小口径厚壁无缝钢管的规格表是什么？
小口径厚壁钢管多用于双面埋弧焊生产工艺，产品经折弯、合缝、内焊、外焊、矫直、平头等多道工序，达到美国石油学会标准要求。规格：20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo
小口径厚壁无缝管是指外径和壁厚之比小的钢管，目前最小口径可达到3mm，壁厚最小到1mm.。小口径厚壁无缝钢管材质包括：10#、20#。25#、35#、45#、16Mn等。
小口径厚壁无缝钢管重量公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量).主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构管等。
小口径无缝钢管重量计算公式:
[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466 = kg/米(每米的重量)
小口径无缝钢管一般规格：
外径在（6mm-89mm）之间的大家习惯称之为小口径无缝管、因为他的直径比较的小。
壁厚在（1mm-12mm）其实还可以分为：小口径厚壁无缝管、小口径薄壁无缝管。
钢管直径48毫米，壁厚3，5毫米每米重量是3.840795公斤。
常用的有D164、若是12米杆比如: 电力380V 型号为D184 、 15米杆D224 等等；
所谓抱箍是用一种材料抱住或箍住另外一种材料的构件. 它属于紧固件。
抱箍 Hold hoop 所谓抱箍是用一种材料抱住或箍住另外一种材料的构件. 它属于紧固件. 抱箍装置由箍板、翼板、拉结筋板、螺栓及内衬垫构成。 抱箍有好多种,电缆抱箍,电线杆抱箍,拉线抱箍,吊线抱箍,不锈钢抱箍都是比较常用的。
标准号:GB 5310-2008（现 行）
中文名称: 高压锅炉用无缝钢管
英文名称:Seamless steel tubes and pipes for high pressure boiler
中标分类：H48 ICS分类：77.140.75
标准分类编号：CN页数：24
发布日期：2008-10-24 实施日期：2009-10-01
代替标准：GB 5310-1995
引用标准：GB/T 222GB/T 223.5GB/T 223.10GB/T 223.11GB/T 223.12GB/T 223.13GB/T 223.14GB/T 223.16GB/T 223.17GB/T 223.18GB/T 223.23GB/T 223.25GB/T 223.26GB/T 223.30GB/T 223.36GB/T 223.37GB/T 223.40GB/T 223.43GB/T 223.58GB/T 223.59GB/T 223.60GB/T 223.62GB/T 223.63GB/T 223.64GB/T 223.67GB/T 223.68GB/T 223.69GB/T 223.71GB/T 223.72GB/T 223.76GB/T 223.78GB/T 224GB/T 226GB/T 228GB/T 229GB/T 230.1GB/T 231.1GB/T 232GB/T 241GB/T 242GB/T 246GB/T 1979GB/T 2102GB/T 2975GB/T 4336GB/T 4338GB/T 4340.1GB/T 5777-2008GB/T 6394GB/T 7735GB/T 10561GB/T 11170GB/T 12606GB/T 13298GB/T 17395GB/T 20066GB/T 20123GB/T 20124YB/T 4149YB/T 5137
采用标准：EN 10216-2-2002,NEQEN 10216-5-2004,NEQSA-209M,NEQSA-213M,NEQSA-335M,NEQ
起草单位：攀钢集团成都钢铁有限责任公司归口单位：全国钢标准化技术委员会
标引依据：国家标准批准发布公告2008年第18号(总第131号)
范围：
本标准规定了高压锅炉用无缝钢管的分类、代号、尺寸、外形、重量、技术要求、试样、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。
本标准适用于制造高压及其以上压力的蒸汽锅炉、管道用无缝钢管。
一、用途上的区别。
20#无缝钢管是结构用管，流体管，低中压锅炉管。20G无缝钢管是高压锅炉管。它们除含碳量一样外，20G无缝钢管还有一些微量元素，更适合用作锅炉压力容器使用的特性。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。
二、特性上的区别。
20#无缝管特性强度比15号钢稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好。
20G无缝钢管对制造钢管所用的钢种有严格的要求。要求钢管具有高的持久强度，高的抗氧化腐蚀性能，并有良好的组织稳定性。
三、价格上的区别。
由于20G无缝钢管制造工艺和成分上的原因，价格会比20#无缝钢管的价格高。
参考资料来源：百度百科-20G无缝管
百度百科-20#无缝钢管
1 ACC activated carbon canister 活性碳罐
2 ACI automatic car identification system 汽车自动识别系统
3 air cushion car 气垫车
4 air-cooled car 空气冷却式汽车，空冷式车辆，空冷式轿车（装用空冷式发动机的轿车）
5 APC aperture card 穿孔卡片
6 ASU automatic interference suppression for car radios suppresses ignition noise in the FM band 调频干扰自动抑制，在汽车收音机中附加入此电路即可抑制高压点火（噪音）的干扰
7 baby car 微型轿车，超微型轿车（美俚语，=mini car,cycle car,midget car）；婴儿小车
8 backfiring in carburetor 化油器回火（=explosion in the carburetor)
9 baggage car 行李车
10 brake shoe carrier 制动蹄座
11 brush carrier 刷架
12 C&M care and maintenance 维修及保养
13 C.CARB conventional carburetor 常规化油器
14 C.P. car park （停）车场
15 C/O carry over 携带
16 cable-testing car 电缆检查车
17 car aerial 汽车天线(=automobile aerial)
18 Car Alarm theft-deterrent system 汽车防窃警报系统
19 car antenna 车上天线，车载天线，汽车天线
20 car body轿车车身
21 car mechanic 汽车维修工，机动车维修工
22 car navigation computer 车用导航计算机，车用导行计算机
23 car park 停车场，停车处
24 car waiting to repair 待修汽车
25 car wander 汽车蛇行
26 car wash 洗车台，汽车清洗站
27 car wash trade 洗车业
28 car washer 洗车设备，洗车机；街道清洗机
29 car washing department 洗车工间，车辆清洗工间
30 car washing installation 洗衣装置，洗车设备
31 car washing installation 洗衣装置，洗车设备
32 car washing machine 洗车机
33 car with elevator 带升降机车辆，升降机汽车
34 car with four independent wheels 四轮独立悬架式轿车
35 carb 化油器，汽化器（carburator的简称）
36 CARB 1.化油器（carburettor) 2.碳化，渗碳（carbonization)
37 carb adjustment 化油器调准，化油器调节
38 CARB California Air Resources Board 加里福尼亚大气资源局
39 CARB carburetor 化油器，汽化器
40 carboard 纸板，硬纸板
41 carbon 碳（代号C）；碳棒，电刷，石墨，积炭，积碳层
42 carbon electrode 碳棒，碳电极
43 carbon monoxide 一氧化碳（CO)
44 carbonization test (润滑油）积炭试验
45 CARE corporate average regulated emission 公司规定的平均有害物排放量
46 CARP cooperate automotive research program 汽车合作研究程序
47 CARR carriage 车溜板
48 CARR carrier 运载工具，载体
49 carriage 车辆，车架，支架，托架；（机床的）拖板；机器的滑动部分；底座，底盘；承重装置，承载器；运输，运费
50 carriage body 车身
51 CARS computer aided routing system 计算机辅助（运输网络中）选线系统
52 CART carton 卡片纸
53 cartridge 管壳，盒；卡盘，夹头；座；套筒；衬套（过滤器的）芯子；（照像）胶卷；支架
54 cartridge fuse 熔断丝管，熔断丝
55 cartridge paper 画图纸,图画纸
56 CAT carburetor air temperature 化油器空气温度
57 CFC chlorofluorocarbons 含氯氟烃（氟属致冷剂）
58 CFRC carbon fiber friction material碳纤维摩擦材料
59 CFRP carbon fiber reinforced plastic 碳纤维强化塑料
60 CL car load 车辆载负
61 CLCC closed loop carburetor control 闭环化油器控制
62 CO carbon monoxide 一氧化碳
63 CO2 carbon dioxide 二氧化碳
64 COEI carbon-monoxide emission index 一氧化碳排放指数
65 COF container-on-flt car 平板车装运集装法，集装箱在平板货车上的运输方法
66 convertible car 活顶篷轿车
67 COTY car of year 当年（流行）的汽车，年款汽车
68 CP car post 停车场
69 CPT carpet地毯
70 CR carriage return 回车
71 CUCV commercial utility cargo vehicle 商用，轻型，多用途载货汽车
72 DCCSC divided-chamber carbureted stratified-charge engine分隔式燃烧室混合气层状充气发动机
73 diaphragm carburettor 膜片式化油器
74 diesel-engined passenger car 柴油（发动）机客车，柴油机轿车
75 differential carrier差速器壳（=differential case,differential housing)
76 dismantling from car to units 汽车拆成部件，汽车拆成总成
77 drill carriage 钻轴滑座
78 ECC electronically controlled carburetor 电子控制的化油器
79 ECC-CU (control unit) electronically controlled carburetor control unit 电子控制的化油器控制装置
80 EFC electronic fecdback carburetor 电子反馈式控制化油器（电脑根据排气管中O2传感器信号，自动调节空燃比）
81 EFC electronic fuel controlled carburetor 电子燃油控制化油器
82 EIC carbon emission index 碳排放量指数
83 electronically controlled carburetor 电脑控制化油器，电子控制式化油器（简称ECC)
84 electronically controlled carburetor-control unit 电子控制式化油器的电子控制器（简称ECC-Control unit) 85 emissions carburetor 防污染化油器
86 enclosed cardan shaft 封闭式传动轴（=encased propeller shaft)
87 EOHC engine-out hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
88 explosion in carburetor 化油器回火（放炮）
89 explosion in the carburettor 化油器回火（=backfiring in carburetor,blowback,popping back)
90 exposed cardan shaft 开式万向传动轴；开式甲唐轴
91 fast back car斜背式轿车
92 FBC feedback carburetor 反馈控制式化油器
93 float carburettor 浮子式化油器
94 float of carburettor 化油器，浮子
95 forecarriage （挂车）前转向架
96 four door convertible car 四门车篷可折叠式轿车
97 four-tire car 四轮胎轿车（指使用被尖物刺穿或放炮漏气后仍能继续行驶的轮胎，因而不再需要备用胎的的汽车）
98 front-wheel-drive car 前轮驱动轿车（简称f-w-d car)
99 fuel-cell car 燃料电池（驱动的）轿车（1996年5月14日，由Mercedes-Benz公司在柏林展出世界上第一辆氢燃料电池轿车，系将甲醇在车上通过一个专门的反应器，产生H2和CO2，接着将H2导入一个聚合物电池，在触媒的作用下，与空气反应，产生H2O和电流，用电流驱动车辆）
100 f-w-d car 前轮驱动轿车（front-wheel drive car)
101 general purpose car 万能车，万用车，多用途车，多功能轿车（如全轮驱动的北京切诺基轿车）
102 GPC glass carbonate composite 玻璃聚碳酸酯复合材料
103 GT grade touring car跑车
104 GT grand touring car 豪华高速旅游车
105 H/C fuel hydrogen/carbon ratio 燃油中（烃的）氢碳比
106 H/C hydrogen/carbon （烃的）氢碳比
107 HC hydrocarbon 碳氢化合物
108 H-Carb Hitachi 2Bbl carburetor (日本Hitachi）两腔化油器
109 HCEI hydrocarbon emission index 碳氢化合物排放指数
110 HCS high carbon steel 高碳钢
111 HCSHT high carbon steel heat treated 热处理过的高碳钢
112 HPSiC hot-pressed silicon carbide 热压碳化硅
113 IFC carb integrated fuel control carburetor 综合控制供油化油器
114 implement carrier 机具运载装置，通用机架
115 instrument carrier panel 仪表板（=instrument board)
116 instrument carrier plate 仪表板（=instrument board)
117 insulating carton 绝缘纸板
118 intelligent car 智能化汽车，无人驾驶汽车，智能轿车（指运用计算机技术、电子技术、信息技术，使汽车能以最佳路线，最佳工况行驶，且能在自动公路上无人驾驶，自动行驶）
119 intercar radio 汽车之间的无线电通讯装置，车间无线电通讯装置
120 ISCO indicated specific carbon monoxide 指示马力一氧化碳排放率（量）
121 ITC international touring car championship 国际旅游（游览）轿车冠军
122 jet carburetor 喷雾式化油器
123 KDC knock down car 就地装配的汽车，当地组装的汽车
124 KDCL knock down in carloads （货物）以散装状态装车
125 laggage carrier （车内）行李架，行李搬运车（=bag-gage carrier)
126 lamp carrier 灯座
127 LCL less-than-carload 零担的（货运）
128 lining of car 车身衬里
129 load-carrying 承载负荷的，承载的，承重的
130 long base car 长轴距轿车
131 luggage carrier 行李箱，行李架
132 luggage carrier extension （汽车）行李架的延长部分
133 luggage carrying capacity 行包承载能力，行李容量（=luggage capacity)
134 M.CARB modified carburetor 改进的化油器
135 main carburettor 主化油器
136 microprocessor controlled car 微机控制轿车（一般指微机控制点火、喷油、变速的轿车）
137 motor car mechanic(ian) 轿车技工，轿车技师，轿车机械技术员（=automobile mechanic)
138 motorcar headlamp汽车前照灯(=automobile headlamp)
139 motorcar horn 汽车喇叭，轿车用喇叭
140 motorcar owner 轿车车主
141 motorcar radio set 汽车收音机（亦称motorcar set)
142 motorcar repair shop 汽车修理场，轿车修理车间,轿车检修站
143 motorcar rim 小汽车轮辋，轿车轮辋
144 motorcar set 轿车收音机（=autoradio,automobile radio set,car radio receiver,car radio set,automobile receiver)
145 mounted load carrier 悬挂式装载车
146 multicylinder car多缸发动机汽车
147 multi-nozzle carburetor 多喷油嘴式化油器（指化油器除主喷油嘴外，还有辅助喷油嘴，以适应高速、加速等工况用）
148 multi-throat carburetor 多腔化油器（=multibarrel,carburetor)
149 NFB non feedback carburetor 无反馈式化油器
150 Nissan Bluebird car日产鸟蓝轿车（日本）日产公司1992年推出两种不同车身的蓝鸟轿车ARX-G,SSS-G，装用4缸发动机，排量2000ml，最大功率107kw，前轮驱动，可在挡风玻璃左上角显示行车速度及有关安全行车的指示）
151 Nissan Figaro car 日产费加罗轿车（日本日产公司1991年推出的微型轿车.装用SOHC涡轮增压发动机，排量387ml，最大功率56kW，自动变速，可折叠式软车顶）
152 NMHC non-methane hydrocarbon(emission) 不含甲烷的碳氢化合物（排放）
153 oil pump carrier 油泵泵壳，油泵托架，油泵小车
154 one way car 一次性轿车，便宜轿车，低级轿车
155 orthodox car 传统汽车，正统汽车，普通汽车，一般汽车
156 PAH poly cyclic aromatic hydrocarbon （发动机的）多环芳香族碳氢化合物（排放物）
157 PAH poly-aromatic hydrocarbon （发动机的）芳烃碳氢化合物（排放物）
158 passenger(-car)rim 轿车轮辋
159 passenger-car chassis 轿车底盘
160 passenger-carrying chassis 客车底盘（一般指大客车底盘）
161 PC polycarbonate 聚碳酸酯
162 PCAH polycyclic aromatic hydrocarbons 多环芳香族碳氢化合物
163 petrol-electric car 汽油-电动车辆
164 PGM-CARB programmed carburetor 可编程的化油器，电脑控制化油器
165 piston ring carrier 活塞环槽镶座（=ring carrier)
166 planet carrier 行星齿轮架，行星架
167 planet wheel carrier 行星齿轮轴架
168 planetary gear carrier 行星齿轮架
169 planetary pinion carrier （行星齿轮机构的）行星架（=planet carrier)
170 popping in carburettor 化油器放炮，化油器回火（back firing in carburettor,popping-back)
171 posh car 最漂亮的轿车（英俚），豪华轿车
172 premier car company 第一流的轿车公司，名列前茅的汽车公司
173 primary carburetor 初级化油器，一级化油器（除高速、大负荷下使用二级化油器外，其他常用工况都使用一级化油器，亦称primary side)
174 RC power car rotary combustion power car 转子发动机汽车
175 rear-engine car后置发动机轿车，发动机后置式汽车
176 rear-steering car 后轮转向车
177 remoulded car 改造的汽车；改装的汽车改型汽车
178 right hand control car 右转向盘车辆，右座驾驶车辆（用于靠左行驶的国家，=right hand drive car)
179 ring groove carbon remover 活塞环槽积炭清除工具
180 roof stick carline （木制厢式货车车身的）横顶梁，拱梁
181 safety car安全汽车（指碰撞时，乘员不致遭受重大伤害的轿车，在一定时期内处于试验阶段）
182 saloon car普通轿车（双排座轿车，驾驶员座与乘客间无隔板，=closed car，简称saloon，美国称sedan)
183 scraped car 报废汽车，废车
184 seal cartridge 密封衬套
185 secondary carburetor 次级化油器，二级化油器（在高速、大负荷下使用的双级化油器的第二级，亦称secondary side)
186 sedan car 轿式小客车，轿车
187 semitrailer pole carriage 杆式半挂车
188 SHF synthesized hydrocarbon fluid 合成烃润滑
189 sightseeing car 游览客车，观光汽车
190 SISIC silicon carbide reaction-sintered 反应烧结碳化硅
191 solar car 太阳能汽车，太阳能轿车（=solar powered car)
192 sonic-nozzle carburetor 声速喷嘴化油器
193 spare wheel carrier 备胎架
194 special passenger car 特种轿车（特种用途的轿车，如检阅车，指挥车）
195 spring carrier钢板弹簧支架
196 spring carrier arm 弹簧托架
197 SSIC silicon carbide pressureless-sintered 不加压烧结碳化硅
198 steam-powered car 蒸汽动力汽车，蒸汽机汽车
199 steam-poweredmotor-car蒸汽动力汽车，蒸汽机汽车
200 straight-eight car 直列八缸发动机汽车
201 streamlined car 流线型汽车
202 streetcar detector 有轨电车探测器
203 SU carburetor,skinner union SU化油器
204 subcarrier 副载波
205 subcompact car 普通级轿车，小型轿车，（发动机排量大于IL且小于或等于1,6L)
206 super car 超级车，超级汽车（特指使用高级汽油的高压缩比发动机的轿车）
207 supercarburize 使混合气过渡
208 supercharged car （废气涡轮）增压式汽车
209 SV-CBV solenoid valve carburetor bowl vent 化油器浮子室通风电磁阀
210 televsion car 电视车
211 THC total hydrocarbon 碳氢化合物总量（排放物中）
212 tilt car 前翻式驾驶室（tilting cab)
213 tow car牵引车，拖车；拖走故障车的救援车（=tow truck)
214 TPHC tail pipe hydrocarbon 排气尾管碳氢化合物
215 track carrying wheel （履带行走装置）托链轮（=carrying wheel,upper track wheel)
216 track scarifier 轮迹消除器，轮辙扒松器
217 tracked cars 履带车，履带式车辆
218 trunk carrier 行李舱支架，行李搬运车
219 twin-choke carburetor 双风门化油器，双阻风门化油器
220 two jet carburetor 双喷嘴化油器
221 two-door car 双门轿车，两门轿车（左右两侧各一个车门）
222 UBHC unburned hydrocarbons （发动机中）未燃尽的碳氢化合物
223 under carriage 底架，脚架；起落架，下支架，（车辆的）行走部分（机构）
224 unitized car 承载式车身轿车，整体式车身轿车（=frameless car,stressed-skin car,unitary car,single unit car,monocoque car)
225 unitized carrier-type axle housing 整体式桥壳（将减速器壳与轴壳的中间部分铸成一体，两端压入无缝钢管后，用塞焊将其与中间部分焊接在一起）
226 USE universal small car engine 通用小型车用发动机
227 vaporizing carburet(t)or 蒸发式化油器，汽化式化油器
228 variable-area carburetor 活动喉管化油器，可变喉管断面化油器（=variable-venturi carburetor)
229 variable-choke carburetor 可变喉管化油器（variable-venturi carburetor)
230 variable-stability car （专供试验用的）稳定性可变的轿车
231 variable-venturi carburetor 可变喉管化油器，活动喉管化油器
232 VCC variable characteristic car 可变特性轿车
233 VRC variable research car 多变型车
234 VTVvariable-venturi(carburetor) 可变喉管（化油器）
235 VV
236 WC with care 小心（货运包装标志）
237 weight of car 车重（缩写WOC)
238 wireless car 带无线电装置的汽车
239 WOC weight of car 车重
240 WORKCAP working capacity of activated carbon （吸收汽油蒸汽的）活性碳工作容量
241 WTCARB weight of activated carbon required 活性碳需求量
在有了铁路以后，木桥、石桥、铁桥和原来的桥梁基础施工技术就难于适应需要。但到19世纪末叶，由于结构力学基本知识的传播、钢材的大量供应、气压沉箱应用技术的成熟，使铁路桥梁工程获得迅速发展。20世纪初，北美洲曾在铁路钢桥跨度方面连创世界纪录。到第二次世界大战前，公路钢桥和钢筋混凝土桥的跨度记录又都超过了铁路桥。
第二次世界大战后,大量被破坏的桥梁急待修复,新桥急需修建，而造桥钢材短缺，于是，利用30年代以来所积累的关于高强材料和高效工艺（焊接、预应力张拉及锚固、高强度螺栓施工工艺等）的经验，推广了几种新型桥——用正交异性钢桥面板的箱形截面钢实腹梁桥，预应力混凝土桥和斜张桥。
60年代以来，汽车运输猛增，材料供应缓和，科学技术迅猛发展，桥梁工程又在提高质量、降低造价、降低桥梁养护费等方面获得了很大改进。
国外桥梁工程的发展 19世纪20年代以前（有铁路 之前）
①木桥。在公元前2000多年前，巴比伦曾在幼发拉底河上建石墩木梁桥,其木梁可以在夜间撤除,以防敌人偷袭。在罗马,G.J.恺撒曾因行军需要,于公元前55年在莱茵河上修建一座长达 300多米的木排架桥。在瑞士卢塞恩至今保存着两座中世纪式样的木桥：一是1333年始建的教堂桥,一是1408年始建的托滕坦茨(Totentanz)桥，这两座桥都有桥屋，顶棚有绘画。在1756～1766年，瑞士建成跨度为52～73米的三座大木桥，两座是亦拱亦桁，另一座用木拱承重，位于韦廷根，跨度61米。
在亚洲，木拱桥出现更早，日本岩国市至今保存的5孔锦带木拱桥，跨度为27.5米，始建于1673年,其图样来自中国。18世纪末至19世纪初的三、四十年间，美国盛行建有屋盖（保护木结构）的大木桥，1815年在宾夕法尼亚州建成的跨越萨斯奎汉纳河的麦考尔渡口桥，跨度达到110米，堪称空前。
②石桥。古罗马时代的石拱桥，拱圈呈半圆形，拱石经过细凿,砌缝不用砂浆。由于不能修建深水基础,桥墩宽度对拱的跨度之比大多为1/3至1/2，阻水面积过大，因此所修建的跨河桥多已冲毁。西班牙境内有一座 6孔石拱桥,名阿尔坎塔拉(Alcantara)桥，桥墩建在岩石上，至今完好（图1）。它建成于公元98年，中间两孔跨度各约28米，桥面高出谷底52米。
欧洲在中世纪（5～10世纪）时期,桥梁建设曾因封建割据而衰退。在中亚和埃及森林较少，因而石桥使用较多。其拱石加工较粗，砌筑用石灰砂浆；拱弧在顶部往往形成尖角。这种石桥容易建造，在11～12世纪被引入欧洲，并按当时习俗，在桥上或设置教堂、神龛、神像,或设关卡、碉堡,或设商店、住房。在法国阿维尼翁，1177～1187年建成一座跨越罗讷河的20孔石拱桥，跨度30米左右,曾驰名一时；但屡遭战火及冰排破坏,现今只留有靠岸的 4孔和上面的小教堂。英国在1176～1209年建成跨越泰晤士河的伦敦老桥,其桥墩阻水面积很大,在潮汐涨落时,桥下流速很高，河床受到冲刷,桥身很早就明显下沉。它是伦敦的交通要道，经加固维护，使用了600余年,直到1826年修建伦敦新桥时拆除。1308～1355年在法国卡奥尔建成瓦朗特尔(Valentre)桥,为6孔跨度16.5米,上有设防严密且高耸的箭楼3座，至今屹立无损（图2）。
欧洲在文艺复兴时期，为使桥面纵坡平缓，以利交通，城市拱桥矢跨比（矢高与跨度之比）明显降低，拱弧曲线相应改变，石料加工又趋精细。在意大利，佛罗伦萨的圣特里尼塔(Santa Trinita)桥建于 1567～1569年，共3孔，中跨29.3米，矢跨比为1:7，拱轴为多心圆弧（拱弧半径在拱趾处小于拱顶处），左右两弧在拱顶相交， 交角被镶在拱冠的浮雕掩盖； 威尼斯里亚尔托(Rialto)桥建于1588～1592年，跨度27.0米，矢高 6.4米，每座桥台下的冲积土内曾打入密布的木桩达6000根。1575～1606年法国建成的巴黎新桥，共12孔，最大跨度19.4米，桥上房屋栉比，成为闹市，直到1848～1855年改建时才被拆除。
在18世纪，欧洲石拱桥达到最高水平。这时的桥梁专家当以法国的 J.-R.佩罗内为代表。在世界上历史最悠久的高等工科学校——巴黎桥路学校于1747年创办时，佩罗内任校长和教师。他的代表作可举跨越瓦兹河的圣马克桑斯桥为例,共3孔,跨度各21.8米，矢高1.98米,墩厚对拱跨比是 1:8，桥墩各由两对石柱构成。该桥已在1870年毁于战争。
在伊朗，伊斯法罕的普勒哈久(Pul Khajoo)桥建于1642～1667年，该桥坐落在拦河大坝之上，有24个尖拱，桥身颇宽，上有楼阁。它是沙漠旅行者向往的憩凉揽胜佳地。
③铸铁拱桥。直到冶炼业使用焦炭而能生产大型铸件时，这种桥才能建造。英国1779年在科尔布鲁克代尔(Coalbrookdale)首次建成一座主跨约 30.5米的铸铁肋拱桥。该桥曾使用170年，现作为文物保存。
④锻铁链杆悬索桥。早期的柔式悬索桥自重小，材料强度低，经不起周期性活荷载的作用（军队以整齐步伐过桥，曾使这种桥遭到破坏）；在风荷载作用下，容易摧毁。但英国1820～1826年在梅奈海峡建造的跨度达177米的锻铁链杆柔式悬索桥（道路桥）,独能在桥面随坏随修的情况下获得长寿（1940年，在保持原貌的条件下，已将链杆换成低合金钢眼杆）。
19世纪20年代至19世纪末 在出现铁路初期，西欧的铁路桥主要使用石拱和铸铁肋拱。在将铸铁肋拱用于多跨桥时，为使桥墩不受拱的水平推力，经在同一拱肋两端之间设置系杆，形成系杆拱（见组合体系桥）。例如英国1849年用这种方法在纽卡斯尔建成 6×37.8米双层（上层为铁路，下层为道路）铸铁拱桥。美国和俄国较多地使用木桥；其跨谷桥则常采用木排架桥；过河的大跨桥则采用木拱和木桁架梁桥。1840年获得专利权的美国豪氏桁架梁，在构造上是同俄国嬠.И.茹拉夫斯基在修建圣彼得堡（今列宁格勒）至莫斯科铁路时所设计的大跨桁架梁木桥一样；其弦杆和交叉腹杆用木材，竖向腹杆则用圆铁，构造简单，受力明确，可以作为当时桁架梁的代表。锻铁和钢材的出现，逐步改变了铁路桥的面貌。1845年，英国J.内史密斯发明蒸汽打桩机；1851年，英国在罗切斯特一座桥的施工中使用气压沉箱基础（下沉深度达18.5米），从此结束了深水江河不能修桥的历史。
①锻铁桥。1832年,英国在格拉斯哥开始用I形截面锻铁建造梁式桥。这种桥的跨度后来曾达到 9.6米。40年代英国要修建一座跨越梅奈海峡的大跨铁路桥，铸铁拱桥满足不了海军对桥下净空的要求，悬索桥则刚度不够。当时修建该铁路的负责人R.斯蒂芬森认为：用锻铁型材造一个巨型箱管，尺寸大到足以容纳铁路列车从其中驶过，则其刚度可以大为提高；再用石塔支住铁质悬索，并用吊杆将箱管吊在悬索之下，想必可行。因为他当时还不懂力学计算(法国C.-L.-M.-H.纳维于1842年已提出弹性梁理论，但英国工程界还不知道),乃用结构试验的方法成功地决定了箱管梁的截面形状和细节；同时，还证明了该桥不用悬索也有足够的刚度。但是，石塔还是修建了。这座桥建于1845～1850年，称不列颠箱管桥，4孔连续，分跨为70+140+140+70米。由于在兴建这座桥的过程中所做的试验证实了实腹梁的可靠性，从19世纪后期起钢板梁桥在小跨铁路桥中被普遍采用（这时钢已代替了铁，且小跨板梁比箱梁便于制造及架设），直到20世纪50年代才逐渐为钢筋（预应力）混凝土梁所代替。
②钢桥。19世纪50年代以后，静定钢桁架梁的内力分析方法逐步被工程界所掌握。1867年，德国的H.格贝尔在哈斯富特建成了一座静定悬臂桁架梁桥（这种梁因此也称格贝尔梁）。1880～1890年,英国采用该桥式,建成了跨度空前（达521.2米）的福斯湾铁路桥,总长1620米,支承处的桁架高度达110米。这座桥杆件粗大，结构高大，刚度和承载能力都可满足铁路桥要求，外观则不如拱桥和悬索桥。1867～1874年，美国建成了圣路易斯钢拱桥(图3)，主跨158米，两边跨各为153米。其承重结构是无铰桁架拱,桁杆由钢质圆管制成。该桥的优点在能用小截面杆件拼装成刚度大的铁路桥。在英国用锻铁建成不列颠箱管桥时，美国J.A.罗布林于1851～1855年在尼亚加拉河上，用平行锻铁丝缆索建造一座跨度为250米的公铁两用悬索桥塔用石砌，加劲桁架梁为木制；在缆索之外，还用若干斜拉索将加劲桁梁同塔顶及设在岩壁的锚固点紧连（具有斜张桥式构造）。此桥开通时,总重368吨的列车（机车重量为28吨）稳稳驶过。后来曾将其加劲梁改为钢制，石塔改为铁制，该桥的寿命是42年（因铁路活载不断加大而为一跨度168米的钢拱桥代替）。1869～1883年,美国建成布鲁克林桥。它是一座跨度达487米的城市悬索桥,至今仍被使用。它的抗风性能好，为悬索桥向更大跨度发展开创了先例。（见彩图）
20世纪初至中叶 结构力学的弹性内力分析方法普遍用于超静定承重结构的桥梁设计，为创造长跨纪录的工作取得有力的科学依据。
①钢桥。这一时期建成的钢桥：铁路桥有加拿大魁北克桥（1918年，主跨548.6米的悬臂桁架梁）,美国纽约鬼门(Hell Gate)两铰桁架拱桥（1916年，主跨298米，4线重载铁路，道碴桥面）,俄亥俄州塞欧托维尔两跨连续桁架梁桥（1917年，跨度236.3米）,伊利诺伊州梅特罗波利斯简支桁架梁桥(1917年，主跨219.5米)公路桥有澳大利亚悉尼港桥（1932年，跨度503米钢桁拱，(见彩图），美国贝永(Bayonne)钢桁拱桥（1931年，跨度503.6米）,美国纽约乔治·华盛顿悬索桥（1931年，跨度1066.8米），旧金山金门悬索桥（1937年，跨度1280.2米）。在此期间苏联在第聂伯河修建了公铁两用钢桁架拱桥（1930年,跨度224米，在第二次世界大战中被毁,1952年重建为跨度228米的钢筋混凝土拱桥）；在莫斯科运河上修建了克雷姆斯基铁链杆悬索桥（1938年，跨度168米）。
②钢筋混凝土桥。1900年前后钢筋混凝土逐渐受到桥梁界重视,被用在拱桥和梁式桥中。钢筋混凝土拱桥的跨度记录不断被刷新。在20年代初最大跨度为100米。其后则有：1930年建成的法国普卢加斯泰勒(Plougastel)桥13孔净跨各为171.7米1934年建成的瑞典斯德哥尔摩特兰贝里（Traneberg）公路桥跨度178.4米；1939年建成的西班牙埃斯拉铁路桥净跨 192.4米；1943年建成的瑞典桑德桥跨度 264米。而钢筋混凝土实腹梁桥则进展缓慢,跨度记录只达到78米(1939年建成的法国跨越塞纳河的老维勒讷沃-圣乔治桥)。苏联于1937年在列宁格勒修建沃洛达尔斯基桥时,用浮运法架设两跨各101米的无推力钢筋混凝土拱、梁组合体系桥。
20世纪中叶至今 公路桥和城市桥的大量兴建，新型桥的广泛采用，传统桥式施工方法的改进，使桥梁工程取得新成就。由于特大跨公路桥造价高，为筹措建桥资金，在美国一向流行的收费桥制度在资本主义世界又风行一时，这就是对待建的特大桥组织相应机构，发行债券，借以取得建桥资金，并在桥建成后向过桥车辆和行人征收过桥费，以便在几十年内对债券还本付息；待债券还清后，便可免费过桥。在悬索桥方面如英国的福斯湾公路桥(跨度1006米)和塞文河桥（跨度 986.6米），法国的唐卡维尔桥（1959年，跨度610米）,葡萄牙的萨拉查桥（1966年，跨度1013米）都是采用这种方法建成的。
①钢桥。第二次世界大战后，西德1948年在科隆—多伊茨复建莱茵河桥，分跨是132.1+184.5+120.7米,车道宽度11.6米，采用的实腹梁取铆焊并用的构造，用钢量为老桥的61％，是节约钢材的第一例（老桥为自锚式链杆悬索桥）。1950年，正交异性钢桥面板开始在科布伦茨的内卡河桥使用，分跨是56+75+56米。这种桥面较轻,且能充当实腹梁上翼缘,1951年用于杜塞尔多夫—诺伊斯莱茵河桥时,使钢实腹梁桥跨度达到206米；1974年巴西修建的瓜纳巴拉湾桥跨度达到300米。1955年,斜张桥首先在瑞典斯特伦松德(Strmsund)建成，分跨是75+182.6+75米。1959年，联邦德国修建了塞韦林独塔斜张桥,其主跨达302米；现在的钢筋混凝土斜张桥和钢斜张桥跨度已分别达到440和404米。传统的悬索桥、钢拱桥和悬臂桁架梁桥，也各有长跨记录（见桥梁工程）。
②预应力混凝土桥。早在1936年，德国曾在奥厄修建一座采用无粘结钢筋的预应力混凝土桥，主跨69米，但未取得预期成效。法国E.弗雷西内在深入研究预应力混凝土性能和张拉、 锚固工艺的基础上， 在第二次世界大战后缺乏木材和钢筋的条件下，于1946年在吕藏西(Luzancy) 用预应力钢筋将预制的混凝土梁段串连成整体，不用支架，只用临时塔索，在马恩河上建成跨度55米的双铰刚架桥；在1946～1950年，又按同样做法，在埃斯布利等地建成跨度74米的桥 5座。联邦德国于1950年在巴尔杜因施泰因(Balduinstein)的兰河修建主跨为62米的预应力混凝土桥，使用巴西在1930年未取得成效的悬臂灌筑法取得成功。在1952年及1964年，联邦德国又采用此法建成沃尔姆斯和本多夫桥，其主跨分别达到114.2及208.0米。1962～1964年，法国在塞纳河上用悬臂拼装法建成分跨为34.8+61.4+34.8米的预应力混凝土桥并取得压缩工期的效果。1979年，联邦德国要在1948年所复建的科隆—多伊茨莱茵河桥钢实腹梁旁边原预留复线桥位处,增建同样分跨和同样主要尺寸的连续梁,经方案比较,预应力混凝土梁的造价比钢梁造价低15%。至于预应力混凝土斜张桥，因受悬臂梁桥和钢斜张桥的启发，其构思在50年代已经成熟；出于其他原因，1962年才在委内瑞拉马拉开波湖上首次建成,主跨是235米。目前这种桥的跨度已发展到 400米以上。钢筋混凝土拱桥，在采用无支架施工方面也取得了进展(见混凝土桥架设)。(见彩图)
中国桥梁工程的发展 在有铁路（1876年）之前
①木桥。桥梁最早文献记载见于公元前13世纪，但均不详细。《水经注》记有春秋时晋国公平年间（公元前556～前532年）曾在汾水上建木梁木柱桥。秦代（公元前221～前200年）建都咸阳,西汉（公元前206～公元24年）建都长安（今陕西西安），那时所修建的渭河桥、灞河桥等，在《水经注》、《三辅黄图》中都有确凿记载。这些桥屡毁屡建，多采用木梁木柱或木梁石柱桥式，当桥的跨度大于木材长度时，曾使用悬臂梁式桥及拱桥。按南北朝宋代《沙州记》记载,在安西到吐鲁番之间,羌人曾修建单跨悬臂梁桥，称为“河厉”。其法是“两岸垒石作基陛，节节相次，大木纵横更相镇压，两边俱平，相去三丈。并大材以板横次之，施钩栏甚严饰”。如是多跨桥，则是在各桥墩上用大木纵横相叠，各向跨中伸出，再在伸出端之间用纵梁相连；为保持稳定，一般需在桥墩台纵横大木之上修建楼阁，用其重量压住悬臂的固端，如始建于南宋理宗宝佑六年（1258年）的湖南醴陵渌江桥。
在拱式木桥中，宋代虹桥构造奇特。据《渑水燕谈录》等书，知其始建于宋明道中(1032～1033年)。在宋代名画《清明上河图》上绘有宋代汴京(今河南开封)的虹桥（见彩图）。其承重结构实际由两套多铰木拱各若干片相间排列，配以横木，以篾索扎成。其中一套多铰木拱拱骨包括长木3根,作梯形布置；另套木拱拱骨包括长木2根，短木2根，作尖拱状布置。各木以端头彼此抵紧，形成铰接；一套拱骨的铰，恰好是在另一套拱骨长木中点之上；用蔑索将两套木拱夹着横木扎紧，于是，两套木拱就形成了稳定的超静定结构（图5）。根据画面，估计此桥实际跨度大约18.5米,桥上大车荷载约3吨。北宋之后，这一桥式传至浙江和福建等地。建于清嘉庆七年（1802年）的浙江云和梅漴木拱桥（图4）跨度为33.4米，至今仍保持原貌；其两套木拱的布置和宋代虹桥稍有不同（图5），宋代虹桥的横木是搁在两套木拱之间，而梅漴桥横木是置在每套木拱的铰接点处。
②石桥。在河南新野安乐寨村1957年出土的东汉画像砖（图6）,刻有石拱桥图形，桥上有车马,桥下有两叶扁舟,证明当时已经修造跨河石拱桥。在《水经注》谷水条,对晋太康三年（282年）所建成的旅人桥有这样的描述:“桥去洛阳宫六七里，悉用大石,下圆以通水，可受大舫过也。”隋开皇十五年至大业元年（595～605年）,建成净跨37.02米、历1300多年而无恙的赵州桥。金明昌三年（1192年）建成位于今北京西南的卢沟桥，共11孔，跨度11.4～13.5米，桥栏上配有栩栩如生的大小石狮485个13世纪来华的意大利人马可·波罗，在游记中誉为世所罕见。北京颐和园内的十七孔桥建于清乾隆年间（1736～1795年）；玉带桥建于乾隆十五年(1750年)。前者的拱洞随桥面缓和的上下坡从桥中向两端逐渐收小；后者则以两端有反弯曲线的玉石穹背高出绿丛。这两座桥都以同环境协调，使湖山增辉见称。在长江以南，从唐代以来曾修建不少以弧形板石及横向长条锁石结成拱圈的石拱桥，以及巨形石梁桥。弧板石拱桥自重较轻，对地基承压强度要求较低，能在软土地基上采用。拱圈内的板石和锁石在榫槽相接处能发生小量相对转动以适应基础沉降和温度变化；此外，拱上夯实的灰土能在拱圈变形时发生被动压力，提高拱的承载能力。福建长汀水东桥(南宋庆元时修建,即1195～1200年）、江苏苏州宝带桥（始建于唐元和十一至十四年，即816～819年，在宋、明、清各代几度重修，现桥53孔，最大跨度6.95米）和浙江杭州拱宸桥（始建于明崇祯四年，即1631年，现桥中孔净跨15.8米）都是板石拱桥。福建泉州万安桥也称洛阳桥（跨越洛阳江），是石梁桥,现长834米，47孔，建于宋嘉佑四年（1059年）。在建桥时先顺着桥的纵轴抛投大量块石，在水面下形成一条长堤,在石块上放养牡蛎，待蛎壳和块石相胶结,它就耐得住风浪。在这水下长堤上,用大条石纵横叠置(不用灰浆），形成桥墩，再架设石梁。福建漳州跨越柳营江的虎渡桥，建于南宋嘉熙元年（1237年），其所用的巨型条石尺寸达1.7×1.9×23.7米,重量将近200吨。虽有几孔遭到破坏，并在其上方增建钢筋混凝土梁桥，但桥下尚存有原条石。（见彩图）
③索桥。溜筒桥是一种比较原始的索桥，它是以木筒套在悬索上，从筒垂下两股皮绳及一横木；人骑横木，以手用力攀索，使筒沿缆索移动，人就能跟着过去。灌县竹索桥,为宋太宗淳化元年（990年）所始建，清嘉庆八年（1803年）仿旧制重建，名安澜桥，桥长340米,分为8孔,最大跨度61米（竹索现已被换为钢丝索）。大渡河铁索桥建于清康熙四十五年(1706年),净跨100米。此桥现作为革命文物保存。
自有铁路到中华人民共和国成立之前（1876～1948 年） 1876年英商在上海私修淞沪铁路，是在中国有铁路和铁路桥的开端。清朝末期修建的较大的铁路钢桥可以京广（北京—广州）铁路和津浦（天津—浦口）铁路两座黄河桥为例。前者位于郑州以北，1905年建成，原桥总长3000米有零，共102孔,包括跨度31.5米的下承桁架梁50孔和跨度21.5米的上承桁架梁52孔。桥墩由 8或10根底端各设一螺旋盘（直径1.20米）的钢管(直径350毫米)组成,凭人力将钢管旋入河底，入土深度只有13～16米，所以，一遇洪汛，桥身就被冲歪，桥面横向水平变位曾达40～50厘米，年年靠抛投大量片石于墩周进行抢险。到1949年,所投片石已超过30万米3。后者位于济南洛口，1912年建成,包括跨度91.5米简支桁架梁9孔和分跨为 128.1+164.7+128.1米的悬臂桁架梁一组，桥宽9.4米，净空可容双线，但承载能力不足,始终只能按单线行车。公路桥可以1909年建成的兰州黄河桥为例，该桥包括5孔跨度各45.9米的简支桁架梁。
中华民国时期，1933年，在浦口—南京间的长江上建成铁路轮渡，沟通了以长江为界的南北铁路。1937年9月,杭州钱塘江桥(见彩图)的主体建成，并将铁路部分接通；10月，公路部分接通。同年7月抗日战争开始；8月，日本军侵犯上海；12月攻占南京、杭州等地。中国为了持久抗日的需要，经用上述轮渡及钱塘江桥将华北、华东的大量物资抢运到华中、华南等地。在1941年,中国的抗日战争处于艰难时期,湘桂（湖南-广西）铁路通车到柳州之东，黔桂（贵州-广西）铁路亟待从柳州向西修建，在水泥和钢材短缺的情况下,曾用旧钢轨修建排架和塔架,还将跨度原为10～13米的旧钢板梁制成跨度为30米的双柱式桁架梁的上弦，桁架下弦及竖杆均以旧钢轨改制,建成了一座长达582米而构造特殊的柳江铁路桥（该桥在1944年11月炸毁）。
中华人民共和国成立以后 在国民经济恢复时期和第一个五年计划期间，迅速修复并加固了许多旧桥，也新建成不少重要大桥，其中包括跨越长江的武汉长江桥，它使中国的南北铁路网连接起来。1958年后，大跨公路桥也逐步提上日程,新技术得到推广。至今在长江上,除修建了四川白沙坨铁路桥外，又修建了两座公铁两用桥（南京长江桥和枝城长江桥）和两座公路桥（四川重庆和泸州预应力混凝土桥）。在黄河上，铁路桥增至14座（京广铁路郑州桥已建成双线71孔40米简支钢板梁新桥，原桥改为公路桥），公路桥增至16座，另有公铁两用桥一座(甘肃靖远)。（见彩图）
①钢桥。现以桁架梁桥为主。铁路桥跨度不大于80米者，一般按桥梁标准设计建造。跨度不大于 160米者，一般用全悬臂法架设；跨度为176米和192米者，则采用悬臂拼装并在跨中合龙的方法架设。60年代以来，栓焊结构（指杆件或构件在工厂焊接制造，在工地采用高强度螺栓拼接的结构）采用颇多。例如，成(都)昆(明)铁路跨度112米的拱、梁组合体系桥（迎水河、安宁河1号、拉旧等桥）,陕西安康跨度为176米的汉江斜腿刚架铁路桥(见彩图),京山（北京—山海关）铁路跨度为3×144米的永定新河连续桁架梁桥等。
②混凝土桥。钢筋混凝土简支梁在小跨度桥中使用较早，预应力混凝土简支梁的应用是从1956年开始（当年所建的陇海铁路新沂河桥使用跨度为23.8米的梁，北京至周口店的公路桥使用跨度为20米的梁）。1965年建成的河南汤阴五陵卫河窄轨铁路桥(分跨是25+50+25米)和江苏盐河公路桥（分跨是16.5+33.0+16.5米），都是T形刚构预应力混凝土桥,且都采用悬臂拼装法施工。当前我国较大跨度的钢筋和预应力混凝土桥有：四川重庆长江公路桥，为挂孔式T构，主跨174米；湖北沙洋汉江桥，跨度111米，湖南常德沅江桥，跨度120米，两者均为公路连续梁桥；山东济南黄河斜张桥，跨度220米,广西来宾红水河桥，跨度96米，前者为公路桥，后者为铁路斜张桥；四川渡口宝鼎公路拱桥跨度170米,丰(台)沙(城)铁路二线永定河7号桥，跨度150米。双曲拱桥（见拱桥）在1964年开始建于江苏无锡，其第一孔的跨度为9米，这种桥节省钢材，并不必使用大型起吊设备,因而迅速得到推广,其最大跨度曾达150米(河南嵩县前河桥)。(见彩图)
③石拱桥。公路石拱桥跨度记录为 116米（1971年，四川丰都九溪沟桥）铁路石拱桥跨度记录为54米(1966年，成昆铁路一线天桥)。
参考书目
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H.Shirley－Smith，The World's Great Bridɡes，Rev.ed.，Harper &Row，New York，1965.
(1)GB3087-82《低中压锅炉用无缝钢管》规定。拉力试验按GB/T228-87，水压试验按GB/T241-90，压扁试验按GB/T246-97，扩口试验按GB/T242-97，冷弯试验按GB244-97。
(2)GB5310-95《高压锅炉用无缝钢管》规定。拉力试验、水压试验和压扁试验与GB3087-82规定相同；冲击试验按GB229-94，扩口试验按GB/T242-97，晶粒度试验按YB/T5148-93；显微组织检验按GB13298-91，脱碳层检验按GB224-87，超声波检验按GB/T5777-96。
(3)进口锅炉管的物理性能检验及指标按合同规定的有关标准进行。
根据GB3087-82《低中压锅炉用无缝钢管》和GB5310-95《高压锅炉用无缝钢管》的规定。外观质量：钢管内外表面不允许有裂缝、折叠、轧折、结疤、离层和发纹。这些缺陷应完全清除掉。清除深度不得超过公称壁厚的负偏差，其清理处实际壁厚不得小于壁厚所允许的最小值。
锅炉管理论重量的计算方法：（外径-壁厚）*壁厚*0.02466
只要符合标准的，就可以耐高温。
GB/T9114-2000突面带颈螺纹钢制管法兰
GB/T9119-2000平面、突面板式平焊钢制管法兰
GB/T9112-29国标法兰
只是国标吗？我们一般用ASME B16.5-2003管法兰和法兰管件
ASME B36.10M-2000焊接和无缝轧制钢管
GB12459-90钢制对焊无缝管件
因为总长为50厘米。
50÷2=25（厘米）
即这三边中，最长边不能超过24（取整数）。
如，
24，24，2
24，23，3
24，22，4
24，21，5
24，20，6
等等
愿对你有所帮助！
