中国最差的国产车是哪几种

中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。

1、双环汽车

双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。石家庄双环汽车有限公司（以下简称公司）已改制实现了现代企业的集团化经营，旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。

它先后抄袭过切诺基，CR-V，smart、宝马X5，最终双环汽车在2016年时被撤销了生产资质，随后便停车倒闭了，或许这是一个最好的结局。

2、广汽吉奥

广汽吉奥成立于2003年9月27日，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV。

由于产品的定位和管理，导致了持续的亏损，加上吉奥方面并没有太多的资金投入。最终，2015年广汽整合资源时，将它重组了。

3、青年莲花

青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。

青年莲花在2008年上市了第一款车型，由于宣传力度不足，导致了销量上不去。再加上工厂扩张太过于着急，资金消耗巨大。收购萨博失败直接损失了5个亿，以及资金链的断裂，青年莲花在2014年全面停产了。

4、哈飞汽车

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司简称哈飞汽车，隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。

在2000年的时候，它的微型车年销量就已经达到了12万，随着微型车市场的火爆，哈飞加速进入了轿车市场，最终由于技术不够，产品不被消费者所接受；在09年的时候被长安给重组了。

5、广州标致

1985年3月15日，广州标致正式成立。虽然当时国家政策要求广州标致生产轻卡，但其起步项目却还是从轿车开始的。到1997年，广州标致彻底“破败”，年销量不足1000辆，库存积压9000辆，公司累计亏损额达29亿元。

参考资料来源：百度百科-双环汽车

百度百科-广汽吉奥

百度百科-青年莲花汽车

百度百科-哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

百度百科-广州标致505

车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS  沃尔沃S60  Kia Cadenza      奔驰 C250  林肯MKZ  捷豹XF    菲亚特500   凯迪拉克CTS   克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

近日，相关媒体公布了2023年2月国内汽车投诉排行及分析报告。在2023年2月共受理车主有效投诉信息10026宗，创造了月投诉量历史同期最高纪录，环比上涨32.4%，同比上涨14.9%。数据显示，本月受理的有效投诉信息共涉及716款车型，投诉达两位数（含）以上的车型114款。

我们来看下排行榜前十名的车型，共有7款车型是合资品牌，分别是宝马X3、皇冠陆放、汉兰达、维特拉、宝马5系、皇冠、凯美瑞；自主品牌仅有3款车型，分别是极氪001、艾瑞泽8、名爵HS。

具体来看，华晨宝马X3“力拔头筹”位居投诉榜首位，主要问题表现在核心部件上，发动机烧机油、车身异响等成为主要投诉问题。这些问题同样出现在华晨宝马5系上，还存在着发动机漏油现象。作为造车大厂的宝马，针对用户的投诉“烧机油”给出的解释则是“机油消耗过快属正常现象，用户只需自备机油随时添加即可”。貌似解释合理，实则是毫无解决办法。

2月份的极氪001，极氪001以258起投诉量夺取了亚军，销售承诺不兑现已经连续2两个月让极氪001上榜夺冠，同时还有座椅故障，有用户投诉极氪001座椅鼓包塌陷，存在质量问题，但服务店面却说是正常现象，极氪汽车作为吉利汽车高端豪华品牌，连造车最基础的座椅质量都无法保证吗？又如何对得起超30万元豪华品牌的称号呢？

奇瑞艾瑞泽8是为数不多登上投诉榜单前十的新车，艾瑞泽8在国内上市仅有半年左右的时间却直接登上投诉榜第5，投诉量高达128宗，主要涉及的投诉问题是门窗漏风以及车身异响，由此可见，奇瑞的品控还是不能让人满意。有多名车主反映，去年才购买的奇瑞艾瑞泽8新车出现了A柱位置异常风噪现象。虽然奇瑞方面采取了贴胶条、换导流槽等多种补救方案，但车主们反映收效甚微。有的车主甚至表示，“维修”之后噪声更大。

近来问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。从投诉反馈来看，一汽丰田的车机问题又遭到了车主的集中投诉，皇冠陆放成了众矢之的。车主们继续集中投诉，皇冠陆放车机不仅反应慢，而且不能升级，要求一汽丰田开放对系统进行升级并开放下载权限。

本月，广汽丰田的投诉指数环比激增了5倍，顺势上升至投诉榜单的第二位。广汽丰田也遭到了集中投诉，皇冠陆放的姊妹车型汉兰达同样因车机问题遭到了车主的围攻。与此同时，凯美瑞的仪表台老化开裂问题也遭到了部分车主的投诉。

铃木维特拉以141例投诉位居第二，主要的问题是：真空泵问题导致刹车变硬踩不动。好消息是，车企已发布召回。3月1日质检总局消息，重庆铃耀汽车有限公司决定自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日期间生产的铃木维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T汽车，共计78,111辆。本次召回范围内部分车辆因制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题，长期使用后单向阀可能发生膨胀，造成真空泵效率下降，制动助力减弱。

从本期的投诉榜单来看，有不少明星车型进榜，华晨宝马有两款销售主力车型进入前十，且都因为动力系统问题进榜；同时，丰田也有多款车型进榜，有些是因为仪表台开裂、部件老化问题，有些是因为影像系统问题。

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云南的茶花汽车，南京的金蛙车辆，江苏的牡丹汽车，沈阳的中顺汽车，广州的宝龙汽车，等等，死实在太多了，几乎每个地方都有半死不活的主机厂。

11月汽车品牌投诉率最高分别是，东风日产、广汽本田和一汽大众。具体品牌投诉和车型如下。

东风日产是中国东风汽车公司和日本日产汽车公司的合资企业，我们在大街上见到的东风本田、东风思域、东风天籁、东风楼兰等车型，都是这家公司生产的。根据11月份汽车投诉品牌排名显示，东风日产公司旗下，共有三款车型上榜，分别是东风日产奇骏SUV、东风日产天籁中型车和东风日产轩逸紧凑型车。投诉问题主要集中在变速器和车身附件及电器上面。在前十的投诉排名榜中，东风日产旗下这三款车型共占了三个，是投诉率最高车型之一。我觉得东风日产被投诉，最大原因就是质量方面，虽然日系车比较省油，但是因质量方面被投诉，那就需要厂家值得反思。

广汽本田是中国广汽汽车集团和日本本田汽车公司的合资企业，代表车型就是大街上常见的广汽本田雅阁。根据11月份汽车投诉排名榜显示，广汽本田公司旗下和东风日产公司一样，共有三款车型上榜，分别是广汽本田飞度小型车、广汽本田凌派紧凑型车和广汽本田皓影SUV。投诉问题主要集中在发动机异响、发动机抖动、轮胎开裂和起皮以及机油增多。在所有上榜榜单中，日系车是独占大头，这几款品牌车型，可以说是让消费者非常头痛，毕竟质量问题已经困扰了他们，不是一天两天。

一汽大众是中国一汽汽车集团和德国大众汽车集团的合资企业，是中国最早引进的合资品牌汽车公司。目前一汽大众在中国，售卖车辆和车型非常多，根据11月汽车投诉品牌榜显示，一汽大众旗下公司共有四款车型上榜，分别是一汽大众迈腾中型车、一汽大众速腾紧凑型车、一汽大众奥迪A4L中大型车和一汽大众宝来紧凑型车。这四款车型投诉问题，主要集中在变速箱顿挫和变速箱异响上。以前我印象中，大众汽车是非常烧机油和耐用的，没想到这次投诉排行榜中，一汽大众能上榜，而且问题还主要集中在变速箱上，分布在不同车型上。

根据11月汽车投诉排名榜显示，如果不按品牌投诉率来算，长城汽车绝对是稳坐第一。这是因为长城汽车旗下的欧拉好猫小型车，在口碑方面被消费者一片骂，并且相关零部件也是偷工减料，投诉量高达634，位居11月份榜单中第一，可见长城汽车在制造小型领域上是有多么的疏忽。希望长城汽车能在今后的生产过程中，改进自己汽车工艺水平，并对每一位消费者负责。

以上就是11月份汽车品牌投诉率最高的信息汇总和相关车型。我觉得日系车型在质量方面是真的很让人担忧，在所有排名榜当中，几乎每一栏，都有日系车身影，像广汽丰田和东风本田都有在内，只不过投诉数量少而已。希望日系车能在以后的生产制作中，能为安全多做考虑。