钢管塔地脚螺栓安装方向怎么看

1、概况：

DBQ1500II塔机，是广东粤阳发电有限公司技改工程440T/h锅炉件吊装的大型起重机。具有安装方便，作业范围广，起重能力大，主、付钩可同时进行工作。主臂、塔式可做多种组合变型等特点。

塔式工作起重性能：

塔式工作时主臂(塔身)有六种高度组合，副臂有四种长度组合。不同组合时起重高度和幅度也随之变化。

塔式工作，两钩分别工作时的性能主钩最大起重量为63t(含钩)，付钩最大起重量为10t。

如果需两钩同时吊装时，两钩最大起重量为其各自性能的60%。

主臂工作时，最大起重量为100t。

本塔机设立以地面和低空组装为主，整体起板设立。

塔机轨道东西方向布置。

塔机轨距10.5米，50kg/m钢轨，1505mm标准轨距的砼轨枕。以2000根/公里的标准设置，轨枕距离示意图：

a a b c b a a

505 505 479 440 479 505 505

C段为两轨接头段

轨面标高及垫层高度根据基础方案确定，轨道布置及断面见钢轨安装要求说明。钢轨铺设要求按塔机使用说明书执行。

塔机轨道必须有完善的接地装置。每条钢轨的两端均应设置接地线，两条轨道的中部设串联线，所有接线应焊接。接地电阻不得超过4欧姆，并在塔机起板前安装完毕。

塔机使用电源从指定配电区接出，电缆于地下敷设，并设有固定电缆的锚点。

塔机用汽车和平板拖车运输。现场吊车卸车。

2、塔机安装程序和工艺：

2.1、行车机构：

用QY50型汽车起重机在塔机两条轨道之间，东西向走动，分别吊安四组行车台车。

按说明书3.3.1款和3.3.2款中的第(1)条的内容要求对行走台车进行检测。调整各数值在允许范围之内。

为横梁接口处有一定缝隙，便于组对吊装一字梁。其中一条轨道上的两组台车向外移动，到台车轮缘与钢轨贴合为止。一字梁就位后，螺栓末拧紧前，把被移动的台车重新复位。

2.2、门架：

(1)门架底拉杆和门腿分别组合成两个组合件，吊装重量各为8.2吨，由NK250型吊机吊装。门架两侧分别设置缆风绳固定。两工件连接螺栓穿齐，在横梁末就位前暂不拧紧。

搭设组装横梁和一字梁用的钢管脚手架。靠履带吊的一侧，架子搭设宜狭窄些。

(2)横梁两件各重10.2吨， 由QY50吊机分别吊装。连接螺栓穿齐暂不拧紧。横梁下部接口处用4根钢管脚手架管组成管束撑杆支承横梁的端部；或用较大钢管作撑杆支承横梁端部，防止横梁倾翻。

(3)一字梁重10.73吨，用QY50吊机吊装，所有螺栓全部穿齐后，对角螺栓先拧，然后按说明书要求拧紧各部位的所有螺栓。

按3.3.2款(2)条中要求检测门架水平及中心偏移量。

(4)圆筒体与回转支承轴承在地面组装成组合件，重7吨，吊装就位。复测说明书中第3.3.2款第2条，并附合要求。

(5)安装中心导电装置及电缆绞盘。

2.3、机台：

机台中部重26吨，用QY50汽车吊，就位。地平面铺设情况等，在现场因地制宜选择决定。

机台与回转支承连接螺栓的预紧力按说明书中要求进行。

分别装上机台左右侧架以及机台铺板。

2.4、回转驱动装置：

由QY50吊机直接吊装就位。检测调整齿轮间隙，涂好润滑油。

2.5、绞车：

由QY50型吊机设于机台两侧分别吊装各绞车。因吊机能力所限，绞车不能直接吊装就位时，可垂直运输到机台上，用滚杠拖运到安装位置。然后吊机吊绞车一端，用杠杆法拆除滚杠就位。按要求进行清洗、检查，加好润滑油。

2.6、电气：

为使塔机组装时间缩短，尽可能早地把电气部分先行就位，便于安装和调试。

2.7、梯子、栏杆：

为确保安全施工，机台边部栏杆应及时设置，平台、梯子及时安装，无平台的孔洞，因工作需要暂时不能填补的，应用脚手片临时铺止，并绑扎牢固。

通向机台直梯口，在机台上应增设栏杆。

2.8、主臂：

主臂、门架，在安装劳动力和机具许可时，可同时分别施工，主臂按施用方向组对，前部向下。为油漆方便，少设支点，支点应平整牢固，防止主臂变形。

组对长48米主臂和头部(II)，拉索绞接于主臂头部，顺主臂敷设，并用铅丝绑扎牢固。压制拉索长度与图示尺寸均不相同，由拉板调节，安装时注意出厂说明。以下各条拉索情况相同，组合件重约为28吨。由QY50汽车起重机通过平衡梁抬吊主臂根部与机台绞接。主臂头部装上排子由滚杠向根部运送，主臂头部抬吊方法与根部相同。当吊高到一定高度后，移动辅动支架(见说明书支架图)。把主臂头部放在支架上。

爬梯一般装在外侧。

面朝负荷侧，成“上”型，转角塔，中相横担朝内角方向是正确的。

有： 《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》，和110KV线路是一样的，供你参考。

第4.0.9条 螺栓的穿入方向应符合下列规定：

一、对立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上。

二、对平面结构：顺线路方向，双面构件由内向外，单面构件由送电侧穿入或按统一方向；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右(面向受电侧)或按统一方向；垂直方向，由下向上。

第4.0.10条 线路单横担的安装，直线杆应装于受电侧；分支杆、90°转角杆(上、下)及终端杆应装于拉线侧。

第4.0.11条 横担安装应平正，安装偏差应符合下列规定：

一、横担端部上下歪斜不应大于20mm。

二、横担端部左右扭斜不应大于20mm。

三、双杆的横担，横担与电杆连接处的高差不应大于连接距离的5/1000；左右扭斜不应大于横担总长度的1/100

第4.0.12条 瓷横担绝缘子安装应符合下列规定：

一、当直立安装时，顶端顺线路歪斜不应大于10mm。

二、当水平安装时，顶端宜向上翘起5°～15°；顶端顺线路歪斜不应大于20mm。

三、当安装于转角杆时，顶端竖直安装的瓷横担支架应安装在转角的内角侧(瓷横担应装在支架的外角侧)。

管塔是一种实用新型铁塔，以外表美观，占地面积小，性价比高，得到了广大用户的青睐。我公司生产的通信单管塔占地面积为 9-18m2 ，塔体采用分节段结构，通过连接器用高强度螺栓连接，具有制作精良、运输方便、安装快捷，并能附合各种较复杂场地的安装。爬梯与内置式布线方式既能为操作人员提供方便、安全保障，又能使馈线避免日晒雨淋，大大延长了馈线的使用寿命，并且塔体重心不会因安装馈线而偏移。塔体底部采用双层螺母固定，该结构可对塔体垂直度进行微调，更有效地确保了安装精度。本公司拥有大型数控自动切割机，多套数控自动埋弧焊操作机与大型弧线下调液压卷板机等先进设备，超声波探伤等检测仪器，以及丰富的制造经验，整个生产过程实现自动化流水作业，使产品质量稳定可靠。

内外箍筋均是为了对地脚螺栓预埋处进行加强，一方面提高螺栓与周边包裹力（抗拔拉），另一方面主要是为了提高螺栓及周边（包裹）区域的抗扭、剪强度。一般配筋砼与非配筋砼的抗扭、剪强度及抗拔拉强度差值非常大。所以只有外箍而无内箍，对预埋螺栓的质量影响较大，有时应力较大时（在设计允许应力范围以内）会发生螺栓处混凝土的开裂。

机械构件在混凝土基础上安装时，将这种螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。

地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了，大小等于截面面积乘以许用应力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是设计时的允许抗拉承载力。

地脚螺栓一般用Q235钢，即为光圆的。螺纹钢（Q345）强度大，做螺母的丝扣没有光圆的容易。对于光圆地脚螺栓而言，埋深一般为其直径的25倍，然后做一个120mm左右长的90度弯钩。 如果螺栓直径很大（如45mm）埋深太深的话，可以在螺栓端部焊方板，即做一个大头就可以了（不过也是有一定要求的）。埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力，不至于使螺栓发生拔出破坏。

分段看，看序列号，看角钢的标号，切角安装要知道，虚线，内虚线要分清。

钢管塔：主要部件用钢管，其它部件用钢管或型钢等组成的格构式塔架。是架空输电线路来支持导线和避雷线的支持结构。使导线对地面、地物满足限距要求，并能承受导线、避雷线及本身的荷载及外荷载。

上世纪80年代，国际上许多国家在开发特高压输电线路时，开始将钢管型材应用到了铁塔结构中，出现了以钢管为塔体主材的钢管塔。在日本，1000kV的超高压线路及高塔中几乎全部使用了钢管塔，他们对于钢管杆的设计技术研究非常透彻。

借鉴国外经验，国内在500kV双回路铁塔和同塔四回铁塔中也已使用钢管型材，体现出了其良好性能和效益。钢管塔结构由于其断面刚度较大，截面受力特性较好，受力简洁、外形美观等突出优点，在不同电压等级的线路中得到了很好的发展。尤其是在大跨越结构、城市电网杆塔结构中应用较多。