现在钢管脚手架的扭矩力是多少，谢谢
扭力矩是：40N·M-m，且不应大于65N·m。
摘自：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130－2011)中的规定。
力矩介绍：
力矩表示力对物体作用时所产生的转动效应的物理量。力和力臂的向量积为力矩。力矩是矢量（vector）。力对某一点的力矩的大小为该点到力的作用线所引垂线的长度（即力臂）乘以力的大小，其方向则垂直于垂线和力所构成的平面用力矩的右手螺旋法则来确定。
力对某一轴线力矩的大小，等于力对轴上任一点的力矩在轴线上的投影。国际单位制中，力矩的单位是牛顿·米。常用的单位还有千克力·米等。力矩能使物体获得角加速度，并可使物体的动量矩发生改变，对同一物体来说力矩愈大，转动状态就愈容易改变。
在生活中用扳手拧紧螺母时，作用于扳手上的力F使扳手绕O点转动，手上用的力F越大,螺帽拧得越紧。这说明，使扳手绕支点O的转动效应不仅与力F的大小成正比，而且与支点O到作用线的垂直距离r（称力臂）也成正比。
引用“力矩”来度量力使物体绕支点（称为矩心）转动的效应。力F对矩心0点的矩简称力矩，用M(F)表示,其大小等于力F的大小与力臂r的乘积， 即M(F)=F·r。
N-M是力矩的单位。
英制的扭矩单位，扭矩在物理中就是力矩，而国际采用的力矩单位是牛顿·米（Nm）。1磅=4.4482牛顿，1英尺=0.3048米，故1牛顿·米=0.7381英尺磅。
力矩的量纲是距离乘以力；依照国际单位制，力矩的单位是牛顿-米。虽然牛顿与米的次序，在数学上，是可以变换的。BIPM（国际重量测量局）设定这次序应是牛顿-米，而不是米-牛顿。
扩展资料
扣件的性能特点：
1、抗断优—全钢冷压：结构先进，全钢板冷压成型，强度及韧性超过国家标准及国际标准，彻底消除了铸铁老扣件因扣件断裂导致脚手架坍塌的事故隐患。
2、抗滑优—贴合面积大：保证了钢管与扣件呈面贴合状态，且贴合面积最大保证和提高了脚手架的整体力学性能与安全性能。
3、抗脱强—新型连接：保证了在钢管变移的情况下，扣件始终能垂直正确牢固固定。
4、抗锈强—钝化处理：整件经过钝化及镀锌双重防锈蚀处理，其抗锈蚀能力大为提高，寿命长。
5、快速轻便—结构优化：扣件轻便、漂亮，装卸速度增快，劳动强度降低。
参考资料来源：百度百科-英尺磅
参考资料来源：百度百科-扣件
参考资料来源：百度百科-力矩
二：以知
螺旋钢管
外径和承受压力求壁厚计算方法：
壁厚=(压力*外径*系数)/(2*钢管材质抗拉强度)
三：钢管压力系数表示方法：
压力P<7Mpa
系数S=8
7<钢管压力P<17.5
系数S=6
压力P>17.5
系数S=4
钢管脚手架扣件螺母紧固力矩值不应小于40Nm，且不应大于65Nm。
这是根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130―2001的5.1.7条备注中规定的。目的是为了保证扣件内壁与钢管外壁之间具有足够摩擦力来保证扣件不产生滑移(即扣件的抗滑移能力)。摩擦力计算式为：F ＝μN，其中μ为摩擦系数，其取值与接触面的材料特性、粗糙程度、干湿状况等因素有关；N为直于钢管表面的正压力（即法向力），一般随扣件螺栓的拧紧力矩（也称紧固力矩）的增大而增大。而扣件抗滑承载力为扣件与钢管所有接触面积上摩擦力之和，即抗滑承载力还与接触面积有关。
下面是抗滑承载力的实验原理图：
参考资料
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范：http://www.safe001.com/2004/guobiao/m2004051403z.htm
脚手架扣件扭矩为：40~65N-M，约等于4.08-6.63KG-M
【脚手架简介】：
指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。
建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。
主要为了施工人员上下干活或外围安全网维护及高空安装构件等，说白了就是搭架子。
脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。
有些工程也用脚手架当模板使用，此外在广告业、市政、交通路桥、矿山等部门也广泛被使用。
【扣件简介】：
扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。
其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。
为此，扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效第保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。
此外，还要求扣件系统零件少，安装简单，便于拆卸。
【扭矩简介】：
扭矩是使物体发生转动的力，活塞在汽缸里往复运动，往复一次做有一定的功，在每个单位距离所做的功就是扭矩。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
