12哈弗h5怎么拆前杠

哈弗H5底盘详解（干货）

哈弗系列SUV以其大气的外形赢得了不少用户。其中作为入门级硬派越野的哈弗H5其越野能力是主要卖点之一，因其采用非承载式车身的设计，符合了一辆越野车的基本属性。下面就介绍H5的底盘结构和设计，希望能对这款车感兴趣的人提供一些有价值的参考。

H5的底盘全貌，纵向的大梁及平行的横粱构成了H5底盘主体的结构。发动机下方有钢制护板，不过中后段原厂并没有护板，需要后期加装

哈弗H5采用了双横臂扭杆弹簧独立悬架，配备扭杆弹簧的形式多用于运送属性的皮卡类车型，其乘坐舒适性来说不及双叉臂螺旋弹簧独立悬架

下摆臂连接了扭杆弹簧（箭头处），这样的设计有利于减低簧下质量，而且方便调节弹性元件的参数，下摆臂由双片钢板焊接而成

H5的扭杆连杆很长

H5油箱底部采用了钢制护板保护，油箱本体则是塑胶材质

H5后悬挂采用了五连杆螺旋弹簧非独立的整体桥悬挂，作为后驱车型，后桥上设置了后桥稳定杆，通过竖拉杆连接左右车身大梁

H5后刹车采用碟刹，单活塞卡钳，后轮螺旋弹簧、避震机的行程非常长

红色箭头指的是变速箱，变速箱下的横梁可以起到了支撑变速箱和保护变速箱效果，白色箭头指的是前悬挂的扭杆弹簧，可以看到扭杆的长度非常长

哈弗H5后悬挂弹簧直接坐落在后桥壳上，上部纵臂都是圆管形状，控制后桥轴向上下摆动的下部纵臂为圆钢管形式的横杆

H5的前防撞梁为钢制，比较结实

H5前防撞梁和大梁之间有吸能盒设计

哈弗车顶设置了5根横向加强筋支撑，没有设置止震贴，车顶钢板采用加强筋来进行加强

哈弗H5白车身地板几乎全部喷涂了防腐蚀塑胶，这点H5做得比较好

H5的前防倾杆直径为25MM

H5的后防倾杆直径为18MM，强度一般

H5的圆管型横梁

H5前元宝梁横梁看着比较窄，同级别中不算很好

H5的大梁为两片钢板焊接而成，焊缝是比较均匀，而非整体成型

H5的底盘橡胶减震结构

H5后防撞梁高度适中，后防撞梁下方并设计有倾斜的钢片，对备胎起到一定保护作用

H5后防撞梁上设计有吸能盒

H5后备箱底板上没有加强纵梁，并且大梁的横梁有一半采用的是圆管梁，工艺上来说，圆管梁加工更简单，这种设计的成本更低

H5后整体桥固定在大梁上，排气管路并未有隔热防护

总结：作为非承载式车身的哈弗H5，在底盘结构和设计上算得上是一款性价比很高的硬派越野，可以兼顾城市使用和一定越野需求的人，可以说是城市和越野的混血儿。

国产神车哈弗H6一直牢牢占据SUV销量榜首之位，实际上它还有个硬派越野兄弟，H5同样在越野圈中有口皆碑。近日，新款哈弗H5谍照曝光，虽然仅有两张照片流出，但从中可见外观和内饰改变甚大。

新款H5的外观造型更加硬朗，粗犷方正的进气格栅搭配圆形车灯，加上实用性为主的黑色突出保险杠。内饰中控屏可以看出UI和操作是哈弗家族化设计，无疑将大大提高H5的科技感，越野车也能变得更加精致和实用。

国内的越野文化一直火热，但进入SUV时代后却逐渐式微，大部分车友还在进口老日系越野车中选择。北汽越野车可靠性不能保证，而合资产品福特撼路者，日产途达更高的售价，想必新H5上市之后又会掀起一波浪潮。

作为硬派越野车，现款H5采用非承载式车身，柴油版车型为适时四驱，汽油版车型为分时四驱。对比来说，柴油版车型的适时四驱使用上不需要做模式选择，日常为两驱，驱动轮打滑时才会锁定限滑，使得限滑反应慢而且无法完全锁止。

汽油版车型的分时四驱分为2H，4H，4L档位，根据越野情况可以自主选择，更加适合硬派越野。只是H5前轴是开放式差速器，无法进行限滑，而且仅高配在后轴标配伊顿自锁式限滑差速器，低配需选配。不过伊顿自锁式限滑差速器发挥作用时比较突然，后轮的瞬间发力需要十分注意，好在整套机械系统可靠性足够。

H5动力上可选择2.0T柴油150马力和2.0T汽油190马力，均只提供手动变速箱。现款在引入ESP电控系统后，加入了上坡辅助和陡坡缓降，都是十分实用的功能。安全性上低配仅有2个气囊，高配8个气囊更加完善。其他倒车影像、真皮方向盘/座椅、中控触摸屏、自动大灯、自动雨刮、自动空调等舒适性配置也比较齐全，已可满足日常使用。

哈弗在保持公路型SUV的领先地位时，率先开始拓展产品布局。自从2019年各地皮卡入城政策慢慢放开后，不仅发布了炮这样提升皮卡档次的车型，还计划推出炮的越野版。待哈弗H5新款上市之后，长城将形成从商用皮卡、高端越野皮卡、亲民SUV哈弗、高端SUV魏、越野SUV全线产品。

新款H5如若能提供更硬核的四驱系统，在外观和内饰大幅更新之后，则是越野爱好者们一大幸事。即使是普通消费者，哈弗也会根据实际需求提供不同车型，可以预见H5的性价比仍会是一大杀手锏，吸引更多人感受不同汽车文化的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1. 前大灯总成换成V3，双天使眼、凸镜带日行灯、疝气大灯、外加黄金版贴膜。

2. 一款外张型18寸五福黑枪镀铬轮毂，轮胎则选择南港225-40-15单导向静音胎。

3. 加装带刹车灯的扰流板

4. 宝马 款尾灯

5. 尾巴安装阻流板，可以达到双排气管的效果

6.车窗两边采用不锈钢镀膜

哈弗 h5拥有4649/1810/1735(mm)的车身尺寸，轴距为2700mm。外形设计动感、时尚、张扬。哈弗H5的前脸，车头的流线和大灯造型都很耐看。进气格栅的 长城 标示起到了画龙点睛的作用。而类似大嘴的造型可以让人立刻联想到一些进口车型，相比上一代而言H5的外观变化是 成功 的。哈弗H5智尊版车头设计比较有想象力，宽大的车头使得每一个细节 元素 都在放大。镀铬设计的进气格栅配合大尺寸中网，与两侧的头灯连接在一起，整体感十足。整体看来依旧是城市化设计，在细节处可以看到并不是硬派越野车的设计方式，但多横幅的大尺寸进气格栅、厚重的前后杠、宽大的车身、235宽胎都可以感觉到H5智尊版的霸气。哈弗H5搭载 三菱 4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，最大功率达到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm，并拥有与主流B级高档轿车相当的空间尺寸。新款哈弗H5欧风版在内饰配置方面也进行了全面升级，四门扶手由喷漆改为水转印、喇叭增加电镀饰圈、双闪开关改为红色透明、出风口调节轮包胶工艺、新款组合开关、新款钥匙、MT车型档杆皮套四周增加电镀饰圈、AT车型新搁脚板8项内饰全面升级，美观高档。哈弗H5专业领航版的配置丰富齐全，匹配了包括智能天窗、DVD+倒车影像、GPS、四探头倒车雷达、自动一体化冷暖空调、防眩目室内镜、四门电动窗、遥控中控锁、真皮多功能方向盘等智能舒适性配置其安全配置同样令人满意，匹配了包括双安全气囊、锁车后自动闭窗功能、安全吸能管柱、儿童座椅固定装置、儿童保护(KISI)安全带、96位可变密码芯片防盗系统、安全提示系统等诸多科技配置，保证了车型拥有高安全。新哈弗H5依然采用现款动力系统，2.0升汽油、2.0T柴油、2.4升汽油和2.5T柴油发动机依旧会出现在2012款H5的配置单中。此外与这几款发动机相匹配的有5速手动、5速自动和6速手动变速箱。@2019

注意事项：

1、弹簧要高度合适，只能比原来的高，也应该会有有点硬，不然没有意义。

2、减震必须是升高2寸的。

3、如果是2寸，需要换掉后桥斜拉杆儿，因为升高后，后桥会向右偏移大概1cm，这样的话，后传动轴会偏移，造成共振，我是自己制作的，可调的。

单边可调，我不建议采用双向可调，不要忽略斜拉杆儿的作用，在恶劣的路况，颠簸会很厉害，会导致断裂，螺纹越多，承受力越差，总体的最结实，但是没有合适的，就只能自己制作。所以我只做单边可调。

前桥在升高后，需要调节前倾角，涉及到阻尼杆儿调节，四驱车的半轴会因为升高，而导致前桥与轮子的角度过大，油封口直处于单点位置上的压力，从而导致漏油。

哈弗H5介绍：

哈弗H5作为长城由商用向家用车转型的开山之作，它具有极高的历史地位，同时非承载结构车身和纵置四驱动力布局。

下保险杠则采用了与大多数硬派SUV相同的敞开式黑色塑料，向上翘起的设计，配合短前悬可以加大车辆的接近角。同时大尺寸的宽胎和保险杠两侧拖车勾的加入，可见哈弗H5在越野上是下了心思的。另外，车顶处配有行李架，不仅实用性能得到提升，还增添了几分越野气息。