90式60毫米迫击炮炮架采用什么结构

二踢脚炮架子带点过怎么设计

1. 获取需要的工具：你将需要枪支，枪支支架，螺丝刀，木工锉，手锤，连接板及螺栓。

2. 安装枪支支架：将枪支支架固定在轮胎上，建议用两个螺栓，一个放在轮胎的正面，另一个放在胎后面。

3.将枪支支架固定在轮胎上：使用螺丝刀固定轮胎上的螺栓。

4.将枪支固定在枪支支架上：往枪支支架上的孔中插入枪支，然后使用螺丝刀将它们固定在一起。

5.将连接板固定在枪支底部：使用木工锉将连接板固定到枪支底部，然后使用螺丝刀固定螺栓即可。

6.使用手锤敲打连接板：将连接板安装到枪支底部后，使用手锤将它们敲打在一起，以确保枪支与连接板之间有足够的支撑力。

7.安装炮架：安装完枪支后，把炮架放在轮胎上，将它们固定在一起，使用螺丝刀拧紧螺栓即可。

1993年，湖南的一个小镇，马田村和井岗村，发生宗族打群架，甚至动用了“ 上万人 ”的武装势力，土炮就架在山坡上，火铳，炸包应有尽有，最后来了几千武警，才把这次的恶性斗殴事件制止。

当时发生这起严重事件时，我还在上初中，紧急之下，学校停课，工厂停工，所有的店面全部拉下了卷闸门。

马田镇是湘南第一大镇，人口巨多，周边许多村庄的人口基本达到了4-5千人， 而马田镇的大村，马田村和井岗村，他们自古以来就是世仇，也没人知道是从何时开始的。

最大的一次报复行动，是在抗战时期，当时马田村的刘姓家族中，出了一位国民党的军官，这名军官在国民党部队混的风生水起， 当上了团参谋长，有一次执行任务时，带兵路过老家马田镇。

于是想起了自己村庄和井岗村有世仇，于是命令手下士兵去井岗村放火烧村。

井岗村的村民也进行了反抗， 但由于双方实力相差过大，导致最后还有十几名井岗村的村民命丧黄泉，于是这场百年大仇，埋下了复仇的种子。

到了1993年，双方冲突非常明显，只要有敌方村民路过自己修建的马路，就会遭到对方村民暴打，这一天，马田村刘姓妇女，刘秋菊挑着一桶猪油路过井岗村修缮的马路上，结果被井岗村的青年人看见。

不分青红皂白，冲上来就将刘秋菊的猪油给抢走了，还猛扇了刘秋菊几个耳光，并且说道:“ 再从这里过，腿都给你打断 ”。

刘秋菊并不是嫁过来的女人， 而是本村庄土生土长的人，所以马上回村之后，就将这件事情告诉了村长，村长气不打一处来，马上让本村的青年人去打回来。

青年人见到自己村的人被欺负，于是拿上钢管，铁棍就跑去和井岗村的李姓村民打架。

双方矛盾就此激化。

最后发展到什么地步呢？ 双方村民全民皆兵，因为都是大村落，每个村庄至少有四五千人，双方加起来上万人，他们甚至还到其他地方去调人 ，当时耒阳的公平乡，悦来乡，永兴的复合乡，七甲。

这些乡有很多和自己同宗的村庄，他们各自又从这里调了不少人赶赴战场。

当时我们村也姓李， 祖上和井岗村李氏是同属一脉，但是由于我们村里只有几十户人家，所有并没有赶去支援。

双方就这样拉开阵仗干了起来，他们把土炮架在坟山上，在村里面建设了临时的野战医院，村里的大夫，兽医全部上场。

又在村道正中央、村后山头制高点、坚固水泥建筑的楼顶，全都布置下了火力点，以形成立体交织火力网。

甚至有些从越战，抗美援朝退下来的老兵，也都加入了战斗。

这些老兵还用上了志愿军的三人战斗小组，他们让三个年轻人拿着火铳成战斗小组向前逼近，战斗，侦查，后勤，预备队等等是因有尽有， 也算的上是一支有组织的民兵队伍了。

因为有了别的村庄的支援，加上自己本村的人，当时开战之后，每个村硬生生的凑出了十个连以上的兵力。

不知道你们有没有听过马田十户刘氏，马田村的刘氏最后叫来了支援，远胜于井岗村李氏，在加上马田村有许多真正打过仗的老兵，在此之前，就对村民进行了训练。

打起来了之后，用了34个小时， 就将井岗村的阵型全部冲溃，最后郴州武警，衡阳武警支援过来，才将这起上万人的冲突给化解了。

武警战后清点收缴的武器。

缴获了炮车4部、土炮95门、土枪57枝，炸药233公斤、雷管2590发、土手雷255枚、导火索350米、铁砂10斤、长矛砍刀若干。

这些还是消耗之后的武器，在消耗之前，可能更多，当时1996年才实行全国禁枪，当时马田村，井岗村的土炮，大部分都是在抗战时期就留了下来，真的是民风彪悍。

这是一个真实经历的故事。 2009年，谈了2年的女友选择与我分手。分手是我的原因，因为我不懂疼爱，不懂呵护，还朝三暮四。

有些可笑，我讨厌“渣男”但我却活成了渣男。

离开女友的城市，我独自回到了本地城市，未来的半年步步蹉跎饱受挫折与自己预想的完全不一样。不知是良心想起了女友的好，还是心里存在2年的感情割舍不下，我求着女友回到我身边，但却被拒绝了。

我失意了，哭的像个孩子。从此成了酒吧夜店的长客，只想不问世事醉成一摊烂泥。那一年只有19岁，是不是很可笑？

夜店里鱼龙混杂，我认识了两个哥们，经常拍着胸腹对我说：“兄弟，有事说话，在这一片我是老大！”

面对两个突如其来的仗义子弟，我尘封的心脏竟然有了一些澎湃感，似是突然破土而出，即将执剑江湖。

接下开的日子，附近夜市一条街成了我们三个自吹自擂的地方，斜着眼睛，扬着下巴，脚下迈着不可一世的步伐，仿佛在告诉每一个人“这条街我们是老大”

呵呵…可笑，当初丝毫没有意识到，周围投来所有的“崇拜目光”不过是在看三个傻子。

09年年底，我们三个没有钱了，身上仅有的存款在挥霍中一文不剩，吃饭成了问题，房租拖欠了一个月，赚钱迫在眉急。

那是元旦的前一天，两个哥们来找我，告诉我一桩赚钱的买买。

“兄弟，我一朋友被人欺负了，咱们去帮忙，完事后一人分两百。”

我一听有钱赚，立刻答应，根本没有考虑任何后果。

坐上出租车后，我们到了一个公园，哥们的朋友早早就纠集了帮手等待着我们，大约有十人。

而对方人数较多一点，正一脸敌意的与我们遥遥相望。整个公园的气氛陷入了一种诡异。

何为诡异？

“就是他们，干！”

“#*%+#”

伴随着一连串的脏话，两方人群冲击在了一起，仿佛古代征战沙场一般。描述的有些夸大，实际一共只有七八人动手而已。钢管，砍刀各种招呼。

不知道对方其中几人是如何倒地的，满脸是血。也不知道我方一人是如何被砍伤的，羽绒服破开一条口子，正有鲜血溢出。

突然，远方的天际响起了警报声，我们如炸了毛的老鼠开始逃窜。对倒地伤者不管不顾。

我与两个哥们逃窜的几乎没有了力气，最后跑进一家工地，躲了一个小时才敢出来。然后庆幸的拍着胸脯，准备离开返程。

我们走出工地站在马路的时候，眼前的一幕让我们惊呆了，如遭雷击打。

马路对面，是一座充满深蓝色彩的二层小楼，正有一辆警车从小楼前驶离，正好与我们四目相对。

派出所？之前逃窜时根本没有注意到。于是，我们三个急忙转身继续逃窜。结果可想而知，我们落网了。民警都笑出了声：“你们三个是来自首的吗？”

当晚，我们在派出所呆到凌晨，其他人也陆续被抓了进来，没有一个漏网之鱼。

在审问过程中，所有人都承认了自己是如何参与，如何伤人的。在正气与威严的包围下，没有一人敢狡辩。

此时，已经是元旦。我们被送进了看守所，原本以为拘留两天就会离开，可民警的一句话让我们绝望了。

“老老实实呆着，也别想着回家了，没有意外你们会被劳动教养。”

后悔，愧疚，惶恐，各种复杂的情绪冲上心头。

“不要告诉我家人。”我恳求的看向民警。因为我害怕家人知道我参与了犯法会愤怒，会害怕，会着急。民警笑而不语，或许在笑我的无知。

果不其然，第二日天刚刚亮，关在看守所的我收到了一床辈子，被子是蓝色的，上边绣着鸳鸯戏水，还有母亲熬夜一针针秀出来的痕迹。

我心神陷入了恍惚，可以想象到父母在得知这一切时，脸上复杂的表情。也能想象出两位老人正为我四处奔波着。

从来没有像此刻一样脆弱，心里的愧疚与懊悔使得身躯频频颤抖。

我在看守所关了20天，这20天我顿悟了很多，明白什么是对，什么是错。人活一世，要对得起一个“情”字。自己的行为让父母难过，心急，落泪，这是我对亲情的背叛，对恩情的摧残。还有之前的女友，我又何尝不是一种背叛！

“他是杀人犯，判了死刑。”

“他是盗窃犯，判决三年”

“他是经济犯，判决十年”

“他把别人打成了重伤，判决三年”

眼前一张张脸，汇聚了人间所有的罪过，而我，竟然也是其中之一。

两个月后的凌晨，我们离开看守所，发往劳教所，进行为期一年的改造。

走出看守所那一刻，我看到了一张张苍老憔悴的脸，带着痛色的眼眸中水雾朦胧。

那是为谁送行的父母？又是在为谁哭？父母们伤心，愤怒，心疼，或许也有自责。自责养子不教，自责养子不孝。

听着身边不断的哭泣声，我的心也跟着颤抖，一位位犯了错的儿子在父母面前哭的像个孩子，祈求着父母原谅。

我父母没有出现，对我是件庆幸的事，这样我可以忍住颤抖的哭声，不用看到父母老泪纵横的面孔。

押送我们的车上了高速，耳边的哭声依旧会有。

“ 看到父母老泪纵横是什么感觉？是不是后悔了，是不是知错了？” 车上的民警说道：“你们很幸运，可以有后悔的机会，可以改正以后孝敬父母，但我押送的其它犯人，很多都没有这样的机会。”

“你们都不是傻子，但凡有良人的人都应该明白其中的道理。”民警的话句句扎心，我们也都明白。

因为胃病，在经历一个多月的劳教后，我被保外就医，回家治疗。

面对父母那一刻，发现二老憔悴了许多，仿佛一下子苍老了十岁，那是一种嫉妒心痛的感觉。

结语：每一个人都有一个真正的成长期，或是读了一本书，或是做过什么事情。但我的成长期，却是用父母的悲痛，与对“情”的背叛换来的。代价如此沉重。

我“渣”过，犯过错，没有任何资格去评判别人。但我以过来人的身份温馨提醒一些身处迷茫焦虑的人们。世间一切皆浮云，唯有真情才永恒。做任何事情之前，都要牢牢记住，要对得起别人，对得起父母，对的起爱人，对得起子女。做一个善良奉献的人。

谢谢苏察哈尔兔邀请。

在我一生中可能只有一次围观过＂最壮观＂的打架斗殴，双方阵仗的规模超出你的想象。

那年我很小，住在江边码头的清流街，附近一带的工友都戴着头盔钢帽，有的还握着张飞矛，年纪都只有二十丶三十左右，都蹲在围墙上，还谈笑风生。我小小的身板走过，还有人友善地挥手致意。

这是一种大战前的故做轻松，或许意味着明天晚上还能不能看到月亮。

外面盛传着＂东方红＂（江南造船 ）和＂联司＂将有一场大战爆发。

下午双方就聚集了几千人马在江边码头展开了对峙，人潮如涌，喧声震天，居民有的怕了撒腿大逃跑。我躲在了路边某小店，从门缝中听见了对骂声。

好似古书写的大将冲在前面对杀，更多喽啰呼叫助威。有一辆卡车要启动，结果司机被铁矛刺中，车被转向撞进了民屋，幸好主人全跑光了。

后来听见一凄厉哭声，是司机之弟，却各为其主，这时放下了铁矛，扑上了卡车狂呼：哥！哥！…

面对这一悲壮一幕，两军渐渐向死者致哀，默默地后退转身离去。

本是同根生，相煎何太急！

后来据说＂东方红＂总司令徐向东被送进了大狱。

这种大型斗殴现场在八九十年代经常有，不过报道出来的极少，进入新世纪后经济改观以后，这种情况就非常少了，加上国家几轮扫黑除恶行动，九十年代末期的收缴管制刀具后，这种群体斗殴的事件就很少了，解放以前的民国时期也是非常多的，到了解放以后六七十年代，管理的比较到位，所以这种事情基本上很少发生。

八九十年代改革开放分田到户以后， 社会 经济改变了， 社会 现象也发生改变，特别是农村地区，经常发生一些家族跟家族之间的斗殴，还有更大规模的村子与村子之间的斗殴，归根结底其实都是因为穷，所以每一分利益都要抢，那个年代很多人其实对法律不懂，加上精力过剩没地方发泄，所以就会产生这种违法乱纪的事情。

像现代 社会 下其实很少有了，毕竟经济发展得好，大家吃得饱穿得暖，不会因为一点小事情而造成大规模冲突，再者现在年轻人受到教育多，都明白道理，再加上因为法律的完善，经济发展好， 社会 治安也特别好，所以这种大型斗殴就更少了，只是出现在一些 社会 青年身上，不过基本上一旦发生了大规模斗殴造成 社会 影响，那么就基本上短时间全部抓获，根本没有几个能逃跑的。

不过2021年9月28日，广西河池市罗城县开庭审理了一起由土地纠纷引发的两村群体斗殴案件，被告多达51人，其中28人被判处有期徒刑八年半到一年不等，23人被判缓刑，这起斗殴事件造成了严重的后果，严重影响了 社会 治安，这起斗殴事件造成三人死亡十多人受伤的后果。

案件的起因是两村土地一直以来都有纠纷，只是在后来的多方面协调下划分了界限，事情本来就这样平息下去，2019年其中一个村子的人在两村土地边界周围种植桉树，但是有几颗树因为界限不清晰，种到了对面村的土地上，于是两村的两个拥有这片土地种植权的人发生了纠纷，于是双方点燃了沉寂下去的两村积压已久的矛盾。

双方因为土地纠纷的事情，在一年的时间里面发生了多次冲突，造成了一些人的受伤，双方都想要报复对方，于是自己制作一些长杆刀具，打算用于在以后的报复行动当中起到作用，甚至两村的村民还内部自己商讨好以后报复造成的后果的内部赔偿决定，双方都等着机会报复找回颜面。

2021年1月19日，双方又再一次发生冲突，接到报警后，警方组织警力去平息了这次冲突，并把主要的一些人带回去进行调查，事情还没有调查结束，没想到几天后双方又再一次发生冲突，两个村双方的人大量加入冲突，并使用烟花当炮射击对方，然后拿私自制作的管制刀具进行斗殴，现场杀声震天，堪比电影情节更恐怖。

警方再一次接到报警后出警，极力劝阻双方停下来，但是两边都是怒气冲天，双方都杀红了眼，根本不听任何劝阻，警方感觉再不停下来，那么就会造成更多的人受伤甚至死亡，于是对天鸣枪示警，这个时候双方才停下来，但是现场地上躺着不少受伤的人，警方第一时间把受伤的人送去抢救治疗，并把双方参与斗殴的人全部抓捕带回去调查。

最后有三名伤者伤势过重死亡，另外有十几人受伤住院治疗，这一次斗殴事件造成了非常恶劣的影响，法制 社会 下竟然还有这么多野蛮的行为存在，上级高度重视，着手调查这次斗殴事件，最终参加斗殴事件的一些人都被逮捕，并被判刑警示一些不法分子，法制 社会 下有矛盾要用法律途径解决，打架斗殴是野蛮的行为，打赢了坐牢，打输了住院甚至变成盒子，最后都没有赢家。

一九九一年第一次外出打工，地址是五一二大地震的一个叫四川省北川县苦竹坝水电站的地方，当时刚去时只见两边是高耸入云的大山，山底夹着一条河，就是要把这河拦腰截断，将水利用起来发电！期间我亲自参与的一次打架是我们本县城的老乡与另一伙据说是南充的不知怎么起了冲突，当时我们班组有十三四个人每人一根约两米左右的钢棒，其中一头加工得很尖的目的就是为了在刚浇过的水泥地面上钻出密密麻麻的小坑，然后把垃圾清走，最后用高压水枪冲洗得一尘不染！然后又在上面浇第二层混凝土，如此一层层浇上去是为拦 河大坝！我们班组的任务就是钻坑，清理垃圾，外加冲洗干净！话说这天我们正在钻坑，忽然一老乡飞快地从宿舍方向跑来说快点快点，打架了，某某人叫我来叫你们快回去帮忙！――当时我们本县城去的有三四十多人，分三个班组！任一个班组的人惹事了其它班组的立刻帮忙，这在当时已成了规矩！刚好我们班组的一头有尖的钢棒可以用来做武器，所以叫我们回去！立刻工友们手持武器跑起来，而我动作稍慢，手里的钢捧被来叫的那个人抢去了，他说你这个给我然后就跑了！我跟着跑在后面，一个小周――化名的工友对我说跑慢点，这样的事我们用不着那么积极，等一下到了也站在边上就行……我一听也就慢了下来！等回到打斗场合――是另一伙工人的宿舍门口！只见我们这边数十人站在门口外面的地上正在呐喊，对方的人全在宿舍里面！门口有对方的一个年轻人正在说不要冲动什么的！我们这边班长的三弟与那人面对面直接几拳干了过去，那年轻人转身就回屋里去了――估计是去拿刀什么的，立刻我们这边的队伍 骚动了一下，似乎有怕的感觉，这时不知道是谁叫了一声钢棒上前！立刻十几个人冲到对方门口，十几根一头尖的钢棒对准了门口！那个年轻人可能被别人拉住了，没冲出来……后来电站领导来了……经说合，双方就大事化小，小事化无了！

85的时候 文登有龙虎两个痞子，熟悉文登的朋友都认识这两个人，特别是他们的父亲，狠人一个，因为偷盗，被判刑，出狱以后，竟然丧心病狂的炸公安局，最后被枪毙了。

龙虎这两个混子比他爹还很，在文登那一片简直是无恶不作，俗话说:人狂必死，这两个混子竟然到了不知天高地厚的地步了，正是因为他们的嚣张，竟然引发了大规模的械斗，事情还得从头说起：

威海宋家洼有一个叫宋老虎的人，绰号南霸天，听听这个绰号，就知道这也不是个善茬子 。有一次宋老虎开车去文登办事，中午在一家大酒店吃饭，正巧龙虎两个混子也在这里吃饭，那个时候是夏天，这两个人光着膀子，身上纹着青龙白虎，走路横着膀子走，宋老虎也是见过世面的人，知道这样的人不好惹，所以也没多事，就是喝酒吃饭，可他手下的一个马仔好像是没见过世面，吃饭的时候，偷偷的瞅了这两个人，正巧让龙虎看见了，这二人上去就是给了这个马仔两拳，马仔当时就掉了两颗牙。

宋老虎本来是想息事宁人，因为在人家的一亩三分地，低一下头也没什么。于是宋老虎一抱拳，说出了自己的名号，可这俩小子，骄横跋扈惯了，哪知道有宋老虎这号人物。

宋老虎软话说了不少，可这俩小子就是不依不饶，宋老虎也不是善茬子，他指着龙虎的鼻子说:我是不是给你们脸了?你们是不是想碰一碰，你们不服，咱们就约个地方碰一碰，谁输了，谁孙子，有本事，冲我来，别拿我的手下出气。

龙虎最嚣张的时候手下有80多个小弟，他们肯定不会怕宋老虎，可是他们却忘了，一山更比一山高，宋老虎的手下小弟更多。

双方约好了，就在城南的河套里一较高下，没过几天，宋老虎带着百十来号人来到了城南河套，龙虎也带着自己的小弟来应战，当时河边观战的人乌压压的一片，这时只见河套里一大群人，挥舞着砍刀，镐把，三节棍，片刀，混战在一起，打斗中，惨叫声不断。

大概过了20多分钟，战场上就已经分出了胜负，宋老虎的人在追着龙虎的人到处打，这就说明，龙虎已经落了下风。

我年轻的时候自己就经历过。

1992年的时候我和几个伙伴去我们州上玩，当地的朋友招待我们几个去当时比较大的舞厅喝酒跳舞，那时候没有什么包间，就是一个大厅，周围摆着桌椅。期间我的一个朋友和另外两个小伙子为舞伴打了起来，我们人多，把人家给打了，我们继续玩。过了大概半个小时就听见有人喊叫着打打的，舞厅里顿时乱作一团，我们都拿起了凳子酒瓶冲向了入口，只见楼道口被我们的人堵着，楼道里黑压压全是人，上面的人拿着各种东西往下砸，下面的人节节败退，我趴在窗口往外看了一眼，最少也有五六十个人，最后有人报警，都散了，我们有两个朋友受伤，对方就不清楚了。

现在想想也是挺危险的，当时人家那么多人，冲进来不把我们给打残吗[捂脸]。

湛江的黄略文车

10前前德保县那边的群架，最开始当地一个村，和修铁路的民工冲突，后来发展的一个县和民工800人的冲突，调来了400武警，，名枪撤退，，带着民工一起跑路了，，，，，

那时我在福建永安，我在6岁的这年看到过打架死人的事，当时是文化大革命时期，一帮人与一帮人打，我还是个孩子时代，看热闹，看到了这场打架，用腾帽铁棍打架，倒的倒伤的伤，其中抓了一个人绑在电线杆上，用炮弹的弹头筒用两个人向绑着人的肚子上碰去，那人当场就死了，当时给我吓坏了，我急忙跑回家，跟母亲讲了这些事，当天我就发病，人就发高烧，去医院打了挂针才治好了病，我母亲说了我是被吓病的！这是我这生看到过最大的打架斗恶的死亡事件，当年我还小，但还是一个会玩的小孩，平时还很勇敢，也喜欢与小朋友打打闹闹，很会跑的人，看到有大人围着的地方也一定要挤进去看，因为人小，一转就往大人的腿下转进去了！看到死人的场面！所以小孩子给大人踩死也就象我还种不怕死的小孩子，现在回想起来，小时候我也是一个玩皮的孩子，喜欢赶热闹的小孩！那时是68年的时候，后来我就回杭州老家读书了！70年读书！所以这一场病，病了好几天，因为我不生病的人是这病对我的记忆最强！才知道打架会死人的，弄死一个人就这么简单，一下子人就死了，而旁边这么多人看着他死，还拼命的打号豪！

准确的说法叫轻钢龙骨，还不是钢筋龙骨，打吊杆又快又省力的方法，是使用电锤炮架，把电锤绑上去，人站在地上就可以完成打孔。

上吊杆时，用电焊在钢管上焊套筒头，又快又省力。

千万不能使用所谓的吊顶神器。

1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。

1939年春，美国的伊戈尔?西科斯基完成了VS-300直升机的全部设计工作，同年夏天制造出一架原型机。这是一架单旋翼带尾桨式直升机，装有三片桨叶的旋翼，旋翼直径8.5米，尾部装有两片桨叶的尾桨。其机身为钢管焊接结构，由V型皮带和齿轮组成传动装置。起落架为后三点式，驾驶员座舱为全开放式。动力装置是一台四气缸、75马力的气冷式发动机。这种单旋翼带尾桨直升机构型成为现在最常见的直升机构型。

1939年，美国人西科尔斯发明了第一架直升机，机身外形和现在的没多大区别，仍被设计者采用。

我国直升机的发展

1.直5（Z-5）

直-5是我国制造的第一种多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。

研制初期代号“旋风25”，原型为苏联米-4直升机。

1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4，1958年12月14日首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。63年9月21日航定委同意直5直升机优质过关，批准定型投产；其动力装置活塞-7于同年12月25日优质过关，投入批生产。共生产了545架。

直-5可用于物资、人员输送、救生、边境巡逻。1980年停产。

直-5采用1台活塞-7气冷星形14缸发动机，功率1770马力(1250千瓦)。主螺旋桨直径21米，长为16.8米，高为4.4米。起落架为固定四点式，前起落架横向轮距1.53米，主起落架轮3.82米、前主轮距3.79米。机舱体积达16立方米，一个侧舱门，一个蚌式后舱门。一次可运载11名全副武装的士兵，或8个伤员担架和1名医务人员。发动机舱位于机头，通过传动轴驱动机舱顶部的主旋翼和尾部的尾桨。驾驶舱位于机头前上部，两人机组，两人均可独立完成飞行操纵。可装载1.2吨货物，吊运时可运载1.35吨。直-5的机舱内可装卸北京212A吉普，该吉普常用于作为78式82毫米无座力炮的载车，为空降兵提供火力支援。更大威力的是75式105mm无坐力炮，于1964年研制，可摧毁主战坦克、装甲车辆和坚固野战工事等，1975年设计定型。火炮由炮身和炮架两部分组成。采用了高、低压发射原理和炮口制退器与缩小喷口相结合的方法。仍由北京-212A轻型越野车携带。初速(破甲弹)503米/秒，最大射程(杀伤爆破榴弹)7400米，有效射程(破甲弹)1100米；直射距离(破甲弹)580米，射速5～6发/分，炮身长3409毫米。尾桨为3片推进式玻璃钢奖叶，驾驶员座舱位于机身前上部 舱内有2个座椅。起落架为4轮式；动力装置：1台气冷式14缸塞—7发动机，最大功率1250千瓦(1700马力)。

2.直6（Z-6）

直-6是在直-5基础上改型设计的以空降为主的多用途直升机，1969年12月15日首飞，共生产了15架，未能正式投产,在此不做详细介绍。

3.直7（Z-7）

60年代中期，我国在研制轻型和中型直升机产品的同时，也开始考虑自个研制能装载一个加强排兵力的重型直升机产品。根据部队提出的需求，1969年，中国航空研究院决定由新组建的直升机设计研究所承担重型直升机的设计任务，直升机的编号为直7。 1970 年3月，直7研制工作开始，承担研制的有直升机设计研究所等5个研究所、2个工厂。

直7的研制方案是：装两台涡轴5甲发动机，采用6片旋翼；除重新设计桨毂和减速器外，其它尽量采用直5和直6的零部件。直7设计为最大起飞重14400千克，有效商载3500千克，最大速度240千米／小时，最大航程35O千米，实用升限6000米 。

1971年直7开始进行机体和部件的静力试验及调试。其间，领导机关曾决定将直7作为舰载直升机的试验机，到197l年9 月，直7改舰载的工作停止，继续作为普通直升机研制。

1975年5月，直7零部件加工完成了97％，并已装配成两架机体，配套生产的成品已到货9O%。1979年，直7重型直升机完成了全机静力试验。

然而，1979年6月28日，国家决定直7重型直升机研制工作停止．其原因是由于国家财力有限，不可能同时投资研制两种重型直升机，为了全力确保由江西景德镇直升机厂承担研制直8型直升机项目，直7直升机只得为直8让路，从而宣告了直7重型直升机的夭折。尽管直7项目下马了，但直7研制的许多成果为后来成功研制出最大起飞重量达13000千克的直8重型直升机打下了坚实的基础。

4.直8（Z-8）

我国于70年代末购进了14架法国航宇工业公司研制的SA321“超黄蜂”大型多用途直升机， 交由海军航空兵部队使用。该机型在法国于1966年开始交付使用，装备后成为我国第一代舰载机。随后，我国开始在“超黄蜂”得基础上仿制直-8。

直-8的研究工作由中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同执行。总体的规划是以直-8舰载反潜型为突破口，进行引进仿制，随后进而改进研制直-8陆军型，从而逐步提高我国大中型直升机科研、生产和装备的水平。1976年研制工作开始，首架原型机于1985年12月首飞，1989年11月通过国家技术鉴定，1994年12月设计定型。1989年，首架生产型直-8于交付海军航空兵使用。(文字：加特林)

我国于70年代末购进了14架法国航宇工业公司研制的SA321“超黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵部队使用。该机型在法国于1966年开始交付使用，装备后成为我国第一代舰载机。随后，我国开始在“超黄蜂”得基础上仿制直-8。

早在60年代中期，我国在研制轻型和中型直升机产品的同时，已开始考虑研制能装载排级单位的重型直升机。1969年中国航空研究院决定由新组建的直升机设计研究所承担重型直升机的设计任务，机型编号为直-7。研制方案是：装两台涡轴-5甲发动机，采用6片旋翼；除重新设计桨毂和减速器外，其它尽量采用直-5和直-6的零部件。直-7设计为最大起飞重14400千克，有效商载3500千克，最大速度240千米／小时，最大航程35O千米，实用升限6000米。1971年直-7开始进行机体和部件的静力试验及调试。其间一度决定将直-7作为舰载直升机。1975年5月，直-7零部件加工完成了97％，并已装配成两架机体，配套生产的成品已到货9O%。1979年直-7完成了全机静力试验。1979年6月28日决定直-7研制工作停止。据说原因是国家财力有限，不可能在研究直-7的同时，在资金上保障由景德镇直升机厂的仿制直-8型直升机项目。因此直-7被迫夭折，但研制的许多成果为研制直-8打下了基础。

直-8的研究工作由中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同执行。1976年研制工作开始，首架原型机于1985年12月首飞，1989年11月通过国家技术鉴定，1994年12月设计定型。1989年，首架生产型直-8于交付海军航空兵使用。尽管直-8早已进入批量生产状态，但产量却很少，外界估计仅有15架。直-8曾经被看作中国陆航、海航的一大飞跃，因为这是我国第一种国产大中型多用途直升机。不想在2002年前的漫长岁月里，直-8生产量很低，不超过20架，又变成了一个鸡肋。

直-8采用了常规的直升机总体布局，单旋翼带尾桨。旋翼为6片矩形胶接全金属桨叶，桨毂铰接式，装有挥舞铰、轴向铰和带液压减震的摆向铰。位于尾翼顶端的尾桨共5片。为适应水上用途，采用船形机身，水密舱，两侧有固定水陆两用短翼浮筒，可以进行水上起降。在陆上采用不可收放前三点式起落架。直-8采用3台涡轴-6型发动机，两台在减速器前，一台在后，单台最大起飞功率1128千瓦(1550马力)。机内主油箱由3组8个软油箱组成，总有效容积3900升。燃油箱及相关舱室均有通风系统，每组油箱有一个重力加油口，位于机身左侧。

直-8可载运27名全副武装的士兵，此时航程700千米，最大载重情况下可载运39人；也可以载运一辆BJ-22吉普及有关人员；或装载3000公斤货物飞行500千米，或外挂运送5000千克货物到50千米外的目标区域，然后返回原地。用于救护时直-8舱内可载15名伤病员及担架，以及一名医护人员。执行搜索救援时，机上可装备一台液压救生绞车和两只救生艇，在陆地和海上执行救援任务。

实际上我国仿制直-8的目的不在于陆基使用，而是为获得一种可靠的舰载直升机。因此直-8很快发展了舰载型号。直-8可装备吊放声纳、搜索雷达，可采用的武器包括鱼雷或导弹等。执行扫雷任务时，可拖曳一个扫雷具，在距基地92千米的水域以46千米的时速扫雷两小时。布雷作战时可携带8枚250千克的水雷。 下图为原型机的浮水试验。

海军型号的直-8已多次参与实际任务。

直-8还发展了陆军型直-8A

直-8还可用于人员运输、地质勘探、航空测绘、建筑施工、森林防火、边防巡逻、通讯联络指挥等民用用途。直-8曾顺利执行过抢险救灾和科研试飞等任务，1993年首飞西沙成功。

直-8产量低的原因尚无公开资料可询，估计最大的可能是仿制品的性能不行，或核心部件无法自行生产，如发动机。从陆航大量购入米-17来看，直-8在陆军没什么地位。海航装备了直-9，也许这种轻型直升机才是吨位还不大的海军舰艇所急需的。直-8原型SA321性能其实不错，是法军主力，我们辛辛苦苦仿制出来，却又无法解决核心部件问题的国产化问题。

2002年5月外电报道，中国计划恢复直-8的生产，将采用加拿大普·惠公司的PT6系列发动机，进而引进其发动机生产技术。报道称昌河公司在1997年停止生产直-8之前，已经制造了17架，其中12架目前在海军服役。如报道属实，说明军方还是希望能有一种自行研制的大型直升机可用。此外也侧面印证了直-8存在发动机无法自行研制的问题。

所谓“柳暗花明又一村”，2002年航展上直-8F的出现，宣告了直-8吐气扬眉的日子到来了。F型是直-8A的最新改型，换装了进口PT6B-67A发动机（下图为PT-6B），最大起飞功率从1190千瓦提高到了1448千瓦，升限提高到4700米，有效地效悬停由原来的1900米提高到2800米。F型能在4500米高原启动，发动机大幅度增加了首翻期，达到了3500小时。进气口增装防沙装置，改善野外使用性能，因此座舱上方机体外形上有所变化。用有防冰除冰能力的复合材料桨叶替换原先的金属桨叶，提高了悬翼的寿命效率和性能，改装新的航电系统。F型目前仍在研制阶段，计划2005年换发型投放市场，有望大量装备解放军使用。而PT6系列发动机也必然要展开国产化工作。

5.直9（Z-9）

直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯.

1980年10月，国务院批准三机部以技贸结合形式，引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。具体由哈飞负责，引进法国SA365N1“海豚”直升机专利，开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。同年2月6日，直-9 6013号机在首都机场进行试飞表演，解放军总部及各军兵种、各部委有关方面负责同志前往观看。9月21日，两架直-9首次交付中国民航广州管理局投入使用。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型，至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕，其中28架为基型直-9；另外还有20架为直-9A，直-9后继续生产型，相当于SA365N2；随后哈飞生产了两架直-9A-100，初步尝试了直-9生产的国产化。1993年9月，哈飞又与法方签约生产直-9过渡批22架，另外哈飞还生产了8架直-9民用型。

1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同，其中哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，于1992年1月16日成功完成了国产化直-9(国产化率达到71.9%)的首飞。此后直-9的生产全面转向国产型直-9，该型号定名直-9B。

直-9采用普通旋翼加涵道风扇尾桨的布局。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成。涵道风扇尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。在尾梁的两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，以提高飞行方向上的稳定性。起落架为可收放的前三点轮式起落架。前起落架为双轮，自动定向，向后收入机身。主起落架为单轮，向后内侧收入机身。起落架上带有双腔油-气减震器。

涵道尾桨是“海豚”直升机的一大特色，优点在于尾桨占用空间小，气动力效率高，尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小，因此“海豚”的速度比普通直升机要快。实际上，“海豚”是目前批量生产的飞行速度最快的直升机。涵道尾桨的缺点是比传统普通尾桨重量大，结构复杂，维护较烦琐。

直-9的动力装置采用2台透博梅卡公司“阿赫耶”1C涡轴发动机，单台功率522千瓦。国产化型直-9上使用涡轴-8甲(涡轴-8A，阿赫耶1C的国产化型号)涡轮轴发动机，单台最大应急功率734轴马力，起飞功率710轴马力，在最大飞行重量时可单发飞行。机上主要机载设备包括甚高频和高频通信/导航设备，甚高频全向信标，仪表着陆系统，无线电罗盘，应答机，测距设备，雷达和自主式导航系统。可以选装的设备包括承载能力为1700千克的吊索和承载能力为275千克的绞车，绞车索长90米或74米。直-9B的机上设备可选装BG-0.6无线电高度表，150单边带电台，KJ-13自动驾驶仪，40AH电瓶和容量为400升的转场油箱等国产化设备。选装了KDF-806无线电罗盘，KTR-908无线电台，TB-31机内通话设备，电动绞车，带测力计和反光镜的外吊挂，搜索灯等进口设备.

根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出几种军用改进型：直-9A(国产化型)、直-9B(驻港部队，下图)、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型，直-9G。直-9G是W型的出口型，电子设备有所不同。

直-9C舰载型实际上是以直-9为基础改进的，和法国“海豚”的舰载型“黑豹”无太大关系。87年12月2日，为海军改装的直-9C舰载直升机首飞成功。12月24日在舰上顺利降落，采用中国直升机设计所研制的快速着舰系留装置。定型后的C型加装了机头雷达，可挂载2枚“鱼-7”鱼雷执行反潜任务。鱼-7仿自我国渔民在海南岛捞获的美军MK-46鱼雷，性能接近于MK-46。

6.武直10（WZ-10）

直10计划主要由哈尔滨飞机制造总公司(HAMC)负责，于1992年责成全国四十余家相关院所立项开发，为陆军「9。5」计划重点攻关项目，得到军方总装部领导的重视。总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。

WZ-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机，全机净重约5，543公斤。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，并兼具一定的空战能力。WZ- 10未来配合设有顶置瞄具的Z-11轻型直升机取得目标，可完全在接敌隐蔽处发动进攻，故战场生存能力极强。该机除部份光电瞄准系统可见于WZ-9外，更配有FLIR，因此具有有限复杂天气和夜间作战的能力。

直升机全长约14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(注：包括短机翼)约4.35 米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后3点式防冲撞起落架；基本继承了Z-9式的 涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为11 片弹性玻璃纤维宽叶。采传统布局的WZ-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。动力装置采用两台欧洲MTR出品的MTR390涡轴发动机(turboshaft)，具体数据不详，估计大致与意大利A129同级。航电设备采用国产和法制数字化系统。导航系统为3轴gyrolaser+RadioAltimeter+ Doppler Radar+GPS。座舱内前后都有平显(HUD)和3具多功能低头数显(MFD)，(外加一些主要飞航仪表的指针式backup)结合HOTAS的模式切换控制系统，大大减轻了飞行员的负荷，也使的飞行员得以花更多时间观察周围地理，战术环境而不是眼花撩乱的各式仪表。这正是当代战场战术运用的最大特点之一，事态意识也是一代和二代武直技术上的分水岭！

7.直11（Z-11)

Z-11是中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同研制的轻型多用途军民两用直升机，是我国直升机行业从专利生产、测绘仿制走向自行设计的第一个机种。该机1989年批准立项，1992年进入全面研制，1994年12月实现首飞，1997年开始交付使用。Z-11主要用于教练、通讯、救护、侦察、护林和旅游等。

该机全长13.012米，高3.14米，空重1120千克，最大起飞重量2200千克。动力装置为1台WZ-8D型涡轴发动机，最大连续功率450千瓦，巡航功率350千瓦。最大速度278千米/小时，有利巡航速度220千米/小时，最大倾斜爬升率9.5米/秒，航程560千米，续航时间3.7小时，有地效悬停升限不低于3700米，无地效悬停升限不低于2930米。

该机为单旋翼尾桨式布局，旋翼为3片复合材料桨叶，尾桨为2片桨叶，滑撬式固定起落架。教练型正副驾驶员各1名，后座可载4名成员，也可单人驾驶。

8.701直升机

制造公司:哈尔滨飞机公司

701型直升机是以贝尔-47G3为原型机仿制的多用途轻型直升机，

1970年1月23日首飞，没有定型生产。

9.EC120直升机

哈飞与法国欧洲直升机公司、新加坡科技宇航公司三国四方按照共同投资、共担风险、共享利益的原则联合开发研制了EC120直升机。单发5座多用途轻型EC120B“蜂鸟”直升机是目前世界最先进的1.5吨级直升机之一。在同级别直升机中，“蜂鸟”具有更先进的性能。她大量采用世界先进技术，是一种简单、高效、维护性好、易于操纵、乘坐舒适且成本低廉的直升机。

EC120直升机通过了法国DGAC及美国、英国和欧洲适航当局等近30个国家和地区的适航认证。

EC120直升机适用于载客和公务运输、新闻采集、外挂运输、农业喷洒、电力巡线、治安巡逻、航空医疗运输、观测、联络、培训等多种用途。

2003年11月20日晚6时,法国欧洲直升机公司、中国航空技术进出口总公司、哈飞航空工业股份有限公司、新加坡科技宇航有限公司四方在北京王府饭店签定合同,在中国哈尔滨飞机工业集团建立EC120总装生产线,EC120直升机将更名为HC120直升机。

14.延安二号

延安二号是我国第一架自行设计并初步试飞成功的轻型直升机，1975年9月首飞，没有定型生产。

15.在我国使用的国外直升机

有 美制“黑鹰”直升机、法制SA341“小羚羊”轻型直升机、俄制米8/米17/米171直升机、俄制米6直升机、俄制卡-28反潜直升机 等。

16.共轴双旋翼实验机

北京航空航天大学研制的超轻型直升机，它是用共轴双旋翼的--没有尾桨

我国直升机主要研究机构

1、中国直升机设计研究所

中国直升机设计研究所位于江西省景德镇市，创建于1969年12月，隶属于中国航空工业第二集团公司，是我国唯一的以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位。研究所现有职工2000余人，其中各类专业技术人员1400余人，高级工程师300多人，国家级、部级专家8人，入选国家“百千万人才”2人、“511人才”14人，研究员90余人。

研究所拥有总体气动、结构强度、旋翼设计、航电火控、飞行控制、液压传动、环境控制、信息技术等40多个专业和系统设计试验研究室16个；具有覆盖13吨级以下军、民用直升机常规设计、试验的手段和设施，设计研究手段先进，技术开发力量雄厚。其中，直升机旋翼试验塔、工程模拟器、地面联合试验台等设施填补了国内行业空白，达到国际先进水平，直升机旋翼试验能力跻身世界先进行列。能够进行并行工程设计以及总体、系统仿真以及静强度、振动、疲劳、航电系统、非航电系统、电气系统、燃滑油系统、武器系统、飞机地面动力等多种试验。2002年通过了GJB9001A-2001质量体系认证。

2、南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室

直升机旋翼动力学国家级重点实验室是国家重点投资兴建的重点实验室，于1995年底建成并通过国家验收。主要从事直升机科技领域的基础性研究以及高层次人才的培养。实验室实行主任负责制。由国内高水平的同行专家组成的学术委员会保证本实验室的开放性，并为科研工作的高水平、提高学术活动的权威性创造良好条件。

本实验室主要研究方向有三：旋翼涡系、

流场及高性能旋翼探索；旋翼非定常气动及直升机机动飞行力学；旋翼气动弹性耦合动力学。本实验室坚持"开放、联合、流动"的方针，以创新为己任，鼓励开展交叉型研究。本实验室具有旋翼试验台、旋臂机、反扭矩试验系统、立式水洞、结构振动试验系统共五套大型试验，并配备有计算机仿真工作站以及先进的测力、测速、测压设备。试验厂房、计算机房及研究人员工作室合计建筑面积2815M2，具有良好的研究条件和学术环境。本实验室已形成一支稳定的、梯队配置合理的研究队伍，承担着多项国家科研任务，并建立了广泛的国内外学术联系与合作关系。作为我国直升机行业的一个基础性研究基地，本实验室热忱欢迎同行专家学者，特别是青年科技人员前来进行合作研究。