钢管编织车架的优点和缺点

是KTM390Duke吧？它的参数如下：

冷却系统：液冷                      

发动机类型：液冷,四冲程,单缸                      

凸轮轴：双顶置凸轮轴                      

每缸气门数：4                      

缸数：1                      

气缸类型：单缸                      

冲程类型：四冲程                      

缸径(mm)：89                      

冲程(mm)：60                      

排量(cc)：373.2                      

最大功率(kw)：32                      

最大马力(ps)：42                      

最大功率转速(rpm)：9500                      

最大扭矩(N·m)：35                      

最大扭矩转速(rpm)：7250                      

供油方式：电子燃油喷射                      

发动机管理：Bosch引擎管理系统  

燃油标号：95      

环保标准：欧III

起动：电启动                      

点火方式：数字式点火                      

蓄电池(v/Ah)：12v/8Ah  

离合器：湿式多片离合                      

润滑系统：湿式油底壳                      

变速箱：6速变速箱                      

传动方式：链条传动                      

驱动方式：后轮驱动  

车架形式：钢管编织车架                      

车架材质：钢管                      

前轮定位/悬挂：43mm WP 倒立式全功能可调避震器                      

后轮定位/悬挂：WP 全功能可调节避震器                      

前悬挂行程(mm)：150                      

后悬挂行程(mm)：150                      

座位数：2                      

前倾角(°)：65                      

轮毂材质：铝合金                      

轮数：2                      

前轮毂：17                      

后轮毂：17                      

前轮胎规格：110/70 ZR17                      

后轮胎规格：150/60 ZR17                      

前制动：300mm单碟刹盘，径向式四活塞卡钳                      

后制动：230mm单碟刹盘 浮动式单活塞卡钳                      

消声器：1-1单边消声器                      

仪表板：全液晶仪表板  

长度(mm)：2040                      

宽度(mm)：805                      

高度(mm)：1110                      

轴距(mm)：1367                      

离地间隙(mm)：170                      

座椅高度(mm)：800                      

整备质量(kg)：158                      

空载质量(kg)：139                      

可用燃油箱容积(L)：11  

刹车：防抱死制动系统(ABS)

标配液晶显示屏仪表和LED转向灯、尾灯。

钢管编织车架，全LED光源

台荣GP1 TR400的外观设计基本上完美复刻了概念车，车身饱满有力，配色运动时尚，车身比例协调。车身长宽高尺寸分别为2050*720*1155mm，轴距尺寸为1422mm。车身采用钢管编织车架，非常富有力量感。

车头部分采用了十分犀利的LED天使双大灯，还加入LED灯带和灯眉，进气口内置钢丝网，前风挡也加入开口设计，可以减小风阻。尾灯和后转向灯也是LED光源，可以说用材非常讲究。组合式仪表盘造型激进，不过负显屏幕识别起来有些不太清楚直观。

座高800mm，最小离地间隙为180mm

台荣GP1 TR400座高尺寸为800mm，作为一款跑车座高尺寸还是比较适中的，但是相比于其它车型就难免有些过高。最小离地间隙为180mm，通过性非常好，可以通过大多数路面。整备质量达到了173kg，相对来说还是比较重量级的。重量过大势必会影响车辆运动性能，增加油耗。

高配有铝合金平叉和倒立前叉

台荣GP1 TR400采用了主流的碟刹制动，前双碟匹配双活塞卡钳后单碟匹配双活塞卡钳，前300mm后240mm。标配车型没有ABS防抱死系统，不过制动效果还是不错的。避震采用正立式前叉后下置多连杆避震，高配车型前避震采用倒置前叉。17英寸正新真空胎前110后150。后平叉分为钢管和铝合金两种材质。

核心动力25.5千瓦

台荣GP1 TR400发动机采用实际排量为394CC的双缸水冷发动机，350CC实际排量320CC。匹配了德尔福电喷系统和6挡变速，最大功率为25.5千瓦，最大扭矩为33牛米。续航方面提供了一个13.5L油箱，极速可以达到140km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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RC390虽然只是单缸375cc，马力只有44hp，但所使用的倒立前叉，直径和RC8的43mm一样粗壮。以前600级跑车的倒立前叉直径也只是41mm，RC390的头担肯定好稳定。

新车的编织式钢管车架以Duke车架为基，但增加了后倾角，缩短了轴距和增加了离地距，令RC390的操控更敏锐，转向极限更高。铝合金尾摇臂和WP单筒尾避震都是高规格货色，有极佳的抗扭性能和循迹表现，有助提升操控。

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表板资料包括波段显示，转波提示灯，燃油计和下一次检修提示。

单缸水冷引擎只重36kg

44hp马力不算强，但以一台四冲程水冷单缸373cc机器来说便很不错。

和Duke 390引擎一样有锻造引擎活塞，汽缸壁镀上Nikasil合成物，耐磨耐热及有平衡轴，令新车引擎有很高的抑震性，高转震动感都比同类车细少。

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油缸、风挡和把手的线条和高度都经过详细考虑，确保低风阻、高舒适和高操控。但是RC390正面的样子，并不符合主流的审美观点，但够独特。

RC390的制动规格和390 Duke一样，都是径向式四活塞制动卡钳配300mm碟和Bosch 9MB两路式ABS系统。

RC390的座位高度是820mm，比Duke略高20mm。看似单座位的设计，其实包含尾座垫。只不过KTM把尾座位的形状切割得像车尾啡呤的一部份，让RC390更有跑格。

易车讯 今日我们从KTM官方获悉，2021款KTM 1290 Super Duke R（超级公爵）正式上市，厂商指导价：20.68万元。

时隔多年，这是它第二次重新引入国内销售，这次全新KTM 1290 Super Duke R针对发动机、车架、避震、外观以及电子控制系统方面都进行了不同程度的升级。

全新KTM 1290 Super Duke R在外观的细节方面有了小幅度的改变，极具辨识度的造型，还是十分抢眼的。虽说这是一款公升级的街车，但全车依旧采用极简的设计风格，大方裸露的部件以及橙色的钢管车架，都赋予这款车机械的美感。总之，KTM这种独特的风格让人几乎找不到任何的缺点。

新车的进气系统也进行了改进，在分裂式大灯的中央采用了单个进气口，中央进气口吸入加压空气，以达到空气动力学效果。

手把两侧的功能按键也是十分丰富，左侧车把涵盖了灯光、定速巡航和仪表控制按键，右侧车把功能按键较为简单，由上到下分别是双闪警示灯、一键启动按键，上方的C1、C2按键可以对仪表的两种模式进行快速调节。

刹车系统方面，全新KTM 1290 Super Duke R配备了高性能制动系统，前刹配备320mm浮动式刹车盘，与源于赛道的Brembo M50一体式径向四活塞制动卡钳相配合；后制动盘在规格上逊于前盘，但240mm的直径配合双活塞卡钳的档次也实属不低，性能自然毋庸置疑。

除此之外，全新KTM 1290 Super Duke R的车架也进行了重新的设计，从原本1290 Adventure的钢管编织车架换成了将发动机当作一部分刚性结构使用的钢管车架。进一步提高刚性并且达成轻量化的结果就是成功让这台车的整备质量控制在210kg。

动力方面，全新KTM 1290 Super Duke R依旧搭载了V型双缸发动机，搭配国际6档变速箱。实际排量为1301cc，最大马力为180匹，最大扭矩为140Nm，极速可达290km/h。新车配有三种驾驶模式可供选择：雨天模式，街道模式和运动模式。而三种动力输出差异很明显，如果没有准备好，请不要轻易尝试运动模式！

这样的一系列更新使KTM依旧保持了竞争实力，但在杜卡迪StreetFighter V4以及川崎Z H2等竞争对手的围攻之下，全新1290 Super Duke R的处境开始变得危险，虽然没有对手那样200匹的马力输出，但它的实力依旧不容小觑。

2016年，KTM 1290 Super Duke R首次引入国内时的售价为19.8万元，经过多年的闭关修炼，它进行了全面的升级，但在升级的同时，价格相比上一次也有了小幅度的上涨。在此我想问一下广大的KTM粉丝，这个价格你能接受吗？

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春风250NK这款车平均售价16500,搭载一款单缸四气门水冷发动机,实际排量249ml,最大功率19.5KW,最大扭距22N.m，与之匹配的是六挡变速箱电喷供油系统。这款车最高时速可达128km/h。这款车采用钢管编织车架，前倒置减震器，后中央减震器的设计并且装配有abs防抱死系统。除此以外全车采用LED灯源,液晶式仪表。

kR1CR是川崎摩托车。川崎KR-1和KR-1S被认为是川崎当时功能最强大、速度最快的250cc摩托车，采用的是249cc并列双缸发动机，前者最大55马力，后者最大65马力，极速能达到225km，大排量的摩托车在国外非常受欢迎，而国内恰恰相反，小排量的车型更贴合民众。

kR1CR摩托车的设计

这款入门级车型是KTM公爵系列中排量最小的一款，在风格设计上依然采用了KTM家族传统设计，例如前脸十分犀利的炸裂式设计以及运动式外观的钢管编织车架，肌肉感十足，虽然是一款入门级125cc的街车，但是看起来霸气十足。与国内的车型相比这款车一眼就能看出是进口而来，而不是国内设计，整体车身设计非常紧凑，没有因为发动机的排量较小而表现的比较空。

一万以内颜值高的街车：

1、贝纳利Benelli红宝龙TNT150

传承百年贝纳利的意大利风格街车，钱江贝纳利红宝龙TNT主打年轻人第一辆潮车。外观上依然采用独具特色的钢管编织车架，前置倒减运动感十足，整体协调大气颜值犀利的TNT150，搭载148cc的单缸风冷5档发动机，最大功率9.6Kw最大扭矩12.8Nm，座高780mm车重144kg，目前售价8800元性价比非常不错。

2、力帆KPS150-LF150-10R

力帆作为老牌实力厂家，其KP系列在小排量国产车型中，堪称常青树般的存在，实力强悍性价比之高口碑极好。KPS150作为KP150的换代继任车型，外观小幅度改动更加协调时尚，升级透镜大灯全液晶仪表前置倒减等。动力系统依然搭载力帆研发的，150cc单缸NBF水冷六档发动机，最大功率11Kw最大扭矩14Nm，座高775mm车重150kg，全国统一售价9980元。

3、光阳猎路者CK1-125

来自宝岛台湾省的第一大厂光阳摩托实力强悍，CK125有着典型的欧式风格外观，做工严谨质感出色，动力系统搭载光阳全新研发的LKH3战斧引擎，实际排量124.8cc的单缸风冷发动机，最大功率7.7Kw最大扭矩9.8Nm车重135kg，目前参考售价9500元左右。

4、建设无界王JS150-31

建设摩托军工品质大家众所周知，“酝酿”很久的无界王，早在2012年就亮相了，外观新颖时尚高配置高性能的无界王，有着源于雅马哈高性能的动力单元，搭载150cc排量的单缸水冷5档发动机，最大功率11.8Kw最大扭矩14Nm，座高790mm车重141kg，动力参数傲视同级不知道为何没火起来，目前参考售价9500元左右。

5、嘉陵新街火JH150-8A

新街火150是嘉陵摩托车结合小排市场需求，为用户量身打造的一款街意式跑车风格摩托车。继新街火223上市获得不错反响之后，更加丰富了新街火产品家族。搭载嘉陵集团CBI500高转引擎，排量149cc的单缸风冷5档发动机。最大功率9Kw最大扭矩11.5Nm，车重131kg参考价格9000元左右。