斗式提升机料条和料斗如何安装

建筑工地用斗车焊接步骤:

1、用钢管制作斗车车架：

1.1、按图纸尺寸下料，按尺寸要求煨弯；

1.2、组对，焊接。完成车架的制作。

2、用钢板焊制车的料斗：

2.1、按图纸尺寸下料；

2.2、组对，焊接。完成料斗制作。

3、组装：

将将车架与料斗组装一起，再安装车轮。就可以交付使用。

河北廊坊霸州市霸国路105号坦格里镇发生一起严重的自行车事故。 运送钢管的大卡车突然制动，导致钢管在惯性作用下向前冲。 钢管冲破了车身，刺穿了驾驶室。 ，砸了出租车。 根据过往驾驶员拍摄的视频，这辆大卡车的驾驶室被向前的钢管砸坏了。 钢管从副驾驶位置刺穿驾驶室，并刺穿整个驾驶室。 从车辆的右侧看，大型卡车的驾驶室几乎没有阴影。 有数十条钢管从料斗中冲出。

车已经变成了一堆废铁。 幸运的是，仍然可以看到驾驶员座椅，但是驾驶员一定受伤了。 我希望这不会危及生命，如果有人坐在卡车的乘客座位上，情况将会更糟。 看着汽车前部的恐怖，您可以想象目前发生的事故有多可怕。 剩下的挡风玻璃只有一部分。 事故发生后的驾驶室只能用稀疏来形容。 有人在现场进行卡车车身的拆卸工作，这辆大卡车显然已被完全报废。

大卡车司机中有一句话：您不想处于贫穷状态，当您饿死时也不想成为汽车。 对于大型卡车驾驶员而言，管状物品和盘绕物品是禁止的物品，特别是钢管和钢卷，它们重量重且不易固定。 一旦他们遇到突然的刹车，货物就由他们自己承担了。 在车辆的惯性作用下，非常容易向前滚动或滑动。 结果，驾驶室成为最危险的地方。 由于此类事故，不时有大型卡车司机死亡。 卡车制造商应考虑处理货物。 铲斗部件得到加强，或者专门设计用于运输线圈和管道的货斗，以确保卡车司机的安全。 大多数卡车司机在运输此类货物时，切记不要使它们超载并充分固定货物。 只有安全，才有一切。

无论挣钱多少，只有平平安安身体健康才能好好地度过这一辈子，千万不要拿着生命安全当作成儿戏，无时无刻都要注意安全。

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一种混凝土浇筑锥形料斗的平台及其使用方法与流程

文档序号：23137825发布日期：2020-12-01 13:14阅读：393来源：国知局

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一种混凝土浇筑锥形料斗的平台及其使用方法与流程

本发明涉及建筑工程技术领域，尤其是涉及一种混凝土浇筑锥形料斗的平台及其使用方法。

背景技术：

钢筋混凝土锥形料斗主要应用在粮仓、水泥料仓和煤仓中，具有直径大、斜面与水平面夹角大的特点。传统钢筋混凝土锥形料斗施工中，首先搭设锥形料斗模板支撑系统，然后铺设锥形料斗斜面底层模板，并铺设和绑扎锥形料斗斜面钢筋及预埋件，最后由混凝土泵车泵送混凝土，施工人员站在锥形料斗的钢筋架上环形分层浇筑振捣混凝土。

虽然该施工方法简单易操作，但在施工过程中存在以下技术下问题，一是浇筑振捣混凝土时，施工人员站在锥形料斗斜面钢筋上，容易破坏保护层厚度甚至踩弯钢筋，造成施工精度差；二是锥形料斗浇筑面为斜面，所需混凝土坍落度宜为150～160mm，采用泵送方式(泵送混凝土坍落度一般要求180mm以上)易堵管，造成浇筑不连续，甚至出现施工缝；三是浇筑锥底第一层环形部分浇筑量小，而泵送混凝土泵送速度快，泵送量不易控制。

技术实现要素：

本发明的第一目的在于提供一种混凝土浇筑锥形料斗的平台，该锥形料斗混凝土作业平台，施工人员可以站在作业平台上浇筑、振捣作业，能有效降低以往浇筑、振捣作业过程中对模板及钢筋位置的不利影响，在保证安全作业的前提下，提高施工精度。

本发明的第二目的在于提供一种混凝土浇筑锥形料斗的平台的使用方法，在浇筑不同位置的锥形料斗时，采用塔吊吊装混凝土与泵车泵送混凝土组合浇筑，并通过施工人员站在相应高度的作业平台上进行施工作业，通过合理安排施工顺序，在保证浇筑质量的前提下，能提高浇筑效率并预防施工缝的形成。

本发明提供一种混凝土浇筑锥形料斗的平台，适用于安装在通风地笼预埋件上，其包括：若干层平行锥形料斗底面设置的作业平台，每层所述作业平台包括钢管，所述钢管与所述通风地笼预埋件固定连接，单层所述钢管依次连接，所述钢管上方固定有脚手架。

进一步地，所述钢管与通风地笼预埋件通过扣件连接。

进一步地，相邻两根所述钢管上固定有一根所述脚手架，所述脚手架与所述钢管铜过铁丝连接。

进一步地，

2、规范脚手架搭设。纠正架体与建筑结构固定的作法，设置首步固定；对架体进行立面全封闭，防止坠落伤人，保证行人的安全。

3、施工场地通道不堆物，保持畅通；工地上不准流动吸烟；材料按场布图规定场所堆物，并挂好标识排，注明规格、品种、名称；建筑垃圾分类堆放，做好标识；危险物品进库，妥善保管。

4、作好安全标志，以图象为主要特征的图形符号或文字构成的标志，用以表达特定的安全信息。在有较大危险因素的部位、设备和设施上，设置安全警示标志。安全警示标志设置在明显位置，便于识别，来提醒路人注意安全。

5、施工现场应制定不扰民措施，如施工场所搞好围档封闭，无粉尘污染；夜间禁止不必要的施工造成噪音干扰周围居民，除连续性施工，一般施工不超过18小时；周边道路要设防护措施，保持道路畅通。

6、双排脚手架的立杆纵距及水平杆步距不应大于2.1m，立杆横距不应大于1.6m。

7、按规定的间隔采用连墙件（或连墙杆）与建筑结构进行连接，连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造，保证脚手架的稳定性。

8、脚手板按脚手架宽度铺满、铺稳。

9、扣件与钢管管径相配合，并符合国家标准的规定。

10、风荷载应符合下列规定：

作用于脚手架的水平风荷载标准值wk应按下式计算：　

W k =µs µz Wo

式中 µs——脚手架风荷载体型系数：

脚手架的风荷载体型系数 µs

ф为挡风系数，按脚手架封闭状况确定；ф=脚手架挡风面积/脚手架迎风面积

µz——风压高度变化系数，按现行《建筑结构荷载规范》GB50009的规定取用；

Wo——基本风压，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定，取n=5 。

11、钢管材质符合Q235级标准，不使用有明显变形、裂纹、严重锈蚀材料。

12、扣件与钢管管径相配合，并符合国家现行标准的规定。

13、施工现场周边要设置围挡设施，实行封闭管理，悬挂张贴醒目的标志或者告示，阻止无关人员进入施工现场。

14、施工现场实施符合文明施工的规定，不违章指挥、违章作业，生产设施符合安全要求和卫生标准。

15、我单位在营业期间进行装修、维修、改造等施工的，施工区应当与营业区隔离,并采取安全措施，确保施工安全。

16、不断完善企业安全管理规章制度，认真落实安全生产责任制。结合本企业的实际情况制定切实可行的安全管理规章制度和安全生产责任制，强化企业安全管理的自我约束机制和激励机制。

17、强化员工的安全意识；通过培训，提高员工的安全心理素质，增强遵章守纪的自觉性；通过培训，掌握和提高应急自救的知识和能力；通过培训来营造企业的安全文化，这是远离事故的最牢固的防线。

4.3.28.1拆除作业须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

4.3.28.2连墙件必须随脚手架逐层拆除；分段拆除高差不应大于2步。

当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先按规定设置连墙件和横向斜撑加固。

4.3.28.3拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续施工。地面监护人必须履行职责。高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通讯装置。

4.3.28.4仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械不准搭设在脚手架上，应另立设置。

4.3.28.5如遇强风、雨、雪等特殊气候，停止进行脚手架的拆除。夜间一般应停止拆除作业，除特殊情况并经领导审批同意后，方可进行拆除。拆除中应具备良好的照明设备，配备监护人员。

4.3.28.6所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺及方案要求。

4.3.28.7建筑内所有窗户必须关闭锁好，不允许向外开启或向外伸挑物件。

4.3.28.8拆除人员进人岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。

4.3.28.8按搭设的反程序进行拆除，即密目安全网一踢脚板一防护栏杆一搁栅一斜拉杆一连墙杆—大横杆一小横杆一立杆。

4.3.28.9不允许分立面拆除或上、下二步同拆除（踏步式）认真做到一步一清，一杆一清。

4.3.28.10所有连墙杆、斜拉杆、隔离措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。不准先行拆除。

4.28.11所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面

4.3.28.12所有垫铺笆拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后笆面垃圾物件直接从高处坠落伤人。

4.3.28.13脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防棚执行。增派专职人员，配备料斗（桶）防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具。

4.3.28.14当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束，方可撤离岗位。

4.3.28.15输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整理。