怎么辨别车漆是否是原厂漆 怎么看车身的哪个部位补过漆
辨别车身漆面是否有修补痕迹的方法：
1、前后两侧45度角看色差：
站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。
2、通过看门把手是否存在漆雾。
3、通过映在车身上看周围建筑物的倒影：
原漆面看倒影周围建筑物是平的，如果重新做过漆，倒影是波浪形的。兴趣的朋友可以找一辆做过漆的车试试。
4、检查车身的缝隙处是否存在做过漆的痕迹。
5、检查油箱盖是否有拆卸的痕迹
有些修理厂甚至一些“4s”店为了调色差做对比，会把油箱盖拧下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差，而我们只要检查油箱盖的固定螺丝有没有被拧过，如果有，那不是拆下来调色差就是事故车了。
6、使用漆面检测“神器”漆膜仪
喷过漆的部位跟出厂时的漆面厚度肯定是不一样的，漆面厚度在110-180微米之间都是正常范围之内。通过测量发动机盖、车顶、翼子板、前后门板，查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀，并且数据都不是很大的话，那么基本可以确定这些部位都没有喷过漆，反之数值参差大太，或者超过200微米，那基本可以判断做过漆了。
扩展资料
汽车漆面保养：
1. 车辆使用过后：要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。
2. 雨后及时洗车：雨水中带有很多酸性物质及灰尘，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，加之雨水中的灰尘形成雨渍，如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之就会使车的漆面受损。
3. 洗车时应该注意：首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别，漆面保养非常重要。另外，要待发动机冷却后进行洗车，更不要在烈日下或高温下清洗车辆，以免洗车用的洗洁剂被迅速烘干而留下痕迹。自己动手冲洗车辆时要尽量使用专用洗涤剂和中性活水，切忌使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，这些碱性物质会对漆膜造成损害，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
4. 擦拭车辆：清洗后的车辆要用干净柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海绵擦车，容易对车体留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。
5. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹或误粘到车体上的杂质要及时清除。如果清水冲洗不掉，应须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油等化学溶剂消除，以免伤害漆面。
6.擦伤处理：车辆在使用过程中遇有小的油漆表面出现伤擦、伤痕泛白或者是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要进行补漆。伤痕轻的，用车蜡就可以处理；重的，做一下抛光也就可以了。如果严重一些的，能看到下层底漆的颜色。如果是刮到车身的钢板上面，那就必须要补漆了，因为露在外面的钢板会被氧化，就是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不会好。
7.特别提示：你拿到手的车辆可能刚刚从车厂里出来没几天。而汽车一般都是烘烤漆，烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车，目的是让刚补的漆牢固、坚硬。
参考资料来源：百度百科：汽车油漆
可以从以下几个方面看看：1、查看漆膜的干燥质量
用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。
2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至 .3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度.4、漆面是否有灰泽、流漆,当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。
5、金属漆的颗粒度是否均匀
迎光近距离（10-500px）查看车的漆闪光颗粒的大小、色彩、排列，是否与原车漆一至。
汽车的金属面板在受到撞击对钣金进行修复时需要用腻子，因为这些金属零件修复后的表面变形后并不平整，所以需要一层腻子来找平，刮完腻子后还需要打磨和上漆。
刮腻子后漆面会变厚，可用漆膜测试仪测量。
几乎所有的二手车评估师都会用漆膜测试仪来测试车漆的厚度。
如果车身面板只是喷漆，那就是常见的划痕。如果车身面板或者车身框架的零件出现刮腻子现象，说明已经被钣金修复了，说明变形了，变形说明可能被撞了。这时候就要把重点放在已经被腻子刮过的部位。
购买二手车时，确保车身框架没有损坏。如果只是面板损坏，也没关系。
在使用漆膜测试仪之前，您应该先校准它。
喷漆是人造漆的一种，用硝酸铅维素、树脂、颜料、溶剂等制成。通常用喷枪均匀地喷在物体表面，耐水、耐机油，干得快，用于漆汽车、飞机、木器、皮革等。该物质有毒性，对身体有一定影响，不同品牌的喷漆由于成分含量不同毒性也不同。使用时应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。
1、工艺
A、烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。
B、喷漆：在基材上磨呢子，再在上面喷上漆，自然晾干。
2、漆膜
做法：用手摸烤漆门板的四边棱角，是否光滑、凭证观察棱角的颜色，是否与门板颜色相同。
对比：
A、烤漆：棱角光滑、颜色相同。证明漆膜均匀，色彩饱满。
B、喷漆：棱角部分毛糙，颜色比门板浅。证明漆膜不均匀，色彩不饱满
3、纹路
做法：对照光线，看烤漆门板表面，是否有桔皮现象。
对比：
A、烤漆：门板表面光滑，无纹路、桔皮现象。
B、喷漆：门板表面有纹路，不光滑，有桔皮现象。
4、表面
做法：用手摸烤漆门板表面，是否有尘粒、气泡。
对比：
A、烤漆：门板表面平整、光滑。
B、喷漆：门板表面有颗粒物，不光滑，触摸有异感。
5、耐磨
做法：用硬物击打。
对比：
A、烤漆：无异常情况，漆膜无损坏。
B、喷漆：有裂痕，严重的漆膜脱落，掉白皮。
一、光滑程度不同。
（1）烤漆：门板表面光滑。
（2）喷漆：门板表面有颗粒物，不光滑。
二、纹路不同。
对照光线，看烤漆门板表面，是否有桔皮现象。
（1）烤漆：门板表面光滑，无纹路、桔皮现象。
（2）喷漆：门板表面有纹路，不光滑，有桔皮现象。
三、漆膜不同。
用手摸烤漆门板的四边棱角，是否光滑观察棱角的颜色，是否与门板颜色相同。
（1）烤漆：棱角光滑、颜色相同。证明漆膜均匀，色彩饱满。
（2）喷漆：棱角部分毛糙，颜色比门板浅。证明漆膜不均匀，色彩不饱满
四、耐磨程度不同
用硬物击打烤漆，无异常情况，漆膜无损坏。喷漆有裂痕，严重的漆膜脱落，掉白皮。
五、工艺不同
（1）烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。
（2）喷漆：在基材上磨呢子，再在上面喷上漆，自然晾干。
六、耐久性不同。
喷漆的效果比烤漆的效果差很多，耐久性不强。
参考资料：百度百科-汽车金属漆
参考资料：百度百科-汽车油漆
素色漆，是只普通的汽车用漆，没什么好讲的。现逐步在轿车上淘汰。客车、卡车使用广。
金属漆里面又包括银粉漆、珍珠漆（珠光漆）、特殊效果等。你说的加钱换金属应该是换银粉。相对来说珍珠比银粉贵，而特殊效果是最昂贵的`现在国内好象没有在汽车上使用，一般用到的地方是汽车内饰等小部件。
介绍：银粉漆不是油漆中加了“银”，而是加有规则或不规则的小铝片，铝片又因颗粒大小分细、中、粗银。除此之外根据加工不同它又可以分平光、抛光、高闪光银。简单的说，含粗的铝片的银粉漆，正面看起来相对侧面要亮。含细的则反之。
珍珠漆在国内普通轿车上使用还不是很多。是是不是油漆中加了“珍珠”，而是加有镀了二氧化钛的云母，看上去像蚌壳内壁的感觉。它也有颗粒粗细之分。因二氧化钛镀膜厚度不同，所以又有很多种不同颜色的珠光漆。
素色漆、银粉漆与珠光漆的不同是：
外观：有色珠光漆在不同的角度看的颜色变化也不同（正侧面），银粉在不同角度看变化相对则弱。而素色漆正侧面几乎没有变化。所以外观视觉上的差异，珠光漆更好看，其次银粉，再是素色漆。
施工工艺：普通漆相对银粉漆施工简单，成本也低。
本质：由于本身物质所含不一样，素色漆所含物质性能结构与金属较差，加上施工工艺的不同，它们会有很大的分别。金属漆有很多好优点。主要体现在耐侯性，像耐太阳光的紫外线、酸雨、耐化学品性；良好的附着力；好的硬度和柔韧性，耐磨性。这点是普通漆难以达到的。
最后，个人观点，仅供参考。银粉漆颜色选择要考虑个人实际情况（修补技术好的4S店）而定夺。一旦某部位须修补时，如果碰上马虎的调色员没有尽可能得调到与原部位一致（注意是尽可能，因为由于汽车使用时间的问题，油漆调配不可能完全一致），修补喷涂上去后很明显看得出来。所以选颜色尽量选相对常见的，像白、黑之类的。
汽车喷漆后检查方法
检查漆膜的干燥质量：用手指用力压漆面，检查漆面看是否出现了明显的手纹，如果出现手纹则就是证明了漆膜干燥不良。
查看漆的色彩是否与原漆的色彩相同：首先车主要把车开到一个光线良好的环境下，将新喷件与它在车身最近的地方作一定的比较，注意观察深色车与艳色车迎着光线相比较于汽车补漆是否达到汽车出厂的喷漆要求，所以汽车补漆在一定程度上100%都会有色差。
检查漆膜的丰满度和漆纹均匀度：直视查看漆膜拥有的丰满度，观察漆膜是否拥有过厚并且感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗等情况。丰满度比较好的漆膜在感觉上好像漆面上浮有一层油质。而且正视漆面需要有一定的镜面效果。
检查漆面是否有灰泽、流漆：当喷漆或烤漆间的空气如果没有过滤或过滤不当，还有因为一些技工的出现的施工不当，就会导致有灰尘积存在油漆的表面，形成一定的麻点，通常被称为“脏点”，用手轻摸被喷的漆面，感受一下是否存在着一定的凹凸异物。
检查金属漆的颗粒度是否均匀：迎光近距离(10-20cm)检查汽车的拥有的漆闪光颗粒的大小、色彩、排列，是否与原车漆相同。
汽车喷漆用料的检验 ：这方面一般来说是没有很明确的检验方法的，需要运用到一些相关的专业知识。因为好与坏的漆料在较短时间内不会出现较大的区别。而且应该选择具有抗老化、耐腐蚀功效的以及信誉比较好的企业产品。如果相关的技工在操作上不够细心，就算是用再好的漆料也做不好的。
检查汽车外部橡胶件是否有飞漆：查看在喷漆部位附近的橡胶件是否有漆色，如果发现出现了飞漆，车主可以要求厂家使用相关的汽油或者清洗液进行擦拭。因为在施工过程中，工人不够细心而导致没有很好的遮盖就会出现飞漆的情况。
结语
这就是汽车喷漆过程中出现了的一些问题，各位车主在汽车喷漆以后一定要多多检查！如果有问题，还是要及时处理的！
一、看检测报告。合格的油漆产品都会有一份由第三方检测机构出具的检测报告,消费者可以向商家索鉴别这份检测报告,查看该油漆的两项重要环保指标,游离TDI和苯的含量,游离TDI是存在于木器漆固化剂中对人体有害的物质,苯的毒性也很大,会引发白血病,损害人体肝脏,降低人体免疫力,游离TDI和苯的含量越少产品的安全性就越高。嘉丽士漆生产的木器漆采用国际标准的先进设备,使固化剂中的游离TDI含量不仅达到国标,甚至达到欧洲标准,是真正健康环保的产品。
二、找环保产品标志。健康环保产品是目前消费者的首选产品,面对摆在柜台上的各种认证证书,如何辨别健康环保产品。 专家提醒消费者,随着国家对包装的规范化,健康环保产品包装上都有通过中国环保产品认证,中国环保产品认证标志是国家最严格的认证标志。
三、划样板。好的油漆硬度高,耐划性好,不易刮花,能对木器起到很好的保护作用。消费者可尝试用指甲或纸张在样板的表面来回划动,好的油漆表面光滑无损,而硬度低的油漆则会出现明显的细划痕,影响木器的美现和寿命。
四、比透明度。国内大多数优秀的油漆品牌都在专卖店里提供产品样板体验。消费者观察样板的透明度,透明度高的油漆光泽动人,更能凸现木材天然纹理,能很好地修饰木器,让木器更精美漂亮。而那些表面发白、发蒙的油漆样板肯定是劣质产品。
五、摸样板。是不是好油漆,摸一摸也可以知道。好的油漆固含量高,手感丰满盈润,细腻柔滑,而劣质油漆由于固含量低,即使涂刷多遍依然感觉漆膜脆薄,含有杂质的油漆还会有明显的颗粒感。
六、比耐黄变性。耐黄变是反映油漆性能的一个重要指标,耐黄变性差的油漆导致家具变色、变旧,这一点在白漆和浅色漆中表现尤为明显。在强烈紫外线照射下的两款油漆,质量越差的油漆黄变得越快。
一、查看漆膜的干燥质量
用手指用力压漆面看是否有明显手纹。手纹正明漆膜干燥不良
二、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至
首先把车开到一个光线良好的环境下。新喷件与它在车身最近处
作比较，（眼睛不要停留时间太长，这会造成视觉疲劳，一般7~10秒。）正面直视与侧面斜视（30~45度）交叉感觉。深色、艳色迎光比，浅色淡色背光比。
三、看漆膜的丰满度。漆纹均匀度
直视查看漆膜的丰满度。漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮、漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。正确的感觉好像漆面上浮有一层油质.漆纹的均匀度：正视漆面程镜面效果。斜视漆纹均匀，一些修理工说没有漆纹哪是不可能的，就是抛完光也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
四、漆面是否有灰泽、流漆
当喷或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”。
五、金属漆的颗粒度是否均匀
迎光近距离（10`20cm）查看漆闪光颗粒的大小、色彩、排列、多少是否与原车漆一至。
六、汽车漆用料的检验
这方面没有很明确的检验方法，需要点专业知识。因为好与坏的涂料在短时间内不会有大的区别。涂料的一些主要作用像抗老化，抗一些环境腐蚀等都是短时间内比较不出的可以选择信誉比较好的企业，在修车之前可以了解一下，有机会去看看更好。不一定非要注意选择4s店，技工不够细心，有再好的漆料也做不好的，没有好的漆料再高的技工再先进的设备也是摆设
七、汽车钣金的检验
这项不专业很难发现缺点，主要靠企业的信誉。可以做检但的检查，边缘是否均匀原来的差别大小。有给装上副厂的但经过喷漆就很难发现与正厂有什么差别
