中交三公局怎么样

1挡土墙

本段挡土墙结构形式有路肩墙和路堑墙两种形式，均采用C15片石砼浇筑，墙身沿线路方向每隔10~20m设置伸缩缝一道，缝宽0.02~0.03m,缝内填塞沥青木板，墙顶及侧沟平台采用厚0.3m的M7.5浆砌片石封闭。墙身高出路肩部分设置泄水孔，泄水孔采用Φ100mmPVC管预埋在挡墙砼中。路肩挡土墙每隔2~3m交错设置泄水孔，墙背连续设计0.3m厚砂砾石反滤层；路堑挡土墙后采用复合排水网代替砂夹卵石反滤层，泄水孔顺线路方向间距2.5m、横向间距2.0m,矩形布置，

1.1开挖及基础施工

1、路堑基础开挖前必须放出开挖轮廓线，采用挖掘机开挖，汽车装运土方，开挖必须集中力量分段进行，不能长段拉开挖基。为加快施工进度时，可分段跳槽开挖，每段最大开挖长度不能大于20m。离基底20~30cm，采用人工开挖，修凿基坑壁，避免扰动原状土，影响基底承载力。

2、基坑开挖至设计高程后，必须立即进行基底承载力检测，当承载力不足时，必须按规定办理变更设计。

1.2墙身砼施工

1、模板外观质量要求

为保证施工进度，墙身砼模板必须采用大块钢模，尺寸以1.2×1.5m或1.5×1.5m为宜。钢模板到场后，必须报请技术人员对模板尺寸进行抽检。施工前后须加强对模板的保养和修整工作，用砂纸或软抛光机打磨至钢的本来颜色（发亮），涂干净轻机油或用薄塑料膜封住。

2、墙身模板拼装及加固

（1）模型连接系用U型卡或螺栓；模型和钢管连接用蝴蝶结或“山”型扣件。拼装时要求板缝纵缝必须横平竖直。

（2）模型拼装时，第一层钢模型应用水平水管逐块找平，然后依次往上拼装。钢模型缝间填压厚1~2mm的双面胶泡沫止浆带，止浆带必须与模板边线平行，线形顺直，深浅一致。相邻板面平齐，肉眼看板缝亮光。

（3）钢模采用φ48钢管脚手架进行加固，可设临时内撑，尽量少采用内拉加固。钢模背后采用以2根钢管为一组对模型进行加固，每组钢管间距60~75cm为宜，然后用间距1m的2根钢管为一组进行横向加固。钢管间必须采用扣件连接牢固，严禁拴铁丝连接。横向钢管与脚手架联为一体，钢管与模型连接采用蝴蝶结连接，在立、横杆交叉节点处应有蝴蝶结将钢管与模型连接在一起后，按间距30cm布置。模板与钢管必须密贴，不能有空隙，否则需用木楔子楔垫。（见附图）

（4）钢管架斜撑应支撑在每个节点上,并和双排架钢管用扣件连接牢固，斜撑底部必须支撑在打入土中50cm以上的锚桩（采用钢管或直径不小于Φ25的钢筋）或直接支撑在带坑的硬质地面上，钢管架的立杆底部需垫木块，以分散压力，或用扣件直接与锚桩钢管扣死。

挡墙面与斜撑支点间距较大时应在斜撑中部加立杆，减少斜撑自由长度，立杆间距1~1.3m为宜。

（5）模板安装完成后必须检查其坡度是否与设计一致，同时保证其在同一平面上。每段挡墙模板最好一次全部安装。若分层浇注砼分层安装模板，上层模板安装时，必须对由于砼收缩与下层模板间的缝隙均匀涂抹砂浆。

（6）端模板加固同墙面模板，其与墙面模板间隙用方木或木楔顶紧加固。

1.3砼拌和

砼的材料在进场前应报监理、经理部中心实验室抽样检查，合格后方能使用。

砼拌合须按试验室现场

一、施工工艺

1、测量放样

首先对各墩（台）的里程桩号、基础坐标、设计标高等数据进行复核，确定准确无误后进行再次测量放样。同时考察现场实际地形是否与设计相符，避免基础外露情况的发生。

首先建立桥梁施工控制网，根据桥位坐标采用不同的方法进行放样，并定期对控制网进行复核，并按测量的要求将桩位进行保护，同时插上标杆标识。

放样过程：严格认真地测量出各个墩台的中心，并在施工现场以外的地方定点。首先测量桥的横轴线，并在其延长线上定出a.b.c.d四点来，同时在纵向定出1、2、3、4四个点，施工过程中随时进行复核。同时配合三角控制网互核以提高测控精度，并与相邻墩台中心进行复核，确保顺接。（详见：墩台放样护桩示意图）

经过初测、复测后绘制出平面图，并标出各点的座标值、对角线长度和等腰三角形的边长，请监理测量工程师监测无误后再进行固桩、护桩。其间要把各点的数据打印成资料编册成本，以便于今后使用。

墩台放样护桩示意图

水准点加密工作：为了便于控制桥位各点座标的高程和施工

方便，我部将设计院给的水准点移到施工现场附近，这样以来可以节约测量时间，同时也能保证测量的精度。而且要经常复测其位移的水准点下沉情况，随时予以调整。

位移水准点测量：采用四等水准的标准，进行测量，并按测量规定的标准进行水准点的基石制作和保护，经监理监测认可后签字备案，再投入使用。

2、开挖

基坑坑壁坡度根据地质条件、基坑深度、施工方法而定，一般情况下，石质按1：0.3坡度放坡，土质按1：1.5坡度放坡。

由于该桥的个别桥墩位于德胜口沟河道内，为避免河沟水、地表水流入基坑，在桥墩基坑开挖前，开挖截水沟，做好改河道、排水、疏水、堵水等工作。

进行基坑开挖时，为了减小基坑对周围山体的扰动和不破坏基底承载力，首选机械配合人工开挖，局部坚硬岩石采用风镐破碎；如果确实需要爆破，则采用预留光爆层预裂爆破，爆破时严格控制钻孔方向、炮眼间距及装药量，预留光面层厚度控制在30～40cm，周边眼间距以40cm为宜。开挖时在四周预留50cm作业平台。开挖至距基底标高30～50cm时停止机械开挖，采用人工或风镐开挖，避免松动地基，影响地基承载力，必要时采用高效无声破碎剂（HSCA）进行松动预裂。对于基底沁水的基坑采用井点降水、潜水泵抽水等措施排除基坑内的积水。

开挖过程中要预计挖至基底设计标高的时间，提前与监理工程师沟通，以便邀请相关部门进行“基坑验槽”。当基坑验槽部门不能按预约时间进行验槽时，挖至距基底设计标高20cm时须停止开挖，避免基底外露，引起风化。

3、模板要求、安装、加固及检查内容

模板要求：模板采用60×120cm的组合钢模板，而且表面平整、无锈蚀，刚度满足施工要求。

模板安装及加固：

安装前进行测量、定位，安装时考虑到胀模方面的因素，模板定位尺寸比设计尺寸小5mm。采用打地锚、传力杆、拉杆加固模板。

模板下口固定：由于本桥灌注砼的体积较大，模板下口固定采用“在模板内外侧的原地面上埋设Ф22mm钢筋，其长度为40cm，埋入基岩的长度30cm为宜（可视基岩岩质硬度情况调整），埋设间距为 50cm。”并在模板下口与基底之间用砂浆堵缝防止漏浆。

模板上口固定：模板外侧用传力杆和地锚固定。地锚可用Ф22mm、长度40cm的钢筋打入地面，打入地面长度不小于30cm，然后用传力杆拉紧模板，布置间距为30~50cm；相对的两块侧模内侧用拉杆拉紧，拉杆采用Ф16mm园钢制作，外用PVC套管以便于拉杆以后的拆除，模板外侧拉杆用双钢管蝴蝶卡固紧，其间距是30~50cm，与模板外侧传力杆交错布置，同时做到横平竖直，杜绝“斜拉”现象。

模板连接：模板之间用螺栓和U型卡连接，它是模板加固的重要部位，除进行上述加固工作外，还需用方木或钢管进行进一步加固。模板接缝要严密、平整、无错台，必要时在接缝处抹油腻子或海绵条，确保不漏浆。

4、钢筋的加工

钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别存放，不得混杂，且设立标志。钢筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高加以覆盖。钢筋加工时，应将表面油渍、漆皮等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲钢筋应调直。

严格按图纸及施工规范进行施工，施工时注意钢筋保护层厚度和基底钢筋植入基岩的深度、间距及布置方式。基础钢筋钢筋全部采用焊接，焊接长度按规范及设计图纸进行加工；基底须加钢筋植入基岩，间距约50 cm，呈梅花状布置；钢筋保护层厚度不小于5 cm；要注意预埋在基础中的墩柱钢筋的布置，如基础钢筋与墩柱钢筋发生矛盾，可做适当调整。

验收前进行自检，自检内容如下：

1、验钢筋的数量，位置、间距，要求扎丝一律向内。严禁向外，保证砼裸露在外的面层美观。

2、验模板的长、宽、高、垂直度测量其对角线，标高，验模板的封闭性。

3、验模板内有无杂物。清除一切的杂物，并冲水清洗，做到无积水，无杂物。

4、模板利用重锤球检查纵、横中心轴线上下是否一致。

5、验基底的平整度和四角及周边的标高的一致性。

5、砼的搅拌、运输和浇筑

砼采由我部拌和站生产。混凝土搅拌采用全自动电脑控制。拌制混凝土所使用的各项材料及拌和物均经检验合格后方可使用。

拌制现场随时检验材料含水量（调整施工配合比）、混凝土坍落度等。

运距为1.8km，由我部自备混凝土罐车运输,途中以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量控制在搅拌筒几何容量的2/3。

在浇注过程中对下料高度大于2米的作业面，搭索槽降低砼滑落速度防止砼离析。基础砼分层浇筑，使用插入式振动器，分层厚度为300mm。为使上下层成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时插入式振动器应插入下层一定深度（50～100mm），每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面出现平坦，泛浆。混凝土浇注尽量连续进行。对于需要留施工缝的位置，在浇注下一层混凝土之前要凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，人工凿除处理层混凝土强度达到2.5Mpa。结构混凝土浇注完成后，混凝土裸露面及时修整、抹平，待定浆后在抹第二遍并压光。浇注混凝土期间，设专人检查模板，钢筋和预埋件的稳定情况，当发现有松动变形、移位时，及时处理。

砼浇注结束3个小时后，进行覆盖麻布洒水养生，养生时间不低于7天。

砼强度能保证构件不变形、棱角完整时方可拆模，一般要求砼强度达到2.5Mpa时拆模为宜。

二、施工注意事项

1、基坑开挖前要完善排水系统，并且配足抽水设备；开挖过程中用竹排和钢管架对开挖面进行防护；开挖完毕及时进行砼浇注，以减少开挖面暴露时间过长。

2、基坑开挖遇石质需爆破时，采用预留光面层预裂爆破，严禁放大炮振碎边坡，破坏地基承载力。

3、由于地下水对基础结构物砼具有不同程度的物理性腐蚀，因而基础砼拌和时，需采取措施（例如：采用细砂或硅粉等以便提高砼的密实性）进行防护，以降低地下水对基础结构物砼的物理性腐蚀。

4、由于110国道交通拥挤，堵车频繁，施工前要周密计划、合理安排。运输设备方面要加大投入。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重沁水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。

5、砼振捣工艺要严格要求，专人负责。根据振捣设备的功率确定其作用半径，进而确定振点间距；振捣过程中振动棒须“急插慢拔”以便排气，以砼表面呈现浆液、不再明显下沉、无气泡冒出来判断振捣终止时间。

6、为避免基坑开挖面暴露时间过长，在开挖过程中综合考虑砼生产、运输、模板循环使用等各方面的因素，精心安排基坑开挖时间。

三、质量目标

质量管理目标是：分项工程、分部工程、单位工程一次验收合格率100%，桥梁工程创建北京市品牌工程。

四、质量保证措施

（1）坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9000系列标准和工程质量管理的特点，建立有效的质量保证体系，制定完善的工程管理制度，在施工工序上严格把关，确保质量目标的实现。

（2）施工过程中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。坚持做到不合格工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的管理方法，确保施工质量。

（3）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的。

（4）材料检验制度：钢筋，石子，沙，碎石等材料进场前检查验收和取样送检，杜绝不合格材料进入现场。

主要施工机械表（桥梁）表1-1

序号 机械名称 规格型号 额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t） 厂牌 数量（台） 使用状态

1　 砼拌和站 JS750 60m3/h 121kw 成都 2 良好

2　 汽车起重机 QY36 25T 徐工 1 良好

3　 砼搅拌运输车 JGC5270 208kw 6m3/车 洛阳 2 良好

4　 砂浆搅拌机 HJ-350 6kw 8m3/h 成都 1 良好

5　 钢筋切断机 GQW32A 32次/min 1.5kw 太原 6 良好

6　 钢筋调直机 GT4/8B 40m/min 1.5kw 陕西 1 良好

7　 钢筋弯曲机 GW40C 10r/min 2.2kw 太原 1 良好

8　 电焊机 BX-500型 24kw 上海 6 良好

9　 发电机 GF120型 75kw 西安 1 良好

10 振动棒 6 良好

11 抽水机 2 良好

（5）材料保管制度：仓库、料场、砼拌和场排水系统需完善，场地需硬化并保持整洁：砂石料按规格分开堆放；所有材料必须挂牌标识，防止有害污染和物资混杂。严格仓库管理制度，作好材料出库记录。

（6）按《技术规范》和《验收评定标准》验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期整改；对质量不合格的工序坚决返工。

（7）加强旁站监督，尤其是片石砼施工过程，严格控制片石掺量不超过30%。

（8）模板循环使用前，必须进行除锈、除污，确保模板清洁；模板内侧要刷脱模剂，严禁刷废机油。

（9）砼施工时，根据施工季节、温度，掺加增强剂、缓凝剂。缓凝剂根据砼的体积、气温、运输情况设计掺加量。

（10）砼振捣工程中，严禁振捣模板，防止模板变形。

（11）砼浇注过程中，要注意检查模板加固和漏浆情况，尤其是接缝处，以便进行及时处理。

（12）当基坑有渗水、沁水时，要注意各项施工工艺的衔接，尽量缩短施工循环时间，尤其是钢筋施工和砼浇注过程中，要做好疏水、排水工作。

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