钢管柱对接焊接顺序要求有哪些

这是验收规范规定的，好多时候也要施工现场确定方案的可行性。一般的情况翼缘板拼接缝和腹板拼接缝都是在加工厂家制做加工的现场就是组装，吊配安装1、焊接 H 型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距，不宜小于 200mm。翼缘板拼接长度不应小于 600mm；腹板拼接宽度不应小于 300mm，长度不应小于 600mm。

2、箱形构件的侧板拼接长度不应小于 600mm，相邻两侧板拼接缝的间距不宜小于200mm；侧板在宽度方向不宜拼接，当宽度超过 2400mm 确需拼接时，最小拼接宽度不宜小于板宽的 1/4。

3、设计无特殊要求时，热轧型钢可采用直口全熔透焊接拼接，其拼接长度不应小于600mm。

4、钢管接长时每个节间宜为一个接头，最短接长长度应符合下列规定：

（1）当钢管直径 d≤500mm 时，不应小于 500mm；

（2）当钢管直径 500 mm＜d≤1000mm，不应小于直径 d；

（3）当钢管直径 d＞1000mm 时，不应小于 1000mm；

（4）当钢管采用卷制方式加工成型时，可由若干个接头，但最短接长长度应符合本条第 1～3 款的要求。

5、钢管接长时，相邻管节或管段的纵向焊缝应错开，错开的最小距离(沿弧长方向)不应小于钢管壁厚的 5 倍，且不应小于 200mm。

6、部件拼接焊缝应符合设计 文件的要求，当设计无要求时，应采用全熔透等强对接焊缝。

1预埋件验收

交接轴线控制点和标高基准点，布设桁架位轴线和定位标高；复测支座的定位、标高、做好记录。如误差超出规范允许范围应及时校正。

2桁架就位控制

根据定位轴线引测下弦杆标高，将下弦杆的标高及定位尺寸误差调整在控制范围内。在桁架吊装前，根据设计图纸，在定出桁架下弦支撑点空间位置，并打好标记，吊装时按照标注就位。

3上弦平面控制

根据支座附近的上弦控制点的标高，利用水准仪、平尺等仪器测几个点的标高，以控制整榀桁架的上弦平面同截面两点标高一致。钢桁架连接临时固定完成后，应在测量工的测量监视下，利用千斤顶、倒链以及楔子等对其的轴线偏差以及标高偏差进行校正

4钢结构测量测量方法：

屋面钢结构的安装测量是一项非常重要的测量工作，如何采用先进的测量技术将结构体按照设计图纸准确无误地安装就位，将直接关系到工程的质量和进度。以下分别介绍地脚螺栓的埋设及结构体的安装测量。

一，地脚螺栓的埋设

1）平面位置测量：在场地平面控制网上用高精度全站仪（或经纬仪）以极坐标方法确定出每根柱子的法线（纵向中心线），距离采用全站仪测距，定出地脚螺栓的中心，然后过中心点做垂线，定出横向中心线。定位线相对精度为1/40000，定位方向线的测角中误差为±5"，对应两点间的纵向距离误差为±1.5mm，相邻两点间的横向距离误差为±2.0mm。

2）施测方法：在下部混凝土中预埋与地脚螺栓定位板面同高度的角钢架子，纵横双向中心线均投测在架子上，并用红色三角标识，将其与定位板上纵横柱定位轴线比较，根据偏差情况，调整定位板，使得定位板的纵横轴线与投测的轴线完全重合为止。定位板上的纵横轴线，与设计位置的允许误差为0.3mm。在混凝土浇筑完毕后初凝前，应再次检测定位板上的中心线，如发现偏差应即刻校正，直至符合精度要求为止。

3）标高测量方法：地脚螺栓标高测量采用DS1 水准仪从高程控制点直接引测到辅助安装的角钢架子上，用红油漆作好标记，根据引测的标高点，调整定位板的高度到设计位置，标高测量的允许误

差为±1mm。

二，结构体安装测量

钢结构安装过程中，由于受结构、脚手架的影响，测量视线会受到相当程度的阻挡。解决方法：一是在施工场地上定出钢结构主要受力构件的平面投影，用激光铅直仪将主要的点位（方向）投射到施工面上；二是搭设两到三个高出屋顶结构的观测平台，用高精度全站仪三维坐标测量进行控制。安装时，先用激光铅直仪或经纬仪控制钢结构的概略位置。然后用全站仪控制其精确位置。事先在钢结构的节点上，粘贴全站仪专用不干胶反光标靶。照准标靶后，用坐标放样模式从全站仪中调出（事先由计算机输入的）该节点的三维坐标，全站仪自动计算出该点的实际坐标和实际坐标与安装位置的差值，进行安装过程的调控，并完成最终安装的测量控制。。

（1）一般要求

① 管子焊接后应进行外观检查、无损检测和液压试验。

② 液压试验应按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》第3篇第2章第5节的规定进行。

（2）外观检查

焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边以及未填满的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷应进行修补。

（3）无损检测

① Ⅰ类受压管系的对接焊缝应按表11的规定进行射线检测；Ⅱ类受压管系的对接焊缝由中国船级社验船师指定位置进行射线检测。射线检测的灵敏度应符合《材料与焊接规范》7.5.4.5的规定。

表11 Ⅰ类受压管系对接焊缝的射线检测范围

管子外径/mm检测范围管子外径/mm检测范围

≤76由中国船级社验船师指定位置抽查＞76焊缝100％进行检查

② 如用超声波检测代替射线检测，应经中国船级社同意。

③ Ⅰ类受压管系的填角焊缝应按表12的规定进行磁粉检测；Ⅱ类受压管系的填角焊缝由中国船级社验船师指定位置进行磁粉检测。

表12 Ⅰ类受压管系填角焊缝的磁粉检测范围

管子外径/mm检测范围管子外径/mm检测范围

≤76由中国船级社验船师指定位置抽查＞76焊缝100％进行检查

4) 焊后热处理

① 碳钢和碳锰钢钢管及组合分支管。

在下列情况下，应进行焊后消除应力的热处理：

a. 钢管和组合分支管的含碳量超过0.23%；

b. 钢管和组合分支管的含碳量未超过0.23%，但壁厚超过20mm的Ⅰ类受压管或壁厚超过30mm的Ⅱ类受压管。

② 所有合金钢钢管和组合分支管。

在下列情况下，均应进行适当的热处理：

a. 用电弧焊连接；

b. 经加热成形，或弯管加工的；

c. 冷弯成形而弯心半径小于3倍管子外径的（弯心半径从弯管内侧边缘测量）。

③ 凡采用氧－乙炔气体焊连接的管子，焊后均应进行正火加回火处理，对材料为碳钢或碳锰钢时，亦可采用正火处理。

④ 碳钢、碳锰钢的消除应力热处理温度为580～620℃；保温时间按每25mm管壁厚度1h选取。合金钢消除应力热处理的温度应根据材料成分确定，并经中国船级社验船师同意。

详细内容参见http://wenku.baidu.com/link?url=r-FieTH1OHoOV9gkImgLMqXt64poZPa0K3_Q2dTJqZlmUXnXH4axKTeaG__T9cZUDXMGdKsrR1qn9MSVpG2NTOTOKLPOE1Kc-oZx4ASRHgm

内容主要有基本规定，材料，焊接工艺评定，焊接技能评定，

也就各个材料的详细焊接要求如焊前准备，焊接工艺，焊前热处理和焊后热处理等等。

镀锌管的连接方法有以下三种：

1、滚槽方式连接

滚槽焊缝开裂：

①将管口压槽部分的内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力；

②调整钢管与滚槽设备的轴心，并要求钢管与滚槽设备水平；

③调整压槽速度，压槽成型时长不能超过规定，均匀、缓慢施力。

滚槽钢管断裂：

①将钢管管口压槽部分内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力；

②调整钢管与滚槽设备的轴心，要求钢管与滚槽设备水平；

③调整压槽速度，压槽速度不能超过规定，均匀、缓慢施力；

④检查滚槽设备的支撑辊与压力辊的宽度和型号，是否存在两辊尺寸不相匹配而造成咬合现象；

⑤用游标卡尺检查钢管的沟槽是否规定。

滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求：

①管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕；

②沟槽圆心应与管壁同心，沟槽宽度、深度应符合要求，并检查卡箍件型号是否正确；

③在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤，润滑剂不得采用油润滑剂。

2、焊接式连接

①镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工；

②镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象，导致焊口薄厚不均匀，以及钢管由于本身原因或运输磕碰，造成管口椭圆，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工；

③镀锌钢管管口对接后，管口部位出现砂眼，这是焊接时由于技术原因造成的；

④管口存在锌瘤，造成焊接困难和砂眼问题，对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。

3、车丝式连接

①丝扣乱扣：管箍与丝扣不能完全接触、松动，截掉乱扣部分，重新车丝安装；

②钢管丝扣与管箍丝扣不吻合，不能连接，应更换管箍或调整设备重新车丝；

③钢管车丝后漏印：测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求。