国六欧曼重卡的机油冷却器是铝的吗
2021年6月26日,主题为“引领行业标准,赋能安全运营”的2021中国危化品物流行业国Ⅵ高质量发展与合作论坛,在江苏南通举行。会上,福田欧曼国Ⅵ安全之星正式上市,首批20台车辆交付,并成功签署50台战略采购协议。
一上市便斩获70台订单,欧曼国Ⅵ安全之星为何得到了物流公司的信任与青睐?国Ⅵ时代,欧曼安全之星又有哪些提升?在会议现场,商车邦通过对这款车型实拍评测来为您揭晓答案。
更成熟的国六动力系统
7月1日国六即将全面实施,国六动力系统的可靠性与适应性成为广大卡车用户选车时最为关注的重点。
福田康明斯X12 440马力国六发动机
在动力系统方面,欧曼GTL国六安全之星搭载了福田康明斯X12系列柴油机,型号X12NS6B440。该发动机排量11.8升,最大功率324kW,当转速处于1000-1300r/min时,可爆发出2200N.m的最大扭矩,属于典型的低转速大扭矩机型,能够全面满足危化品运输车的动力需求。
高温试验项目结果
对于这款国六机型,欧曼针对中国市场,完成了23000小时、1600万公里的极限工况验证。以高温试验项目结果为例:在空气温度高达45°C的环境下,发动机的热启动、冷却系统、怠速稳定以及驻车再生等测试均领先行业标准。
X12国六后处理系统
在后处理技术路线方面,福田康明斯采取非EGR(废气再循环)路线,动力性更强。非EGR路线的技术难度相对更大,对标定精度要求更高,需要和高效集成式后处理系统配合。由于减少EGR相关组件,其整体可靠性更高。
从燃油经济性方面来看,非EGR技术路线优势明显。因为EGR为了抑制氮氧化物而降低空气的燃烧温度,导致燃烧不完全程度增加。此外,非EGR路线可降低DPF再生次数,延长DPF使用寿命。
在适应性和耐久性方面,X12发动机进行了抗硫耐久性优化,国六阶段油品适应性高于标准10倍。
X12发动机发动机活塞采用一体式钢制材料,并加入闪镀工艺镀铬涂层,耐磨性提升30%。缸体结构更是经过1000万次抗压疲劳验证,机油消耗量降低33%。同时,发动机升级免维护集成式曲轴箱呼吸器,纳米级燃油滤芯、机油滤芯采用模块化设计,每10万公里仅需维护滤芯,单次保养成本较国五更低。
更高效的传动系统
节油不仅取决于发动机的先进高效,动力链的优化匹配和超高的传动效率也不可或缺。
欧曼GTL安全之星搭载了法士特12JSDX240TA铝壳变速箱,共有12个前进挡及2个倒挡,最高档传动比为0.78。
该变速箱采用双中间轴、大中心距设计,大幅提高了载荷能力,延长了使用寿命。主副箱齿轮均采用大圆弧齿根、准渐开线齿型设计,齿轮强化喷丸处理,进一步提高承载能力。不但如此,它还采用全同步器设计,换档机构轻便灵活,主箱为双锥面锁环式同步器,同步器容量大,副箱为增强型惯性锁销式同步器,非金属摩擦材料,可靠性更高。除手动变速器以外,欧曼安全之星还可以选装采埃孚TRAXON自动挡变速箱。
八气囊空气悬架
欧曼GTL安全之星采用6X4驱动形式,驱动桥采用440单级减速桥,速比3.7。经过计算:挂入12档、发动机转速1150r/min时,车速可达79km/h,既满足法规要求,又恰好位于经济转速区间内,安全、节油两不误。
ECAS电控空气悬架遥控器
根据JT/T 1285-2020中要求:“自2020年4月1日起,危险品牵引车后轴、总质量大于等于12吨的危险品运输车后轴及危险品运输半挂车所有车轴要安装空气悬架。”为此,欧曼GTL安全之星装备了八气囊空气悬架,气囊来自我们熟知的德国马牌。相比钢板悬架,轻量化的气囊悬挂可以更好保护运输介质的安全,并能够减少轮胎对路面的冲击带来的道路损坏。
更安全的车辆设计
安全是危化品运输的重中之重。欧曼安全之星在车顶设有危险品警示标牌,并且针对最新的GB7258对危化品车辆配置升级需求,在车辆前端增配了LDWS车道偏离预警、FCW前碰撞预警等主动安全技术,借助更多技术手段帮助危化品运输企业提升安全水平。
开启前面罩后,可以发现欧曼安全之星前面罩采用双液压挺杆支撑,下方的线束布置整齐划一,并且在每根线束和管路上均贴有文字标识,细节设计一丝不苟。
在制动系统方面,欧曼安全之星采用来自克诺尔的刹车总泵,并且选择了来自德国福士(VOSS)公司的快插接头,可有效提升气路密封性、降低制动系统维护成本,再加上ABS和EBS(电子制动系统)的加持,为危化品运输安全保驾护航。排气筒为前置设计,并在其末端配备符合GB13365-2005标准的排气火花熄灭器,消除了尾气带来的的安全隐患。
轮胎采用12R22.5 18PR真空胎,前轮内部加装了爆胎应急安全装置,一旦在车辆发生爆胎瞬间,能有效避免钢圈与地面接触,确保车辆转向及制动仍然可控。
根据GB7258的要求,欧曼国六安全之星搭载容积为400L的铝合金油箱,并且将国五车型右侧的电瓶及储气筒移至油箱后方,配以登车梯、扶手便于驾驶员登上工作台,从上图可以看出:该车的附件布置较国五车型更加整齐有序。
值得一提的是,电瓶左侧设有发动机车外启动开关:按下黑色按钮后,三秒内按下绿色按钮,可以启动发动机;同时按下两个按钮,可以使发动机熄火。设计虽小,却体现着厂家对产品的用心。
车架右侧的后处理系统及尿素箱
欧曼国六安全之星的后处理系统体积约为国五车型的两倍,为了避免烫伤、保护传感器不被偷盗,其表面设计了规整的铝合金保护罩,整体效果十分美观。
尿素箱的位置紧贴后轮,与后处理系统保持了较大距离,既方便后期升级大容积尿素箱,亦避免了后处理系统的高温导致尿素箱损坏和尿素的变质。
更舒适的驾乘环境
本次展出的的欧曼国六安全之星采用GTL-2490高顶标准地板驾驶室,该车的三级铝合金登车踏板十分宽大。夜间上下车时,门板下方的LED照地灯可提供良好照明。
方向盘采用气动调节,相比手动调节更加轻松便捷
仪表台采用环绕式设计,四幅式多功能方向盘采用皮革包裹,在上半部分加入浅蓝配色;通过多功能方向盘两侧触手可及的按键,可以切换仪表盘显示信息、调节多媒体系统的界面及音量。
方向盘右侧拨杆为发动机制动控制开关,下拉开启后,发动机配备的iBrake2.0发动机制动系统,可提供超过370马力制动力,合理使用可以减少刹车次数,降低轮胎和刹车片磨损,守护运输安全。
DPF再生开关设在转向柱左侧的按键区域。将此按键向上按下,可启动原地再生功能;当行驶在易燃易爆区域或突发紧急状况时,向下按下禁止再生开关,DPF再生被禁止。
仪表台上半部分设有自动空调和多媒体娱乐系统,下方的按键功能区包含SOS报警系统、车道偏离预警开关、前碰撞预警开关、电瓶总电源开关以轴间、轮间差速器锁开关,并在重要功能的开关上设置锁扣,避免驾驶员的误操作。
中控台下半部分为浅色设计,按键区域包括冷却风扇开关、ASR(牵引力控制系统)开关、定速巡航开启以及速度设定按键,降低长距离运输时驾驶员的工作强度。
主驾驶位采用气囊减振座椅,白蓝相间的织物面料座椅与方向盘配色恰好呼应。座椅可进行前后、上下、俯仰角、减振阻尼等多项调节,并且采用一体式安全带设计,在颠簸路段可避免安全带与驾驶员身体发生干涉。
欧曼国六安全之星的储物空间十分充足:车顶设有三大两小的储物箱、中控台出风口下方设有取电口及储物格、中部地板还设计了暖瓶架,丰富的置物空间满足了驾驶员与押运员的日常需求。
安全之星采用高顶双卧铺设计,卧铺区域标配蓝色遮阳帘,下卧铺宽度达到了900mm。再加上内饰灯光全LED配置,在提升实用性的基础上节约了能耗。
写在最后
为了消除用户对于国六产品使用的顾虑,欧曼针对国六安全之星推出超级动力链5年超长质保,三大零部件保修;变速箱2年不开箱、只换不修;2年无条件免费外出救援;24万公里超长换油的品质承诺等售后服务保障,让客户放心使用国六产品,助力危化品运输向环保和高质量发展。
铝材是我们生活中经常会见到的一种材料,它分为氧化类铝材、电泳铝型材、稀土泡沫类铝材以及建筑类铝材,铝材的应用范围非常的广泛,一般单纯的铝制品的性能不高,我们为了提高铝制品的性能通常我们将铝和其它的一些金属元素掺杂起来制作成铝材,下面小编就给大家推荐几家江苏的优质铝材生产厂家供大家参考。
一、苏州超博金属材料有限公司
厂家简介:苏州超博金属材料有限公司主要经营各类金属成品材料,该公司拥有多名专业技术人员,公司在不断的创新,产品质量在同行业处于领先地位,由于企业交通便利,公司产品销往全国多个省市。
主营产品:优特钢、模具钢、不锈钢、铜铝材、涂镀材料、特种材料
推荐产品: 铝型材四方棒
材质:2024
价格:¥35.00
地址:江苏 苏州 锦丰镇江苏扬子江国际冶金工业园锦绣路3号
二、常州精霸工业铝型材有限公司
厂家简介:常州精霸工业铝型材有限公司是一家国内重点生产铝型材的企业,该公司积极和国外公司合作,引进国外先进生产技术,生产的铝型材产品种类齐全,质量有保证,产品得到了广大消费者的认可。
主营产品:工业铝型材、型材配件、铝单板系列、异形板系列、铝条扣系列、铝格栅系列、屏障铝方通方槽系列、铝挂片系列、造型板系列、瓦楞板系列
推荐产品:工业铝型材
材质:6063-T5
价格:¥60.00
地址:江苏 常州 武进区南夏墅街道凤墅村
三、无锡安美成铝制品有限公司
厂家简介:无锡安美成铝制品有限公司专业经营铝制品,该公司在营销批发市场中占有很大份额,在消费者当中享有较高的地位,凭借着先进的生产技术以及性价比高的产品,无锡安美成铝制品有限公司不仅赢得了客户的赞誉,也将自己的产品推向国外市场。
主营产品:铝合金桁架系列、铝合金舞台系列、钢铁雷亚舞台、钢铁镀锌桁架、地台系列、篷房系列、合唱台系列、铝合金流水线型材系列、铝合金舞台型材系列、铝合金风口系列
推荐产品:工业铝型材
材质:6063-T5
价格:¥24.00
地址: 江苏 无锡 新区锡东配套园五期B10-1号地块
以上就是小编给大家推荐的几家比较不错的江苏铝材生产厂家,国内的铝材市场空间很大,有非常多铝材生产厂家,就江苏铝材生产厂家而言小编给大家推荐的这几家还是比较不错的,如果大家有需求的话可以参考小编给大家推荐的这几家。
舞台的搭建需要考虑的细节比较多。设备也有好坏之分,价格不一。一般会根据客户的预算,再搭配出一个适合的方案。一个小型的舞台在2-5万元。中型的舞台5-15万。大型的一般要20万以上了。
按外形变化分:
框架舞台:框架舞台是指观众位于舞台的一侧,而舞台的其余部分则由对象覆盖,供演员和技术人员准备。
延伸阶段:舞台延伸阶段与框架阶段的区别在于舞台的一部分向观众突出,这部分的三个侧面都暴露在观众面前。主要用于歌舞厅、时装秀厅、会所多功能厅、礼堂、剧院等娱乐场所。
环形舞台:指的是舞台周围的观众.环形舞台通常位于剧院的中心.观众可以近距离欣赏演出。
旋转台:旋转效果主要由液压设备产生,并出现升降,旋转等效果。它用于现代迪斯科舞厅,舞厅和时装表演大厅。旋转台采用自动压缩摩擦轮传动机构或齿轮传动机构或销齿轮传动机构,具有可逆性,无级调速和准确定位功能。
此外,还有各种调光器、电脑灯控制器、硅盒、各种灯座和舞台、背景框等。视频部分可选择液晶拼接、背投电视、彩色电视LED显示屏、摄像机/摄像机、摄像机等。
祥云火炬
2008年北京奥运会火炬“祥云”就是铝。
编辑本段纯铝产品
纯铝分冶炼品和压力加工品两类,前者以化学成份Al表示,后者用汉语拼音LV(铝、工业用的)表示。
飞机
各种飞机都以铝合金作为主要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。飞机依用途的不同,铝的用量也不一样。着重于经济效益的民用机因铝合金价格便宜而大量采用,如波音767客机采用的铝合金约占机体结构重量 81%。军用飞机因要求有良好的作战性能而相对地减少铝的用量,如最大飞行速度为马赫数 2.5的F-15高性能战斗机仅使用35.5%铝合金有些铝合金有良好的低温性能,在-183~-253[2oc]下不冷脆,可在液氢和液氧环境下工作,它与浓硝酸和偏二甲肼不起化学反应,具有良好的焊接性能,因而是制造液体火箭的好材料。发射“阿波罗”号飞船的“土星” 5号运载火箭各级的燃料箱、氧化剂箱、箱间段、级间段、尾段和仪器舱都用铝合金制造。 航天飞机的乘员舱、前机身、中机身、后机身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用铝合金制做的。各种人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料也都是铝合
编辑本段锻造的修伤工艺
修伤是铝合金模锻工艺中的重要一环。由于铝合金在高温下较软,粘性大,流动性差,容易粘模并产生各种表面缺陷(折叠、毛刺、裂纹等),在进行下一道工序前,必须打磨、修伤,将表面缺陷清除干净,否则在后续工序中缺陷将进一步扩大,甚至引起锻件报废。 修伤用的工具有风动砂轮机、风动小铣刀、电动小铣刀及扁铲等。修伤前先经腐蚀查清缺陷部位,修伤处要圆滑过渡,其宽度应为深度的5~10倍。
编辑本段压力加工铝合金
铝合金压力加工产品分为防锈(LF)、硬质(LY)、锻造(LD)、超硬(LC)、包覆(LB)、特殊(LT)及钎焊(LQ)等七类。常用铝合金材料的状态为退火(M焖火)、硬化(Y)、热轧(R)等三种。
编辑本段铝材
铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材,包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。
编辑本段铝合金板材
1.铝塑板
铝塑板是由经过表面处理并用涂层烤漆的3003铝锰合金、5005铝镁合金板材作为表面,PE塑料作为芯层,高分子粘结膜经过一系列工艺加工复合而成的新型材料。它既保留了原组成材料(铝合金板、非金属聚乙烯塑料)的主要特性,又克服了原组成材料的不足,进而获得了众多优异的材料性质。产品特性:艳丽多彩的装饰性、耐候、耐蚀、耐创击、防火、防潮、隔音、隔热、抗震性、质轻、易加工成型、易搬运安装等特性。 铝塑板规格: 厚度:3mm、4mm、6mm、8mm 宽度:1220mm、1500mm 长度:1000mm、2440mm、3000mm、6000mm 铝塑板标准尺寸:1220*2440mm 铝塑板用途:可应用于幕墙、内外墙、门厅、饭店、商店、会议室等的装饰外,还可用于旧建筑的改建,用作柜台、家具的面层、车辆的内外壁等。
2.铝单板
铝单板均与采用世界知名大企业的优质铝合金加工而成,再经表面喷涂美国PPG、或阿克苏PVDF氟碳烤漆精制而成,铝单板主要由面板、加强筋骨,挂耳等组成。 铝单板特点:轻量化,刚性好、强度高、不燃烧性、防火性佳、加工工艺性好、色彩可选性广、装饰效果极佳、易于回收、利于环保。 铝单板应用:建筑幕墙、柱梁、阳台、隔板包饰、室内装饰、广告标志牌、车辆、家具、展台、仪器外壳、地铁海运工具等。
3.铝蜂窝板
铝蜂窝板采用复合蜂窝结构,选用优质的3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材,与铝合金蜂窝芯材热压复合成型。铝蜂窝板从面板材质、形状、接缝、安装系统到颜色、表面处理为建筑师提供丰富的选择,能够展示丰富的屋面表现效果,具有卓越的设计自由度。它是具有施工便捷、综合性能理想、保温效果显著的新型材料,它的卓越性能吸引了人们的眼球。 铝蜂窝板并无标准尺寸,所有板材均根据设计图纸由工厂订制而成,广泛地应用于大厦外墙装饰(特别适用于高层的建筑)内墙天花吊顶、墙壁隔断、房门及保温车厢、广告牌等等领域。该产品将为我国建材市场注入绿色、环保、节能的鲜活动力。
4.铝蜂窝穿孔吸音吊顶板
铝蜂窝穿孔吸音吊顶板的构造结构为穿孔铝合金面板与穿孔背板,依靠优质胶粘剂与铝蜂窝芯直接粘接成铝蜂窝夹层结构,蜂窝芯与面板及背板间贴上一层吸音布。由于蜂窝铝板内的蜂窝芯分隔成众多的封闭小室,阻止了空气流动,使声波受到阻碍,提高了吸声系数(可达到0.9以上),同时提高了板材自身强度,使单块板材的尺寸可以做到更大,进一步加大了设计自由度。可以根据室内声学设计,进行不同的穿孔率设计,在一定的范围内控制组合结构的吸音系数,既达到设计效果,又能够合理控制造价。通过控制穿孔孔径、孔距,并可根据客户使用要求改变穿孔率,最大穿孔率<30%,孔径一般选用∮2.0、∮2.5、∮3.0等规格,背板穿孔要求与面板相同,吸音布采用优质的无纺布等吸声材料。适用于地铁、影剧院、电台、电视台、纺织厂和躁声超标准的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板、天花吊顶板。
编辑本段铸造铝合金
铸造铝合金(ZL)按成分中铝以外的主要元素硅、铜、镁、锌分为四类,代号编码分别为100、200、300、400。 为了获得各种形状与规格的优质精密铸件,用于铸造的铝合金一般具有以下特性。 (1)有填充狭槽窄缝部分的良好流动性 (2)有比一般金属低的熔点,但能满足极大部分情况的要求 (3)导热性能好,熔融铝的热量能快速向铸模传递,铸造周期较短 (4)熔体中的氢气和其他有害气体可通过处理得到有效的控制 (5)铝合金铸造时,没有热脆开裂和撕裂的倾向 (6)化学稳定性好,抗蚀性能强 (7)不易产生表面缺陷,铸件表面有良好的表面光洁度和光泽,而且易于进行表面处理 (8)铸造铝合金的加工性能好,可用压模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型铸造模进行铸造生产,也可用真空铸造、低压和高压铸造、挤压铸造、半固态铸造、离心铸造等方法成形,生产不同用途、不同品种规格、不同性能的各种铸件。 铸造铝合金在轿车上是得到了广泛应用,如发动机的缸盖、进气歧管、活塞、轮毂、转向助力器壳体等。
编辑本段高强度铝合金
高强度铝合金指其抗拉强度大于480兆帕的铝合金,主要是压力加工铝合金中防锈铝合金类、硬铝合金类、超硬铝合金类、锻铝合金类、铝锂合金类。
编辑本段铝合金缺陷修复
铝合金在生产过程中,容易出现缩孔、砂眼、气孔和夹渣等铸造缺陷。如何修复铝合金铸件气孔等缺陷呢?如果用电焊、氩焊等设备来修补,由于放热量大,容易产生热变形等副作用,无法满足补焊要求。 冷焊修复机是利用高频电火花瞬间放电、无热堆焊原理来修复铸件缺陷。由于冷焊热影响区域小,不会造成基材退火变形,不产生裂纹、没有硬点、硬化现象。而且熔接强度高,补材与基体同时熔化后的再凝固,结合牢固,可进行磨、铣、锉等加工,致密不脱落。冷焊修复机是修补铝合金气孔、砂眼等细小缺陷的理想方法。
编辑本段铝合金的分类与不同牌号铝合金的典型用途
铝合金的分类 一系:1000系列铝合金代表 1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素,所以生产过程比较单一,价格相对比较便宜,是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量,比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50,根据国际牌号命名原则,含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。 二系:2000系列铝合金代表2024、2A16(LY16)、 2A02(LY6)。2000系列铝板的特点是硬度较高,其中以铜原属含量最高,大概在3-5%左右。2000系列铝棒属于航空铝材,目前在常规工业中不常应用。 三系:3000系列铝合金代表3003 、 3A21为主。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间,是一款防锈功能较好的系列。 四系:4000系列铝棒代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料低熔点,耐蚀性好, 产品描述: 具有耐热、耐磨的特性 五系:5000系列铝合金代表5052、5005、5083、5A05系列。5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列,主要元素为镁,含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低,抗拉强度高,延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.在常规工业中应用也较为广泛。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。 六系:6000系列铝合金代表6061 主要含有镁和硅两种元素,故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品,适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好,容易涂层,加工性好。 七系:7000系列铝合金代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列,是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性. 目前基本依靠进口,我国的生产工艺还有待提高。 八系:8000系列铝合金较为常用的为8011 属于其他系列,大部分应用为铝箔,生产铝棒方面不太常用。 九系:9000系列铝合金是备用合金。 铝合金典型用途
1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管,各种软管,烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合,但对强度要求不高,化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件,例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔,热交换器 1199 电解电容器箔,光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭第一级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件 2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 汽车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉 2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件 2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱 2A17 工作温度225~250℃的航空器零件 2A50 形状复杂的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件 2A90 航空发动机活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件,或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作,如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置,运输液体产品的槽、罐,以薄板加工的各种压力容器与管道 3004 全铝易拉罐罐身,要求有比3003合金更高强度的零部件,化工产品生产与贮存装置,薄板加工件,建筑加工件,建筑工具,各种灯具零部件 3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管,薄板成形加工件,瓶盖、瓶塞等 3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等;建筑材料与食品等工业装备等 5005 与3003合金相似,具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮,并与6063合金的色调协调一致 5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板,汽车气管、油管与农业灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度,用于制造飞机油箱、油管,以及交通车辆、船舶的钣金件,仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等 5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等;包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩,以及需要有高抗蚀性的其他场合 5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件;需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等 5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等 5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐盖,汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件 5252 用于制造有较高强度的装饰件,如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 过氧化氢及其他化工产品容器 5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454 焊接结构,压力容器,海洋设施管道 5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料 5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件 5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器 5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件,但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织 5A02 飞机油箱与导管,焊丝,铆钉,船舶结构件 5A03 中等强度焊接结构,冷冲压零件,焊接容器,焊丝,可用来代替5A02合金 5A05 焊接结构件,飞机蒙皮骨架 5A06 焊接结构,冷模锻零件,焊拉容器受力零件,飞机蒙皮骨部件 5A12 焊接结构件,防弹甲板 6005 挤压型材与管材,用于要求强高大于6063合金的结构件,如梯子、电视天线等 6009 汽车车身板 6010 薄板:汽车车身 6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性,如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、夹具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材,灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料 6066 锻件及焊接结构挤压材料 6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材 6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环,供既要求有良好的可锻性能、高的强度,又要有良好抗蚀性之用 6201 高强度导电棒材与线材 6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件 6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 6351 车辆的挤压结构件,水、石油等的输送管道 6463 建筑与各种器具型材,以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件 6A02 飞机发动机零件,形状复杂的锻件与模锻件 7005 挤压材料,用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构,如交通运输车辆的桁架、杆件、容器;大型热交换器,以及焊接后不能进行固熔处理的部件;还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒 7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱,消防压力器材,军用器材、装甲板、导弹装置 7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件,如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等,而韧性稍高 7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是:抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高 7072 空调器铝箔与特薄带材;2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层 7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造 7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能,即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高 7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件 7475 机身用的包铝的与未包铝的板材,机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件 7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等
编辑本段变形铝及铝合金状态、代号
1.范围
本标准规定了变形铝合金的状态代号。 本标准适用于铝及铝加工产品。
2.基本原则
2.1基础状态代号用一个英文大写字母表示。 2.2细分状态代号采用基础状态代号后跟一位或多位阿拉伯数字表示。 2.3基本状态代号 基本状态分为5种 代号 名称 说明与应用 F 自由加工状态 适用于在成型过程中,对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品,该状态产品的力学性能不作规定。 O 退火状态 适用于经完全退火获得最低强度的加工产品。 H 加工硬化状态 适用于通过加工硬化提高强度的产品,产品在加工硬化后可经过(也可不经过)使强度有所降低的附加热处理。 W 固熔热处理状态 处理状态 一种不稳定状态,仅适用于经固溶热处理后,室温下自然时效的合金,该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段。 T 热处理状态(不同于F、O、H状态) 适用于热处理后,经过(或不经过)加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字后面的第一位数字表示热处理基本类型(从1~10),其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。如 6061—T 62 ;5083—H 343等。 T1—从成型温度冷却并自然时效至大体稳定状态。 T2—退火状态(只用于铸件)。 T3—固溶处理后自然时效。 T31—固溶处理冷作(1%)后自然时效。 T36—固溶处理冷作(6%)后自然时效。 T37—固溶处理冷作(7%)后自然时效,用于2219合金。 T4—固溶处理后自然时效。 T41—固溶处理后沸水淬火。 T411—固溶处理后空冷至室温,硬度在O及T6之间,残余应力低。 T42—固溶处理后自然时效。由用户进行处理,适于2024合金,强度比T4稍低。 T5—从成型温度冷却后人工时效。 T6—固溶处理后人工时效。 T61—T41+人工时效。 T611—固溶处理,沸水淬火。 T62—固溶处理后人工时效。 T7—固溶处理后稳定化。提高尺寸稳定性,减小残余应力,提高抗蚀性。 T72—固溶处理后过时效。 T73—固溶处理后进行分级时效,强度比T6低,抗蚀性显著提高。 T76—固溶处理后进行分级时效。 T8—固溶处理冷作后人工时效。 T81—固溶处理后冷作,人工时效。为改善固溶处理后的变形及改善强度。 T86—固溶处理后冷作(6%),人工时效。 T87—T37+人工时效。 T9—固溶处理后人工时效再冷作。 T10—从成型温度冷却,人工时效后冷作。 Tx51—为消除固溶处理后的残余应力进行拉伸处理。 板材0.5~3%的永久变形,棒、型材1~3%的永久变形。 X代表3、4、6或8,例如T351、T451、T651、T851,适用于板、拉制棒、线材,拉伸消除应力后不作任何矫正而时效。T3510、T4510、T8510,适用于挤压型材,拉伸消除应力后为使平直度符合公差进行矫正,并时效。 Tx52—为消除固溶处理后的残余应力进行压缩变形,固溶处理后进行2.5%的塑性变形然后时效,例如T352、T652。 Tx53—消除热应力。 Tx54—为消除精密锻件固溶处理后的残余应力进行压缩变形。