铝合金山地车一般整车质量多少

可以承受一百五十公斤左右，因为普通自行车的称重量大概在一百二十公斤以下。铝合金的材质比普通的自行车要结实一点，基本上助力自行车在制作的时候就会使用相等承重的材料制作。所以铝合金助力自行车可以载重一百五十公斤左右。

voodoo的车架（钢架）也很轻。价格也不菲，正版最便宜3000+。

如果只是车架可能差距还不明显吧，可能多1-2公斤。

ATX

Team车架1.6-1.7kg的样子吧，ATX

车架

1.7-1.8kg

全车每个配件都达到轻量话代价很高的team碳纤维版的要4000+

比如7005

6061铝

重量都不同

还有车架是几抽管

车子是多大的

一般来说

拿17寸的车来说

碟刹的

铝合金山地车

1000块的车

重量大概是15千克

2000到三千的

可以做到13千克

5千的差不多可以做到12千克

8千的

10千克都有

这里都是指XC用车

不包括山寨品牌的铝合金车

1、碳钢车架，重量最重，强度高，价格最低。

2、铬钼钢车架，重量中等，强度高，耐用，价格适中。

3、铝合金车架，重量较轻，强度中等，价格适中。

4、钛合金车架，重量轻，强度中等偏高，价格偏高。

5、碳纤维车架，重量很轻，强度中等，韧性好、弹性突出，抗变形能力差，价格很高。

没有标准答案。因为铝有材质和加工技术高低不同，碳也是。比如说M码（17.5寸），捷安特ALUXX SLR铝架（就是XTC SLR系列采用的车架），属于三抽管技术中的高端铝架，裸架（不含油漆）是1300克左右。而普通6061铝，二抽管技术的大几百块小牌铝架，裸架能达1800克甚至更重。标准的优质三抽管6061-T6铝架，裸架一般1600克左右。技术总在更新，台湾地区二线品牌mosso（峰大）现在上市的铝架也下到不足1400克含油漆了。。。油漆（含金属底油，上油漆前要喷这种底油）一般100-300克不等，越华哨的，涂层越多用的漆也越多。。。碳架，有碳布材质和等级的区别（比如日本东丽T1100、T800、T600，和国产的t800、T600，重量都有差别，但不大）、碳布编制技术水平（应力集中点、承重部位、非应力或受力点的碳布，编层厚度是不同的，看设计团队的经验、水平和设备高低而定。比如佳能戴尔（cannondale），它家醉著名的（独特的“左撇子”系列山地车）第八代左撇子碳架，含油漆仅900克左右，捷安特的xtc adv 27.5碳架，含油漆1100克左右。多数合格的正规大品牌的山地车碳架在1200克左右。国内也有小众但品质和口碑不错的比如富律业的碳架做到1100克左右。小牌碳架就不好说了，保障使用强度的一般1300克往上。。公路车的铝架和碳架，差不多，因为结构不同所以普遍公路车的比山地车的都轻几百克。其中佳能戴尔的CAAD13铝是目前各类运动型单车里，铝技术之王，三大环赛上不少PRO骑这种铝架公路车还能夺名次。。。真要得出答案，只能用同一个品牌，比如捷安特的，配件基本相同或相当的一个铝架车、一个碳架车来比，一般重量差距300克－500克之间（杂小品牌不算，没法算）