钢轴心受力杆件的长细比与哪些因素有关
长细比是指杆件的计算长度与杆件截面的回转半径之比，注意，是杆件的计算长度，计算长度与杆件端部的连接方式有关，如固接、铰接、链接、自由，长细比并不是长边与短边之比。而回转半径是个材料力学概念,计算复杂. 长细比是指杆件的计算长度与杆件截面的回转半径之比，注意，是杆件的计算长度，计算长度与杆件端部的连接方式有关，如固接、铰接、链接、自由，长细比并不是长边与短边之比。 构件的长细比在设计构件中主要起的作用是：钢筋混凝土偏心受压长柱子承载力计算要考虑到外载作用下，因构件弹塑性变性引起的附加偏心的影响，偏心距增大系数与轴心受压构件的稳定系数，都与长细比有关。 柱子还由于长细比来分为短柱子，长柱子和细长柱子。根据这我们来判别柱子类型，在实际中就可以尽量避免使用细长柱。 混合结构房屋中的砌体墙、柱，除了应满足承载力的要求外，还必须有足够的稳定性，砌体墙、柱的高度比验算就是保证其稳定性的重要构造措施，以防止砌体墙、柱在施工和使用过程中丧失稳定性。 高厚比是指砌体墙、柱的计算高度 与墙厚或柱截面边长h的比值。砌体墙、柱的高厚比越大，说明构件越细长，其稳定性就越差。砌体墙、柱高厚比验算的目的是从构件的构造尺寸上对构件的细长度加以限制，以保证其稳定性。 宽厚比：1/2*（翼缘宽度-腹板厚度）/翼缘厚度， 高厚比： H0/tw, 对于GB50017-2003规范而言是正确的。 但是对于TB10002.2－99铁路桥梁钢结构设计规范，翼缘的宽厚比则是 1/2*翼缘宽度/翼缘厚度 公路桥梁钢结构似乎也是如此（搞公路桥梁的朋友可以帮忙查查）。所以对于翼缘的宽厚比计算最好不要绝对化。 如果轴心受压构件或偏心受压构件的腹板高厚比超限，可以利用“有效截面”的概念来进行强度和稳定性验算，若通过，也可以；或者，设置纵向加劲肋，使得纵向加劲肋和受压较大翼缘之间的腹板满足高厚比限值。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种钢管不圆度测量尺，克服现有技术的不足，减少测量工作量，提高测量的准确性，测量方便，满足目前钢管不圆度测量的要求。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种钢管不圆度测量尺，包括底座、螺套、导柱、弹簧、标尺杆和探头，底座为T形结构，两侧对称设有滚轮，底座与标尺杆之间通过螺套相连接，标尺杆前端设有探头，标尺杆心部设有导柱，导柱与探头尾端之间设有弹簧，标尺杆上设有刻度窗，弹簧的压缩范围在钢管壁厚和不圆度变化范围内。所述螺套中间还设有加长杆。所述探头前端浑圆。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是满足目前钢管不圆度测量的实际要求，减少测量工作量，操作简单，测量方便，提高测量的准确性，测量速度快，通过调整螺套和加长杆能够满足不同管径不圆度的测量。
图1是本实用新型测量尺实施例一结构示意图；图2是本实用新型测量尺实施例二结构示意图。图中1-底座2-螺套3-导柱4-弹簧5-标尺杆6-探头7_滚轮8_卡簧9-刻度窗10-钢管11-加长杆
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明见图1，是本实用新型一种测量尺实施例一结构示意图，包括底座1、螺套2、导柱 3、弹簧4、标尺杆5和探头6，底座1为T形结构，两侧通过卡簧8对称设有滚轮7，底座1与标尺杆5之间通过螺套2相连接，标尺杆5前端设有探头6，标尺杆5心部设有导柱3，导柱 3与探头6尾端之间设有弹簧4，标尺杆5上设有刻度窗9，通过计算，弹簧4的压缩范围在钢管壁厚和不圆度变化范围内，探头6前端浑圆，两个滚轮7和探头6与钢管10内壁形成三点支撑，根据三点确定一个圆的原理，保证测量尺在钢管10内壁始终处于垂直状态，克服测量尺与钢管内壁两点接触时不垂直钢管轴心造成的测量误差。当测量Φ219πιπι钢管时，测量尺在钢管10内壁可自由移动，即使有内焊缝余高也不会影响滚轮7的转动。螺套2外表面做滚花处理，方便拿持，内部两端有内螺纹。导柱3 保证弹簧4处于正确的位置；弹簧4为压缩弹簧，通过弹簧的压缩和回弹，使探头6始终与钢管10内壁接触。弹簧4未压缩时，滚轮7和探头6的距离按钢管外径整定，当弹簧压缩后，探头尾部应要刻度中间位置，防止不圆度过大时，超出量程范围，造成测量失败。见图2，是本实用新型一种测量尺实施例二结构示意图，当测量Φ 630mm大管径钢管时，螺套2中间还可设加长杆11，其它结构同实施例一。本实用新型一种钢管不圆度测量方法，只需测量钢管管端一周内最大内径与最小内径的差值即为钢管不圆度，而不必准确测量每一处具体内径值，测量尺在钢管内壁上设有三点支撑，保证测量尺垂直经过钢管轴心，减少测量误差，其具体操作步骤如下1)将测量尺伸入钢管管端内径处，底座和探头与钢管内壁形成三点支撑，保证测量尺处于垂直钢管内壁状态；2)读取标尺杆上刻度窗的探头尾端所在刻度，探头尾端尽量在刻度居中位置，以方便读取刻度；3)手握螺套将测量尺沿钢管内壁旋转一周，旋转过程中注意观察刻度窗内探头尾端所在刻度的变化，同时读出对应最大内径和最小内径时探头尾端的读数，最大读数与最小读数差值即为钢管的不圆度。
权利要求1.一种测量尺，其特征在于，包括底座、螺套、导柱、弹簧、标尺杆和探头，底座为T形结构，两侧对称设有滚轮，底座与标尺杆之间通过螺套相连接，标尺杆前端设有探头，标尺杆心部设有导柱，导柱与探头尾端之间设有弹簧，标尺杆上设有刻度窗，弹簧的压缩范围在钢管壁厚和不圆度变化范围内。
2.根据权利要求1所述的一种测量尺，其特征在于，所述螺套中间还设有加长杆。
3.根据权利要求1或2所述的一种测量尺，其特征在于，所述探头前端浑圆。
专利摘要本实用新型涉及钢管不圆度检测领域，尤其涉及一种钢管不圆度测量尺，其特征在于，包括底座、螺套、导柱、弹簧、标尺杆和探头，底座为T形结构，两侧对称设有滚轮，底座与标尺杆之间通过螺套相连接，标尺杆前端设有探头，标尺杆心部设有导柱，导柱与探头尾端之间设有弹簧，标尺杆上设有刻度窗，弹簧的压缩范围在钢管壁厚和不圆度变化范围内。所述螺套中间还设有加长杆。所述探头前端浑圆。与现有技术相比，本实用新型的优点是满足目前钢管不圆度测量的实际要求，减少测量工作量，操作简单，测量方便，提高测量的准确性，能够满足不同管径不圆度的测量。
例如计算出的λ为74，则查70那横列对应4处，得0.755，就是稳定系数φ值。
见JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录表A.0.6。
截面强度破坏 轴心受压构件的截面如无削弱，一般不会发生强度破坏，因为整体失稳或局部失稳总发生在强度破坏之前。轴心受压构件的截面如有削弱，则有可能在截面削弱处发生强度破坏。
整体失稳破坏 整体失稳破坏是轴心受压构件的主要破坏形式。
轴心受压构件在轴心压力较小时处于稳定平衡状态，如有微小干扰力使其偏离平衡位置，则在干扰力除去后，仍能回复到原先的平衡状态。
