钢管管材常见缺陷(缺欠)的定义
有相应国标的。请看GB/T 15757(2002)《产品几何量技术规范(GPS) 表面缺陷 术语、定义及参数》
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以下是部分内容:
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表面缺陷的类型
4.1 凹缺陷recession
向内的缺陷。
4.1.1
沟槽groove
具有一定长度的、底部圆弧形的或平的凹缺陷(见图1)
4.1.2 擦痕scratch
形 状 不 规 则 和 没 有确定方向的凹缺陷(见图2)
4.1.3 破裂crack
由 于 表 面 和 基 体完整性的破损造成具有尖锐底部的条状缺陷(见图3)。
4.1.4 毛孔pore
尺 寸 很 小 、斜 壁 很 陡的孔穴,通常带锐边,孔穴的上边缘不高过基准面的切平面(见图4)。
4.1.5 砂眼blowhole
由 于 杂 粒 失 落 、侵 蚀或气体影响形成的以单个凹缺陷形式出现的表面缺陷(见图5)。
4.1.6 缩孔shrinkage hole
铸 件 、焊 缝 等 在 凝 固时,由于不均匀收缩所引起的凹缺陷(见图6)。
4.1.7 裂缝、缝隙、裂隙fissure,ch ink,cr evice
条 状 凹 缺 陷 ,呈 尖 角形,有很浅的不规则开口(见图7)。
4.1.8 缺损wane
在 工 件 两 个 表 面的相交处呈圆弧状的缺陷(见图8)。
4.1.9 (凹面)甄曲(concave) buckle
板 材 表 面 由 于 局 部弯曲形成的凹缺陷(见图9)。
4.1.10 窝陷dent
无 隆 起 的 凹 坑 ,通 常由于压印或打击产生塑性变形而引起的凹缺陷(见图10)。
4.2 凸缺陷raising
向外的缺陷。
4.2.1 树 瘤wart
小 尺寸和有限高度的脊状或丘状凸起(见图11)。
4.2.2 疙疤blister
由于 表 面 下 层 含 有气体或液体所形成的局部凸起(见图12)。
4.2.3 (凸面)孤曲(convex) buckle
板 材 表 面 由 于 局 部弯曲所形成的拱起(见图13)。
4.2.4 氧化皮scale
和基体材料成分不同的表皮层剥落形成局部脱离的小厚度鳞片状凸起(见图14)。
4.2.5 夹杂物inclusion
嵌人工件材料里的杂物(见图15)。
4.2.6 飞边burr
表面周边上尖锐状的凸起,通常在对应的一边出现缺损(见图16)。
4.2.7 缝脊flash
工 件 材 料 的 脊状凸起,是由于模铸或模锻等成形加工时材料从模子缝隙挤出,或在电阻焊接两
表 面 (电 阻 对 焊 、 熔化对焊等)时,在受压面的垂直方向形成(见图17)。
4.2.8 附着物deposits
堆 积 在 工 件 上 的 杂物或另一工件的材料(见图18)。
4 .3混合表面缺陷combined surface imperfection
部分向外和部分向内的表面缺陷。
4.3.1 环形坑crater
环形周边隆起、类似火山口的坑,它的周边高出基准面参见4.1.10(见图19).
4.3.2 折叠lap
微小厚度的蛇状隆起,一般呈皱纹状,是滚压或锻压时的材料被褶皱压向表层所形成(见图 2 0)
4.3.3 划痕scoring
由于 外 来 物 移 动 ,划掉或挤压工件表层材料而形成的连续凹凸状缺陷(见图21)。
4.3.4 切屑残余chip rest
由于 切 屑 去 除 不 良引起的带状隆起(见图22)。
4.4 区域缺陷、外观缺陷areai mperfections,ap pearance imperfections
散布在最外层表面上,一般没有尖锐的轮廓,且通常没有实际可测量的深度或高度。
4.4.1 滑 痕skidding
由 于间断性过载在表面上不连续区域出现,如球轴承、滚珠轴承和轴承座圈上形成的雾状表面
损 伤(见图23)0
4.4.2 磨蚀erosion
由 于 物 理 性 破 坏 或磨损而造成的表面损伤(见图24).
4.4.3 腐蚀corrosion
由于 化 学 性 破 坏 造成的表面损伤(见图25).
4.4.4 麻点pitting
在表面上大面积分布,往往是深的凹点状和小孔状缺陷(见图26)
4.4.5 裂纹crazing
表面上呈网状破裂的缺陷(见图27).
4.4.6 斑点、斑纹spot,patch
外观与相邻表面不同的区域(见图28)
4.4.7 褪色discoloration
表 面 上 脱 色 或 颜 色变淡的区域(见图29).
4.4.8 条纹streak
深 度 较 浅 的 呈 带 状的凹陷区域,或表面结构呈异样的区域(见图30)
4.4.9 劈裂、鳞片cleavage,fla king
局 部 工 件 表 层 部 分分离所形成的缺陷(见图31).
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1、内折
特征:在钢管的内表面上呈现直线或螺旋、半螺旋形的锯齿状缺陷。
产生原因:
1)管坯:中心疏松、偏析;缩孔残余严重;非金属夹杂物超标。
2)管坯加热不均、温度过高或过低、加热时间过长。
3)穿孔区域:顶头磨损严重;穿孔机参数调整不当;穿孔辊老化等。
检判:钢管内表面不允许存在内折,管端内折应修磨或再切,修磨处壁厚实际值不得小于标准要求最小值;通长内折判废。
2、内结疤
特征:钢管内表面呈现斑疤,一般不生根易剥落。
产生原因:
1)石墨润滑剂中带有杂质。
2)荒管后端铁耳,被压入钢管内壁等。
检判:钢管内表面不允许存在,管端处应修磨及再切,修磨深度不应超标准要求负偏差,实际壁厚不得小于标准要求最小值;通长内结疤判废。
3、翘皮
特征:钢管内表面呈现直线或断续指甲状翘起的小皮。多出现在毛管头部,且易于剥落。
产生原因:
1)穿孔机调整参数不当。
2)顶头粘钢。
3)荒管内氧化铁皮堆积等。
检判:钢管内表面允许存在无根易剥落(或在热处理时可烧掉)的翘皮。对有根的翘皮应修磨或切除。
4、内直道
特征:在钢管内表面存在具有一定宽度和深度的直线形划伤。
产生原因:
1)轧制温度低,芯棒粘有金属硬物。
2)石墨中含有杂质等。
检判:
1)套管和普管允许深度不超过5%(压力容器类最大深度0.4mm)的内直道存在。
慎独超查德内直道应修磨、切除。
2)边缘尖锐的内直道应修磨平滑。
5、内棱
特征:在钢管内表面存在具有一定宽度和深度的直线形凸起。
产生原因:芯棒磨损严重,修磨出不圆滑或过深等。
检判:
1)套管、管线管允许存在高度不超过壁厚道8%,最大高度不超过0.8mm不影响通径的内棱存在。超差应修修磨及再切。
2)普管、管线管允许存在高度不超过壁厚8%(最大高度为0.8mm)的内棱存在。超差应修磨及再切。
3)对L2级(即N5)探伤要求钢管,内棱高度不得超过5%(最大高度为0.5mm)。超差应修磨及再切。
4)边线尖锐的内棱应修磨平滑。
6、内鼓包
特征:钢管内表面呈现有规律的凸超且外表面没有损伤。
产生原因:连轧辊修磨量过大或掉肉等。
检判:按照内棱要求检判。
7、拉凹
特征:钢管内表面呈现有规律或无规律地凹坑且外表面无损伤。
产生原因:
1)连轧调整不当,各架辊轧速不匹配。
2)管坯加热不均匀或温度过低。
3)轧制中心线偏离,钢管与连轧后辊道碰撞产生等(注:此种原因2003.1提出,原理尚在探讨)。
检判:不超过壁厚负偏差,实际壁厚大于壁厚要求最小值的拉凹允许存在。超标的拉凹应切除。(注:拉凹严重发展即为拉裂,此种伤应严格检验)。
8、内螺纹(此缺陷只在机组产生)
特征:钢管内表面有螺旋状痕迹,多出现在薄壁管内表面,有凹凸不平的明显手感。
产生原因:
1)斜轧工艺的固有缺陷。在轧管机工艺参数调整不当时,这种缺陷更为突出。
2)变形量分配不合理,减壁量过大。
3)轧型辊型配置不当。
检判:钢管内螺纹缺陷深度不大于0.3mm,且在一定的公差范围之内。
A级:全面地覆盖着氧化皮而几乎没有铁锈的钢材表面;
B级:已发生锈蚀,且部分氧化皮已经剥落的钢材表面;
C级:氧化皮已因锈蚀而剥落或者可以刮除,且有少量点蚀的钢材表面:
D级:氧化皮已因锈蚀而全面剥离,且已普遍发生点蚀的钢材。
您的提问,促进了我的学习,不然我也不看这个标准。
在大多数用户的认知里,钢管会随着时间的流逝,慢慢受到空气的氧化,最终生锈,成为废铁。而我们常见的钢管大多数都是被刷上了一层亮丽的油漆,刷上油漆的目的就是隔绝钢管与空气直接接触,使得生锈的这个过程变得更加缓慢。在很多工业上的钢管,对于防腐防锈的工程都做得比较好,这就是要注意钢管刷漆的工艺流程了,那么钢管刷油漆的工艺流程是怎么样的呢?小编今天的文章就来为大家简单的介绍一下。
1、电动旋转钢丝刷除锈
先将管道表面的残留油物清理完毕,再用锤敲击或钢丝刷、废砂轮片出去严重的厚锈和焊渣,再用刮刀、砂布、粗破布除去氧化皮、铁腐锈及其它垢污,如有油污的地方采用清洗剂清洗干净。夹角、背角、横挡死角等部位,采用钢丝刷双向来回多次打磨,清理后表面洁净无污。
除锈等级应符合ST2.5级标准。被涂物表面无可见的油脂和污垢,没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层表面处应满足大气环境的相对湿度大于85%,金属表面温度不低于露点温度3℃。
2、油漆涂装
涂装前还应对处理过的表面进行清理,除去灰尘杂物,经检查合格填写隐蔽施工签字后方可涂装。防腐涂料使用前,还应做二次抽查,合格后方可涂装。
使用涂料时,应搅拌均匀,对双组份涂料要严格按说明配比,不能随意更改。
使用稀释剂时,其种类和用量应符合生产厂家的标准规定,配制涂料时,必须用细铜丝网过滤,并用涂-杯测定粘度后使用。
施工温度、湿度要按说明书要求,如遇雨、雾、大风天气不得进行室外施工。
手工涂刷:应自上而下,从左至右,先里后外,先斜后直,先难后易,纵横交错地进行。
3、施工要求
涂层的第一道漆膜表干后,方可进行下道涂层施工,涂刷时层间要纵横交错,均匀涂刷,每层应往复进行。所有涂层不得漏涂,涂层表面应光滑平整,颜色一致,无针孔气泡、流挂,剥落、粉漆、破损等缺陷,结合力达二级以上每道厚度及总干膜厚度应完全满足该涂料的技术指标。
每道涂层间隔不宜超过小时,最好在第一道漆未干透时作第二道漆,时固化已久涂层用砂布打磨后再刷下一道漆。
每道工序施工隐蔽前要经甲方质检人员检查验收后,做到表面洁净,无油漆、灰尘、每道漆膜要采用漆膜测厚仪检测干膜厚度是否符合设计要求。
施工应严格控制各涂层的厚度,厚度要达到设计要求。外部构件上死角、难刷部位,应用小刷子先涂,先刷以免出现漏涂、漏刷现象。小型构件的除锈要彻底,防腐时可采用喷漆,来保证漆膜的完整性。
说起来,很多用户会认为钢管刷油漆非常简单,就是将油漆用刷子一点一点刷上去就可以了,看过小编的文章之后,用户们是不是觉得其实给钢管刷油漆并不是那么容易的呢?由于工业上的需求,钢管不仅要注意表面的光洁亮丽,还要注意内部的保护,所以在刷漆的过程中,要进行相应的质量检查,时间也要控制得当。小编的文章到这里就结束了,希望小编的文章能够帮助到大家。
预埋时,明装管线最好使用JDG管,要求内外双镀的,因为焊接钢管价格不经济,使用起来也不美观,再说如果真的要使用还得对其内外壁进行防腐处理,焊接处还容易生锈,影响接地效果,JDG钢管一般不需要再做接地了,将接头处的螺丝拧紧,就能达到良好的接地性。焊接钢管俗称黑管,对接时50以下可采取丝接或焊接,50以上必须焊接且要求加套管。
钢管敷设工艺标准施工准备
2.1材料要求:
2.1.1镀锌钢管(或电线管)壁厚均匀,焊缝均匀,无劈裂、砂眼、棱刺和凹扁现象。除镀锌管外其它管材需预先除锈刷防腐漆(埋入现浇混凝土时,可不刷防腐漆,但应除锈)镀锌管或刷过防腐漆的钢管外表层完整,无剥落现象,应具有产品材质单和合格证。
2.1.2管箍使用通丝管箍。丝和清晰不乱扣,镀锌层完整无剥落,无劈裂,两端光滑无毛刺,并有产品合格证。
2.1.3锁紧螺母(根母)外形完好无损,丝扣清晰,并有产品合格证。
2.1.4护口有用于薄、厚管之区别,护口要完整无损,并有产品合格证。
2.1.5铁制灯头盒、开关盒、接线盒等,金属板厚度应小于1.2mm,镀锌层无剥落,无变形开焊,敲落孔完整无缺,面板安装孔与地线焊接脚齐全,并有产品合格证。
2.1.6面板、盖板的规格、高与宽、安装孔距应与所用盒配套,外形完整无损,板面颜色均匀一致,并有产品合格证。
2.1.7圆钢、扁钢、角钢等材质应符合国家有关规范要求,镀锌层完整无损,并有产品合格证。
2.1.8螺栓、螺丝、胀管螺栓、螺母、垫圈等应采用镀锌件。
冷拔管产生的原因:1、热处理造成氧化铁皮过厚,在矫直时氧化铁皮压入剥落后产生麻点。2、酸洗后残留氧化铁皮或皂化液中有脏物,拔后产生麻点。3、冷拔管酸洗后,停放时间过长生锈造成麻面。4、冷拔管表面有油污,热处理时聚结成油点在加热时烧成麻面。
预防和消除方法:装炉时正确执行热处理制度。2、坚持快速周转。3、酸洗做不到过洗、不欠洗,酸洗后及时拔制。
2、 焊条的技术性能应符合下列要求:
2.1电焊条
2.1.1焊条涂料要均匀、坚固,无显著裂纹,无成片剥落。
2.1.2容易起电弧、燃烧、熔化均匀,无过大的金属和熔渣飞溅,无因焊条不能连续熔化而产生的“焊瘤”。
2.1.3熔渣应均匀盖住熔化金属,冷却后易于除掉。
2.1.4熔化金属无气孔、夹渣和裂纹。
2.1.5天气潮湿,焊条的存放时间过长时的,应按照焊条厂的技术要求进行烘干,如烘干后仍不符合要求,不得用于管道焊接。
2.2、气焊条
2.2.1焊条应熔化稳定,无过大的飞溅。
2.2.2焊缝表面无气孔。
3、焊接前,应将焊口两侧各不少于10mm范围内的铁锈、污垢、油蜡等清除干净,直至露出金属光泽。焊接过程中应采取措施,防止受雨水、污水的侵袭。
3、 点焊应符合下列要求:
4.1点焊所用的焊条性能,点焊焊缝的质量,均应与焊接相同。
4.2钢管的纵向焊缝(包括螺纹管焊缝)端部,不得进行点焊。
4.3点焊厚度,应与第一层焊接厚度相似,其焊缝根部必须焊透。点缝长度和间距,可参照下表规定:
管径(mm) 点焊长度(mm) 环向点焊(处)
350~500 50~60 5
600~700 60~70 6
≥800 80~100 点焊间距不宜大于400mm
5、 管道接口的焊接,应注意焊接操作顺序和方法,防止受热集中而产生内应力。
6、 多层焊接,第一层焊缝根部必须均匀焊透并不得烧穿,在焊接以后各层时,应将前一层熔渣全部清除干净。每层焊缝厚度一般为焊条直径的0.8~1.2倍。各层引弧点和熄弧点均应错开。
7、 在炎热天气,焊接钢管管道的闭合接口和异型管件,应选择在当天气温低的时候进行,以减少温度应力。
8、 焊接电流一般可采用下式计算。
8.1平焊I=kd
式中I—电流(安培)
d—焊条直径(mm)
k—系数,根据焊条决定一般取35~50
8.2立焊和横焊,电流比平焊少5~10%。
8.3仰焊,电流比平焊少10~15%。
9、焊缝的焊接层数,焊条直径和电流强度,应根据被焊钢板的厚度,坡口形式和焊口位置决定,一般应按下表选用。但横、立焊时,焊条直径不应超过5mm,仰焊时,焊条直径不应超过4mm。
10、 电弧焊接的焊接层数、焊条直径及电流强度。
10.1不开坡口对接
钢板厚度mm 焊缝形式 间隙mm 焊条直径mm 电流强度平均值(A)
平焊 立仰焊
3~4 单面 1 3 120 110
5~6 双面 1~1.5 4~5 180~260 164~230
10.2V型坡口对接
钢板厚度mm 层数 焊条直径mm 电流强度平均值
第一层 以后各层 平焊 立、横仰焊
6~8 2~3 3 4 120~180 90~160
10 2~3 3~4 5 140~260 120~160
12 3~4 4 5 140~260 120~160
14 4 4 5~6 140~260 120~160
16~18 4~6 4~5 5~6 140~260 120~160
10.3搭接与角接
钢板厚度mm 层数 焊条直径mm 电流强度平均值
第一层 以后各层 平焊 立焊 仰焊
4~6 1~2 3~4 4 120~180 100~160 90~160
8~12 2~3 4~5 5 160~180 120~230 120~160
14~16 3~4 4~5 5~6 160~320 120~230 120~160
18~20 4~5 4~5 5~6 160~320 230~230 120~160
11、 焊接金属结构架时,应先从最短的焊缝开始,集中的焊缝应跳开焊,长焊缝应采取分段退焊法焊接,防止受热集中而产生焊件变形。
12、 焊缝在外观上应符合下列要求:
12.1焊缝表面光洁,宽窄均匀整齐,根部应焊透。
12.2焊缝表面凸出管皮高度(加强面)
12.2.1转动管子的焊接,其高度为1.5~2mm,但不得大于管壁厚度的30%。
12.2.2不转动管子的焊接,其高度为2~3mm,但不得大于管壁厚度的40%。
12.2.3加强面的宽度,应焊出坡口边缘2~3mm。
13、管壁厚度在10mm以内时,咬边的深度不得大于0.5mm,长度不得大于25mm,所有咬边在总长度不得大于焊缝总长度的25%。
14、焊接完成经检查合格后,应及时按照管身所用方式及标准对焊缝进行内外防腐。
但如果混凝土凝结了,那么疏通难度就大了。
如果钢管壁外露,最好的办法就是用大锤对管壁进行敲击,使混凝土块与管内壁剥落,再用钢筋疏通。
实在不行就只能是重新接管或重新排了。
管道防腐
钢管的防腐按图纸要求,采用环氧煤沥青漆外包玻璃丝布,外涂面漆防腐 外壁施工工艺流程:
管道除锈→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→缠玻璃丝布→面漆→面漆;
内壁施工工艺流程:管道除锈→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→第三遍面漆
1、管道除锈
涂底漆前管子表面应清除油垢、灰渣、铁锈、氧化铁皮。采用喷砂除锈其质量标准达到Sa2.5级。
2、管子表面除锈后涂底漆,之间时间间隔不超过8小时,涂底漆时,基面应干燥。底漆涂刷均匀、饱满,不得有凝块、起泡现象,管两端150~250mm范围内不得涂刷。
3、底漆表干后涂刷面漆和包扎玻璃丝布,底漆和第一遍面漆涂刷的时间间隔不超过24小时。
4、环氧煤沥青涂料采用双组份,常温固化型的涂料;玻璃丝布采用干燥、脱蜡、无捻、封边、中碱、经纬密度为10*12根/cm~12*12根/cm的玻璃丝布。面漆涂刷后立即包扎玻璃丝布,玻璃丝布的压边宽度为30~40mm,接头搭接长度不小于100mm,各层搭接接头相互错开。玻璃丝布油浸透率达95%以上,不得出现大于50mm*50mm的空白,管端留出150~250mm阶梯形搭茬。
5、管道接口处施工要在焊接试压合格后进行,新旧防腐压边不小于50mm,接头搭接长度不得小于100mm,接茬处应粘接牢固、严密。
6、钢管外壁涂层机构:一底两面一布两面,干膜总厚度400µm。
7、钢管内壁涂层机构:一底三面,干膜总厚度300µm。
8、外防腐施工完毕后按设计要求或«给水排水管道工程施工及验收规范»中表4.3.11中相对应的要求进行质量检测。
扩展资料:
埋地涂塑钢管是以钢管为基体,通过特殊工艺在内壁熔融喷涂或吸附食品级环氧粉末涂料或PE原料经高温固化而成的新型复合材料。具有优良的耐腐蚀性和比较小的摩擦阻力。
环氧树脂涂塑钢管适用于给排水、海水、温水、油、气体等介质的输送,聚氯乙烯(PVC)涂塑钢管适用于排水、海水、油、气体等介质的输送。
参考资料:
埋地涂塑钢管_百度百科