汽车是谁发明的

说到石景山，就一定离不开首钢。有这样一个说法：一座首钢城，半个石景山。如今，工业生产的首钢已搬到曹妃甸续写着辉煌；而文化的首钢已摇身一变，涅槃重生为北京文化创意产业的新高地。

一、只知道798你就out啦！北京新一代景区课代表——逛逛咱们的新首钢

（一）新首钢大桥

这是到首钢游览的第一站，也一定是最先映入您眼帘的雄伟建筑。

夜景是这座桥的亮点，高矮塔的内侧既可以呈现出7种单色，也可以呈现出五彩色，10000多套灯光设备，选择你喜欢的颜色按下快门。

新首钢大桥路面严禁停车，建议步行拍照打卡，不做更多停留，同时要注意交通安全。

（二）新首钢东门

这里是首钢最怀旧的景点之一。现在的首钢厂东门是原址向西500米异地迁建的，新的厂东门坐北朝南，完全是按照1比1的比例进行复建。

首钢厂东门原址，曾是进出首钢的主要通道，也是首钢特有的符号和地标。厂东门见证着首钢实业救国、强企报国的每一步足迹。

（三）高线公园

高线公园也叫高空步道，是由老旧工业管廊改造而成的三层“空中步道”，将首钢园北区整体景色串联起来，成为集慢行交通、观景休闲、健身 娱乐 为一体的高空公共空间。

登上群明湖北段步道，在高10米的三层漫步，一边是碧波荡漾的群明湖，四个标志性的大冷却塔和“高跟鞋”尽收眼底，另一边还能望见宫墙红色外观的“四块冰”冬奥训练场馆。这段步道可是你打卡拍照的绝佳位置，不容错过！但高空拍照一定要注意安全。

（四）三高炉和秀池

三高炉原来是首钢的大明星，现在是北京最著名的工业文化展览空间。奔驰在这发布新车，北京卫视跨年冰雪盛典、2020新年倒计时在这里举办，各类高端发布会不断举办，11月全国第五届科幻大会在这里举行，三高炉成了科幻爱好者的天堂。

三高炉西侧的秀池原来是高炉冷却水的储水晾水池。秀池下面是一个展现首钢百年发展史的展览展厅和近800辆泊位的地下车库。

三高炉的雄浑与秀池的柔美相得益彰，千万不要错过这个打卡的好景致！不过，在地下展厅，透过天井仰望三高炉，也同样别有洞天。

（五）星巴克（首钢店）

首钢星巴克咖啡店由原首钢炼铁厂一、三号炼铁高炉压差发电站改造而来。装修风格上，洋溢着浓厚的现代工业风，给人一种回到家的温馨舒服之感。靠窗而坐，在红色、咖啡色以及乳白色的包围之中，浓厚的咖啡香在空气中回荡，这或许就是一种舒适、小资的感觉。在这里，点上一杯星巴克咖啡，背靠独树一帜的重工业风貌，欣赏蓝天白云下颜值爆表的秀池美景，拍照再带上冬奥logo，这样的咖啡品鉴可真是独一份儿了。

PS:上边给您介绍了首钢园里的几个重点网红打卡地。其实，首钢园里可玩、可看的网红点还有不少，比如睿创忆馆、极限公园等。根据规划，首钢园区将打造成科幻产业集聚区，建设国内外科幻产业发展的新地标。当然，大量配套服务设施也正在紧锣密鼓的建设中。也许，你的每一次打卡都会有新的惊喜出现。

地址：北京市石景山区石景山路68号

交通：可乘坐专108路环游首钢园，也可乘坐325路、370路、892路、921路、929路、931路、M11到达首钢小西门站。如果乘坐地铁，六号线终点站金安桥站下车向西步行600米左右进园区，用时10分钟左右。

门票：免费预约参观。

提示：因为疫情原因，要想去首钢园打卡，必须提前通过“AI尚首钢园”小程序进行预约，最多可提前5日进行预约。预约成功游客须提前填写“北京 健康 宝”个人信息，携带本人身份证件、预约码、 健康 宝绿码，于预约日期、预约时段，从首钢园西门、南门入园，实行一人一码制。

自驾车可进入，需要同步在“AI尚首钢园”小程序预约并提供车号。园区内路边严禁停车，首钢园南门（三号门）西侧有P3收费停车场，秀池下也有地下收费停车场。

二、石景山：从四万年前走来

石景山虽然不大，但隐匿其间的好地方可不少，今天我就带您到石景山的犄角旮旯转转去。

（一）京西五里坨民俗陈列馆

这是一个连门牌号码都没有的地方。从外表看其貌不扬，可里边却大有乾坤。

馆内一共收集了老家具3000多套、老生活用品8000多件和老生产工具近百件。展示有老式小酒馆、婚房、老当铺、老商店，有老式花轿、结婚证，有留声机、玻璃花等等，凡是咱老北京百姓家原来用过的无所不包。院子里还有京西古道的驼铃，敲一下，铃声悠远，记忆满满。

地址：北京市石景山区五里坨西街

交通：公共交通336、876（原运通116）、932（运通112）、941、977路石景山南宫站下，步行500米即到。

门票：免费参观。观众可以提前预约。

电话：010-88795052。

每周二至周日开馆（节假日除外），上午9：00-11：30，下午14:00-17:00。周一闭馆。

提示：雨雪天气，自行闭馆，内有停车场。

（二）法海寺

晨钟暮鼓，惊醒世间名利客。磬声佛号，换回苦海梦迷人。

法海寺最著名的是在中国现存壁画艺术中占据重要地位、北京地区现存 历史 最悠久、保存最完整的壁画。

参观壁画进入大殿要穿鞋套，每人发一把手电，原来大殿里是没有照明设施的。随着讲解员手电筒的灯光，墙上色彩艳丽的画面映入眼帘。谁说中国画写意不写实，树上的疤痕清晰可见；谁说中国画没有透视，那鲜花亭亭玉立、呼之欲出。五百多年前的作品仍然颜色鲜艳，呆萌可爱的豹子、大象，耳朵上能看到毛细血管的小狐狸，3D立体的狮子，还有佛像身上飘逸的薄纱，带有鎏金暗纹的服饰，真是太震撼了！

地址：北京市石景山区金顶街街道法海寺森林公园

公交：乘坐336路、396路、746路、941路、959路、977路在首钢小区下或乘坐337路在石景山下车可达，往东北步行20分钟即到。

地铁：乘坐1号线在苹果园站下车，换乘公交至首钢小区或换乘597路至模式口东口下车即到。

门票：20元；参观壁画：100元。

开放时间：周二-周日9:00-16:00；周一不对外开放。

特别提示：去法海寺，一定要看大殿的壁画！但需通过“石景山文E”APP提前预约。另外，大殿里禁止拍照、录音。

（三）中国第四纪冰川遗迹陈列馆

中国第四纪冰川遗迹陈列馆，是我国乃至亚洲唯一一座建立在第四纪冰川遗迹上的自然科学类的专题性博物馆。先后被评为全国科普教育基地、北京市爱国主义教育基地和北京市科普教育基地等荣誉称号。

一层展厅包括了序言、冰川知识、冰川擦痕保护区和地球演化与第四纪典型冰川地貌，同时设有多功能厅，观众可以观看和冰川有关的科普影片二层展厅主要展示现代冰川的分布、冰川与人类的关系、气候变化对冰川的影响和中国第四纪冰川理论的研究成果，同时还设有多媒体互动项目供观众体验，全方位了解第四季冰川。

去冰川馆一定要带上孩子，这是最好的科普教育机会。

地址：北京市石景山区模式口大街28号

交通：乘坐北京地铁1号线在苹果园站下车，换乘北京公交527路在模式口东里站下车。

门票：免费参观，开放时间：周一12:00-17:00，周二至周日8:30-17:00

提示：凡进入冰川馆参观的市民朋友须提前在网上进行实名预约，系统开放3天内预约，未预约则不能进馆参观。

三、超级玛丽、老爷车，木作、撸猫、玩飞越——京西打卡地，好嗨呦！

（一）1897科创城

1897科创城位于丰台区，是在原二七机车厂的厂址改造而成的。

园区以 科技 和文化产业为服务对象，利用近现代 历史 文化资源和工业遗迹，打造了北京西南又一处品牌文创园区。

厂区里面有很多艺术小品，都是利用扳手、弯头、钢管、螺丝、铁锹等工具加工而成，创意满满。老年人在百年老建筑中寻找记忆，青年人在这里喝咖啡、谈恋爱玩 时尚 ；当然，也可以带孩子来，在大草坪上撒欢。

这里吃喝玩乐一应俱全，还有最时髦的精品民宿，而且价格也很亲民，有时间不妨去体验一把。还时常会有美女、帅哥在瑟瑟寒风中美丽“冻”人地摆POSS。

欢迎你也来耍一下“酷”！

地址：北京市丰台区长辛店杨公庄1号

公交：坐公交309路二七厂站下车

地铁：张郭庄或者园博园站，然后打车或骑行均可。

门票：免费参观

提示：园区有大量特色墙绘，特别适合打卡拍照。

（二）首创郎园park

首创郎园park的前身是石景山博古艺苑工艺品及旧货市场。

园区内有多家网红店铺，其中良阅书房被游客誉为“北京最美星幕书房”“北京十大阅读空间”；几木美学空间宽敞明亮，软装清新典雅，弥漫着一种日式美学的简约质感；木棉时光花艺设计店铺中“藏”着美甲店；畅读书店可健身、可精读、可畅饮精酿啤酒；“猫迷森林”是石景山第一家有34只猫的猫咖，小而美的店铺在这里汇集，形成发展合力的同时又各具魅力。

郎园park等你去打卡！

地址：北京市石景山区上庄大街东侧18号

交通：地铁1号线八宝山站出B口，向北仅200米。1路、76路、337路、610路、941路等多条公交线路，向北步行仅200米。

门票：免费参观

提示：停车位比较紧张，建议公交出行。

（三）北京 汽车 博物馆

北京 汽车 博物馆是中国国家公益性 汽车 主题博物馆。

在这里你可以看到各种各样的车型，如中国古代的指南车、中国最早的“计程车”，还有世界上第一辆 汽车 、慈禧老佛爷坐过的 汽车 、解放车、红旗车等等。总之，你能了解到所有关于 汽车 “前世今生”的那些有趣的故事！

另外，这里的文创产品也很棒，除了车模，还有很多，你一定不会空手而归。

地址：丰台区南四环西路126号

交通：公交路线：乘坐740、特9、685路到“怡海花园南门”站；乘坐地铁9号线到“科怡路”站C口出，向东300米过过街天桥即到。

门票：票价30元/人。

开放时间：9：00—17：00（法定节假日除外。）

提示：周一闭馆，观众线上预约购票。

（四）北京石景山游乐园

石景山游乐园是老北京人怀旧的地方，这里留下了他们的欢乐童年和青春记忆。

现在去石景山游乐园，一定要感受《飞跃中国》。这是一种沉浸式飞行体验，引人入胜的展示效果，强烈的感官冲击，生动且真实地呈现了我国大好河山，让观众身临其境的感受到江山如此多娇，由衷感慨“原来中国如此之美”！

地址：北京石景山路25号。

交通：乘坐公交专46、318、325、959等直达；乘北京地铁1号线，八角游乐园站下车，出A口，西行300米即可到达。

门票：10元。不过里边的项目要单独收费，可以根据自己爱好选择游乐项目。全年实行周一闭园，闭园时间根据季节有所不同。

提示：部分项目对身体条件有要求，有高血压、心脏病等疾病的，在参与刺激性项目时要慎重。

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[1]新沟桥小学建于1957年，位于武汉市青山区十里钢城的中心。 学校现有教职工63人，其中有高级教师45人，区学科带头人5人，区优秀青年教师3人，学历合格率为100%。现有26个教学班，学生1251人。 学校办学功能完善，有计算机室、音乐室、劳技室、美术室、大队部室、保健室、阅览室、藏书室、科学室和多媒体功能室各一间，设施均按一类标准配备。我校校园面积7532平方米，总建筑面积5473平方米，塑胶操场面积2532平方米，绿化面积2457平方米。 我校认真实施《基础教育课程改革纲要》，积极贯彻执行国家、省、市关于纠正片面追求升学率倾向的规定，坚持依法治校、依法治教，自觉规范办学行为，落实课程计划，注重学生全面发展，切实减轻学生过重课业负担，教学质量不断提高。每年六年级毕业生都以100%的合格率和高于60%的优秀率走入高一级的学校；有10多名特长生被外语学校录取；据不完全了解，已有多名往届毕业生前往美、德、新加坡等国留学深造。在第四届国际楚才作文竞赛中，我校9名同学获奖，其中2个一等奖，3个二等奖，获奖人数和级别均居青山地区前列。 校长 桂国庆

[2]学生的创新素质和实践能力有了明显增强。从1997年开始，刘家旎、王芸芳、徐金燕、胡俐萍等几位教师指导的头脑奥赛，5次荣获市一等奖，1次获得全国银奖；全国信息大赛,5名学生获全国一等奖；武汉市中小学科技网络英语大赛和湖北省翻译大赛，有100多名学生获奖；剑桥英语考级，已有50多名学生顺利通过了各个级别的考试。第三届全国“蒲公英”艺术表演赛，获得在北京决赛的资格。近两年在市、区级中小学运动会中我校运动员尽展风采, 区中小学田径运动会继续保持六项区田径运动会纪录；市小学生篮球比赛男子第四名、女子第四名、市三跳比赛跳绳、踢毽均获第二名、有三名队员在市中小学田径运动会比赛中获奖。眼保操、广播操队列比赛均获区一等奖；90%以上的学生掌握了基本体育运动、卫生保健知识、并掌握了两种以上体育运动项目或锻炼方法。坚持做好两操，在校学生的近视率多年控制在4%以内、《学生体质健康标准》合格率达到96%，学生心理健康水平及形态、机能各项检测指标均位居全区前列。在校学生健康向上、品行优良，每学期都会对贫困学生捐款捐物，学生行为规范的合格率达100%。 由于学校办学实力不断增强，得到了社会的充分肯定，在校学生数不断增加，辍学率连续多年控制为“0”，无违法犯罪事件发生。 教师专业发展呈现良好态势，尚静老师的数学优质课获全国二等奖，杨玲老师的数学优质课获湖北省一等奖，蒋岚的语文优质课获省一等奖，胡俐评语文说课获省一等奖，余凡老师设计的计算机多媒体软件获湖北省一等奖。在青山区英语教师能力大赛中，我校4位英语教师有3人获一等奖。周国斌老师的研究课《好孩子的标准》在全区展示、案例《好孩子的标准》获全国一等奖、教案《好孩子的标准》发表于《成才》杂志。王丽芳执教研究课《挑战主持人》获区综合实践活动课一等奖。胡俐萍论文《在阅读中培养直觉思维》获市一等奖，并在《成才》发表；论文《开发校本课程，创办新小特色》在全国校本课程论文集上发表。总之，教师论文发表或获奖的数量有了大幅度提高，据不完全统计，近三年，我校教师获得各级各类荣誉称号67人次，发表或获奖论文90余篇，辅导学生获奖930余人次。 办学特色是学校规范化、个性化发展的加速器，办学理念的探素与实践极大地推动了学校特色的形成和不断提高。 特色一：科技活动蓬勃开展 我校作为武汉市第一批市级科技教育先进学校，积极引导学生“学好科技、掌握科技、运用科技、开展科技创造、全面提高科技素质”。几年来，学校把开展科技活动作为实施主体发展教育的重要抓手之一，全校科技活动开展得有声有色，红红火火。概括起来，主要有以下几个特点： 1、领导十分重视 学校成立了科技教育领导小组，定期研究科技工作，在人力，物力、财力方面，加大对科技教育投入。 2、师资力量雄厚 我校科技师资较齐备，技术过硬，具有肯吃苦，能打硬仗的精神。在计算机教学方面，有湖北省电脑动画制作一等奖获得者余凡老师；模型和电子制作方面有武汉市优秀科技辅导员、湖北省少年电子高级导师叶辉，他指导的海模、空模、车模、无线电、建筑模型、电子制作、摄影每学期都参加全国、省、市各种大赛，硕果累累，有100多人次获奖；头脑奥赛有获得全国银奖的指导教师胡俐萍、王云芳；李艳老师在信息大赛方面有丰富经验。

3、活动内容丰富 （1）头脑奥赛。从1997年开始，刘家旎、王芸芳、徐金燕等几位教师指导的头脑奥赛，荣获市第一届、第四届、第五届、第六届、第七届（5次）一等奖，第二届二等奖，第三届三等奖。2002年我校获得武汉市第一名，后来利用废金属、竹子等一些废弃物制作出的精妙绝伦的乐器，一路过关斩将，荣获全国银奖。2006年我校代表队参加全国比赛又一次获得大奖。 （2）电子制作。学生由于个体的发展，对声、光、电特别有兴趣，我校学生在此项活动中，10余人次获省、市一、二等奖。 （3）空模。空模一直是我校科技活动的主心骨。橡筋、弹射、牵引、电动等项目，我校都蓬勃开展，都取得了一定的成绩。 特色二：剑桥英语成为一大亮点 我校现有正式专职英语教师4人，其中本科学历3人，大专学历1人。自1999年开办剑桥少儿英语特色班以来，她们先后考取剑桥少儿英语教师上岗证和口语考官证，在青山区英语教师能力大赛中，有3人获一等奖。 按照<<小学英语课程教学基本要求>>，我校尝试了“游戏为主线，动中学英语”的新教法，旨在激发和培养学生学习英语的兴趣，打好语感、语音和语调基础，教会学生用英语进行简单的交流。在教学中，我们以“游戏”为切入口，将学生的游戏活动贯穿在整个学习过程中，探究出游戏教学法的基本教学模式：创设游戏情景—游戏角色分配—游戏情景体验—游戏情景实践。具体的有：亲子合作型、创新思维型和课外收集型。 为了给学生营造生动的英语氛围，学校聘请了外籍教师到校和学生交流，学生的学习热情有很大程度的提高。五年来，每周的晨会用中英文对照进行演讲。每年编排一场精彩的“Wonderful Show”，每年举行英语单词比赛，得到了家长的一致好评。 鉴于我校在英语教学中取得的突出成绩，2003年我校被省教育考试院指定为剑桥少儿英语培训学校和2004年青山地区的考点。 1、牢固树立健康第一的理念。我校是市体育传统项目先进学校，市初级保健合格学校。我校按照《学校体育工作条例》和《学校卫生工作条例》的要求，认真抓好学校文化体育卫生工作。我校让学生领会“每天锻炼一小时，健康工作五十年，幸福生活一辈子”的终身体育观，切实加强和改进课外文体活动，推动课外文体活动广泛开展，促进学生奋发向上、健康活泼的成长。 2、以武术操为特色的校本文体活动异彩纷呈。学生在以武术为背景的音乐旋律中，每天除做国家规定的小学生体操外，每天必做一次武术操。学校还成立了文艺、体育活动各种团队，有绘画、舞蹈、田径、球类、棋类、三跳、长跑、广播操、队列、武术、跆拳道、管乐、腰鼓、剪纸等，还自己创编了武术操和韵律操，经常举办各类文艺、体育竞赛，还经常组织开展远足、野营、郊游、夏冬令营等室外活动。极大地丰富了学生的课余生活，形成了良好的学校文化氛围。 3、艺术教育生机盎然。每年举办一届“六一”艺术节；每年有大量学生在市区小人才、音乐、美术大赛中获奖，学校舞蹈队在市级比赛中获一等奖，合唱队获优秀奖。 4、劳动教育和美育相结合。在劳动中创造美，学校重视劳动教育，除了教会学生必要的劳动技能以外，更重要的是让学生在劳动中体会创造的美。我校学生利用废旧塑料管、钢管、铜片自制的乐器，在市创新素质实践行活动成果展示会上得到与会领导的好评。 5、2008年成立机器人兴趣小组以来，余凡老师带领着机器人兴趣小组同学们参加大大小小各类比赛获得骄人成绩，邱子询、李哲豪、陈飞、彭博获得2008年湖北省电脑机器人大赛一等奖，帅奇、江雨枫、马宇轩、张天成、李先觉等同学在湖北省科技创新大赛中获得一、二、三等奖的好成绩！ 几年来，我们在坚持办学理念和实现办学目标中，不断探索和实践，取得了一定成绩，我校先后获中国/WHO健康促进铜牌学校、全国中小学信息技术创新与实践活动先进单位、湖北省绿色学校、湖北省保护野生动物实验学校、湖北省少先队示范大队部、武汉市办学水平综合督导评估先进学校、武汉市科技教育先进学校、武汉市艺术教育先进学校、武汉市体育传统项目先进学校、武汉市用字先进学校、武汉市校舍管理先进学校、武汉市卫生达标先进学校、武汉市德育六有六创新先进学校、武汉市示范家长学校、武汉市教科院教育科研协作学校、武汉市红十字示范学校、武汉市校园环境先进单位、武汉市德育工作示范学校、武汉市课外文体工程示范学校等殊荣。

汽车发展历史 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想…… 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机e69da5e887aae799bee5baa631333335313862等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。 由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。 1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。 1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。 由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。 需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。 进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。 短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。 日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。 为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。与福特没有任何关系。老亨利·福特那是以后的事了。 最早的汽车发明者其实是两位，发明时间几乎是同时，所以没法说到底是哪位先。因为本茨先申请的专利。所以教科书上一般是以本茨位主的。本茨就是奔驰的祖宗，当然不能说本茨就是奔驰：） 这两位一位叫戈特列布·戴姆勒（戴姆勒集团的祖宗） 另一位叫做卡尔·本茨。（奔驰汽车的祖宗）1885年，戈特列布·戴姆勒把汽油机装在自行车上发明了摩托车，而卡尔·本茨1886年吧发动机装再了3轮车上，狠滑稽的一个巧合。 不过最后的历史我曾经看到过以点资料说是戈特列布·戴姆勒和卡尔·本茨几乎同时完成了汽车的研究。不过幸运的是老卡尔同志发扬了我党不被胜利冲昏头脑的优良作风申请了专利~至此，汽车的发明权就诞生再了老卡尔家里了。资本主义啊~ 世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕e5a48de588b67a6431333335313862生的精力都献给了汽车事业。 1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。 而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。 汽车百载历史中，声明自己是汽车最早发明者的不下几百人，但发明世界第一辆汽车的桂冠当德国工程师卡尔·奔驰莫属了。 卡尔·奔驰1844年出生在一个火车司机的家庭，幼年的耳濡目染，培养了他对车辆，内燃机及机械构造的浓厚兴趣，长大后到铁工厂当学徒，在综合技术学校毕业后在曼海姆办了一家机械厂，从此，他如愿以偿，潜心研究机械。终于在他34岁那年，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机，并于1883年创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂。” 1886年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于同年1 月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。当时,由于该车的性能还未完善,发动机工作时噪音很大,而传递动力的链条质量不过关,常常发生断裂,因而在汽车经过的道路上,人们看见的经常是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代,汽车受到人们的嘲笑,被斥之为无用的怪物。奔驰夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽,于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发,途径维斯洛赫添油加水,直驶普福尔茨海姆,全程 144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。因此,奔驰夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员。如今,这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。 1885年制造第一辆摩托车,1886年发明第一辆汽车。从19世纪末到20世纪初, 世界上相继出现了一批汽车制造公司,除戴姆勒和奔驰公司外,还有美国的福特, 英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等。这个时期, 人们的主要精力在不断改进汽车的机械结构方法。即想办法让汽车行驶起来,速度要快，操纵要稳定。在车身造型方面还没有专门的设计人才，大家都不约而同地沿用马车的型式，因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。 德国 奔驰专利1号车（Benz Patent Motor）1886年 型式：卡尔·本茨制造的最早车型，3轮，最早采用差速机构，后轮为链传动 发动机：单缸，排量984ml 功率：0.89HP(英制马力，1HP=0.746KW) 最高车速：15km/h世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。