管道摩阻系数（铜管、钢管）

0.1。阻力系数，指的是物体（如飞机、导弹）所受到的阻力与气流动压和参考面积之比，是一个无量纲量。钢管159运转阻力系数是0.1，159无缝钢管 是普遍使用的一种无缝钢管的规格，159代表的是钢管的直径。

式中，

Cx：阻力系数

X ：阻力（阻力与来流速度方向相同，向后为正）

q ：动压，q=ρv*v/2 (ρ为空气密度，v为气流相对于物体的流速）

S ：参考面积（飞机一般选取机翼面积为参考面积）

在我国城市燃气行业，人工燃气一般按标准状态(0℃，101．325kPa)计量，对于天然气，国家有关部门规定按照20℃，101．325kPa进行计量。人工燃气和天然气计量基准状态不一致，燃气管道摩擦阻力计算的参数取值状态不明确，给有关规范的执行带来一定困难。

在燃气管道摩擦阻力和摩擦阻力系数计算公式中，与气体状态有关的参数有温度、压力、燃气体积流量、密度、压缩因子、粘度等。在管道中燃气质量流量相同的情况下，对不同温度、压力状态下的计算流量、密度等值，摩阻计算结果也不同，可能影响管径的确定，从而影响到工程项目的适用性和经济性。以0℃和20℃为例，因温度基准引起的体积流量、密度之差分别为7．322％，-6．822％，如不修正，摩擦阻力的差别较大。

决定燃气管道计算的状态参数主要是温度和压力。对于压力，一般都采用101．325 kPa，异议较小。对于温度，除了0℃，20℃外，也有用25℃，15．5℃作为基准。究竟取哪种状态作为燃气体积流量等参数的计算基准，取决于摩阻计算公式推导的前提和推导过程。

在管道中燃气为稳定流动和等温流动的前提下，燃气管道中的燃气流动由简化运动方程、连续性方程和气体状态方程组成