这是什么型号炮弹的弹壳

目前弹壳多用复铜钢或低碳钢。

弹壳是枪弹或条炮弹的基础部件，其作用是用来连接弹丸、底火和装发射药，使之成为一个整体，以保证全弹在弹膛内确实定位，防止发射药受外界条件的影响以及射击时阻止火药气体从枪膛尾部泄出和直接烧蚀弹膛。

为了加强弹壳的延展性，防止卡壳、退弹难，早期的枪弹弹壳有许多采用铜铁合金等材料，随着冶金技术的逐步发展，现在根据本国国产金属量的大小，也有很大变化。

目前弹壳多用复铜钢或低碳钢。成型工艺是整体铸造加切削技术。不同的枪，使用的弹壳长度、倾斜度、口径、低槽、传火孔大小均不同。

弹壳的分类方式：

按其外形不同，可分为直筒型弹壳和瓶型弹壳。

按其定位方式不同，可分为：底缘定位弹壳；半底缘定位弹壳；斜肩定位弹壳；口部端面定位弹壳。

首先，坦克炮的炮管并不是由两节炮管焊接起来的，而是一个整体结构。

坦克的炮管口径目前最大的也只有125毫米，这个口径的炮管不用分段焊接，为整体结构。另外，坦克炮为高膛压火炮，这样做的目的很明确，就是通过大装药增大膛压，增大火炮初速。

坦克炮的膛压越高，初速越大，炮弹射程越远，穿深（穿甲弹）越大，同时弹道也越平直，精度就越高。目前坦克炮的初速是所有火药发射武器中最高的。如，线膛坦克炮的初速达到了1650米/秒，如苏T72，德豹II，美国MI后期型号。而滑膛坦克炮通常达到1800米/秒以上。这么高的膛压，采用焊接炮管根本不可能。

其实坦克炮是目前火炮制造中最难的，高膛压需要高强度的炮管来保证，坦克炮管通常采用身管自紧工艺增加炮管强度。

坦克炮管中间段凸起的管状物是干什么的？

这个东西其实是抽烟（抽气）装置。

坦克炮是由火药发射的，坦克炮的火药装量大，药剂也是高能量的火药，因此开炮时火药的燃烧烟雾会窜进炮塔内，坦克的空间本来就小，而且火药气体是有害气体，对坦克乘员的身体带来伤害，时间久了会使乘员产生头晕，恶心，胸闷的感觉，严重影响坦克乘员的战斗力。

因此，如何排出坦克炮塔里的烟雾始终是坦克研制的难题，二战中坦克就有排烟口，另外，那时间的坦克炮弹也没有现在的装药多，而且密封也没现在的严密，战斗中通常都会开盖通风。现在不行了，于是军工研制出了“抽烟装置”。

抽烟（气）装置的原理。

抽烟装置需要炮管上钻几个小孔，首先是斜向炮尾的吸烟孔，然后就是斜向炮口的喷嘴（排烟口）8个。

外面就是我们看到了突出的套管部分，里面是空的，用于储存烟雾，这个套管并不是简单的铁皮管，它能承受和炮管相同的膛压。有的套管有泄压孔，防止高压开裂。开炮时，弹头在火药气体压力下脱离弹壳向炮口运动，当通过吸烟口时，气体的压力推开吸烟口关闭阀（就是个钢球）火药气体进入储烟套管，当弹头飞出炮口时，炮管内的膛压迅速归零，在储烟套管气体压力的作用下关闭阀（钢球落下来）关闭。

而套管内的高压气体沿着8个喷嘴向炮口方向射出。由于炮闩是关闭的，所以炮管尾部会形成负压，因此，在喷嘴喷出套管内烟雾的同时也会抽出炮弹壳内的烟雾，如果此时打开炮闩，炮塔内的烟气也会被抽出。这样就形成了换气作用。

抽烟（气）装置的优点不言而喻。

但也有缺点。

由于需要在炮管上打孔，自然就损失了宝贵的膛压，使初速降低。重要的是炮管的强度也受到破坏。因此，早期抽烟装置都安装在炮口位置，就是防止压破炮管，危及乘员。

以后随着技术的进步，坦克炮管越来越结实，抽烟装置就安排到了中间，甚至靠后的位置。提高了抽烟效率。

炮弹皮材料是覆铜钢，附图如下。

炮弹种类很多，主要用于杀伤敌人的有生力量，破坏作战坦克等。因此，炮弹用钢要求强度高、硬度高，在爆炸载荷作用下，破片率高。由于炮弹是消耗品，用量大，所以要求炮弹用钢成本要低。

覆铜钢是以低碳钢为基体，紫铜为复合层，紫铜-优质低碳钢-紫铜为复合结构的复合材料，覆铜钢不仅具有铜的导电导热率高、耐腐蚀性强、外表美观等优点，也具有钢的强度高、韧性好、成本低等一系列优点，在兵器工业中覆铜钢常用于制造枪（炮）弹弹壳。

普通穿甲弹一般由高强度硬质合金来做，

次口径超速弹的弹芯由碳化钨制成，含少量镍钴或铁等金属；

脱壳穿甲弹的弹体可由优质合金钢、铀合金或钨合金制成；