延安正大钢材

延安鼎元物资有限公司是2003-11-24注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于延安市宝塔区大桥街6号高第大厦8楼。

延安鼎元物资有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610600755218614X，企业法人高延东，目前企业处于开业状态。

延安鼎元物资有限公司的经营范围是：一般经营项目：金属材料 、五金交电(专控除外) 、建筑材料、 油田专用材料销售；钢管加工；石油工程技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

延安鼎元物资有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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延安海腾工贸有限公司是2015-03-10在陕西省延安市宝塔区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于陕西省延安市宝塔区百米大道翟则沟二期12号楼2单元101室。

延安海腾工贸有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610600305653387T，企业法人张海红，目前企业处于开业状态。

延安海腾工贸有限公司的经营范围是：许可经营项目：园林绿化；公路工程；房屋建筑工程。一般经营项目：石油工程技术服务；石油物资、油井材料、油田配件、石沙、水泥、钢材、钢管、管道配件、建筑材料、装潢材料、水暖器材、机电产品、劳保用品、办公用品、工矿配件、电线电缆、消防器材销售；土石方工程；苗木种植、销售；管道（压力管道除外）安装、维修；工程机械维修、租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为2314927万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共4367家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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延安中海石油工程技术开发有限公司是2007-03-19在陕西省延安市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省延安市经济技术开发区工业园区。

延安中海石油工程技术开发有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610600797932218E，企业法人周永生，目前企业处于开业状态。

延安中海石油工程技术开发有限公司的经营范围是：石油、石化工程技术服务；石油地质技术服务；石油物资、石化物资（危险品除外）、环氧复合材料内衬钢管销售；防腐保温工程；高分子合金复合钢管生产与销售；石油石化工程监理；高分子合金材料防腐技术咨询与服务；金属切割及焊接工艺服务。(以上经营范围凡涉及国家有专项专营规定的从其规定)（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为18470万元，主要资本集中在1000-5000万规模的企业中，共9家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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张耿耿，1943年生，江苏句容人。1959年上海勤业中学肄业。历任上海市第一市政工程公司一一、一二施工队队长，曾参加过南浦大桥、吴淞大桥、真北路立交、延安东路高架、延安中路高架等七十多座大小桥梁的施工。在上海市政建设的硬仗中，他冲锋陷阵，啃硬骨头，贡献卓著，被誉为“造桥明星”、“造桥大王”。

以下是张耿耿的具体解释：

——交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米，长为64米。按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

——但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验。在施工方案、施工技术等方面都存在不足。于是，这支打桩施工队第一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况。有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。

——施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。

——我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；　二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；　三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。

  经常网上冲浪的朋友应该听说过1995年延安路高架桥龙柱事件，据说在修高架桥的时候，有一根立柱怎么也打不下去，施工人员便请来了高僧真禅法师做法，并在立柱上刻了几条龙才终于施工成功。在这件事几天以后真禅法师便圆寂了。

    上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北的“申”字格局。

    每个经过这个高架桥的人都会被南北路和东西哭交界处的巨大而精美的龙柱所震撼。在高架桥的几千根立柱中，唯独这跟刻有九条金龙，无不尽显壮阔气势。

    这种与众不同的设计自然会引起人们的遐想，同样是柱子，为何你就那么优秀。于是关于这根龙柱的故事也就在人群中流传开来。其中最广为流传的就是文章开头的故事。

    随着谣言的广为传播，高架桥的修建人员不得不出来辟谣。

    施工队队长是张耿耿，历任上海市第一市政工程公司一 一、一 二施工队队长，一分公司经理兼党总支书记。面对人群中流传的谣言，他是这样解释的：“这根高架立柱的故事在上海人中很是流行。但作为当事人之一，我想告诉大家，“做法事”一说纯属无稽之谈。交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米，长为64米。按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验。在施工方案、施工技术等方面都存在不足。于是，这支打桩施工队第一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况。有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。

施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。

我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。

可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。”

    从他的话中可以了解到立柱之所以打不下去是因为地质的原因，并不是网传的风水原因。

    那么这根柱子为什么会有九条金龙呢？原来是因为这根柱子处于高架桥中央，为承重最多的柱子，必须建造的更为粗大一些，所以显得格格不入，为了美观，施工队便在这根柱子上雕刻了九条金龙。时候这个做法还得到了上海当局的称赞。

    故事中的真禅法师是玉佛寺的名誉住持,真禅（1916-1995） 大家注意，他是95年逝世的。

    而施工队队长张耿耿也明确表示了当时立柱打不进去的时候施工队是把这个难题交给了他而不是真禅法师。

    所以上海九龙柱事件可以说是网上流传的一个都市传说而已，至于到底谁说的是对的，那就仁者见仁，智者见智了。

    这篇文章到这就结束了，感谢大家观看，以后会为大家更新更多的故事。

延安大桥主要有三个，分别是：延河大桥、宝塔桥和王家坪大桥。

一、延河大桥

延河大桥可谓是仅次于宝塔山的延安第二个城市标志，它似乎与宝塔山已经合为了一体，成为了一个整体景观，不仅造型美观，而且还有厚重的历史感。是延河上的第一座桥，至今已有近60年的历史，已经成为了城市的一个“古董”。

延河大桥虽然看见造型复杂，但与中国传统桥梁工艺相结合，用自然青灰的石头垒砌，却透露着一种朴素的自然美，那种朴素是与延安人自有的那种黄土式的朴素相照应的。此桥虽然只有115米长，但在延安人的生活里却一直充当着大桥的角色。

1977年4月至6月，一场百年一遇的特大洪灾袭击了延安城，洪水裹着泥沙向延河下游奔腾而来，城区岸上的大部分的房屋被淹没甚至被推走，但延河大桥却经历住了这次考验，依旧处矗立在河上，并且一直沿用至今，对于那时百废待兴的延安来说延河大桥成了一种精神的支撑。

而如今的延河大桥由于桥面太窄，影响交通，再一次面临的考验。在扩建时人们想了很多种方案，谁都不忍心拆掉老的延河大桥，于是决定再在桥的上游新建一座一模一样的，中间只隔了两米，延河大桥得以延续，那坚韧不拔的形象将永久保存在延河两岸，是延安灵魂所在。

二、宝塔桥

老的宝塔桥和延河大桥构造相似，但后来被拆掉了，取而代之的是现在双向四车道的普通桥。

宝塔桥是延安人民用双手“抬”出来的，它凝聚着延安人憨厚朴实的一面，也映衬着黄土文化孵化出的一种金子般的延安性格。可怕的是这种性格正在慢慢消失，而和全国其它城市一样，在市场经济和信息技术发展的影响下，独特的城市性格正在被趋于同化。

三、延安王家坪大桥（彩虹桥）

延安王家坪大桥（彩虹桥）位于延安市王家坪革命纪念馆前，是根据延安王家坪革命纪念馆的总体布局和延安城区防洪需要，由省政府决定、省交通厅负责实施的，是在原桥位置上新建的一座特大桥。该项工程于1997年4月22日开工建设，1998年9月28日竣工通车，工程总投资3667万元。

延安王家坪大桥（彩虹桥）全长343．255米，其中桥梁长204．758米，两岸引线不含岔线长138．467米。大桥为净跨190米的中承式钢管混凝土拱桥，大桥轴线与河流方向斜交为50度，桥面宽25．5米，全桥纵向共设42根吊杆与桥面系联结。下部采用重力式桥台，扩大基础。设计洪水频率为五十年一遇。

延安王家坪大桥（彩虹桥）属“九五”省内重点工程，该桥的施工难度大，技术先进，材料和工艺新在延安桥梁建设史上都是首次。它的建成对缓解延安市交通紧张状况，提高城市的防洪能力，美化城市环境，发展旅游事业都将起到积极作用。