钢管调直机调不直

1、调直钢管直径严格控制，绝不与许大于本机调整后的管径规格钢管输送入机，否则会损坏机器或钢管。

2、对于要调直钢管进行初检，有严重变形，对接或压扁，及表面有焊接物的钢管要处理后才能进行调直。

3、钢管进机手应该握在距管头1米以上处，钢管进入时手尽快松开。操作者应躲开钢管侧面，以防钢管伤人。

4、如果在工作中出现机器不转动或钢管不前进时应立即停机，并按动“反转'按钮将钢管退出。或停机查明原因，并排除故障后才可以继续工作。

设备同时具有清理钢管表面的灰垢和锈垢，并进行刷漆功能。解决钢管经过长时间日晒雨淋，生锈腐蚀，管壁变薄，在施工、拆卸、搬运中容易弯曲，不能使用，造成脚手架钢管搭设安全隐患等问题。机器具有调直、除锈、刷漆三合一体功能，大大降低人工体力劳动，提升工作效率。

扩展资料：

由电机带动减速器减速后带动上、下钢轮, 再通过链条连接带动其余钢轮转动，随着钢轮矫直旋转, 再由2个清刷器高速旋转, 将矫直后的钢管表面锈蚀和残留泥灰浆等全部清除干净。最后通过喷油装置完成对钢管涂漆翻新工作。

调直后的钢管表面无压痕﹑缩径现象，优于建设部制定的标准。设备同时具有清理钢管表面的灰垢和锈垢，并进行刷漆功能。有效解决钢管经过长时间日晒雨淋，生锈腐蚀，管壁变薄，在施工、拆卸、搬运中容易弯曲，不能使用，造成脚手架钢管搭设安全隐患等问题。

钢管进机时要把钢管端平, 手应该握在距管头1米以外处, 钢管自动进入时将手尽快松开， 操作者应躲开钢管侧面, 以防钢管伤人。 钢管出机时可以拿住钢管前端与钢管同步前进。

参考资料来源：百度百科--钢管调直机

构造不一样.

钢管调直机分双曲线型和普通压轮型，由于都是针对架子管调直，所以都是48型号，除非定做，由于两种钢管调直机除锈和刷漆构造差不多，主要是调直机构的区别所以详解一下调直构造的区别。先说双曲线钢管调直机的原理，如图1

图中1234是压轮 用来输送钢管调直机的（好多人由于听说钢管调直机分双曲线和压轮两个型号，一提压轮就以为是说普通压轮钢管调直机，其实不是，压轮是钢管调直机主要核心零件，任何钢管调直机包括钢筋调直机都用压轮，钢筋调直机上一般叫调直轮）。双曲线钢管调直机的前部分压轮1234，将架子管夹紧输送到双曲线机构E内，其实就是可以围绕架子管旋转的方箱，内部是上下几组是角度倾斜的压轮ABCD，之所以倾斜,是钢管的直线前进

和双曲线方箱的旋转，让ABCD这四个压轮在架子管上的轨迹是螺旋轨迹，压轮的心轴和架子管不是垂直的，所有是有螺旋角度的，就像螺丝上的螺纹，螺丝螺纹有沟有凸，AB压的轨迹是架子管上的绿色部分如果螺丝螺纹的沟的话，另两个压轮CD就在对称位置完成同样螺旋工作，把AB没有压到的螺旋轨迹完成（架子管红色部分）就像把螺丝螺纹的尖压也压平，这就是为什么叫双曲线，是两个螺旋轨迹占平架子管外表面。注意的是，由于架子管不旋转，双曲线部分旋转（ABCD不是主动轮，是架子管挤进AB和CD中间后，由于方箱的旋转，AB和CD被迫旋转，就像齿条带动齿轮旋转）所以，前部分压轮12和34的压力一定要大于AB和CD的压力，否则架子管会随着双曲线方箱旋转，造成严重危险事故（钢管弯曲部分突然旋转是非常危险的），所以使用双曲线钢管调直机一定掌握使用技术和认真仔细操作，比较短的架子管会脱离1234压轮，5678压轮没有接到的话，短小架子管会停在双曲线内，所以使用双曲线钢管调直机时候不要调直过短的架子管。由于双曲线钢管调直机360校直对架子管是有拧的力度的，所以会对比较薄的架子管不利，压轮对架子管前进的速度，和双曲线方箱的旋转的螺旋轨迹的夹角叫螺旋角，双曲线压轮ABCD预置的螺旋角和实际螺旋角是否重合，这主要涉及厂家理论知识计算能力和实践制造的技术，否则ABCD压轮和架子管会严重摩擦

事与愿违。

双曲线实物

图2是普通压轮型钢管调直机，这个比较简单，也挺实用，1234567都是压轮，它们下面的压轮与他们不是上下一个直线上的，是相错开的，比如在1和2压轮下面的压轮是在1和2中间的。使用时候，把一个比较直的钢管插进去调整上面压轮螺丝，使压轮略微用力即可，出来的架子管如果向下弯曲，可以向下拧（顺时针）4号压轮180度，3号压轮90度，直到架子管直为止，如果架子管出来向上弯曲，则把3号压轮压紧（扳手旋转180度），把4号压轮松90杜，直到符合要求。图2左下角是压轮钢管调直机正面示意图，A和B是上下压轮，蓝圈C是架子管截面,压轮钢管调直机主要动力调直是上下方向，左右的校直是靠压轮圆弧槽的两边侧壁E点。图3图4分别是双曲线钢管调直机和压轮钢管调直机实物图。无论双曲线360度调直，还是压轮式调直，实际操作中，架子管的弯曲都必须向下放进钢管调直机，这是为了安全，实践证明，压轮钢管调直机，左右的调直效果不是想象中左右没有效果，在E点的作用下，架子管的调直效果是比较合格的，。双曲线的调整麻烦，理论上调直效果好，构造复杂，价格贵，压轮式便宜也实用。两款钢管调直机，适合不同要求的架子管租赁用户。

带式输送机习惯上称为皮带运输机，是目前连续运输机械中应用最广泛的一种机械。它不仅可以用来运输细散的块粒物料，而且能运送成件的物料。它可以按水平方向运送，也可以是按一定斜度运送物料的运输设备。

一、构造和工作原理

带式输送机主要由闭合的输送带5、驱动装置（图中未示出）、传动滚筒3、改向滚筒7、托辊4和11、拉紧装置8以及加料和卸料装置组成，如图9-3所示。物料经加料装置从输送机的一端加入，随着输送带的前进，就把物料带到卸料地点卸下，以完成物料的运送工作。

图9-3　带式输送机示意图

1-头架；2-头罩；3-传动滚筒；4-上托辊；5-输送带；6-加料漏斗；7-改向滚筒；8-拉紧装置；9-尾架；10-中间架；11-下托辊

带式输送机各组成部分分述如下：

1.输送带

输送带与一般传动用的胶带不同，因为输送带通常比较长，需要有较高的强度，同时由于要与被输送的物料接触，必须有足够的耐磨性，带式输送机常用的为橡胶带。

橡胶带内部有数层帆布作带芯，层与层之间用橡胶粘合，上下两面和左右侧面另覆以橡胶保护层。橡胶带的上面为工作面，要与物料接触，橡胶保护层较厚。下面为非工作面，橡胶保护层较薄，使用时注意不要弄错。

帆布带芯是橡胶带承受拉力的主要部分。输送带愈宽，承受的拉力愈大，层数也愈多。但是选择帆布层太多的胶带也不太合适，因帆布层愈多，输送带的横向柔韧性减少，输送带不能与支承它的槽形托辊平服地接触，这样，就可能使输送带走偏，把物料倾倒出来。常用橡胶输送带的带宽和帆布层数如表9-2所示。

表9-2　橡胶输送带的宽度和带芯帆布的层数

根据输送带所承受的最大拉力，可按下式计算输送带的帆布的层数：

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式中　i——帆布层数；

Smax——输送带的最大拉力（N）；

B——输送带的宽度（cm）；

kp——每层帆布每厘米宽度的抗拉强度，通常kp＝550～650（N/cm）；

k——抗拉强度安全系数，见表9-3。

表9-3　随帆布层数而定的带子的安全系数

橡胶层的作用，一方面是保护帆布层不致受潮腐烂，另一方面是防止砂石对帆布的摩擦作用，因此橡胶层的厚度随工作面及非工作面不同而有所不同。非工作面橡胶层厚度为1～1.5mm，工作面橡胶层的厚度为1～6mm。选择时视所运送物料的重量、重度、颗粒大小、硬度及尖棱程度，以及橡胶性能和皮带运转速度等因素所决定。一般情况下选用1.5～3mm厚的橡胶层。

输送带接头方式有钩卡接头和硫化胶接头两种，用钩卡连接，其强度较低，只有胶带本身强度的35%～40%，硫化胶接头的强度可达胶带本身强度的85%～90%，故一般应采用硫化胶接头，只有在没有条件采用或要求检修时间短的场合，才使用钩卡连接。

2.驱动装置

驱动装置如图9-4所示。它由电动机、减速器、联轴器及护罩组成。电动机与减速器的联接通常采用弹性联轴器，减速器与滚筒的联接采用十字滑块联轴器。它是输送机的动力来源。

3.滚筒

带式输送机两端的轮子称为滚筒，一般情况下，原动力经减速机传至卸料端的滚筒上，此滚筒旋转后，借摩擦力作用传至绕在它上面的橡胶带，于是输送带随之运行，该滚筒又称主动轮。另一滚筒仅作胶带的拉紧和改变运动方向之用，故称从动轮。

图9-4　驱动装置

1-电动机；2、4-联轴器；3-减速器

滚筒一般是空心的，常用生铁铸成，也可用钢板焊接制成。

按照轮周的形状，可将滚筒分为圆柱形和突起形。轮周上作出突起的目的是为了在运动时保持带子的中心位置。突出部分的突起量，为滚筒中部的半径和边缘半径的差值，通常取轮子宽度的0.5%，但不小于4mm。

为了增加主动轮和皮带间的摩擦力，有时在轮的外面包上橡皮或木条。

滚筒的宽度应较输送带的宽度大100～200mm，其直径D决定于胶带内帆布的层数i，则

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式中　D——滚筒直径（mm）；

i——胶带帆布层数；

k——比例系数。通常，对主动轮：k＝125～150（当i＝2～6时，k＝125，当i＝8～12时，k＝150）；对于从动滚筒：k＝100～125。

计算后应根据标准选用。

4.托辊

由于带式输送机的长度较长，如两端只有滚筒支承而中间悬空，则因胶带本身重量及运载物料的重量，必迫使胶带下垂，甚至可能将胶带拉断。所以，必须在带的下面装设若干托架来限制带的垂度。托辊一般情况下以托架支承。上托辊有槽形和平形两种。输送散状物料时一般采用槽形托辊，输送成件物品时则采用平形托辊。如作为单机之间半成品的运送设备，为了防止输送带上半成品由于颠簸而损坏，可以用平形或槽形的托辊来支承。槽形托辊常用的为三节式，其槽角为30°。下托辊为平形，如图9-5所示。

对于输送距离较长的输送机，为防止和消除输送带跑偏的现象，可选用自动调心托辊。在承载段，一般每隔10组托辊设置一组调心托辊，在空载段，每隔6～10组托辊设置一组调心托辊。

托辊的直径根据带宽决定，可从表9-4查出。

托辊可用生铁铸成，亦可用钢管制成，现在也有用塑料制成，托辊两端内镶以轴承，多数选用滚珠轴承，在载荷极大的工作条件下选用滚柱轴承。

图9-5　托辊

1-输送带；2-三节式槽形托辊；3-平形托辊

表9-4　带宽和托辊直径的关系以及托辊的主要规格

托辊的直径D随输送带宽度而变，对于宽度B＝500～800mm的带，D＝89mm；对于B＝800～1400mm的带，D＝108mm。托辊间的距离与输送带宽度，与被运送物料的密度有关（见表9-5）。对于空回托辊间的距离一般取2.5～3.5m，对于重量在25kg以内的成件物品，承受载荷的托辊间距取1.0～1.4m，对于重量在25～80kg，则托辊间的距离为0.4～0.5m。

5.张紧装置

张紧装置的作用是给输送带以一定的张力，防止输送带与传动滚筒之间打滑，并可减少输送带在两组托辊间的垂度。张紧装置通常装在从动滚筒一端。张紧装置有螺旋式，水平重锤式、垂直重锤式、液压式、卷扬绞车式等。前三种应用较多。如图9-6所示。

表9-5　运送物料其托辊的最大距离

图9-6　张紧装置示意图

（a）垂直式拉紧装置：1-输送带；2-改向滚筒；3-重锤（b）螺旋式拉紧装置：1-输送带；2-改向滚筒；3-螺杆（c）车式拉紧装置：1-输送带；2改向滚筒；3-小车；4-钢丝绳；5-滑轮；6-重锤

螺杆式张紧装置如图9-6（b）所示，由调节螺杆和导架等组成。旋转螺杆即可移动轴承座沿导向架滑动，以调节带的张力。螺杆应能自锁，以防松动。这种装置的行程一般按输送机长度的1%选取，有500mm和800mm两种。这种装置紧凑轻巧，但不能自动调节，须经常由人工调节。它适用于长度较短（＜8mm）、功率较小的输送机上。

小车坠重式张紧装置如图9-6（c）所示。一般装在输送机的尾部，通过坠重曳引拖动滚筒来达到张紧目的。这种张紧装置用于输送机较长（50～100m）、功率较大的情况。其缺点是工作不够平稳。

垂直坠重式张紧装置如图9-6（a）所示。通常装在靠近驱动滚筒绕出边处，适用于采用车式张紧装置有困难的场合，优点是利用了空间位置，便于布置。缺点是改向滚筒多，而且物料容易掉入输送机与张紧滚筒之间而损坏输送带。特别是输送潮湿或粘性较大的物料时，由于卸料不干净，这种现象更为严重。

6.加料装置

图9-7　加料漏斗

1-挡板；2-漏斗；3-筛板

图9-8　犁式卸料器

1-输送带；2-料斗；3-刮板；4-托辊

为了将物料均匀地加到输送带上，常常采用加料漏斗和各种给料机进行加料。加料漏斗出口的倾角（图9-7）应根据物料的自然休止角和输送带速度决定，一般为25。～45°。在加料漏斗的出口端，最好制成一段筛板，这样可使物料中的细粉预先从筛孔中漏到输送带上，在带上形成一层细粉衬垫，避免大块物料加入时与输送带直接碰击，从而保护了输送带。

7.卸料装置

物料从输送带上卸下有两种不同的情况，一种是终端卸料，另一种是中途卸料。终端卸料无需另装卸料装置，当输送带改向时，物料在重力作用下会自动卸下。中途卸料的卸料装置有犁式卸料（或刮板卸料器）和电动卸料车两种。

犁式卸料器（图9-8）结构简单，造价低廉，缺点是对输送带的磨损比较严重。

电动卸料车（图9-9）装在输送机两侧的轨道上，可沿输送机长度方向移到需要卸料的地点，能满足各种使用要求，但构造复杂，造价较高，同时，输送带多次改向，工作条件差，动力消耗大。

二、主要参数的确定（带式输送机的选型计算）

1.输送能力

带式输送机的输送能力

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式中　Q——输送机的输送能力（t/h）；

q——输送机单位长度上的载荷量，称为线载荷（kg/m）；

v——输送带速度（m/s），一般在1.5～2m/s。

输送散状物料时，输送机的线载荷

图9-9　卸料车

1-输送带；2-滚筒；3-料斗；4-钢梯；5-溜管；6-车轮

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式中　A——输送带上物料的横截面积（m2）；

ρ0——物料的容积密度（kg/m3）。

对于平形输送带，物料在输送带上的横截面积与物料的堆积角γ以及带宽B有关。由图9-10可知，物料横截面的计算面积为

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其中b为物料的堆放宽度，一般取为带宽的0.8倍；γ为物料的堆积角，与物料的性质有关。可参考表9-6的数据。

表9-6　物料的堆积角

由于物料落到输送带上不可能很均匀，实际横截面积小于计算值，因此，输送带上实际的横截面积

A＝0.16KB2tgγ

式中　K——加料不均匀系数，可取K＝0.6～0.7。

对于槽形输送带，如图9-11所示。物料横截面的上部为三角形，下部为梯形，梯形的下底一般等于0.4B。设输送带两侧的槽角为30°，取b＝0.75B，则横截面的计算面积为

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图9-10　平形输送带上物料的横截面

图9-11　槽形输送带上物料的横截面

考虑到加料不均匀，使三角形部分的面积减少，输送带上物料实际的横截面积

A＝（0.14ktgγ＋0.058）B2

合并上面有关各式，可得输送机输送散状物料时的输送能力。

对于平形输送带

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对于槽形输送带

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当倾斜向上输送时，由于重力作用使带上部分物料滑下，输送能力降低，应乘上系数C予以校正。

将式（9-6）、式（9-7）中的系数合并，得到统一的输送能力计算公式：

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式中　k——截面系数，与物料的堆积角有关，可由表9-7查出；

C——倾角系数，由表9-8查出。

表9-7　截面系数

表9-8　倾角系数

输送成件物品时，设每件物品的质量为M，两件物品之间的距离为a，应有：

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输送能力

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式中　Q——输送机的输送能力（t/h）；

M——每件物品之间的距离（m）；

a——两件物品之间的距离（m）；

v——输送带的速度（m/s）。

2.输送带的速度

输送带的输送能力与带速成正比，带速愈低，输送能力愈小，用过小的带速是不经济的。反之，由于输送带在托辊上的运行不是十分平稳的，带速愈大，输送带的抖动也愈大，输送带愈容易损坏，物料也容易从带上抛出。带速应根据物料性质、生产能力、带宽、输送机倾角和装卸方式等来选取。通常较长的水平输送机，应选较高带速，输送机倾角愈大，输送距离短，则应选较低的带速。带式输送机的带速范围可按表9-9选取。

表9-9　带式输送机带速推荐值（m/s）

输送成件物品时，为了起卸工作方便，往往取用较小的速度（约0.4～0.7m/s或更小）小）。

3.输送带的宽度

输送机输送散状物料时，根据输送量的大小用下式计算带宽：

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计算后要圆整为标准宽度。

由输送量计算选用的带宽，还要根据输送物料的块度来校核，不同带宽推荐输送的物料最大块度见表9-10。如果带宽不能满足物料块度的要求，则应增加带宽，但是不能单从块度考虑把带宽增加过多，以免造成浪费。

表9-10　不同带宽输送物料的最大块度

注：未筛分物料中最大块度的物料不应超过15%。

输送成件物品时，带宽应比物品横向尺寸大50～100mm。

4.输送机的功率

输送机的功率，消耗在将物料提升所作的功和为了克服各种摩擦阻力所作的功上。

提升物料时所消耗的功率N1为

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式中　Q——输送机的输送能力（t/h）；

H——提升高度（m）。

克服各种摩擦阻力所消耗的功与胶带自重及载运物料的重量有关，胶带自重所引起的摩擦阻力所消耗的功率N2为

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式中　L——输送机的长度（m）；

v——输送带速度（m/s）；

k1——与胶带宽度有关的系数。其值查表9-11。

表9-11　系数k1值

因载运物料重量所引起的摩擦阻力而消耗之功率N3为

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式中　Q——输送机的运送能力（t/h）；

L——输送机的长度（m）。

因此，带式输送机的功率

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式中　N——带式输送机的功率消耗（kW）；

k2——与输送机长度有关的系数，其值查表9-12。

士——正负号，当向上倾斜运输时取“＋”，向下倾斜运输时取“-”。

表9-12　系数k2值

对于在中间卸料的带式输送机，还得考虑卸料器的附加功率消耗。

刮板（犁形）卸料器的功率消耗为

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滚筒卸料器的功率消耗为

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式中　Q——带式输送机的运送能力（t/h）；

B——输送带宽度（m）。

所以，带式输送机的电动机功率为

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式中　Nm——电动机功率（kW）；

η——传动效率0.85～0.90；

k3——电动机功率储备系数，k3＝1.1～1.3；

N卸料——视卸料器的不同，取N刮或N滚（kW）。

5.胶带所受的拉力

主动滚筒拖动胶带对滚筒圆周作用力p为

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式中　p——作用力（N）；

N——输送机的功率（W）；

v——输送带速度（m/s）。

圆周作用力p等于胶带绕过滚筒时来带拉力S1（负荷边拉力），与去带拉力S2（空回边拉力）之差，即

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根据欧拉定律，当胶带在滚筒上不打滑时，就必须符合下列方程式，即

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式中　e——自然对数的底e＝2.718；

f——胶带在滚筒上的摩擦系数；从表9-13查取；

α——胶带在滚筒上的包角（rad）。

皮带所受的最大拉力Smax也就是滚筒上来的拉力S1，得联立方程式

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解联立方程求S1最大值，得

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表9-13　输送带与传动滚筒之间的滑动摩擦系数

根据输送带的最大拉力值，可得输送带带芯帆布层数，即

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式中　i——带芯帆布的层数；

Smax——输送带最大拉力值；

m——安全系数，输送带的m值由表9-14查取；

B——带宽（m）；

kp——每层帆布每厘米宽度的抗拉强度，通常kp为550～650N/cm。

表9-14　输送带的安全系数

6.滚筒尺寸

输送带在滚筒上产生弯曲变形，输送带愈厚，滚筒直径愈小，弯曲变形愈大，输送带的使用寿命愈短；反之，加大滚筒直径，则增加设备的占地面积和购置费用，因此，滚筒直径应根据输送带的厚度合理选择。

由于输送带厚度与带芯帆布的层数有关，故滚筒直径

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式中　D——滚筒直径（m）；

i——带芯帆布的层数；

k——系数，对于传动滚筒，k′＝0.125（硫化胶接头）或k′＝0.1（钩卡接头），改向滚筒直径一般取为传动滚筒直径的0.8倍。

滚筒宽度，无论是传动滚筒还是改向滚筒均取为比带宽大100～150mm。

传动滚筒通常应配置在输送带的卸料端，使输送带的承载段成为紧边，这样，输送带的最大张力和需要的拉紧力都比较小，输送带需要的功率也比较小。

7.托辊间距

普通型带式输送机上托辊间距可按表9-15选用。对于轻型带式输送机，按每组托辊承受质量不大于100kg计算，但是，输送散状物料时，间距最大不得超过1.2m。受料处由于承受物料的冲击作用，托辊间距应适当缩小，通常取为上托辊间距的1/2～1/3。

表9-15　上托辊间距

三、使用

设计时要认真分析研究运输量、运输距离、带速和带宽之间的关系，作出经济合理的设计。对于带宽的选择要从节约的观点出发，不要太宽，造成不必要的浪费。

带式输送机的安装要求可参阅“机械设备安装工程施工及验收规范（GBJ2-63）”的有关规定。

带式输送机运行时，要经常检查调整带的张紧程度，不要使输送带成蛇行或偏行，两侧如有导向立辊，则应使之保持转动灵活，表面光滑。托辊也要保持转动灵活。

在受料处，物料的落下方向应与输送带运行方向相同。输送带如局部受损，应及时修理，以防损伤扩大。

定期检查各运动部分的润滑，及时加注润滑剂，以减少摩擦阻力。

输送带的连接方法是影响其使用寿命的关键因素之一。如前所述，连接的方法有硫化胶连接和钩卡连接两种，采用硫化胶连接，可以大大延长输送带的使用寿命，在一切有条件的地方，应尽可能采用硫化胶连接。

硫化胶连接一般采用热胶接，其方法是将胶带接头部位的所有布层和胶层按斜角形剖切成对称的差级，层与层之间涂以胶浆使其粘着，然后在一定的压力和温度下保持一定时间，经硫化反应，生橡胶变成硫化橡胶，使接头部位获得足够的强度。

钩卡连接所用的连接件就是皮带扣，连接方法与传动胶带的连接相同。采用钩卡连接时，胶带的连接端部要严格切成直角，否则胶带容易跑偏或扯坏。

表9-16列出了带式输送机的规格和主要技术性能。

表9-16　带式输送机的规格和主要技术性能

【制作皮带托辊用钢管的要求】一般采用电焊钢管，根据国家标准《带式输送机托辊用电焊钢管》（GB/T13792-1992），具体要求如下：

1、钢管通常长度为4～10m；

2、钢管的定尺长度应在通常长度范围内，其长度允许偏差为+15mm；

3、钢管的倍尺长度在通常长度范围内，每个倍尺问应留出5～10mm的切口余量，钢管全长的允许偏差为+15mm；

4、普通精度钢管的弯曲度每米不大于1.0mm，较高精度钢管的弯曲度每米不大于0.5mm；

5、钢管的两端面应与中心线垂直，并应清除毛刺；

6、钢管的圆度应不超过外径公差之半；

7、钢管应逐根进行水压试验，试验压力如下（稳压时间不少于5s）：钢管外径小于或等于108mm一7MPa，钢管外径大于108mm一5MPa。制造厂可用涡流探伤代替水压试验，涡流探伤按GB／T7735的规定进行，对比试验人工缺陷（钻孔）为A级。

8、钢管应进行压扁试验，试验时焊缝与施力方向成90°，钢管外径压缩1／3时，焊缝处不允许出现裂缝或裂口。

9、钢管一般用0215、Q235的A级和B级钢及20钢制造，化学成分应分别符合GB／T700和GB／T699的规定。

10、具体技术参数如下表：

无缝钢管被喻为工业的血管，无论是石油化工、机械制造还是航空航天都少不了他。可以说，如果没有无缝钢管，很多工业发展都将无从谈起。那么无缝钢管是如何制作的呢？

第一、首先，工人用卷尺确认钢管的长度，再用不同型号的测微计测量钢管的外径和管壁厚度。然后将符合规格的钢管插入旋转的锤断机杼，机器会将钢管的末端磨细，让他能插进小直径的空洞，接着在他的上面涂抹润滑剂，并将磨细的一端插进抽线充模，然后用这部大型台车抓住深处的一端，从触目中往外拉。这个加工过程叫做冷拔，就是将钢管通过拔管模进行拉拔，使钢管的管壁变薄，莞深，逐渐伸长。在钢管经过下一步机器的两个滚轮时，会从外部施压，让钢管稍微外扩，使管壁和里面的钢管之间形成空隙，这样机器就能轻松将钢管捞出。

第二、然后工人将较细的一端锯掉，再把钢管送进除油装置，用清洁液将钢管表面残留的润滑剂清洗干净。接着将钢管放进冯甘草，可以稍微倾斜的角度摆放，等里面的气流吹干钢管半小时后，再取出钢管对其内部进行进一步的清理。工人会把毛毡垫塞进钢管内，然后喷上少量清洁液，再用气枪往里面注入压缩空气，使毛毡垫通过整根钢管从另一端喷出来，这样整根钢管的内壁用清洁液擦拭了一遍。接着工人把钢管绑在输送带上，将他送进980摄氏度的冶炉中烧制半个小时。炙热的高温能让刚才软化，目的是降低硬度，改善切削加工性。这道工序叫做退火。

第三、紧接着将退火后的钢管通过矫治机，并不断重复整个过程，直到钢管达到客户指定的长度。加工完成的钢管最多能比原来长40倍。为了确保每根钢管结构的完整性，工人会在他的外围施加电流，如果电流中断就表示有瑕疵，那么就将该部分句段再切割成客户指定的长度，切割后的局面会有粗糙的毛病，因此要把切口一端放进机器进行打磨。将边磨平，接着将钢管浸泡在酸性溶液，去除在制作过程中粘粘的铁屑或其他杂质，最后对样品进行品检测试，这些无缝钢管就可以打包发到客户手中。

有两种：

1：钢管内有螺母，且是固定的，万向轮的螺丝底部，有一个固定的六角，用固定扳手旋紧在钢管内的螺母上。

2：用类似塑料膨胀管的插件，包裹脚轮螺丝杆，然后插在钢管内。这种安装，适合没有设计内螺母的钢管，但稳固性不好，脚轮容易掉出来。

你好，输送流体用无缝钢管与结构用无缝钢管有什么不同？

《输送流体用无缝钢管》GB/T8163标准适用于输送流体的一般无缝钢管。它与《结构用无缝钢管》GB/T8162的主要区别是：

GB/T8163标准钢管逐根进行液压试验或进行超声波、涡流、漏磁探伤，要保证有符合相应要求的强度与刚度外，还要保证密闭性，即钢管在出厂前要求逐根进行水压试验。

因此，在压力管道钢管的标准选用上，不宜采用GB/T8162标准钢管。

GB/T8162结构用无缝钢管，此标准适用于一般金属结构、机械结构用无缝钢管，如桥梁、钢构架工程等，它只要求保证强度与刚度，而对钢管的严密性不作要求。

压力管道的管子及其元件的选用包括应用标准、材料标准、结构形式、连接形式等内容的选定。它是管道压力等级内容的延伸。压力管道的介质、操作条件种类繁多，在这里不可能对各种情况都给出选用的标准，只能给大家一个思路，在具体的设计工作中还要具体分析并注意总结经验。

6.1管子

管子是压力管道中应用最普遍、用量最大的元件，它的重量占整个压力管道的近2/3，而投资则占近3/5。因此，管子选的好与坏、是否经济合理，直接影响着石油化工生产装置的安全和基建投资费用。

在我国的钢管制造标准中，有结构用钢管和流体输送用钢管之分。

结构用钢管：主要用于一般金属结构如桥、梁、钢构架等，它只要求保证强度与刚度，而对钢管的严密性不作要求。

流体输送用钢管：主要用于带有压力的流体输送，它除了要保证有符合相应要求的强度与刚度外，还要求保证密闭性，即在出厂前要求逐根进行水压试验。对压力管道来说，它输送的介质常常是易燃、易爆、有毒、有温度、有压力的介质，故应选用流体输送用钢管。

在实际的工程设计、采购和施工中，经常发现有用结构用钢管代替流体输送用钢管的现象，这是不允许的。

6.1.1焊接钢管

常用的焊接钢管标准有：

GB/T3091《流体输送用焊接钢管》

GB/T9711.1－1997《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》

SY/T5038《普通流体输送用螺旋缝高频焊钢管》

SY/T5037《普通流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管》

GB12771《流体输送用不锈钢焊接钢管》

HG50237.1"4《奥氏体不锈钢焊接钢管》

目前，常用的焊接钢管根据其生产时采用的焊接工艺不同可以分为：

连续炉焊(锻焊)钢管、电阻焊钢管和电弧焊钢管三种。

a.连续炉焊(锻焊)钢管

连续炉焊(锻焊)钢管 是在加热炉内对钢带进行加热，然后对已成型的边缘采用机械加压方法使其焊接在一起而形成的具有一条直缝的钢管。

特 点： 生产效率高，生产成本低；但焊缝质量差，综合机械性能差。

材料牌号：Q195A、Q215A、Q235A三种

用 途：适于设计温度为0～100℃、设计压力不超过0.6MPa的水和压缩空气系统。

标 准：GB/T3091《流体输送用焊接钢管》

b.电阻焊钢管

电阻焊钢管 是通过电阻焊或电感应焊焊接方法生产的，带有一条直焊缝的钢管

特 点：生产效率高，自动化程度高，焊后的变形和残余应力较小。设备投资高，对焊接接头的质量要求也比较高。由于接头处难免有杂质存在，所以接头塑性和冲击韧性较低。

标 准：SY/T5038《普通流体输送用螺旋缝高频焊钢管》

材料牌号：Q195A、Q215A、Q235A三

种

用 途：适用于设计温度≤200℃的水、煤

气、空气、采暖蒸汽等

标 准：GB/T9711.1－1997《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》

材料牌号：L 175、L210，L245，L290，L320，L360，L450等15种

用 途：石油天然气工业中可燃流体和非可燃流体（中、低压）

c.电孤焊钢管

电孤焊钢管 是通过电弧焊焊接方法生产的钢管。

特 点：接头达到完全的冶金结合，接头的机械性能能够完全达到或达到母材的机械性能。在经过适当的热处理和无损检查之后，电弧焊直缝钢管的使用条件可达到无缝钢管的使用条件而取代之。

螺旋缝钢管材料牌号： Q195、Q215、Q235三种

用 途：适用于设计温度≤200℃的水、煤气、空气、采暖蒸汽等

标 准：SY/T5037《普通流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管》

直缝钢管材料牌号： 1Cr18Ni9、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、0Cr18Ni10Ti、0Cr17Ni12Mo2、00Cr17Ni14Mo2共12种

用 途：设计压力小于5.0MPa，焊缝系数小于1.0时，不宜用于极度或高度危害介质

标 准：GB12771《流体输送用不锈钢焊接钢管》 HG50237.1"4《奥氏体不锈钢焊接钢管》

6.1.2 无缝钢管

无缝钢管 是采用穿孔热轧等热加工方法制造

的不带焊缝的钢管。必要时，热加工后的管子还可以进一步冷加工至所要求的形状、尺寸和性能。目前，无缝钢管（DN15－600）是石油化工生产装置中应用最多的管子。

a.碳素钢无缝钢管

材料牌号： 10、20、09MnV、16Mn共4种

标 准：GB8163《流体输送用无缝钢管》

GB/T9711.1－1997《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》

GB6479《化肥设备用高压无缝钢管》

GB9948《石油裂化用无缝钢管》

GB3087《低中压锅炉用无缝钢管》

GB5310《高压锅炉用无缝钢管》

GB/T8163：

材料牌号：10、20、09MnV、16Mn

适用范围：设计温度小于350℃、压力低于10MPa的油品、油气和公用介质

GB6479：

材料牌号：10、20G、16Mn共3种

适用范围：设计温度－40～400℃、设计压力10.0～32.0MPa的油品、油气

GB9948：

材料牌号：10、20共2种

适用范围：不宜采用GB/T8163钢管的场合。

GB3087：

材料牌号：10、20共2种

适用范围：低中压锅炉的过热蒸汽、沸水等

GB5310：

材料牌号：20G 1种

适用范围：高压锅炉的过热蒸汽介质

检验：一般流体输送用钢管必须进行化学成分分析、拉力试验、压扁试验和水压试验。

GB5310、GB6479、GB9948三种标准的钢管，除了流体输送用钢管必须进行的试验外，还要求进行扩口试验和冲击试验；这三种钢管的制造检验要求是比较严格的。

GB6479标准还对材料的低温冲击韧性做出了特殊要求

GB3087标准的钢管，除了流体输送用钢管的一般试验要

求外，还要求进行冷弯试验。

GB/T8163标准的钢管，除了流体输送用钢管的一

般试验要求外，据协议要求进行扩口试验和冷弯试验。这两种管子的制造要求不如前三种严格。

制造：

GB/T/8163和GB3087标准的钢管多采采用平炉或转炉冶炼，其杂质成分和内部缺陷相对较多。

GB9948多采用电炉冶炼。大多加入了炉外精炼工艺，成分和内部缺陷相对较少。

GB6479和GB5310标准本身规定了炉外精炼的要求，其杂质成分和内部缺陷最少，材料质量最高。

上述几个钢管标准的制造质量等级从低到高的顺序：GB/T8163<GB3087<GB9948<GB5310<GB6479

选用：

一般情况下，GB/T8163标准的钢管适用于设计温度小于350℃、压力低于10.0MPa的油品、油气和公用介质条件下；

对于油品、油气介质，当其设计温度超过350℃或压力大于10.0MPa时，宜选用GB9948或GB6479标准的钢管；

对于临氢操作的管道，或者在有应力腐蚀倾

向环境中工作的管道，也宜使用GB9948或GB6479标准。

凡是低温下(小于－20℃)使用碳素钢钢管应采用GB6479标准，只有它规定了对材料低温冲击韧性的要求。

GB3087和GB5310标准是专门为锅炉用钢管而设置的标准。《锅炉安全监察规程》强调指出，凡与锅炉相连的管子都属监察范围，其材料与标准的应用都应符合《锅炉安全监察规程》的规定，故锅炉、电站、供暖以及石化生产装置中用到的公用蒸汽管道(由系统供给)等都应采用GB3087或GB5310标准。

**值得注意的是，质量好的钢管标准，钢管的价格也比较高，如GB9948比GB8163材料的价格高近1/5，因此，在选用钢管材料标准