TKM390摩托车详细参数

kR1CR是川崎摩托车。川崎KR-1和KR-1S被认为是川崎当时功能最强大、速度最快的250cc摩托车，采用的是249cc并列双缸发动机，前者最大55马力，后者最大65马力，极速能达到225km，大排量的摩托车在国外非常受欢迎，而国内恰恰相反，小排量的车型更贴合民众。

kR1CR摩托车的设计

这款入门级车型是KTM公爵系列中排量最小的一款，在风格设计上依然采用了KTM家族传统设计，例如前脸十分犀利的炸裂式设计以及运动式外观的钢管编织车架，肌肉感十足，虽然是一款入门级125cc的街车，但是看起来霸气十足。与国内的车型相比这款车一眼就能看出是进口而来，而不是国内设计，整体车身设计非常紧凑，没有因为发动机的排量较小而表现的比较空。

根据查询相关资料信息华鹰500摩托车新款与老款区别如下：

1、华鹰500摩托车全新开发的单缸发动机，排气管的催化转化器比老款发动机大，离发动机更近，能更快地发挥作用。

2、老款是横向布线的消音器。新款歧管后面有一个全新的发动机下收集器，后轮前面有一个短尾管。

3、车架、悬挂、副车架都是新款。老款是钢管编织结构，新款是旋入式压铸铝元件。

汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就用几秒钟介绍一下贝纳利752百公里，或许能帮到你。

根据部分贝纳利752车主的实测数据，百公里加速时间约为4.5秒，指示时速为227 km/h。

关于贝纳格利752:

贝纳利752是贝纳利生产的一款街道摩托车，2018年上市。新车指导价为4.78万元。

就车体的主要参数而言：

贝纳利752长宽高分别为2130*820*1110mm，最小离地间隙180mm，轴距1460mm，空重217mm，该车油箱容积14.5L，车架采用钢管编织。

就主要发动机参数而言：

贝纳利752实际排量754ml，缸数两个，冲程四个，发动机压缩比11.5:1，最大功率56kw，最大扭矩67nm，水冷，符合国排放标准。

在传输方面：

Benagli 752采用6速/国际变速器，带链传动。

在轮胎方面：

贝纳格利752采用真空轮胎，前轮尺寸为120/70-17，后轮尺寸为180/55-17。

就减震器而言：

贝纳利752前减震器为倒置双减式，后减震器为居中单减式。

适合女生骑的250cc跨骑摩托车有哪些？

先来看下题主描述“马上拿本儿了，之前没骑过摩托车，第一辆摩托车买250cc安全吗？GW250怎么样？是否太重？还有哪些摩托车适合女生骑呢？”

从描述可以看到题主是一个纯粹的摩托车小白，但又对车型有所了解，毕竟说出了GW250的软肋，所以从题主的当前条件来GW250肯定是不适合你的，因为正如你所说它太重了，别说是小女生，就是一个大男人，在它面前有时候也会服软，所以要想选择250cc的跨骑车，只能看看其它车型。

至于说250cc的摩托车对于小白来说安不安全，主要取决于个人对于车辆性能的了解，和骑行过程中的实际操作，只要个人的驾驶技巧到位250cc对于新手来说够不成压力，所以按照题主意愿有以下250cc跨骑车推荐。

第一款贝纳利TNT25 平均售价1.88万起

这款车也被称之为小黄龙250，推荐它的理由主要是看中了这款车的座椅高度不是很高，只有780mm，其次车身也不是很重，所以对于题主来说实际的骑行中会更容易操作，但它的动力特性有点偏高转，所以需要一段时间的适应，并不会像小排量125车型那样容易上手。

第二款升仕250 平均售价1.78万

这款车的动力特性相对会比较温和一点，并且它的座椅高度也不高只有780mm，整备质量也只有157KG，再加之基础配置比较丰富性价比的展现会更有实力，所以更在意动力特性和配置体验的话，这款车会更值得选择。

除了以上两款车型以外，骑士分享在破格推荐一款190车型，它就是新大洲本田CBF190R，这款车对于题主来说会更容易驾驭，并且它的整车品质也会更有保持，最主要它的座椅高度还会在低一些，保持在了769mm，这样骑行过程中双脚着地会更容易实现，在加之它的整备质量只有142KG，那么平时挪车也会比较容易，虽然它的动力表现会逊色于250排量的车型，但对于新手而言完全是够用的，所以这款车的综合表现会更适合题主练手。

以上就是这种需求下的推荐，选择时可以根据具体预算以及对于车型的需求进行取舍。但这里值得说道的事，新手选择车型时注重排量没有错，但也不要将“大”排量车型想的太过恐怖，只要你不给油，就可以很容易驯服它，所以多骑多练，就会很容易上手，完全可以奔着自己的目标车型去选择。

别再这里问，拿到本，去当地的几家大车行，看看，自己座一坐，感受一下，第一辆车，外形要喜欢，质量就看预算，能力范围内，买贵的没毛病

嗯，看到女骑士了，少见，欢迎入坑！

好了，正题开始！女，250cc排量，马上拿本-新手。

问题不大，先确认一下，你的身高是否有160以上，如果没有就有点麻烦了！

第一，响应你的号召先说豪爵铃木旗下的不老神车GW250,铃木GW250，车重187kg,坐高780，也就是说身高158cm以上的人驾驶起来是完全没有压力，新款带abs，拥有20年不坏质量稳定可靠的250cc双缸水冷发动机可以开到报废，陪你天荒地老！缺点就是:外观，你喜欢就好！裸车售价:26680元，节日会有2000-2700元的优惠，买车记得看哦，也就是说节日活动26000可以包牌落地！

第二，提到豪爵铃木GW250,就不得不提起他的升级版豪爵铃木DL250了，DL250和GW250唯一的区别就是外观了，其他的区别就不大了，同一个发动机一个双边排气，一个单边排气更加好看 时尚 的外观，质量挑不出毛病。豪爵铃木DL250只是GW250外观上的改变，以及原装可以带有三箱，更舒服的骑行三角和更大的油箱续航达500公里所以它更适合长途旅行！售价32680元，一样的味道不一样的体验，节日照样优惠最高可达2700元！注意:坐高795，车重206kg，身高必须160以上，力气大点才能哄住他。(本人身高168，体重54kg，目前豪爵铃木DL250车主，骑起来无压力)

结论:至于什么本田cb190,贝纳利幼师250，看都不用看了，你的价格已经3万元，都可以买国产400-500排量的车子了，要么小排量合资进口，要么国产大排量，这样才有意思！好了话不多说，不懂或者看上其他车可以直接提问我。

贝纳利幼狮250是在小黄龙250发动机的基础上，按照幼狮500造型打造而来的一款复古摩托车，可以理解为小黄龙250+幼狮的产物。复古亲和的外观下，装着一颗与幼狮500完全背道而驰的发动机，所以尽管它们都叫幼狮，骑行感受却迥然不同！

从一位老骑手的角度来看，要说贝纳利幼狮250怎么样，其实近两年推出的国产车型都不错，无论是外观还是配置，都一改多年前的毫无设计感和枯燥无味。做工质量也有了长足进步。幼狮250脱胎于小黄龙250，产品力却远远高于小黄龙。

配置方面：颇具亮点的全车LED灯光，造型独特；象牌M5的半热熔轮胎抓地力也很不错；复古圆形后视镜与LED仪表形成别样的美感；可关闭的ABS系统，增加更多可玩性；可调牛角手柄，自带水箱护网，等等细节部分考虑得更加周到；对四活塞卡钳和单活塞卡钳的组合，配合上博世ABS系统，刹车力度足够，线性手感还有提升空间。外观车壳的质感，油漆质感是要给个好评的，把最直观的外观做好了，自然“回头率”也高了。前后减震的支撑性比较好，略硬的调教符合运动的取向，配合强度不错的钢管编织车架，弯道稳定性，循迹性不错，M5轮胎真的加分不少，很稳。

其他参数：座高785mm，一米七以上毫无问题；单缸水冷四气门发动机，大缸径短行程，利于震动控制和压榨动力。压缩比也因此高达12：1，最大功率达到了20kw/10500转，20N.m/8500转。纯粹的高转取向发动机，高转动力感受是好了，但相对而来发动机的耐操程度，耐用性也会比常规车型低一些，对汽油的品质也比较挑，非95或以上不加！油箱容积：12.5L，续航300公里多，高转机油耗会高一些。车辆干重155kg，整备质量应该也在170kg左右了。最低离地间隙：170mm。

当然缺点也不是没有，还是老生常谈的问题：做工做工做工！尤其是细节做工！钢管编织车架虽好，焊点却处理的不够规整，没有高精密机械焊接就不说了，焊点都没好好打磨圆滑。手把按键总成的塑料壳缝隙比较明显，一眼能看到的地方就比较掉档次了；高转震动还是会有，能接受吧；市区通勤需要频繁换挡不是很方便，发力点比较靠后，动力不能时时刻刻随叫随到，需要你及时降档补油，保持高转速（不知道这算不算缺点，反正市区通勤骑着不如其他车型畅快）。链条哗哗哗的响声很大，夸张的说甚至能超过排气声~发动机的发热量也很大，烤腿比较明显，当然这个问题的接受程度因人而异。

同级别两万以下的不错的车型很多：春风250nk高配版，飞致250等等。 如果特别喜欢这种复古风格的车型，那么隆鑫无极300AC也不错，造型风格类似，注重中低转速，城市骑行感受更加畅快好骑，更实用，配置也不低，但是目前还没有ABS版本，是幼狮250的主要竞品。

此外还有五本的鸷道CB190SS也不错，V型双缸的龙嘉V咖250等可以看看。或多或少都有各自的优点和不足，还是建议实地试车，多试试，找到自己真正喜欢的，想要的，无关紧要的事情不要考虑太多，自己喜欢最重要。小黄龙250+幼狮的产物，贝纳利幼狮250值得入手吗？老骑手这样说。

大家好，我是骑士盟主，很高兴回答你的问题，铃木gw250，是很重，车身重量有300多斤 ，一个大男人骑着都是难于驾驭 ，还是看看以下几款吧，适合妹子骑行的车子，只能用一个字形容 酷！

最适合小姐姐的摩托车推荐，骑行的姐姐帅起来，就没男生啥事了！

对于大多数男人来说，内心深处都有一个机车梦，炫酷拉风的机车，配上一身酷帅无比的骑行服，从街上呼啸而过，再配上动感、迷人的声浪，回头率绝对是百分百。当然，很多女生也非常喜欢骑行，而且女生秀机车帅起来，就根本没男生啥事了，今天我们就来看看最适合女生骑行的几款机车。

铃木GSX-250R

这款车动力部分双缸250CC的发动机，最大功率和最大扭矩分别为25马力和23.4牛米，加速时间为9.25秒，虽然动力数据并不是十分突出，但在铃木品牌效应的加持下，却火的一塌糊涂。而且这款车30680元的售价很多人都能接受，而且它靓丽炫酷的外观，有一种让人难以抗拒的魔力。

阿普利亚GPR15

这款车帅气归帅气，但高达820mm的坐高，让很多小姐姐不愿尝试，以至于真正驾驭这款车的小姐姐基本都是大长腿。这款车动力部分搭载的是一台单缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达18马力和14牛米，加速时间为12.7秒，由于它仅仅140千克的车重，和酷帅无比的外观造型，让很多小姐姐爱不释手。

本田CB190R

作为新手必选的一款入门级街车，虽然动力部分搭载的是一台单缸风冷发动机，但由于本田光环和吸睛的外观造型，所以一直以来销量就相当出色。它的最大功率和最大扭矩分别可达16.8匹马力和16牛米，加速时间为11.3秒，极速在125km/h左右，虽然动力性不算强劲胜在耐用耐造。

川崎Ninja 250

动力部分双缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达27马力和19.6牛米，加速时间为8秒，想当年这款车型的火爆程度比起现在的Ninja 400也是毫不逊色，这款车保值率和市场保有量非常高，目前它的售价为43900元，而400也不过48800元

川崎Ninja 400

同样是双杠发动机，它的最大功率和最大扭矩分别为45匹马力和37.2牛米，加速时间为4.9秒，它的原厂极速为130km/h左右，据说解限后可达170km/h。

春风250NK

一直以来有着国产最强单缸250之称的春风250NK，在各方面的表现相比前几款车都毫不逊色，动力部分搭载的是一台单缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达26.6马力和22牛米，加速时间仅为7.5秒。尤其它仅为151千克的轻量化车身和795mm的坐高，操作起来非常轻便，再加上靓丽的外观，简直就是为小姐姐量身打造。

首先，题主你要做好心理准备，250cc的车基本不会低于350斤，毕竟排量在那，它需要速度，速度一旦上来车子太轻会飘的，当然250cc也不会多快啦 我真的不是柔弱的妹子那种，倒车以后扶起来也很费劲。。。我一开始也看了小忍者，因为川崎的造型真的很好看 后来我问了一个玩车的朋友，坚决不推荐我买大贸，后期维护保养费用很高，一个划痕修复基本就上千了，还不让买新车，说我没经验磨合期也不会好好对待车的，而且会各种倒各种摔，不如买个三到五千公里的9成新没有毛病没有事故的车，连牌照验车那些麻烦的步骤都省了，北京是公户都不用过户，拿走就骑了。。。abs可以有也不是必须，要知道前些年是没有abs这个东西在摩托上的，从 汽车 上转移下来的 只不过更智能一点，需要我们动脑子的东西少了一点，如果是速度上来了，100以上了，10个abs也救不了你的命，自己的技术是关键的。好啦，以上言论针对新手，老司机的话就当我是来炫车的 哈哈哈 遵守交通法规最重要

春风sr250 铃木gsx250 川崎nijia400，这几款车适合女骑

春风nk250/豪爵铃木GSX250/阿普利亚150/奔达300都合适女生骑，价格在1.5万到3万的价格。质量都还不错。

女生可以骑仿赛，效果应该不错，把豪爵铃木的gsx250搞起来

豪爵摩托车250

易车讯 今日我们从KTM官方获悉，2021款KTM 1290 Super Duke R（超级公爵）正式上市，厂商指导价：20.68万元。

时隔多年，这是它第二次重新引入国内销售，这次全新KTM 1290 Super Duke R针对发动机、车架、避震、外观以及电子控制系统方面都进行了不同程度的升级。

全新KTM 1290 Super Duke R在外观的细节方面有了小幅度的改变，极具辨识度的造型，还是十分抢眼的。虽说这是一款公升级的街车，但全车依旧采用极简的设计风格，大方裸露的部件以及橙色的钢管车架，都赋予这款车机械的美感。总之，KTM这种独特的风格让人几乎找不到任何的缺点。

新车的进气系统也进行了改进，在分裂式大灯的中央采用了单个进气口，中央进气口吸入加压空气，以达到空气动力学效果。

手把两侧的功能按键也是十分丰富，左侧车把涵盖了灯光、定速巡航和仪表控制按键，右侧车把功能按键较为简单，由上到下分别是双闪警示灯、一键启动按键，上方的C1、C2按键可以对仪表的两种模式进行快速调节。

刹车系统方面，全新KTM 1290 Super Duke R配备了高性能制动系统，前刹配备320mm浮动式刹车盘，与源于赛道的Brembo M50一体式径向四活塞制动卡钳相配合；后制动盘在规格上逊于前盘，但240mm的直径配合双活塞卡钳的档次也实属不低，性能自然毋庸置疑。

除此之外，全新KTM 1290 Super Duke R的车架也进行了重新的设计，从原本1290 Adventure的钢管编织车架换成了将发动机当作一部分刚性结构使用的钢管车架。进一步提高刚性并且达成轻量化的结果就是成功让这台车的整备质量控制在210kg。

动力方面，全新KTM 1290 Super Duke R依旧搭载了V型双缸发动机，搭配国际6档变速箱。实际排量为1301cc，最大马力为180匹，最大扭矩为140Nm，极速可达290km/h。新车配有三种驾驶模式可供选择：雨天模式，街道模式和运动模式。而三种动力输出差异很明显，如果没有准备好，请不要轻易尝试运动模式！

这样的一系列更新使KTM依旧保持了竞争实力，但在杜卡迪StreetFighter V4以及川崎Z H2等竞争对手的围攻之下，全新1290 Super Duke R的处境开始变得危险，虽然没有对手那样200匹的马力输出，但它的实力依旧不容小觑。

2016年，KTM 1290 Super Duke R首次引入国内时的售价为19.8万元，经过多年的闭关修炼，它进行了全面的升级，但在升级的同时，价格相比上一次也有了小幅度的上涨。在此我想问一下广大的KTM粉丝，这个价格你能接受吗？

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国产400cc摩托车有：BOX400、金吉拉300、原驰兽400、春风400NK、升仕310X、赛科龙RX3S等。以赛科龙RX3S为例，其搭载了一款双缸水冷发动机，这款发动机的实际排量380ML，最大功率27KW，最大扭距32.7NM。赛科龙RX3S与之匹配的是六挡变速箱电喷供油系统，这款车最高时速每小时140KM，除此之外。赛科龙RX3S采用钢管编织车架，同样装配有ABS防抱死刹车系统，并且采用前倒置减震器，装配有原车防盗器、GPS防盗、USB充电接口、应急双闪。

就是油门拉线，TRK502的双油门拉线是从右侧反光镜座前通过的，很多车都是这种设计。trk是钱江贝纳利牌摩托车。特指金鹏502摩托车。金鹏TRK502配置了500cc排量的双缸水冷动力发动机。

供油采用了电喷体系，反应快速，最大输出扭矩45牛米，能爆发出46Ps的马力值。变速组合采用的是通过优化的6挡有级变速链传动，变换挡位平顺且靠谱。

主要介绍TRK502X

TRK502x平均售价43800,它的价位是同级别拉力车中最高的，因此在价格上这款车型并不占绝对优势。

车身结构方面从整体外观来看比较偏向于硬派的设计，高位排气管，车条轮圈，前倒置减震器，钢管编织式车架，看着都非常有质感，但是相比真正意义上的adv车型，还是差了点意思因为前轮车圈依然没有达到21寸，只是达到了19寸，不过这样的设计对于普通摩友来说已经够用了。

因为即便是这样它的最小离地间隙也达到了220mm，常规路况下再烂的路基本上都是可以通过的，并不会影响它的通过性能，再加之油箱容积也比较大，达到了20升，所以摩旅状态下车身结构完全适合。