防雷接地系统，主要解决以下几个问题的工程量计算与定额套用：
1、避雷针制作、安装；
2、避雷网安装；
3、避雷引下线敷设；
4、接地极的制作安装；
防雷及接地系统计价的编制，主要应用第九章防雷及接地装置的有关项目，该章定额适用于建筑物、构筑物的防雷接地，变配电系统接地，设备接地以及避雷针的接地装置，但不适应采用爆破法施工敷设接地线、安装接地极，也不包括高土壤电阻率地区采用换土或化学处理的接地装置及接地电阻的测定工作。
（1）避雷针制作、安装。
注意问题：
避雷针制作的未计价主要材料是：针尖、针体材料（如钢管、圆钢、铜质针尖等）。
避雷针安装不包括针体制作，独立避雷针加工制作应执行“一般铁构件” 制作定额。普通避雷针安装在木杆和水泥杆上，包括避雷引下线安装。
避雷针安装均已考虑了高空作业的因素。
现场工程施工中，避雷针一般是由成套购买，自己动手制作的只是：多层或别墅上面的避雷针，用12钢筋制作，沿女儿墙或屋脊敷设，暗装，高度一般在30厘米左右。
（2）避雷网安装。
定额分类：
1、沿混凝土块敷设、
2、沿折板支架敷设、
3、混凝土块制作、
4、利用圈梁钢筋均压环敷设和柱子主筋与圈梁钢筋焊。
避雷网敷设以“10m”为计量单位，工程量按施工图图示延长米计算，其长度按施工图设计水平和垂直规定长度
另加3.9%的附加长度（包括转弯、上下波动、避绕障碍物、搭接头所占长度）计算，即
避雷网敷设长度（m）＝施工图设计长度（m）×（1＋3.9%）
1、混凝土块制作以“10块”为计量单位，工程量按施工图图示数量计算，施工图未说明时，避雷网直线段可按1～1.5米／1块、转弯段可按0.5～1米／1块考虑。
2、均压环敷设以“10m”为计量单位，主要考虑利用圈梁内主筋作均压环接地连线，焊接按两根主筋考虑，超过两根时，可按比例调整。长度按设计需要作均压接地的圈梁中心线长度，以延长米计算。
3、柱子主筋与圈梁钢筋焊接计量单位：10处，每处按两根主筋与两根圈梁钢筋焊接连接考虑，超过两根时，可按比例调整，需要连接的柱子主筋和圈梁钢筋“处”数，按施工图规定的设计计算。
注意问题：
高层建筑物屋顶的防雷接地装置应执行“避雷网安装”定额。
防雷均压环安装定额是按利用建筑物圈梁内主筋作为防雷接地线考虑的。如果采用单独扁钢或圆钢明敷作均压环时，可执行“户内接地母线敷设”定额。
（3）半导体少长针消雷装置安装
1、半导体少长针消雷装置作为新型的防雷设备，应用日渐广泛。它的安装可按施工图设计安装高度，分别执行定额2－741～743。
2、工程量计算以“套”为计量单位，按施工图设计数量计算，装置本身由设备制造厂成套供货。
3、注意：半导体少长针消雷装置安装已考虑了高空作业的因素。
（4）避雷引下线敷设
定额分类：
按不同敷设方式划分子目，
1、利用金属构件引下，
2、沿建筑物、构筑物引下，
3、利用建筑物主筋引下和断接卡子制作、安装，使用时分别套用定额2－744～747。
1、避雷引下线敷以“10m”为计量单位，工程量按施工图图示延长米计算。
2、利用建筑物主筋作接地引下线，每一柱子内按焊接两根主筋考虑，如焊接主筋数超过两根时，可按比例调整。
3、断接卡子制作、安装以“10套”为计量单位，按施工图设计规定的数量计算其工程量，接地检查井内的断接卡子安装按每井一套计算。
注意，利用铜绞线作接地引下线时，配管、穿铜绞线执行第十二章中同规格的相应项目。
几种防雷引下线与测试点
1 明敷引下线与断接卡。
沿外墙用25*4cm镀锌扁钢引下，每一米做固定支架。离地1.6－1.8米做断接卡，每处引下线打人工接地极，保护钢管密封处理。
墙角无柱无钢筋时采用，现在基本不建议再使用这种方法。
2 暗敷引下线与断接卡。
墙角有柱子，有ф10mm以上柱内钢筋4根，无柱内钢筋时用25*4mm扁钢，在1.6－1.8米做断接卡，每处引下线打人工接地极，保护钢管密封处理。
无地圈梁或承台时采用。
3暗敷引下线，明测试卡。
利用柱内钢筋做引下线，或扁钢暗敷引下，在1.6－1.8米做测试点，不断开。但注意在每个测试点埋地下1米处应有引出外墙1米的扁钢预留，以增打接地极。
有地圈梁与承台时采用。一般此种情况用于变配电房上。
4，另一种暗敷引下线，明测试卡。
利用柱内钢筋做引下线，在离地0.5米处焊接铁板，引出一根40*4mm扁钢做测试点，扁钢应有穿螺栓的洞眼。
同时注意在每个测试点埋地下1米处应有引出外墙1米的扁钢预留，以增打接地极。
有地圈梁与承台时，或钢结构厂房钢柱采用，一般此种情况用于厂房，住宅，一般建筑。
（5）接地极（板）制作、安装
定额项目分为钢管、角钢、圆钢接地极和铜、钢接地极（板、块），分普通土、坚土，使用时套用定额2－688～695。
接地极制作安装以“根”为计量单位，工程量按施工图图示数量计算，其长度按设计长度计算，设计无规定时，每根长度按2.5米计算。若设计有管帽时，管帽另按加工件计算。
注意问题：
钢管、角钢、圆钢、铜板、钢板均为未计价主材。接地极材料一般应按镀锌考虑。
工程如果利用基础钢筋作接地体，则不套用本定额。
（6）接地母线敷设
定额分户内、户外接地母线和铜接地绞线敷设，户外接地母线和铜接地绞线敷设还按截面划分子目。使用时套用定额2－696～700。
接地母线敷设，按施工图设计长度以“10米”为计量单位计算工程量，其长度应按图示延长米另加3.9%的附加长度计算，即
接地母线敷设敷设长度（m）＝施工图设计长度（m）×（1＋3.9%）
注意问题：
户外接地母线敷设定额系按自然地坪和一般土质综合考虑的包括地沟的挖填土和夯实工作，执行本定额时不应再计算土方量。如遇有石方、矿渣、积水、障碍物等情况时可另行计算。
接地母线为未计价材料。
（7）接地跨接线安装
接地线遇有障碍时，需跨越而相连的接头线称为跨接线。接地跨接一般出现在建筑物伸缩缝、沉降缝处，吊车钢轨作为接地线时钢轨与钢轨的连接处，为防静电管道法兰盘连接处，通风管道法兰盘连接处等地方。
1、定额分、构架接地及 钢铝窗接地，使用时套用定额2－701～703。
2、工程量计算时，接地跨接线、钢铝窗接地以“10处”为计量单位，构架接地以“处”为计量单位，工程量按施工图图示数量计算。
注意问题：
金属线管通过箱、盘、柜、盒等焊接的连接线，线管与线管连接管箍处的连接线，箱、盘、柜、盒等的安装定额、配管定额均已包括了该工作内容，不得再计算为接地跨接线工程量。
高层建筑六层以上的金属窗，设计部门一般要求接地。钢铝窗接地工程量应按施工图设计规定接地的金属窗数量进行计算。
（8）接地装置调试
接地装置调试主要是对接地装置的接地电阻值进行测试，以确定接地装置是否达到工程设计要求。
接地装置调试，定额分为独立接地装置调试和接地网调试，使用时分别套用定额2－885和2－886。
独立接地装置调试以“组”为计量单位，接地网以“系统”为计量单位，工程量按施工图图示数量计算。 注意问题：
钛合金 钛合金是以钛为基加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。合金元素根据它们对相变温度的影响： ①稳定α相、提高相转变温度的元素为α稳定元素,有铝、碳、氧和氮等。其中铝是钛合金主要合金元素，它对提高合金的常温和高温强度、降低比重、增加弹性模量有明显效果。 ②稳定β相、降低相变温度的元素为β稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等。 ③对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。 氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2％和0.04～0.05％以下。氢在α相中溶解度很小,钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。通常钛合金中氢含量控制在 0.015％以下。氢在钛中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。分类： 钛是同素异构体，熔点为1720℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛；在882℃以上呈体心立方品格结构，称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金（titanium alloys）。室温下，钛合金有三种基体组织，钛合金也就分为以下三类：α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。 α钛合金，它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。 β钛合金，它是β相固溶体组成的单相合金，未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进 钛合金制匕首一步强化，室温强度可达1372～1666 MPa；但热稳定性较差，不宜在高温下使用。 α+β钛合金，它是双相合金，具有良好的综合性能，组织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强 钛合金制武器化。热处理后的强度约比退火状态提高50％～100％；高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热稳定性次于α钛合金。 三种钛合金中最常用的是α钛合金和α+β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α+β钛合金次之，β钛合金最差。α钛合金代号为TA，β钛合金代号为TB，α+β钛合金代号为TC。钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。钛合金通过调整热处理工艺可以获得不同的相组成和组织。一般认为细小等轴组织具有较好的塑性、热稳定性和疲劳强度；针状组织具有较高 的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的综合性能。用途： 钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8％的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。 钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。 钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20％～25％。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93％，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20％～30％，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。热处理： 常用的热处理方法有退火、固溶和时效处理。退火是为了消除内应力、提高塑性和组织稳定性，以获得较好的综合性能。通常α合金和（α＋β）合金退火温度选在（α＋β）─→β相转变点以下120～200℃；固溶和时效处理是从高温区快冷,以得到马氏体α′相和亚稳定的β相,然后在中温区保温使这些亚稳定相分解，得到α相或化合物等细小弥散的第二相质点，达到使合金强化的目的。通常(α＋β)合金的淬火在(α＋β)─→β相转变点以下40～100℃进行，亚稳定β合金淬火在(α＋β)─→β相转变点以上40～80℃进行。时效处理温度一般为450～550℃。 总结，钛合金的热处理工艺可以归纳为： （1）消除应力退火：目的是为消除或减少加工过程中产生的残余应力。防止在一些腐蚀环境中的化学侵蚀和减少变形。 （2）完全退火：目的是为了获得好的韧性，改善加工性能，有利于再加工以及提高尺寸和组织的稳定性。 （3）固溶处理和时效：目的是为了提高其强度，α钛合金和稳定的β钛合金不能进行强化热处理，在生产中只进行退火。α+β钛合金和含有少量α相的亚稳β钛合金可以通过固溶处理和时效使合金进一步强化。 此外，为了满足工件的特殊要求，工业上还采用双重退火、等温退火、β热处理、形变热处理等金属热处理工艺。切削： 切削特点 钛合金的硬度大于HB350时切削加工特别困难，小于HB300时则容易出现粘刀现象，也难于切削。但钛合金的硬度只是难于切削加工的一个方面，关键在于钛合金本身化学、物理、力学性能间的综合对其切削加工性的影响。钛合金有如下切削特点： (1)变形系数小：这是钛合金切削加工的显著特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程大大增大，加速刀具磨损。 (2)切削温度高：由于钛合金的导热系数很小(只相当于45号钢的1/5～1/7)，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，切削温度很高。在相同的切削条件下，切削温度可比切削45号钢时高出一倍以上。 (3)单位面积上的切削力大：主切削力比切钢时约小20％，由于切屑与前刀面的接触长度极短，单位接触面积上的切削力大大增加，容易造成崩刃。同时，由于钛合金的弹性模量小，加工时在径向力作用下容易产生弯曲变形，引起振动， 加大刀具磨损并影响零件的精度。因此，要求工艺系统应具有较好的刚性。 (4)冷硬现象严重：由于钛的化学活性大，在高的切削温度下，很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同时切削过程中的塑性变形也会造成表面硬化。冷硬现象不仅会降低零件的疲劳强度，而且能加剧刀具磨损，是切削钛合金时的一个很重要特点。 (5)刀具易磨损：毛坯经过冲压、锻造、热轧等方法加工后，形成硬而脆的不均匀外皮，极易造成崩刃现象，使得切除硬皮成为钛合金加工中最困难的工序。另外，由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具很容易产生粘结磨损。车削钛合金时，有时前刀面的磨损甚至比后刀面更为严重；进给量f<0.1 mm/r时，磨损主要发生在后刀面上；当f>0.2 mm/r时，前刀面将出现磨损；用硬质合金刀具精车和半精车时，后刀面的磨损以VBmax<0.4 mm较合适。 刀具材料 切削加工钛合金应从降低切削温度和减少粘结两方面出发，选用红硬性好、抗弯强度高、导热性能好、与钛合金亲和性差的刀具材料，YG类硬质合金比较合适。由于高速钢的耐热性差，因此应尽量采用硬质合金制作的刀具。常用的硬质合金刀具材料有YG8、YG3、YG6X、YG6A、813、643、YS2T和YD15等。涂层刀片和YT类硬质合金会与钛合金产生剧烈的亲和作用，加剧刀具的粘结磨损，不宜用来切削钛合金；对于复杂、多刃刀具，可选用高钒高速钢(如W12Cr4V4Mo)、高钴高速钢(如W2Mo9Cr4VCo8)或铝高速钢(如W6Mo5Cr4V2Al、M10Mo4Cr4V3Al)等刀具材料，适于制作切削钛合金的钻头、铰刀、立铣刀、拉刀、丝锥等刀具。 采用金刚石和立方氮化硼作刀具切削钛合金，可取得显著效果。如用天然金刚石刀具在乳化液冷却的条件下，切削速度可达200 m/min；若不用切削液，在同等磨损量时，允许的切削速度仅为100m/min。 注意事项 在切削钛合金的过程中，应注意的事项有： (1)由于钛合金的弹性模量小，工件在加工中的夹紧变形和受力变形大，会 降低工件的加工精度；工件安装时夹紧力不宜过大，必要时可增加辅助支承。 (2)如果使用含氯的切削液，切削过程中在高温下将分解释放出氢气，被钛吸收引起氢脆；也可能引起钛合金高温应力腐蚀开裂。 (3)切削液中的氯化物使用时还可能分解或挥发有毒气体，使用时宜采取安全防护措施，否则不应使用；切削后应及时用不含氯的清洗剂彻底清洗零件，清除含氯残留物。 (4)禁止使用铅或锌基合金制作的工、夹具与钛合金接触，铜、锡、镉及其合金也同样禁止使用。 (5)与钛合金接触的所有工、夹具或其他装置都必须洁净；经清洗过的钛合金零件，要防止油脂或指印污染，否则以后可能造成盐(氯化钠)的应力腐蚀。 (6)一般情况下切削加工钛合金时，没有发火危险，只有在微量切削时，切下的细小切屑才有发火燃烧现象。为了避免火灾，除大量浇注切削液之外，还应防止切屑在机床上堆积，刀具用钝后立即进行更换，或降低切削速度，加大进给量以加大切屑厚度。若一旦着火，应采用滑石粉、石灰石粉末、干砂等灭火器材进行扑灭，严禁使用四氯化碳、二氧化碳灭火器，也不能浇水，因为水能加速燃烧，甚至导致氢爆炸。进展： 近年来，各国正在开发低成本和高性能的新型钛合金，努力使钛合金进入具有巨大市场潜力的民用工业领域阳。国内外钛合金材料的研究新进展主要体现在以下几方面。 高温钛合金 世界上第一个研制成功的高温钛合金是Ti-6Al-4V，使用温度为300-350℃。随后相继研制出使用温度达400℃的IMI550、BT3-1等合金，以及使用温度为450~500℃的IMI679、IMI685、Ti-6246、Ti-6242等合金。目前已成功地应用在军用和民用飞机发动机中的新型高温钛合金有.英国的IMI829、IMI834合金；美国的Ti-1100合金；俄罗斯的BT18Y、BT36合金等。 近几年国外把采用快速凝固／粉末冶金技术、纤维或颗粒增强复合材料研制钛合金作为高温钛合金的发展方向，使钛合金的使用温度可提高到650℃以上。美国麦道公司采用快速凝固／粉末冶金技术戚功地研制出一种高纯度、高致密性钛合金，在760℃下其强度相当于目前室温下使用的钛合金强度。 钛铝化合物为基的钛合金 与一般钛合金相比，钛铝化合物为基钠Ti3Al（α2）和TiAl（γ）金属间化合物的最大优点是高温性能好（最高使用温度分别为816和982℃）、抗氧化能力强、抗蠕变性能好和重量轻（密度仅为镍基高温合金的1/2），这些优点使其成为未来航空发动机及飞机结构件最具竞争力的材料。 高强高韧β型钛合金 β型钛合金最早是20世纪50年代中期由美国Crucible公司研制出的B120VCA合金（Ti-13v-11Cr-3Al）。β型钛合金具有良好的冷热加工性能，易锻造，可轧制、焊接，可通过固溶-时效处理获得较高的机械性能、良好的环境抗力及强度与断裂韧性的很好配合。新型高强高韧β型钛合金最具代表性的有以下几种: Ti1023（Ti-10v-2Fe-#al），该合金与飞机结构件中常用的30CrMnSiA高强度结构钢性能相当，具有优异的锻造性能；Ti153（Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn），该合金 冷加工性能比工业纯钛还好，时效后的室温抗拉强度可达1000MPa以上； β21S（Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si），该合金是由美国钛金属公司Timet分部研制的一种新型抗氧化、超高强钛合金，具有良好的抗氧化性能，冷热加工性能优良，可制成厚度为0.064mm的箔材；日本钢管公司（NKK）研制成功的SP-700（Ti-4.5Al-3V-2Mo-2Fe）钛合金，该合金强度高，超塑性延伸率高达2000％，且超塑成形温度比Ti-6Al-4V低140℃，可取代Ti-6Al-4V合金用超塑成型-扩散连接（SPF/DB）技术制造各种航空航天构件；俄罗斯研制出的BT-22（TI-5v-5Mo-1Cr-5Al），其抗拉强度可达1105MPA以上 阻燃钛合金 常规钛合金在特定的条件下有燃烷的倾向，这在很大程度上限制了其应用。针对这种情况，各国都展开了对阻燃钛合金的研究并取得一定突破。羌国研制出的Alloy c（也称为Ti-1720），名义成分为50Ti-35v-15Cr（质量分数），是一种对持续燃烧不敏感的阻燃钛合金，己用于F119发动机。BTT-1和BTT-3为俄罗斯研制的阻燃钛合金，均为Ti-Cu-Al系合金，具有相当好的热变形工艺性能，可用其制成复杂的零件[26]。 医用钛合金 钛无毒、质轻、强度高且具有优良的生物相容性，是非常理想的医用金属材料，可用作植入人体的植入物等。目前，在医学领域中广泛使用的仍是Ti-6Al-4v ELI合金。但后者会析出极微量的钒和铝离子，降低了其细胞适应性且有可能对人体造成危害，这一问题早已引起医学界的广泛关注。美国早在20世纪80年代中期便开始研制无铝、无钒、具有生物相容性的钛合金，将其用于矫形术。日本、英国等也在该方面做了大量的研究工作，并取得一些新的进展。例如，日本已开发出一系列具有优良生物相容性的α+β钛合金，包括Ti-15Zr-4Nb_4ta-0.2Pd、Ti-15Zr-4Nb-aTa-0.2Pd-0.20~0.05N、Ti-15Sn-4Nb-2Ta-0.2Pd和Ti-15Sn-4nb-2Ta-0.2Pd-0.20，这些合金的腐蚀强度、疲劳强度和抗腐蚀性能均优于Ti-6Al-4v ELI。与α+β钛合金相比，β钛合金具有更高的强度水乎，以及更好的切口性能和韧性，更适于作为植入物植入人体。在美国，已有5种β钛合金被推荐至医学领域，即TMZFTM（TI-12Mo-^Zr-2Fe）、Ti-13Nb-13Zr、Timetal 21SRx（TI-15Mo-2.5Nb-0.2Si）、Tiadyne 1610（Ti-16Nb-9.5Hf）和Ti-15Mo。估计在不久的将来，此类具有高强度、低弹性模量以及优异成形性和抗腐蚀性能的庐钛合金很有可能取代目前医学领域中广泛使用的Ti-6Al-4V ELI合金
