总结起来就是参展商的信心的集中体现，他们不是仅看眼下所谓的金融危机的冲击，而是憧憬中国市场的未来。因为中国不同于国外人手一辆车，二手车无人问津的状态，有车一族而是少部分人。而且国内的汽车市场仅仅是在成长期，在这一时期各大品牌都在努力扩大市场份额，为进入成熟期后的企业竞争奠定扎实的基础，相信没有哪家汽车品牌商会暂时的窘境而放弃市场份额吧!而消费者亦会通过车展寻定他们的购车目标，因为他们明白事物始终有两面性，是坏事亦是好事，此时不抄底更待何时!

上海车展的历界车展回顾

●1985年第一届上海车展

第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。 1985年，上海大众第一辆桑塔纳开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

●1987年第二届上海车展

1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

●1989年第三届上海车展

第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

●1991年第四届上海车展

上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

●1993年第五届上海车展

本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

●1995年第六届上海车展

1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

●1997年第七届上海车展

1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政及专业团体组织的大型展团。

本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

●1999年第八届上海车展

作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品

不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

●2001年第九届上海车展

●2001年上海车展第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

●2003年第十届上海车展

2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、 2003上海车展西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

●2005年第十一届上海车展

在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极 2005上海车展大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。 2007年第十二届上海车展

●2007年第十二届上海车展

2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和

2007年第十二届上海车展现场谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车日产豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)明星车型将作“中国首映”自主品牌奇瑞要展出30款车华晨也将带来首款两厢经济车型M4广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

●2009年第十三届上海车展

第十三届上海国际汽车工业展览会(简称：2009上海国际汽车展)将于2009年4月2 2009年第十三届上海车展现场2至28日在上海新国际博览中心举行。

2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。

2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米同时设有零部件展区、商用车专区， 轮胎 专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和混合动力汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

●2011年第十四届上海车展

上海国际汽车展经过25年的发展壮大，已成长为全球最具影响力的国际大展之一，成为中外汽车产业广泛交流与合作的重要展示平台和引导汽车消费、引领产业发展的重要载体。

此次车展中，新帕萨特MG5、奥迪A1等重点新车纷纷亮相，上海通用展出了5款新车。阿斯顿·马丁极致限量车型One-77也于2011年4月18日登入中国上海1933老场坊空中展厅，此次是阿斯顿·马丁One-77首次亮相中国。 上海车展的概述 上海车展的报道专题 上海车展的特色 上海车展的历界车展回顾@2019

2021上海车展已近正式拉开帷幕了，作为今年首个国内A级汽车展会，各大汽车品牌可谓是做了万全的准备，到场的新车更是数不胜数，这其中不乏一些全球首发以及上市的新车。而目前SUV车型的市场关注度一直保持在高位，这也证明了该领域还有更大的提升空间，那么接下来我们就帮大家盘点一下，本届上海车展的那些重点豪华SUV。

·奔驰EQB

新车亮点：纯电紧凑型SUV；采用7座布局；配备L2级驾驶辅助系统；续航里程500km

在本届前夕的梅赛德斯-EQ之夜上，EQ子品牌正式发布了这款纯电紧凑型SUV——奔驰EQB，同时这款车也出现在了上海车展现场。作为EQ子品牌推出的第三款SUV车型，奔驰EQB肩负着不小的使命。新车与奔驰GLB的车身尺寸基本保持一致，并同样采用7座布局，而外观细节部分则加入而更多电动化的设计元素。

来到车内，双联屏的设计得以保留，不过屏幕内部的显示内容则与燃油版的GLB略有不同。除此之外，新车还将搭载全新处理器，在此基础上可以满足完整的L2级驾驶辅助功能。动力方面，EQB 350 4MATIC搭载215kW电动机，并且配备80kWh电池组，官方给出的最大续航里程为500km。

·宝马iX

新车亮点：采用品牌最新设计理念；搭载iDrive 8操作系统；续航超过600km

与上面的EQB一样，宝马在本届车展上也是专注于电气化领域的产品，而提到电动化，宝马iX的名字就不得不提了。作为目前宝马纯电SUV中的旗舰产品，宝马iX搭载了品牌几乎所有的最新设计和技术。这款车的外观设计极为大胆，大尺寸的纵置双肾格栅占据了前脸的大部分篇幅，这也提升了宝马iX的辨识度。

宝马iX的内饰简约但不简单，首先这款车选用的都是环保材料，并且取消了大部分的物理按键，在全新iDrive 8操作系统的加持下，新车能够满足的功能也更加丰富。本次官方并没有公布有关新车的动力方面信息，参考目前海外版宝马iX，提供xDrive50与xDrive40两种车型可选，其中前者将配备容量为100kWh的电池组，续航里程超过600km。据了解，新车有望在年内正式在国内上市。

·凯迪拉克LYRIQ

新车亮点：外观设计极具未来感；配备33英寸弧面大屏；搭载“Super Cruise”驾驶辅助系统

纯电SUV已经成为了目前各大豪华品牌大力发展的领域，作为美式豪华的代表，凯迪拉克也在本届车展上带来了自家的全新产品——凯迪拉克LYRIQ。这款车也是凯迪拉克推出的首款纯电SUV车型，这也代表着品牌已经正式进入了电气化时代。新车定位中型SUV，并基于全新电动平台BEV3打造，外观造型科幻且犀利，具有很高辨识度。

相比之下，车内的科技氛围更加浓厚，一块33英寸的弧面大屏占据了中控台超过三分之二的区域，而且新车还搭载了凯迪拉克全新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统。目前官方并未透露有关新车动力方面的信息，不过有消息称，新车将采用全新Ultium电池系统，续航里程接近500公里。

·路虎卫士110 V8

新车亮点：保持复古的外观设计；配备PIVI PRO娱乐系统；搭载5.0升V8机械增压发动机

路虎在本届上海车展上带来了两款全新卫士车型，除了刚刚上市的卫士90之外，卫士110 V8也来了，并且是作为全球首发出现在本届车展。从外观来看，新车与搭载V6发动机的卫士110保持一致，不过在换装了全新的蓝色刹车卡钳、以及增加了红色V8标识之后，这款车的身份就变得与众不同了。

内饰同样遵循了全新卫士车型的设计，悬浮式中控屏为11.4英寸，丙内酯了PIVI PRO多媒体娱乐系统，预计能够满足更多消费者的使用需求。而动力才是这款车的重点，这台5.0升V8机械增压发动机能够输出525马力的最大功率和625牛·米的峰值扭矩。未来这款车将与奔驰G级进行正面对抗。

·宝马X2锋芒版/曜夜版

新车亮点：外观加入专属拉花设计；支持CarPlay/CarLife；配备一体式运动座椅；搭载2.0升涡轮增压发动机

相信不少年轻消费者都对宝马X2这款车多多少少有些了解，而关注这款车的人当中有不少都是冲着颜值去的。为了进一步满足这类人群的需求，宝马带来了X2锋芒版/曜夜版，外观加入了独有的拉花设计，并且在细节处进行了黑化处理。与此同时，新车也在车展中正式公布的售价，5款车型的价格区间为28.58-32.98万元。

车内还是熟悉的感觉，三辐式方向盘搭配悬浮式中控屏，将科技和运动很好的融为一体。同时，新车还配备了包裹性更强的一体式运动座椅，并且加入了Alcantara翻毛皮材质。新车动力与老款车型相同，全系搭载2.0升涡轮增压发动机，并提供两驱和四驱版车型可选。

·新款奥迪Q5L

新车亮点：新车为中期改款车型；采用奥迪全新家族化设计；2.0升涡轮增压发动机提供高低两种功率可选

一直以来，Q5L都是奥迪旗下最走量的SUV车型，其销量表现甚至超过了同级最直接的竞品奔驰GLC和宝马X3。而为了巩固这一优势，奥迪推出了中期改款的Q5L车型。从外观来看，新车与海外版保持高度一致，前后包围和大灯组都进行了重新设计，看上去更加精致、有活力。

车内的科技感很强，并配备了三辐式方向盘以及悬浮式中控屏，下方的空调控制区域采用传统物理按键，操作起来更加便捷。据了解，新车的车身长度相比现款车型增加了17mm，不过轴距却没有变，预计其乘坐空间也与现款保持一致。新车将继续采用2.0升涡轮增压发动机+7速双离合的组合，其中发动机将提供高低两种功率可选。

总结：以上就是我们为大家带来的上海车展6款重点豪华品牌SUV新车。能够看到，目前SUV产品依旧是各大豪华品牌的发展重点，不过未来将会向着电气化倾斜。如果你正在考虑购买SUV车型的话，那么不妨在今天这些车里面挑选一下。

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2021上海车展会已经正式开幕了，作为二年一度的顶级国际车展，自然吸引了不少大车企前来参与。而且，为了能够在消费者们前刷一波存在感，还带来了各自旗下的重磅新车。车展中那琳琅满目的产品，可谓是让人看得眼花缭乱。那么，今天小编就来给大家盘点4款必看的“王炸”车型！如果有想要了解的小伙伴，不妨来了解一下吧。

第四代丰田汉兰达

首先这第一款，便是呼声非常高的汉兰达。毕竟，这款车一直是国内市场中的“热销霸主”，而且其保值率也非常高，加上结实耐用的特性，让其在国内地位可谓是直线飙升。不过，同级别的竞争对手都在纷纷升级换代时，汉兰达依旧是不慌不忙。而汉兰达的不着急，却让车友们倍感焦灼。因此，当得知全新汉兰达亮相上海车展后，可谓是备受关注。第四代的丰田汉兰达采用了TNGA-K平台打造，外观内饰相比现款来说，要更加年轻前卫，尺寸方面也得到了一定的升级，另外新车还提供了2.5L的混动系统，油耗方面会更加经济。

全新一代日产奇骏

说完丰田汉兰达，东风日产旗下的这款奇骏，在换代的问题上也是不遑多让。历经7年之久，日产奇骏也终于想通，并且迎来了自己的换代产品。新车的外观相比现款车型来说，要更加精致，同时霸气感也更为浓厚。另外在智能科技方面，也保持了与时俱进。不过，动力方面新车采用了一台三缸发动机，虽说现在三缸机的技术进步了很多，但是对于国内消费者来说，显然是有些接受不了。

一汽-大众揽境

这第三款重磅新车，则是来自于一起大众旗下的这款中大型SUV—大众揽境。说实话，新车的到来确实让一起大众的SUV阵容如虎添翼。新车在外观方面更具辨识度，而且尺寸方面也非常符合线下消费者的需求，5152mm的车身尺寸，加上2980mm的轴距，可让其车内空间更加宽敞富足，比途昂这款姊妹车型，还要足足大上一圈！动力的话则是搭载的EA888-DPL 2.0T发动机。

比亚迪唐DM-i

最后一款新车，变速箱来自咱们国产自主品牌当中的“黑马”选手—比亚迪唐DM-i。说到比亚迪这个汽车品牌，相信大家对它一定不会陌生。毕竟在国内的新能源领域，比亚迪还是具有一定话语权的。而且，它旗下的推出的秦DM-i以及宋DM-i，都有着不错的表现。而比亚迪唐DM-i这款车，自然是青出于蓝而胜于蓝，除了拥有让人心动的内饰跟颜值，它的油耗也非常出色，加上18.98-21.98万元的售价，相信上市后必然会给同级别产品带来不小的冲击。

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作为两年一届的国际性大型车展，上海车展绝对是车迷们的狂欢节，各个汽车厂商会带着自家最新、最重磅的车型亮相车展，其中不乏一些售价超过百万元的超豪华座驾，虽然这些车型不是普通消费者有能力购买的，但是能够大饱眼福也是不错的，今天车叔就带大家盘点一下在本届上海车展上出现的豪华座驾。

梅赛德斯-迈巴赫S级

售价：146.8万元

说到豪华品牌，大家第一时间想到的就是BBA，作为豪华品牌的领头羊，奔驰的每一款产品都被消费者所关注，特别是旗舰型产品奔驰S级，不过在奔驰S级以上还有一个迈巴赫S级，其作用就是对标一些超豪华品牌的车型，提高品牌价值。

在本届上海车展上，梅赛德斯-奔驰官方宣布全新的迈巴赫S级轿车正式上市，目前仅推出S480 4MATIC车型，官方指导售价为146.8万元，不过按照奔驰一贯的传统，该车必然会加价出售，有兴趣的朋友可以咨询当地的经销商了解一下。

全新迈巴赫S级基于新款S级打造而来，前脸换装了迈巴赫家族专属的直瀑式进气格栅，下包围也是迈巴赫车型独有的贯穿式设计，极具辨识度。从新车侧面来看，全新迈巴赫S级的车身明显进行了加长，而且在C柱上装配了一个小三角窗，配合全新样式的“大饼”轮毂，处处体现出该车不同于奔驰S级的身份。

来到全新迈巴赫S级的车内，新款奔驰S级上的那一套设计语言呈现在眼前，12.3英寸裸眼3D仪表盘、12.8英寸OLED中央显示屏、新一代方向盘，辅以精致的造型与扎实的用料，豪华与科技同时得以体现。

动力方面，迈巴赫S480 4MATIC车型搭载的是3.0T双涡轮增压L6发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，辅以48V轻混系统，最大马力为367Ps，峰值扭矩为500N·m，百公里加速仅需5.8s。

宾利添越PHEV

售价：238.5万元‍

早在3月31日，宾利官方在中国市场上推出了全新的宾利添越PHEV车型，官方指导售价为238.5万元。在本届上海上，宾利带来了宾利添越PHEV特别版车型，该车由宾利个性化定制部门Bentley Mulliner受中国文化启发打造而来，仅限量一台。

从该车的实拍图上来看，宾利添越PHEV特别版车型采用绿色作为车身涂装，寓意着中国的希望、伟大、复兴、和谐和成长。值得注意的是，该车所使用的祖母绿车漆源自于EXP 10 Speed 6概念车，油漆中含有琥珀色和金色斑点，视觉效果充满高级感。此外，普通版车型上的黑色饰条被换装为镀铬饰条，使得整车看上去更为精致。

内饰方面，宾利PHEV特别版车型在车内同样采用绿色为主基调，不过换成了色泽更暗一些的云杉绿，看起来更有质感。据车叔了解，该车采用四座布局，并配备后排冰箱以及水晶香槟杯，尊荣华贵的氛围不言而喻。

动力方面，宾利添越PHEV车型搭载一套由3.0T双涡轮增压V6发动机+电机组成的插电混合动力系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，最大综合马力为449Ps，峰值扭矩为700N·m，百公里加速仅需5.2s。

宝马7系耀影特别版

售价：261.2万元

如果说奔驰S级是专为老板们打造的奢华座驾，坐着舒服就行，那么宝马7系就是将奢华与运动完美结合的宝藏座驾，属于可盐可甜的类型。宝马官方在此次上海车展上推出了家族中最为重磅的车型，新车名为“宝马7系耀影特别版”，售价为261.2万元，限量25台。

车叔得知，宝马7系耀影特别版车型基于宝马M760Li xDrive v12豪华套装车型打造而来，为了从外观上区别这两款车型，新车采用了开士米银与砂金石红双拼涂装。同时，该车的轮毂采用了电镀处理，看上去熠熠生辉。

宝马7系耀影特别版车型的内饰部分也有些许调整，该车采用烟白色全Merino真皮包裹，而且加入了个性化细线纹，搭配钢琴烤漆面板，奢华感不输任何一款同级车型。该车为四座布局，后排座椅按摩、后排娱乐系统、后排触控等功能一应俱全。

动力方面，新车搭载劳斯莱斯同款6.6T双涡轮增压V12发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，最大马力为585Ps，峰值扭矩为850N·m，官方公布的百公里加速时间为3.8s，真正的“西装暴徒”！

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撰文、摄影|小魔

在外资品牌们忙着推出各种纯电SUV的时候，国产品牌们却非常有默契的扎堆在中高端纯电轿车上。

或许是因为这几年积累了足够多的经验技术，此次国产品牌们带来的纯电轿车&轿跑不但有着超高的颜值，优秀的空气动力学设计，超过600公里的平均续航水平，甚至它们也都成功跻身为3秒俱乐部的成员。

此外，一向喜爱堆砌“高级科技配置”的国产品牌车们也没放弃这项传统美德，诸如极光雷达、像素大灯、超大尺寸中控屏等等，我们仅能在顶级外资品牌车上看到的各种前进装备已被全部纳入国产纯电轿车的配置列表。

红旗E-QM5

电动化的趋势大浪中，作为国产高端品牌的红旗汽车自然不能落于人后。此次上海车展红旗亮相了名为E-QM5的全新纯电轿车，该车预计于今年下半年投入量产。

E-QM5基于红旗FME纯电动车平台打造，这个平台将是红旗向新能源汽车转型的关键平台，目前该平台已经打造出红旗首款大型纯电SUVE-HS9。

全新的E-QM5整车尺寸为5040/1910/1569mm，轴距长达2990mm，是红旗面向出行和公务市场打造的一款中型纯电轿车，采用4座配置。

E-QM5的造型仍是由著名的劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒牵头设计，前脸继承了红旗E电动车系的家族式基因，但整体给人感觉更为年轻。

其以竖直线条修饰的封闭式格栅搭配造型独特的分体式大灯组，不但让整个车头看上去极具辨识度，且充满了科幻色彩。

与造型夸张的外观不同，这款纯电轿车的内饰设计非常传统，整体风格比较简洁大气。

中控台上没有过多的设计要素，为时下常见的液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏设计。不过大面积的软性材质以及皮质包裹，让整个内饰的档次感提升了不少。

动力方面，E-QM5将配备功率为100kW的电机，车辆的0-100km/h加速用时为9.5秒。

红旗将为该车提供三元锂和磷酸铁锂两种动力电池包的选择，其中磷酸铁锂电池的电量为55kWh，支持431公里的NEDC续航里程。

小鹏P5

作为国产新势力第一梯队的小鹏汽车，在此次车展亮相了其品牌的第三款车——小鹏P5，该车也是全球首款搭载双激光雷达的量产车。

根据官方信息，这款新车将在今年第二季度上市，并于第四季度进入交付。

小鹏P5的整车尺寸为4808×1840×1530mm，轴距为2768mm，是一款定位比P7稍低的紧凑级电动轿车。

就造型而言，虽然P5同样采用了小鹏XRobotFace设计语言，但整体给人感觉更偏于传统，不过小鹏为它赋予了更为优秀的空气动力学设计——0.223Cd的风阻系数，这表示P5会有更优秀的续航表现。

该车的最大亮点为全球首款量产激光雷达智能汽车，双激光雷达组合分别安置于前保险杠左右两侧。

除此以外，车辆还配有13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU）。

这些硬件基础让P5应对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。

此外，小鹏汽车的NGP（自动导航辅助驾驶）也有同步升级，适用范围已从高速路扩展至城市道路。

蔚来ET7

同为国产新势力第一梯队的蔚来，也在此次车展进行了其首款纯电轿跑——蔚来ET7的首秀。

在今年1月份的蔚来品牌日活动中，该车已公布补贴前售价，为44.8-52.6万元。

蔚来ET7的长宽高尺寸分别为5098/1987/1505mm，轴距则是3060mm，很明显是为对标特斯拉ModelS而推出的中大型纯电轿跑。

外观方面，ET7仍旧采用蔚来家族的X-bar设计语言，但封闭式格栅搭配细长的分体式大灯在这款轿车中呈现出更强烈的运动色彩。

流畅的车身曲线加上轿跑式的车身造型，让ET7拥有了0.23Cd的风阻系数，因此相比纯电SUV该车会具备更优势的续航表现。

作为一款轿跑车，ET7在动力上也将延续蔚来汽车的高性能基因，采用前永磁同步电机+后交流异步电机的搭配组合。

车辆的综合最大功率可达480kW，综合扭矩输出则高达850Nm，百公里加速时间仅为3.9秒。

续航方面，蔚来将会为其提供70kWh、100kWh以及150kWh多种容量电池组供选。

70kWh电池包支持500公里以上的NEDC续航，而最大的电池包将提供超过1000公里的NEDC续航里程。

另外要指出的是ET7也配备车规级激光雷达，意味着它将会搭载更高级别、精度更高的驾驶辅助功能。

极氪001

领克ZERO概念车正式以量产车的身份在上海车展亮相了，该车被命名为极氪001，它也将是吉利全新成立的纯电动高端品牌——极氪汽车的首款量产车。

新车共推出3个版本，补贴后售价区间为28.1-36万元。吉利用这款全新的纯电车型向外界展示了SEA平台电动车到底能提供怎样的产品实力。

极氪001的整车尺寸为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，被官方定义为“豪华猎装轿跑”。

在造型方面，该车基本保留了概念车的所有设计，因此它具有非常明显的领克家族基因。

动力上新车提供单电机和双电机两个版本，其中长续航双电机车型的综合输出功率为400kW，综合扭矩则为768Nm，车辆从静止加速至100km/h仅需3.8秒。

而单电机车型的输出功率和最大扭矩则分别为200kW与384Nm，车辆的0-100km/h加速用时为6.9秒。

该车的电池容量有86kWh与100kWh两种选择，其中单电机长续航车型可提供712公里的NEDC续航里程，而搭载86kWh电池组的双电机车型NEDC续航里程为526公里。

此外，这款车支持最高

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前段时间，中汽协公布了2021年Q1的乘用车销量数据。和外界预料的相吻合，第一季度的车市势头迅猛，产销分别达到了喜人的495.5万台和507.6万台，同比增长率甚至达到了83.1%和75.1%。毋庸置疑，这样的数据为整个2021年开了个好头。

这其中，中国品牌的发展势头尤为让人惊喜。数据不会撒谎，一季度中国品牌乘用车的市场份额，足足上升了1.4%，来到了41.5%。而从实际销量来看的话，整体卖出去了210.8万台，同比实现81.5%的大幅度增长，势头可见一斑。

接下来，汽车情报新媒体为大家挑选了四个呼声颇高的中国品牌，他们当中既有走时尚潮流路线的领克和MG名爵，又有传统车企开启年轻化转型的BEIJING汽车，更有车市黑马捷途，而他们带来的车型更会让大家眼前一亮。

领克：07和02 Hatchback呼之欲出

4年收获40万车主；113万消费者APP注册用户，8万日活用户；90后车主占比近40%，85后与90后车主占比超过三分之二；拥有年轻心态的85后车主占比三分之一......

这是新时代高端品牌领克交出的一份成绩单，诚然，即便是在中国车市摸爬滚打了几十年的一些老牌合资车企，看了也会心生羡慕。

在即将到来的上海车展上，领克更是有大动作。据悉，两款重磅新品将亮相，分别是中大型SUV领克07以及两厢性能钢炮领克02 Hatchback。不出什么意外的话，这两款新品又将引爆各自细分市场。

先来看领克07，定位中大型SUV市场的它，直接挑战前辈汉兰达、途昂、锐界、昂科旗等车型。不过，有道是初生牛犊不怕虎，从目前获取的信息来看，领克07的产品力丝毫不逊于上面几款合资选手。

比如说关键的造车平台，领克07和沃尔沃XC90一样，都出自沃尔沃的SPA平台，这决定了07生下来就含着金汤匙；比如说核心的动力部分，领克07预计将搭载沃尔沃T4/T5发动机，配合爱信8AT变速箱，高配车型预计会搭载博格华纳四驱系统，这些相信大家在全新领克01以及沃尔沃的部分车型都见过了，口碑和使用感受都很不错。

再来看领克02 Hatchback，不用多说，它的目标就是单挑高尔夫GTI等合资钢炮车型，满足部分年轻群体的喜爱。鉴于定位性能三厢车的领克03+在市场上呼声颇高，销量也很不错，定位两厢性能车的领克02 Hatchback会形成一个很好的补充。

没错，透过鲜艳的橙色涂装、更低的车身高度、宽体运动包围和尾部双边双出排气、标准地掀背两厢车造型、T5 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，配合弹射起步功能，百公里时速加速仅需6.2秒。看到这些，相信年轻人瞬间就被征服了。

MG名爵：全球首款纯电超跑电竞座舱Cyberster

相比潮流、时尚的领克，MG名爵这些年在和年轻人对话的道路上，也做得风生水起，年轻、运动成为这个百年汽车品牌当下的核心IP。

尤其是前段时间，上汽名爵官方正式公布了全新品牌标识，采用了时下流行的扁平化设计，将之前拟物风的字母“MG”改为了纯线条设计，以新姿态迈向新百年。这次上海车展又恰逢主场作战，自然准备一鼓作气，让车市再度为之侧目。

这不，名爵将带来全球首款纯电超跑电竞座舱名爵 Cyberster，从目前曝光的几张图片来看，浓浓的未来感和科技感，还确实蛮吸引人的。

从蜘蛛侠身上获取灵感的前面板，在后甲板的浮动头枕后面流动的大型双重整流罩，一条“激光腰带”从前轮拱到门中央，类似于保时捷718 Cayman GT4的车内手柄，5G网络连接的生态座舱，能够提供800公里续航的电池等等，这些硬核产品让人看了就难掩兴奋。

值得一提的是，在车展的发布会中，MG Cyber Cube共创平台首个共创车型项目也将正式启动。通俗来看，就是加入众筹计划的用户，可以在MG Cyberster的前期概念、内外饰设计、产品动静态体验等六大评审环节中共同决策。也就是说，消费者真正能参与Cyberster的诞生，把自己对梦想之车的想法变成现实。

除此之外，全新名爵5改装版、名爵6 PHEV和MG领航PHEV的跨界合作改装定制版本等7款左右车型也将在展台亮相，小伙伴们不妨持续关注下。

BEIJING：U5 PLUS和EU5 PLUS双星闪耀

作为耳熟能详的传统车企，BEIJING汽车这几年也在积极地迈向年轻化，以一种崭新的、蓬勃的姿态站在年轻的舞台上，完成品牌从内而外的焕新转型。

在这次上海车展上，BEIJING汽车将正式亮相并预售两款换代改款新车，且各自布局燃油和纯电领域，分别是BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS。

先来看这款BEIJING-U5 PLUS，从名字后面的PLUS咱们也能猜到了，新车在U5的基础上做了幅度不小的升级。用官方的话说，在外观、内饰、配置、科技以及安全等领域，都有了全新的进化。

比如说这套“大都致美”设计理念，在U5 PLUS身上，标志性的最新家族式前格栅，看上去很有辨识度，与之相搭配的是科技感十足的LED前大灯，再加上外形有点夸张大胆的LED日行灯，以及当下流行的一体式贯穿尾灯。你别说，咱们国人要的那种大气感，U5 PLUS拿捏得还算不错。

再比如说U5 PLUS在安全领域的造诣。全系标配博世9.3代ESP车身电子稳定系统，并搭载360全景影像、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、AutoHold自动驻车等智能驾驶辅助功能。坦率地讲，品价比还是不错的。

再来看EU5 PLUS，从字母E和后缀PLUS能看到，这主打的是纯电动领域，并且也像U5 PLUS一样做了升级。

抛开上面已经介绍到的BEIJING汽车最新设计理念，以及最新的科技、舒适和安全配置来说，就用户关心的三电领域，EU5 PLUS配备来自宁德时代的三元锂动力电池组，官方给到的NEDC续航为416-501km左右。如果价格合适的话，或许会有不错的前景。

捷途：全新旗舰车型即将登场

刚刚在三国蜀地成都上市完新车捷途X70 PLUS诸葛版后，捷途又马不停蹄的移师魔都。这一次，除了将X70 PLUS诸葛版端上上海车展外，

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尽管MPV从来都不是车展上的主角，但它却越来越受到欢迎。无论是商务还是家用，MPV都是很好的选择。今天我们就来盘点一下本届上海车展发布的几款重量级MPV。

丰田皇冠威尔法双擎

丰田在本届车展上正式发布了丰田皇冠威尔法双擎车型，售价区间为83.90万~92.00万元。新车在车型名称上冠以“皇冠之名”，因此将是目前威尔法的旗舰版车型。新车采用了与现款威尔法截然不同的设计风格，整体造型与海外的运动版车型保持一致。前格栅使用大面积镀铬装饰条，车标也换为“皇冠”标识，以此彰显其特殊的身份地位。前包围的造型相当夸张，两侧散热开口造型面积巨大，为新车带来了强烈的视觉冲击。

内饰的而设计与现款车型区别不大，但在安全配置方面有所提升。增加了具有行人检测功能的预碰撞安全系统（PCS）、道路标识辅助（RSA）、车道偏离预警（LDA）、自动远光灯（AHB）、自适应巡航系统、车道居中、弯道降速等安全配置。

动力方面依旧采用2.5L发动机和前、后双电机组成的混动系统，系统综合功率120kW，传动系统匹配E-CVT无级变速器。

这么夸张的外观设计是打算带着老板去飙车？

东风悦达起亚嘉华

在本届车展，东风悦达起亚正式确认将嘉华引入并国产，尽管本次展出的展车并不是最终国产版，但已经非常接近。国产版嘉华同样基于第三代i-GMP平台打造，整体造型基本与海外版车型相同，区别仅在于车头悬挂的全新的起亚LOGO。

作为一款中大型MPV，起亚嘉华的长、宽、高分别为5155mm、1995mm、1740mm，轴距达到了3090mm。因此车内空间非常充裕。

仪表台采用了非对称式设计，上黑下米的配色也更倾向于家用，仪表盘和中控屏为双12.3英寸一体式连屏的设计。此外，嘉华在配置上也毫不吝惜，像360°全景影像、NSCC导航自适应巡航、多温区自动空调、前排座椅通风加热、方向盘加热等都一应俱全。

动力方面，国产嘉华将搭载一台代号为G4NN的2.0L涡轮增压发动机，最大功率171.4kW，与之匹配的是8挡自动变速器。

每一个将别克GL8视为竞争对手的车，最后都…

广汽传祺M8四座版

传祺M8四座版的外观基于M8大师系列打造，因此车身给人第一印象非常雍容华贵。造型夸张的前格栅和硕大的银色前包围装饰营造出足够的气场。此外，双色车身再配上18英寸密辐式轮圈让车子瞬间“有内味儿”了。

四座版的后排采用了两个独立的航空式座椅，预计带有加热、通风，以及按摩等功能。座椅中间有带屏幕的控制岛，后方的扶手箱里隐藏了两个小桌板，商务气息浓厚。前后排通过一面带有可升降显示屏隔离，屏幕下方不仅兼顾储物功能，甚至还有个小冰箱。

传祺M8四座版依旧采用了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，搭配8挡自动变速器。

传祺M8四座版的售价应该不菲，预计在40万元左右。但问题是你愿意花这么多钱买辆国产品牌MPV吗？

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