差距还是很大呀,看老外的钢管车
车型:手工钢管攀岩车
发动机:康明斯6BT 5.9L发动机
变速箱:NV4500
分动箱:NP205
悬架(前/后):四连杆。KING 1.6英寸液压避振/四连杆。KING 1.6英寸液压避
车桥(前/后):2.5吨转向驱动桥,液压转向/2.5吨转向驱动桥,液压转向
传动比:6.72:1
轮毂:24X12
轮胎:16.9/24-52农业用拖拉机轮胎
这辆攀岩车是全手工制做,车身用1 5/8X0.12英寸钢管弯制。焊接30加仑油箱。装有四只52英寸的拖拉机轮胎。
前面仪表分别检测燃油量、冷却水温和发电机电压。还可以方便的控制后轮转向及四支避振器硬度。前面装有WARN9000I绞盘。两条行程限制带可以防止避振器被拉断。
这是台平时只用在载重车上的康明斯涡轮增压柴油发动机。
开放的书本
2026-04-17 10:00:29
轮胎到淘宝或拍拍上去找
配件应该都有 齿轮到汽车维修场有
你要有一个电焊机 钻孔机 *1 油漆*2
轮胎(内+外胎)*4 钢圈 *4 轴承*4或*8
电机*1 电瓶 *1 避震*4 修电瓶车的地方有 木板 *4㎡ 电线 * 15米 钢管根据你车的大小而定 最好用空心 直径2cm的 轴*2(可用钢管代替)直径1.5cm 还有小的零件都好办 刹车可用电动车的刹车方法
成本价1500-2000左右
机智的奇迹
2026-04-17 10:00:29
我也有这个想法,前后独立悬挂,前后差速器,这个就需要分动器,和1.0排量面包车发动机,变速箱能配合的分动器旧货不好找。重庆建设摩托有一款军品战斗摩托,就是你说的这样的结构,也是钢管的,可以研究一下那个东东,想办法用现有的材料放大,仿制一个。轮胎和刹车都好办,现成的太多了。前后差速器可用面包车前桥的,我的想法是先自己做一个后驱的,用踏板摩托改,先积累些经验。反正你想做的分动器和解决前后桥转速差是最大的难点。
默默的机器猫
2026-04-17 10:00:29
先支持一下,这样的乐趣一般不喜欢思考的人是体会不到的。
但要先考虑周全再动手哦,看你对车好像不太了解,先了解相关知识。
车上的几大件
底盘 发动机 变速箱 方向系统 电路
健忘的蓝天
2026-04-17 10:00:29
车架的主要原料及分别: \x0d\x0a无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架,在用料上都可分成两大类:铝合金及钢管。\x0d\x0a\x0d\x0a 人人都爱的铝合金车架\x0d\x0a\x0d\x0a铝材本身是比较软,韧度及强度亦较低,不适合作工程用金属。但铝材比较轻身,及高度抗氧化的防锈特性。因此,为改善铝材较差的强度,必须混入其他金属制成合金才能够作车架之材料,一般被称为飞机铝(飞机机身同样使用铝合金为材)。\x0d\x0a\x0d\x0a铝合金之优点在于轻巧,高抗氧化能力,可塑性高,能于冷工(ColdWork)下塑型及加工,轻微变形车架容易拉回原状。但铝合金同样有其缺点。铝合金会有一种大部分金属的问题,便是金属疲劳。除此之外,因硬度较低,抗磨性不佳,部件较易磨损,不适合用于经常活动之部份。\x0d\x0a\x0d\x0a 因为铝合金硬度不足问题及金属疲劳特性,在铝合金车架某些部份上必须在表面加工(铝合金车架不平滑如磨沙般既表面便是其加工结果),令表面有WorkHarden之情况,因此提高表面之硬度及产生表面横向压力以防止车架出现裂痕。\x0d\x0a\x0d\x0a 铝合金车架多数以注模(DieCast)制造,存在模具成本。由于有工序上及模具之需要,因此,一般铝合金车架造价较高,所以需然铝合金车架比较轻,但一般不会应用在平价或低性能的车种中使用,以免提高售价或造成浪费。以前铝合金车架只会跑车身上出现,但近年在高性能的街车、专业的爬山车甚至乎是高性能绵羊都有采用铝合金车架。\x0d\x0a\x0d\x0aYamaha摩托车在制造第三代Delta-Box车架时,采用了一种名为ControledFillingAllyDie-castingTechnology铝合金计算机印模锻造技术制造。\x0d\x0a\x0d\x0a该技术能制造更复杂的外型,并同时准确地控制车架的厚度,让受力支点厚一点。最重要是能有效减少气泡形成,利用计算机感应器控制模件内不同部份的吸力,让铝合金更准确和更快速地被注入模具内,令注模时间可以缩短了五倍之多。\x0d\x0a\x0d\x0a 所以温度控制更佳,令制成品的密度和刚性都得到改善,令新车架的横向刚性增强但重量却减轻。此外车架的焊接点也可以大幅减少。\x0d\x0a\x0d\x0a普遍被人轻视的钢管车架\x0d\x0a\x0d\x0a钢材同样是合金,主要由铁(Iron)做成,加入炭Carbon,铬Chromium,镍Nickel,钒Vanadium,磷Phosphorus,镁Manganese等等其他元素制成。\x0d\x0a\x0d\x0a由于钢材由小型炭原子及大型铁原子所合成,所以钢材有一种名为Cottrelllocking的效果,使钢材没有一般金属存在的金属疲劳现象。\x0d\x0a\x0d\x0a 但有利必有弊,Cottrelllocking会导致金属难以冷工加工,所以钢材塑型多数会加热后才加工(Hotwork)。钢材Hotwork还有其他好处,如红热钢材快速冷却(Quenching)会使钢材有纤维性结构,令纲材更加坚韧。\x0d\x0a\x0d\x0a 钢材的抗氧化力亦算高,但不及铝合金,因此,此类车架一般都会有漆油保护,防止氧化。因硬度较高,抗磨性佳,除车身外,引擎及波子盘等经常转动的地方都会用上钢材。\x0d\x0a\x0d\x0a钢管车架在外观上不及铝合金车架粗壮,也较为普遍,所以予人一种过时老土的感觉。其实钢管车架无论在硬度,韧度及强度都比较铝合金优异。\x0d\x0a\x0d\x0a意大利摩托车之皇Ducati的作品,包括登上世界竞赛颁奖台的超级跑车和最新的型号,都是一直使用捆杆式圆管车架。\x0d\x0a\x0d\x0a 钢材缺点是材料本身十分之重,材料本身价钱比铝合金贵,不过因为刚性高,可减少用料,及车架工序简单,车架成本因此反比铝合金更便宜。 \x0d\x0a\x0d\x0a摩托车的钢管车架,一般都是使用已成形的钢管,经加热后再拉出所需形状,然后再利用烧焊方法制成最后的车架。相比起注模式的铝合金车架,制造钢管车架所需的工序比较简单,所需要的注模规模比较小型,不像生产铝合金车架需要有大型注模的昂贵模具。所以钢管车架,在平价及低性能车种中被普遍采用。
勤奋的大米
2026-04-17 10:00:29
不属于违法犯罪行为
违法:指国家机关、企业事业组织、社会团体或公民,因违反法律的规定,致使法律所保护的社会关系和社会秩序受到破坏,依法应承担法律责任的行为。违法是指特定主体实施了与现行法相冲突的行为,引起相应的损害事实,法律对之进行否定性评价的状态。 这是作为产生法律责任的原因之一的违法。
健忘的未来
2026-04-17 10:00:29
婴儿推车是每个新手妈妈们都会购买的,大宝用完 二宝还可以接着用,所以选好婴儿推车的材质是比较重要的。那么,婴儿推车铝合金和钢管的区别是什么?哪种比较好?另外,婴儿多大开始用推车?
婴儿推车铝合金和钢管的区别
婴儿车车架的材质分为铝管、铁管、钢管以及铝合金型材四种,因为婴儿车车架是婴儿车承重的主要部件,所以会直接影响到婴儿车的稳定性、承重性能及安全性,一般来说铝合金材质不仅轻便而且非常坚固,所以铝合金材质的婴儿车是最好的选择了,而钢管虽然不易生锈但是比较重,使用起来不太方便,而铁管不但比较重会影响到婴儿车的便携性而且容易生锈,而铝管虽然比较轻便但是坚固性比较差。
1、高档航空铝合金洁白无暇车架,车架采用高强度航空铝合金材质,经过无毒阳极表面处理,抗冲击、抗划伤、耐寒系数更高。
2、铝合金大幅度提高了铝材的机械强度和表面硬度,并仍然保持着铝重量轻的固有特性,其使用价值大大增加。
3、特别是铝合金经过多样化的表面处理后,既具有闪闪发亮的金属光泽,表面又十分光滑细密,色泽柔和华丽,成为性能卓越而钢管则容易生锈,也容易断。
4、车架材质一定要有韧性,厚实,这样才能保证宝宝的安全。在刹车的状态下,160斤重量的大人,踩在车架上毫无问题,毫无摇晃,更加牢固,更加安全。
总之,选择婴儿车的时候,婴儿车架是承载宝宝安全的关键,尽量选择的时候选择铝合金的,这样对宝宝的安全好。
婴儿多大开始用推车
1,轻便的婴儿推车。通常情况下轻便的婴儿推车都不能让婴儿平躺的。但是依然6个月以内,只能保持在平躺的状态下。等到6个月之后就可以坐了,所以一定要等到仍然6个月以后才可以做变得婴儿推车。婴儿推车设计的时候就是比较轻便,适合外出使用。它整体的要求就是轻便,不管是从架构上还是用料上,都是比较轻便也比较细小。对它不太适合日常家用。
2,高景观推车。这种推测是可以让婴儿平躺在里面的。所以6个月内的宝宝是可以使用的。大部分的宝宝在6个月以内的主要时间是睡觉。睡眠好是对宝宝来说非常重要的一件事情。所以不仅要营造一个舒适的环境,还要保护宝宝脊椎的健康发育。