战机的隐身涂料到底要多少钱

关于这个问题，我斗胆说两句：

美军的F22作为第五代超音速巡航战斗机，需要至少上五层防雷达涂料，而这种涂料中百分之六十的成分是银，同时在长期的飞行过后，一次保养，或者说是更换一次涂料，就要把之前涂上的防雷达涂料先敲下来，然后再重新进行涂刷，每次涂刷都要消耗上百万美元的费用。

当然，这些被敲下来的用过的涂料，还能够进行回炉重造，变成其他材料后售卖给相关产业，弥补一部分军费支出。

但如果题主你要问，“美军是怎么给F22上隐身涂层的？”，我估计你要想知道真正的答案，只能去问美军的国防部了。。

公开的资料只会告诉你，F22的涂层作业，全部是在专门的喷涂车间完成，但不会告诉你具体工艺，这涉及到美军的核心军事机密，而且军工体系的复杂程度超乎你的想象，可不是一句话就能全部概括清楚的。

另外我再补充一点，在2016年的8月份，美军国防部跟洛马公司签订了新一期的维护合同，总价高达6100万美元，而这还仅仅是建设全新的“维修流程线”的费用，并不包含所要涉及的人工和技术开销，以及材料研发等等一系列的后续项目。

所以，我无法给你美军如何为F22上隐身涂层的确切答案，只能告诉你，作为第五代战斗机，不管F22身上发生什么，哪怕是点一次火，那烧的都是真金白银。

战机雷达罩颜色与机体涂装有关。军机涂装有识别和隐蔽两个目的。从历史上看，作战飞机涂装经过了几个阶段。一战时的涂装以识别为主要目的，这个时期的飞机涂装带有鲜明的个人色彩，往往涂成飞行员喜欢的颜色，虽然有靠涂装分辨敌我和部队符号的目的，但飞机的外表仍显得杂乱无规律。航空兵在二战期间已经成为重要作战力量，飞机涂装也开始重点考虑战场上的隐蔽性，接近天空背景的灰色调开始应用。但陆基飞机相对更偏重地面隐蔽性好的绿色，大战中、后期开始出现深/浅灰、蓝/灰与绿色调的迷彩伪装色。喷气战斗机出现后很快就进入超音速阶段，核武器也在同时期引发了全面战争的预想。于是能有效反射光辐射，又有低阻力、低重量优点的原铝蒙皮得到广泛应用，铝蒙皮强反光问题在核战争环境下也可以接受。

按照上世纪70-80年代进行的色彩伪装技术研究，活动于昼间的飞机适合采用浅灰色，夜间采用深灰色则有更好的隐蔽性。除非在无月、无光污染的纯黑夜色条件下，黑色都不是色彩伪装的好主意。根据演习和测试中所取得的数据，同距离昼间目视空战中，黑色要比红色更容易进行目标视觉识别。美国战斗机在越战期间采用过深色丛林涂装，雷达天线罩以黑色为主，实战证明深色外表并不适合在空战中使用。西方国家在80年代进行的战斗机空战训练中，黑色雷达罩是迎头识别的重要标志，发动机拉烟的黑色带则是侧向识别的主要标志。正是因为识别效果好，黑色数字和条、带已经成为航空标准识别色。

雷达罩的性能主要来源于透波结构的电学性能。电学性能则取决于材料类型，工作频率、实际厚度和材料、涂层性能。雷达罩的材料大都选择玻璃纤维夹层结构，也有采用成本很高但电学性能更好的石英纤维。纤维材料和叠层结构在雷达罩外表很难分辨。事实上，雷达罩颜色大都直接体现纤维和树脂黄、褐等基色，在雷达罩基体底漆的外层再由内到外进行聚酰胺底漆+抗雨蚀涂料+抗静电涂层的施工。抗静电涂层在最外面，雷达罩伪装色就由它决定。

飞机飞行时摩擦产生的静电如果附着在天线罩上，会明显干扰机载雷达的工作。抗静电涂层是在涂层基材中加入导电粉末，分为树脂型和橡胶型两个主要类别。树脂类是硬式涂层，断裂延长率低，硬度高，抗紫外线性能好，不变色。橡胶类涂层则是弹性涂层，断裂延伸率高，硬度低，抗紫外线性能较差，容易变色。经过耐久性测试，树脂涂层迎风面尤其是在起降时容易受沙尘影响的部分磨损较明显，橡胶涂层的磨损相对要低。早期机载雷达树脂材料硬式涂层的耐用性差，软性涂层则已实现了从氯丁橡胶向氟橡胶的进步。国外主要采用黑色氯丁橡胶、黑色弹性聚氨脂和黑、白色氟橡胶，材料透波率在93.4-98.8%，涂层的理论寿命在24-36个月。抗静电涂层最初采用石墨作为导电材料，但用石墨作为添料只能生产黑色涂层，颜色选择范围大的金属氧化物导电粉末已在国外广泛应用。无论天线罩的基体和底漆是什么颜色，最终决定天线罩颜色的是抗静电涂层，而添加粉末材料的抗静电涂层恰恰不是透明的。

弹整流罩上的涂料分类太多了红外整流罩是红外导弹的关键部件之一。由于在导弹高速飞行过程中，整流罩要承受高的气动加热温度和大的气动压力，并遭到风沙侵蚀以及雨水和冰雹的侵袭，因此要求整流罩或窗口材料具有良好的光、机、热学性能。随着红外空空导弹速度的不断增高，射程变得更远，尤其是在超音速飞行时导弹的减阻问题就显得十分重要。这就要求处于导弹最前端的整流罩除了具有良好的光、机、热性能以外，还要具有良好的气动外形。

战斗机一直以来是战场上的利器，在一战和二战中也发挥了巨大的作用。所以自工业革命发展以来，有战争的地方就有战斗机，战斗机就是天空中的霸主，能够扭转战争的战事和结果。然而对于战斗机的涂装是什么时候有的。现代战斗机还有必要喷涂迷彩么，是不是大家说的战斗机涂装是战斗机保命的手段呢？

在一战时期战斗机的外身上是名门规定要求的涂装的，有的是自己喜爱涂鸦与自己国家的国旗，那时的战斗机涂装突出的是明显的标记，所以尽可能的涂上鲜艳的色调为使人们一眼就能识别出，当时的战机装备不平衡不全面，往往以一种浮夸方式出现在人们眼前。

现在，这种对战斗机的涂装早已不存在了，取而代之的是用迷彩或者蓝色以及黑蓝色喷涂战机。这是在经历一战和二战的战争后人们总结的经验，也是战斗机适应战场的必备涂装。

现在战机为什么会用迷彩、蓝色以及黑蓝色喷涂战机表面，一是，这几种颜色能够使得战机在战区上方或者别国的上方不会轻易被对方发现，也不容易被对方探测到，是一种隐形涂鸦作用。二是这种对战机涂装的颜色能够在跟对方的战机对战是不被轻易识别，也能够容易的甩掉对方战机驾驶员肉眼的追踪，不能被对方战机在短时间内追踪和锁定。是一种很好的隐秘效果，能够在天空与地面环境混淆而起到隐身效果。

战斗机的迷彩和其他涂装不仅是战前的战略需要，也是作战中能够保命的做法。我国的战机现在会随时变化，它的喷涂理念是战机的背面和腹面随着环境不同而改变，这是对战时战机表面喷涂色彩的需要。