大口径厚壁焊管

南京禄口钢管厂有限公司是1993-11-04在江苏省南京市江宁区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于南京市江宁区禄口街道空港工业园博爱路。

南京禄口钢管厂有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320115135623205W，企业法人沈顺保，目前企业处于开业状态。

南京禄口钢管厂有限公司的经营范围是：焊接钢管制造；异型管材制造；冷轧带肋钢筋；厂房租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为179842万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共93家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下七种：

1、按品质分类

(1) 普通钢 (2) 优质钢 (3) 高级优质钢

2.、按化学成份分类

(1) 碳素钢：a.低碳钢；b.中碳钢；c.高碳钢

(2) 合金钢：a.低合金钢；b.中合金钢；c.高合金钢

3、按成形方法分类

(2) 锻钢；(2) 铸钢；(3) 热轧钢；(4) 冷拉钢

4、按用途分类

(1) 建筑及工程用钢：a.普通碳素结构钢；b.低合金结构钢；c.钢筋钢。

(2) 结构钢

a.机械制造用钢：(a)调质结构钢；(b)表面硬化结构钢：包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢；(c)易切结构钢；(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢；b.弹簧钢； c.轴承钢

(3) 工具钢：a.碳素工具钢；b.合金工具钢；c.高速工具钢。

(4) 特殊性能钢：a.不锈耐酸钢；b.耐热钢：包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢；c.电热合金钢；d.耐磨钢；e.低温用钢；f.电工用钢。

(5) 专业用钢——如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。

5、综合分类

(1)普通钢

a.碳素结构钢：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。

b.低合金结构钢

c.特定用途的普通结构钢

(2)优质钢（包括高级优质钢）

a.结构钢：(a)优质碳素结构钢；(b)合金结构钢；(c)弹簧钢；(d)易切钢；(e)轴承钢； (f)特定用途优质结构钢。

b.工具钢：(a)碳素工具钢；(b)合金工具钢；(c)高速工具钢。

c.特殊性能钢：(a)不锈耐酸钢；(b)耐热钢；(c)电热合金钢；(d)电工用钢；(e)高锰耐磨钢。

6、按冶炼方法分类

(1) 按炉种分

a.平炉钢：(a)酸性平炉钢；(b)碱性平炉钢。

b.转炉钢：(a)酸性转炉钢；(b)碱性转炉钢。或 (a)底吹转炉钢；(b)侧吹转炉钢；(c)顶吹转炉钢。

c. 电炉钢：(a)电弧炉钢；(b)电渣炉钢；(c)感应炉钢；(d)真空自耗炉钢；(e)电子束炉钢。

(2)按脱氧程度和浇注制度分

.沸腾钢；b.半镇静钢；c.镇静钢；d.特殊镇静钢。

7、按外形分类

可分为:a.型材、b.板材、c.管材、d.金属制品四大类。

a. 型材：

重轨，每米重量大于30千克的钢轨（包括起重机轨）；轻轨，每米重量小于或等于30千克的钢轨。

大型型钢：普通钢圆钢、方钢、扁钢、六角钢、工字钢、槽钢、等边和不等边角钢及螺纹钢等。按尺寸大小分为大、中、小型钢

线材：直径5-10毫米的圆钢和盘条

冷弯型钢：将钢材或钢带冷弯成型制成的型钢

优质型材：优质钢圆钢、方钢、扁钢、六角钢等

b．板材；

薄钢板，厚度等于和小于4毫米的钢板

厚钢板，厚度大于4毫米的钢板。可分为中板（厚度大于4mm小于20mm）、厚板（厚度大于20mm小于60mm）、特厚板（厚度大于60mm）

钢带，也叫带钢，实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板

电工硅钢薄板，也叫硅钢片或矽钢片

c.管材：

无缝钢管，用热轧、热轧——冷拔或挤压等方法生产的管壁无接缝的钢管

焊接钢管，将钢板或钢带卷曲成型，然后焊接制成的钢管

d.金属制品

包括钢丝、钢丝绳、钢绞线等

我们是专业从事不锈钢管道安装和焊接的，有着丰富的焊接和安装经验，而且全部都有资质，承接过的项目有，新泵房管道施工和水箱制作以及旧泵房改造！承接过的工程所在地有无锡，南通，苏州，常州，扬州，南京，滁州，马鞍山，宁夏，日照，！！如有需要请联系13961756351

尺寸为：2000mm*980mm*2000mm。外围立管尺寸：1.5mm厚焊接钢管，床背管尺寸：1.2mm厚焊接钢管，安全护栏尺寸：1400mm*200mm，19*1.2mm钢管，铺板框尺寸：40mm*40mm*4mm角铁，扶梯：25mm*1.2mm、19mm*1.2mm圆管，尺寸260mm*1250mm。

管材广泛采用X-60低合金钢(强度极限42千克力/厘米2)，并开始采用X-65、X-70等更高强度的材料。为降低管道内的摩擦阻力,426毫米以上的新钢管已普遍采用内涂层。

不同物性的气体在同一管道中顺序输送，以及－70℃低温、77千克力/厘米2高压的气态和液态天然气管道输送试验。

天然气管道输送系统由管道输气站和线路系统两部分组成。线路系统包括管道、沿线阀室、穿跨越建筑物（见管道穿越工程和管道跨越工程）、阴极保护站（见管道防腐）、管道通信系统、调度和自动监控系统（见管道监控）等。

钢管是管道的主要材料。天然气输送钢管是板（带）经过深加工而形成的较特殊的冶金产品。管道钢的组织形态，由于工艺技术的差别，各厂商生产的管道钢存在一定的差异。20世纪60年代，一般采用X52钢级，70年代采用X60、X65钢级，80-90年代以X70钢为主。

外国一些国家输气管道已开始采用X80钢。随着管道钢研究的不断发展，加拿大等国已铺设了X100和X120管道钢的试验段。

我国在冀宁联络线管道工程中，首次把X80级管道钢用于7.71km的试验段。长达4843km的西气东输二线干线管道全部采用了直径为1219mm的X80钢级管道钢，将输气压力提高到12Mpa。

一般来说，X80钢为铁素体和贝氏体双相组织，X100管道钢为贝氏体组织，X120管道钢为超低碳贝氏体和马氏体。对于天然气管道的管材来说，强度、韧性和可焊性是三项最基本的质量控制指标。

扩展资料：

规划中的“西气东输”管道工程，采取干支结合、配套建设方式进行，管道输气规模设计为每年120亿立方米。项目第一期投资预测为1200亿元，上游气田开发、主干管道铺设和城市管网总投资超过3000亿元。

工程在2000-2001年内先后动工，于2007年全部建成。是中国距离最长、管径最大、投资最多、输气量最大、施工条件最复杂的天然气管道。

参考资料来源：百度百科-天然气管道

百度百科-西气东输

焊管·第25卷第5期·2002年9月

俄罗斯管道焊接前的现代消磁方法

许贵芝 编译

(南京航空附件厂 210002)

摘 要 分析了钢管中剩磁产生的原因及其对焊接质量的影响。介绍了俄罗斯管道焊接

前的消磁工艺过程和消磁方法。生产经验证明该方法实用、有效。

主题词 管道 钢管 焊接 剩磁 消磁 工艺

1 剩磁产生原因及对焊接质量影响

在建设和修理煤气管道进行焊接作业时，有

时会出现磁偏吹影响焊接过程的现象。磁偏吹的

形成是管金属中存在剩磁的结果。通常，将剩磁分

为感应磁性和工艺磁性两种。感应磁性常产生在

工厂制管的环节中，如：金属熔炼、采用电磁起重

机进行装卸、钢管在强磁场中停置、用磁化法完成

无损检查、钢管接近强力供电线放置等等。工艺磁

性常产生在进行装配焊接作业及采用磁性夹持

器、夹具与用直流电焊接管道时，如：长时间接触

与直流电源相连的电导线，导线裸露段或者电焊

钳与管子的短路等。

焊接带磁性钢管时，经常会看到电弧引燃的

困难、电弧燃烧稳定性的破坏、在磁场中电弧的偏

离、液体金属和渣熔融体从焊接熔池中的溅出。

为了稳定焊接过程，改善焊接接头质量，被磁

化了的钢管在焊接前要进行消磁。应该指出，被焊

接的钢管要达到完全消磁是困难的。所以，当剩磁

不足于影响焊接质量时，便允许进行焊接。

2 俄罗斯管道焊接的消磁方法

在野外条件或半成品基地里进行管道焊接和

修理时，特别需要进行消磁。俄罗斯有关部门制定

了相应的管道消磁工艺文件。文件中包含了当代

进行类似作业的国内外的先进经验。

2．1 消磁工艺过程

针对焊接前的消磁，制定了单根钢管和钢管

对接处的消磁工艺，包括以下内容：① 确定钢管剩

磁场的大小和方向；② 选择消磁的方法、系统图和

技术手段；⑧ 用选定的消磁方法对钢管或者焊接

的对接处消磁；④ 检查经过消磁后的剩磁量，看其

是否满足要求。

2．2 消磁方法

在已制定的工艺文件中，规定了以下的消磁

方法：用直流电或者交流电，以及借助于电磁铁或

者永磁铁所建立的磁场方法。

分析剩磁参数(见表1)，结合施工现场具体

条件(例如给定的装备等)，选择消磁方法和系统。

表1 剩磁等级与焊接条件

剩磁等级 剩磁感应强度(×10 T) 焊接条件

弱 <20 不消磁

中等 2O～ 100 消磁

高 >100 消磁

用截面35～50 mm 的焊接导线组成的电磁

线圈来完成直流电和交流电的消磁。导线绕在钢

管或者两根对接的钢管上，根据钢管剩磁大小绕

成匝数不同的线圈。用直流电消磁时，必须采用电

流为5o0～ 1 000 A 的焊接整流器或变流器，其中

包括多工位的。用交流电消磁时，采用电流为500

～ 1 000 A 的焊接变压器。所有被采用的电源应

有遥控和电流调节装置，允许采用镇定变阻器。当

采用焊接变压器消磁时，推荐使用轻便的电流测

量卡表LI一4505、LI一4501等来测量消磁电流。借

助专用的电磁铁消磁，要采用焊接整流器或者变

压器作为电源来进行，见图1(a)。用永磁铁消磁

时，则不需要电源，见图1(b)和(c)。

钢管的消磁分三个等级，见表1。

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焊 管 2002年9月

图1 用电磁铁(a)、C形永磁铁(b)

和圆柱形永磁铁(c)对对接管端消磁系统图

1一被消磁钢管 2 电磁铁3一焊接导线

4 直流焊接电源 5一C形永磁铁 6 圆柱形永磁铁

消磁时，磁场应该大于剩磁磁场：

H 一(1．2～ 1．5)H !

式中H 消磁磁场强度；

H。剩磁磁场强度。

消磁磁场强度按公式确定：

H — I ·N 7I

式中，一线圈通电电流。A；

N 消磁线圈匝数；

L一绕组长度，m。

为了测量磁性。推荐使用lIMI1 97 X 磁力

计。磁力计是一种轻便型仪表，用于评估磁系统空

气间隙中脉动磁场以及漏磁磁场的磁感应强度。

仪表由测量变流器、电子装置和充电装置组成。仪

表的电源为9V 的电瓶内装式电池组，磁力计技

术特性见表2。

(1)用直流电消磁用直流电消磁的过程为：

① 借助于磁力计确定钢管剩磁磁场的大小和方

表2 磁力计技术特性

被测量磁感应强度范围(×10 T) 1～ 1 999

灵敏度下限(×10 T) 1

调整工作规范时间(s) 30

电源充电后连续工作时间(h) 8

外形尺寸 电子装置 1 70×60×35

(mm×mm×mm) 充电装置部分 70×70×30

质量 电子装置 0．35

(kg) 测量变流器 0．35

向；② 在钢管上配置截面35～50 mm 的柔性焊

接导线组成的线圈，将其接到一个或者两个顺序

连接的焊接变流器，使其形成的磁场作用方向与

钢管剩磁场作用方向相反，见图2；③ 在消磁开

图2 单根钢管(中间部分)用直流电的消磁系统图

1 被消磁钢管 2 焊接导线 3 直流电焊接电源

始时，电流为8O～1OO A。④ 在消磁的过程中，必

须周期性地用磁力计在钢管上检查消磁磁场作用

的结果(在电源接通时进行测量)。必要时，控制电

流或者改变它的方向(用在焊接变流器上换接导

线的方法)。⑤ 消磁结束以后，为了平滑地降低磁

通时，应该在lmin内逐渐减小电流，直到零值，

然后切断电源。

用直流电消磁，可以按几种方案完成。

单根钢管消磁，先在钢管一端沿外圆绕8～

12匝的线圈，以最大的磁场值来消磁；然后以同

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第25卷第5期 许贵芝编译：俄罗斯管道焊接前的现代消磁方法

样方法为钢管另一端消磁。

当单根钢管消磁到钢管对接处时，将两根钢

管拉开距离不小于300 mm，在距每一根管子端

面80～100 mm 处绕上18～20匝的线圈，并按图

3(a)方法完成消磁。

图3 钢管对接装配前用直流电消磁的系统图

l一被消磁钢管2一焊接导线3 直流焊接电源

4 带焊条的电焊钳5一金属板片

在个别场合下，推荐使用将电焊钳和金属板

片接入电气系统中消磁的方案，见图3(b)。将装

入电焊钳中的焊条，在300 A 电流下与金属板短

路10 s。然后断开。在每一次短路一一断开循环之

后，用磁力计检查磁性，并在必要时重复消磁过

程。

当对装配好的对接处消磁时，在被对接钢管

端绕上截面35～50 mm 的焊接导线，形成两根

钢管的共用线圈，见图4(a)。线圈可以重叠绕(沿

顺时针或者逆时针)，总匝数为16～22匝。此时，

匝数多的应该在剩磁大一些的钢管上。这种消磁

工艺往往是最佳的。

当测量剩磁等级小于2O×10 T 以后，完成

焊缝根部的焊接。此时，推荐在小电流10～ 20 A

下进行补充消磁。

(2)用交流电消磁 用交流电消磁可以应用

于单根钢管装配前单根钢管的末端，以及壁厚达

25 mm 的已装配钢管对接端。此时，除按上述方

图4 用公用焊接导线对对接管端消磁系统图

(a)用直流电消磁 (b)用交流电消磁

l一被消磁钢管 2一公用焊接导线 3一直流焊接电源 4一平

滑降低电流的装置(钢丝) 5一绝缘材料垫板 6-焊接变压器

法消磁以外，还有如下的补充：按图4(b)的消磁

系统图装配，采用1根焊接导线组成的线圈，在回

路中接入长0．5～ 1．0 m、直径1．5～3．0 mm 的

钢丝。这根钢丝安置在绝缘且不可燃材料的垫板

(如石棉砖)上。钢丝可以平滑地改变通电电流的

大小，从而改变消磁磁场的大小。当电源接通后，

钢丝被加热并在一定时间内烧断。烧断时间取决

于钢丝直径、长度和电流值。在钢丝烧断后，用磁

力计检查剩磁大小。当消磁效果不足时，必须重复

消磁(有时需要4～5次)。

消磁系统的拆除，可在焊完根部焊缝后进行，

推荐消磁后立即拆除。对于交流电的消磁，同样可

以采用电气调节器，以便平滑地改变电流的大小。

(3)用电磁铁和永久磁铁消磁 主要用在已

对接好的钢管上长1O0～200 mm 的个别区段，特

别是在正负号改变的磁场附近。此时，个别区段消

磁后，应该完成根部焊缝的焊接，然后进行下一段

的消磁。为了消磁，选用了具有专门结构的电磁

铁。电磁铁安装在钢管对接处，见图1(a)，使电磁

铁的N极安置在有磁性S极的钢管边缘，而磁铁

S极与管磁性N 极相接。在消磁过程中，必须借

助于磁力计定期地测量钢管剩磁的方向与大小

(接通电源时)。消磁磁场的大小通过改变电流大

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· 60· 焊 管 2002年9月

小来调节，磁场方向通过改变电流方向来调节，亦

即转换电源正负极来调节。

用永久磁铁消磁，选用了IoH丑KT5合金制

造的C形或者圆柱形永磁铁，见图1(a)和(b)。当

磁铁正确安装时，磁极应该和被磁化的对接钢管

的磁极相反。磁铁安装正确与否可用磁力计来检

查。为了增强消磁的效果，磁铁可以彼此连接(二

三个以上，其作用相同)。在对接区段消磁以后，必

须完成此处根部焊缝的焊接。此后，磁铁应该移至

下一个消磁区段。为了增加消磁磁场，磁铁要接近

消磁处，反之可以去除磁铁。沿钢管表面移动磁铁

时，可以减小焊接对接处剩磁直到最小值。

为了改变消磁磁通量的方向，必须在水平面

上将C形磁铁回转180。，而装在对接处边缘的圆

柱形磁铁要交换位置或者在垂直平面中回转

180。。在每一道消磁工序后，必须用磁力计检查剩

磁的大小。

3 结 论

俄罗斯消磁经验表明，采用现有工艺文件中

的消磁方法是十分有效的。这种方法可以用在工

业部门各种管道的安装、焊接和修理作业时。

参考文献

1 B I1 FPIIHEIIKO等．Op6HTa~I％HO!；I CBapKe c ABTOOFIpecco—

BKOH ABTOMaTaMH 0丑A一35~IET． CBapoq np—BO，2000(1)：38

～ 41

作者许贵芝，男，1939年生，1962年毕业于

北京航空学院。中国航空工业总公司南京航空附

件厂高级工程师，南京市焊接协会委员，华能南京

分公司业余俄语翻译。在国内外发表论文、译文数

十篇。联系地址：南京市西华东村12—402。

(收稿日期：2002—03—21)

中国钢铁工业协会科技环保部拟征集出版

《中国钢管企事业单位名录》(第二版)

中国加入WTO 后钢管业面临着前所未有的机遇与挑战，近年来我国的钢管生产线发展很快，钢管

生产工艺、技术、设备、机组和单位，尤其是中小企业的变化很大。随着现代通讯技术的发展，各单位电

话、电子邮件信箱、网址、邮编等也有变化。原冶金部科技司于1993年底组织征集编辑出版的《中国钢管

企业事业公司》(第一版)专集工具书已基本不能满足国内用户的需求，国内相关单位希望出版新版《名

录》的呼声很高。

为了应对经济全球化和中国加入WTO 后我国钢管业参与国内外竞争的需要，满足国内外钢管行

业用户要求，更为完整的收集国内钢管行业的信息资料，全面掌握钢管行业动态，建立信息网络，为钢管

界及相关单位提供服务，促进行业之间的技术交流，增进各钢管(包括无缝钢管、焊接钢管、不锈钢管、复

合管，管件、弯头、冷弯型钢，管带材)生产、设备制造企业以及设计、研究、教学单位和相关公司与广大用

户之间的相互了解，进一步发展钢管生产技术，中国钢铁工业协会科技环保部拟组织编辑再版《中国钢

管企事业单位名录》大型专集工具书，聘请国内钢管行业有关专家、学者及知名企业家组成《中国钢管企

业事业单位名录》出版编辑委员会，统筹组织开展工作，具体事宜委托《钢管》杂志社颜幼贤同志与《焊

管》期刊社杨继锋同志以及部分编辑出版人员负责办理。该专集将以收抵支，由认刊单位依据所刊资料

酌情交付相关刊登刊面费。

收录内容包括：企业规模、职工人数、工程技术人员数、主要产品规格、优质产品、专利技术、设备型

号、机组数量、年生产能力、执行标准、企业法人及企业概况等，以全面反映钢管(包括无缝钢管、焊接钢

管、不锈钢管、复合管，管件、弯头、冷弯型钢，管带材等)企事业单位的面貌。请各有关单位将所刊资料尽

快寄送《钢管》杂志社颜幼贤或《焊管》期刊社杨继锋，以便尽快汇编出版。

(中国钢铁工业协会科技环保部)

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钢筋的进价是由经销商和厂商所谈好的购销合同价格，市场价是经销商自己决定的钢筋的销售价格，中标价格是经销商根据买方的招标以比其他竞争经销商低的价格，获得销售价格，一般来说进料价<中标价<市场价

1概述

南京地铁新街口车站位于南京市新街口商业中心,全长362.703 m , 基坑开挖深24.7 m , 设计为3 跨(局部多跨) 箱形结构。整个车站由车站主体、16 个出入口和3 个通风道组成。车站主体又分为大圆盘、脖子段、直线段和南延段4 个施工段。车站南北走向,东西两侧高楼林立。站址地层为粘质土、软质土和粉砂质土。车站的梁板结构是由围护结构连续墙和中间柱来联合支撑的,连续墙与板的连接是通过预埋在连续墙上的接驳器实现的。车站由上至下逆筑各层层板。由于车站跨度大、埋置深,加上地质条件差,所以采用钻孔灌注桩作为中间钢管柱的基础, 桩长约为24.7 m。中间钢管柱的施工质量至关重要,直接影响到车站工程的整体施工质量。

2中间钢管柱测量定位技术

影响中间钢管柱施工质量的因素大致有四个方面:一是钢管柱的钻孔灌注桩桩基质量二是钢管柱本身加工的制作质量三是钢管柱的安装定位精度四是柱内混凝土的浇筑质量。其中柱的安装精度最难控制,而且一旦工作有闪失难以补救钢管柱的位置(平面位置、标高、垂直度) 、护筒的受力、防水性能(强度、刚度和抗渗性能) 、混凝土的浇筑质量等,都直接影响钢管柱的承载能力及整个车站的稳定性。

钢管柱精确定位的核心问题是利用测量网控制桩心和自动定位器的位置。必须设计精良的定位器、建立测量控制网,并从施工工艺方面加以控制。在钢管柱的施工过程中,测量控制贯穿始终,是最关键的质量控制因素之一。

2.1自动定位器的设计

2.1.1自动定位器的设计要求

自动定位器是用钢板焊接而成的“ 十”字形锥体, 加工时要求与钢管柱底端配对,以便钢管柱吊装时直接嵌套就位。依据每根钢管柱的平面位置、高程、垂直度,将定位器上端固定于钢套筒的底部,下端用C50 混凝土锚固于基础桩顶部。

2.1.2自动定位器的构造和作用

自动定位器呈十字形锥体,对钢管柱起到引渡、精确定位的作用。其锥底宽与钢管柱内径之间留有8 mm 间隙,包括锥板、定位十字板、环形锚固钢筋及定位铁件等构件。其中锥板、定位十字板对钢管柱实现引渡的作用,限定钢管柱的水平位移环形锚固钢筋承托钢管柱,控制水平位置和标高(图1) 。定位器的制作质量必须严格控制,以保证其具有足够的强度、刚度及精度,确保钢管柱安装时定位器不发生破坏、变形和移位的现象。

2.2利用测量网对中间钢管柱进行精确控制

根据南京城市测量控制网中的新街口导线点及高程水准点放线,形成新街口车站的测量控制网(图2) , 用以对车站中间钢管柱进行精确控制。

2.2.1初步测量放线

利用测量控制网确定桩心,做好桩位的轴线标记, 桩位的测量放线根据钢管柱顺延外放,据此确定轴线准确无误。

2.2.2钢护筒中心的精确定位

为了使定位器初步定位尽可能不超过2 mm 误差范围,首先用全站仪根据控制网放出设计的钢管柱中心,在钢护筒的东西方向和南北方向各测设2 点挂线以确定桩心位置。

2.2.3自动定位器初步定位

测放钢套筒顶部十字轴线。利用全站仪在钢套筒上端测放定位器中心(即相应的钢管柱中心),标记于钢套筒上。用一带孔的槽钢找中心定位架精确测定钢管柱的中心(即自动定位器的中心),先用钢丝铅锤线来进行自动定位器的初步安装。

2.2.4自动定位器精确定位

利用车站控制网中的导线点,经过全站仪和配套使用的激光锤准仪(既是激光锤准仪又是棱镜机座) 确定钢管柱的中心,进行定位器精确定位,应使误差小于3 mm , 见图4 。

2.2.5自动定位器的安装

通过锤准仪从孔口将钢管中心点转投至孔底。根据所投的中心点确定定位器中心,同时测设自动定位器的标高,然后固定定位器。定位器用预埋联接螺栓固定,安装时反复测量调整锚固脚的标高及水平度,然后如图5 所示进行固定。定位器的安装必须复测达到精度要求。

2.2.6钢管柱精确定位及固定

钢管柱采用上、下两端同时定位的方法定位。钢管柱下端定位主要依赖于自动定位器,上端采用安装3 个方向花篮螺丝实现固定(图6) ,上部中心精确定位与自动定位器的定位方法相同。将钢管柱吊起,在钢管柱底部嵌入定位器,然后对钢管柱上端精确定位,上端钢管柱之间设3 根花篮螺丝的扣件,对钢管柱位置进行微调。经过对钢管柱的花篮螺丝的精确校正,钢管柱中心位置及垂直度满足设计精度要求,并牢固焊接确保钢管柱的稳定性及强度。我们认为定位器一经安装就位就确定了中间钢管柱的位置参数,因为钢管柱下端的平面位置、高程、垂直度将由定位器来决定。

2.3施工测量的组织实施

新街口车站南延段30 m 为地下一层,直线段和大圆盘段为地下三层结构,钢管柱位置的控制至关重要, 所以在施工测量时必须做到以下几点: ① 采用精密全站仪和锤准仪测量。② 测量控制网必须进行平差,其闭合差应满足规范要求。③ 因整个工程工期紧张,测量工作艰巨,准备工作必须提前并进行合理安排,做到一次测量成功。④ 钢管柱定位器的安装通过施工队初测后还必须经项目部精测队进行复测。

3结束语

南京地铁新街口车站的钢管柱已全部安装完毕, 经验收98 根钢管柱的垂直度为215 ‰,满足设计要

求,受到业主、监理的一致好评。同时因自行设计的定位器大大提高了测量工作进度,使钢管柱施工工期提前36 d , 取得了较好的社会和经济效益,为同类工程的施工积累了宝贵经验,值得推广应用。

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