钢管桩打桩如何施工

你好！ 套（沉）管成孔灌注桩也称打拔管灌注桩，系采用与桩的设计尺寸相适应的钢管（即套（沉）管），在端部套上桩尖后沉入土中后，在套管内吊放钢筋骨架，然后边浇注混凝土边振动或锤击拔管，利用拔管时的振动捣实混凝土而形成所需要的灌注桩。这种施工方法适用于在有地下水、流砂、淤泥的情况。根据沉管方法和拔管时振动不同，套管成孔灌注桩可分为锤击沉管灌注桩，振动沉管灌注桩。前者多用于一般黏性土、淤泥质土、砂土和人工填土地基，后者除以上范围外，还可用于稍密及中密的碎石土地基。

振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。

沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。

沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。

钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用30t起重船。起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。

扩展资料：

单节长十余米，可根据需要将单节桩连接成所需桩长。预应力混凝土空心管桩为工厂化预制生产，高压蒸汽养护，断面外径尺寸一般为350～600mm，壁厚80--lOOmm，单节长十余米，可根据需要将单节桩连接成所需桩长。

灌注混凝土桩是用桩机设备在施工现场就地成孔，在孔内放置钢筋笼，浇筑混凝土，桩深度和直径可根据受力的需要，由设计确定。

桩顶荷载主要由桩侧摩擦阻力承受。即在外荷载作用下，桩的端阻力和侧壁摩擦力都同时发挥作用，但桩侧摩擦阻力大于桩尖阻力。

参考资料来源：百度百科——钢管桩

使用中的钢管桩钢管桩，由钢管、企口榫槽、企口榫销构成，钢管直径的左端管壁上竖向连接企口槽，企口槽的横断面为一边开口的方框形，在企口槽的侧面设有加强筋，钢管直径的右端管壁上且偏半径位置竖向连接有企口销，企口销的槽断面为工字形。

中文名

钢管桩

外文名

Steel pipe pile

结构

钢管、企口榫槽、企口榫销

作用

围水、围土、围砂等

简介

实用新型在围堰使用时钢管桩之间相互搭接呈弧形或圆形状。能起到围水、围土、围砂等作用。本实用新型企口钢管桩具有设计新颖、结构简单、使用方便、搭接容易，密封性好的优点。包括横断面轮廓非圆形的、等壁厚的、变壁厚的、沿长度方向变直径和变壁厚的、断面对称和不对称的等。如方形、矩形、锥形、梯形、螺旋形管等。

异型钢管

异型钢管更能适应使用条件的特殊性，节约金属和提高零部件制造的劳动生产率。其广泛应用在航空、汽车、造船、矿山机械、农业机械、建筑、轻纺以及锅炉制造等方面。生产异型管的方法有冷拔、电焊、挤压、热轧等，其中冷拔法得到了比较广泛的应用。

一、按承载性状分类

1、摩擦型桩

摩擦桩—— 荷载绝大部分由桩周围土的摩擦力承担，而桩端阻力可以忽略不计。

端承摩擦桩—— 荷载主要由桩身摩擦力承担的桩。

2、端承型桩

端承桩 —— 荷载绝大部分由桩尖支承力来承担，而桩侧阻力可以忽略不计。

摩擦端承桩 ——荷载主要由桩端阻力承担的桩。

二、按施工方法分法

1、灌注桩：钻孔灌桩、沉管灌注桩、人工挖孔灌注桩、爆扩灌注桩。

另外，成孔方式有：人工挖孔、机械挖孔(正循环回转法、反循环回转法、螺旋钻机成孔法、潜水钻机成孔法等)。

三、按桩的设置效应分类

1、非挤土桩：如钻（冲或挖）孔灌注桩及先钻孔后再打入的预制桩，因设置过程中清除孔中土体，桩周土不受排挤作 用，并可能向桩孔内移动，使土的抗剪强度降低，桩侧摩阻力有所减小。

2、部分挤土桩：冲击成孔灌注桩、H型钢桩、开口钢管桩和开口预应力混凝土管桩等。在桩的设置过程中对桩周土体稍 有排挤作用，但土的强度荷变形性质变化不大。

3、挤土桩：实心的预制桩、下端封闭的管桩、木桩以及沉管灌注桩等在锤击和振动贯入过程中都要将桩位处的土体 大量排挤开，使土体结构严重扰动破坏，对土的强度及变形性质影响较大。

四、按桩的形成方法分类

1、打入桩：使用机械将预制的混凝土桩、木桩、钢板桩打入土层中，将土层挤密，从而达到加固地基的目的。

2、灌注桩：采用水下混凝土灌注，形成端承桩或摩擦桩，从而达到加固地基的目的。

桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩向下位移，这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；端阻力就是桩端（桩底）放在强度比较高的岩土层（也叫地基持力层）上，当桩顶荷载传到桩端以后，由桩端下的岩土层来承担荷载.

由此可见，施工摩擦桩时，要保护摩阻力和努力提高摩阻力.把桩周的土壁做得粗糙些，不要扰动和破坏桩周土的结构和强度，不要让桩周土被水侵蚀等等。

施工端承桩时，不能扰动和破坏桩端土的结构和强度，努力保护桩端土的强度，不要让桩端土被水侵蚀，桩端的虚土和浮渣一定要清理干净，否则桩会产生沉降.如果桩端是岩石，在距离桩端0.5-1米处就不能再用爆破凿岩，改用人工凿岩.桩端要做得平整或做成台阶状，不能有斜坡.桩端岩石里如果有松动的石块要去掉。

不管是什么桩，桩身的钢筋混凝土施工质量，一定要按设计要求施工，符合规范要求，才能投入大型建筑工程。

扩展资料：

“桩”作为名词

<名>

⒈（形声。从木庄声。舂（chōng）。本义：桩子，打入地中以固基础的木橛）

同本义 [stakepile]

桩，橛_也。——《说文新附》

下整高颓，深平险谷，摆桩栝，开林丛。——唐·李白《大猎赋》

又如：船桩；桥桩；短树桩；铁桩；水泥桩；桩歌（夯歌）；桩橛（木桩。大者谓桩，小者谓橛）

1、土木工程中桩[pile]的应用非常广泛，其类型多样。根据桩身材料可分：木桩、混凝土搅拌桩、钢管桩、钢板桩、钢筋混凝土桩（预制、现浇，普通钢筋混凝土、预应力混凝土；方形、圆形、管状）等。

根据用途可分：抗压桩（常见）、抗拔桩、抗滑桩、支护（围护）桩、止水桩；根据施工工艺：非挤土类的有人工挖孔桩、冲（钻）孔灌注桩等，挤土类的有沉管灌注桩（静压、振动、锤击）、预制桩（普通钢筋混凝土、预应力混凝土；方形、圆形、管状）、钢桩等。

参考资料：

中国的造桥技术现在已经走在了世界的前列，由中铁大桥局领衔的国家队创造着一个又一个桥梁史上的奇迹，逢山开路遇水架桥，说的正是我们这些土木人，各种跨海大桥缩短着城与城之间的距离。我们的造桥经验就是在这一座又一座的桥梁建设中总结出来的经验。

众所周知，桥梁都是由基础支撑着，桩基是其中一种，可是你想过没有在茫茫大海上，那么深的水，桩是怎么做出来的，下面小编就给大家介绍一种方法：浮式平台法。

小编曾经做过一个水上工程，水深有四十米，固定的钢平台施工方案显然不经济，河底都是裸露的岩石，钢管桩无法插打下去，于是，浮式平台这个方案就出现了，顾名思义，就是浮在水面上的平台，然后在这个平台上安装机械进行施工，方案的雏形出来了，然后接着就是解决方案中的困难点。

首先平台漂浮在水面上要想办法使它位移较小，坐过船的人都知道，抛锚可以固定住船，然后就设计混凝土锚，先放下去四个，不行就再加四个，经过反复的测量。最终使用了八只锚将平台固定住，所谓的平台就是两艘船，然后用桁架把船链接固定起来成为一体。然后在平台上面架设龙门吊用来吊装机械设备。

然后在平台的四周固定八个点来测量位移，在锚的钢丝绳与平台链接的地方设置了手拉葫芦来调整平台的位置，在平台上面测量具体的桩位，开孔，使用龙门吊来下放钢护筒，由于水较深，一次下不了那么长的护筒，采用分节安装，在岸边将两米的钢护筒焊接在一起，组成6米的高度，然后用船运输至平台上，用龙门吊逐节下放，快到河底的时候测量位置，当偏差不大于5公分的时候下放到底，用震动锤来震钢护筒，使得护筒插入河底。这根钢护筒也起到了固定的作用。

再安装冲击钻进行钻孔，用跳桩法施工，冲击钻是个万能的钻机，能适应任何气候任何地形的钻孔，钻至设计桩底标高后进行清孔作业，将钻好孔内的渣子清理干净。接着下放钢筋笼，再进行水下混凝土灌注作业。

水下混凝土灌注：将导管插入孔中，一直插到底，然后在导管的另一端安装一个料斗用来储存混凝土。灌注前在导管内塞一个球，然后用钢板堵住料斗口，将储料斗灌满混凝土，然后猛的拔了钢板，混凝土就压着球一直到河底，首封料下去之后就一直不停的灌入混凝土，一边上拔导管，直到浇筑至设计标高为止，一根桩基就这么完成了。至于那个混凝土球嘛由于密度较小，到孔底之后呢还会漂上来的，这个方法就叫做隔水球法。

按照这样的方法将所有的桩基都施工完成，然后就可以在桩上面做承台墩身等等，那么水中的承台又是怎么做出来的呢？以后小编会慢慢的告诉你的。

还有在施工过程中呢也会遇到各种各样你想想不到的困难，不过强大的土木人总是能想出办法将其解决掉。

分类

1、按承台位置的高低分

①高承台桩基础——承台底面高于地面，它的受力和变形不同于低承台桩基础。一般应用在桥梁、码头工程中。

②低承台桩基础——承台底面低于地面，一般用于房屋建筑工程中。

2、按承载性质不同

①端承桩——是指穿过软弱土层并将建筑物的荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上。桩侧较软弱土对桩身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不计。

②摩擦桩——是指沉入软弱土层一定深度通过桩侧土的摩擦作用，将上部荷载传递扩散于桩周围土中，桩端土也起一定的支承作用，桩尖支承的土不甚密实，桩相对于土有一定的相对位移时，即具有摩擦桩的作用。

3、按桩身的材料不同

①钢筋混凝土桩

可以预制也可以现浇。根据设计，桩的长度和截面尺寸可任意选择。

②钢桩

常用的有直径250~1200mm的钢管桩和宽翼工字形钢桩。钢桩的承载力较大，起吊、运输、沉桩、接桩都较方便，但消耗钢材多，造价高。我国目前只在少数重点工程中使用。如上海宝山钢铁总厂工程中，重要的和高速运转的设备基础和柱基础使用了大量的直径914.4mm和600mm，长60mm左右的钢管桩。

③木桩

目前已很少使用，只在某些加固工程或能就地取材临时工程中使用。在地下水位以下时，木材有很好的耐久性，而在干湿交替的环境下，极易腐蚀。

④砂石桩

主要用于地基加固，挤密土壤。

⑤灰土桩

主要用于地基加固。

4、按桩的使用功能分

①竖向抗压桩

②竖向抗拔桩

③水平荷载桩

④复合受力桩

5、按桩直径大小分

①小直径桩

d

≤250mm

②中等直径桩

250mm<

d

<

800mm

③大直径桩

d

≥

800mm

6、按成孔方法分

①非挤土桩

泥浆护壁灌筑桩、人工挖孔灌筑桩，应用较广。

②部分挤土桩

先钻孔后打入。

③挤土桩

打入桩。

7、按制作工艺分

①预制桩

钢筋混凝土预制桩是在工厂或施工现场预制，用锤击打入、振动沉入等方法，使桩沉入地下。

②灌筑桩

又叫现浇桩，直接在设计桩位的地基上成孔，在孔内放置钢筋笼或不放钢筋，后在孔内灌筑混凝土而成桩。

与预制桩相比，可节省钢材，在持力层起伏不平时，桩长可根据实际情况设计。

8、按截面形式分

①方形截面桩

制作、运输和堆放比较方便，截面边长一般为250~550mm。

②圆形空心桩

是用离心旋转法在工厂中预制，它具有用料省，自重轻，表面积大等特点。国内铁道部门已有定型产品，其直径有300mm、450mm和550mm，管壁厚80mm，每节长度自2m~12m不等。