设备吊装有哪些捆绑方法

钢板吊装工具是指用于钢板类物品起吊的工具。钢板吊装工具主要有吊钳（吊钩）、真空吸盘吊具、电永磁吊具。

电永磁吊具易维护、效率高、安全系数高。

吊钳简单、易用。但是人工操作强度大。有金属疲劳和脱钩的情况

真空吸盘吊具精确、但是操作繁琐。对钢板表面的要求高。

钢板吊装注意事项：

1、悬吊装挂作业须由悬吊装挂作业资格人进行。

2、选用与用途相符的吊钳。

3、在容许荷重范围内使用，不得超载。

4、在容许板厚范围内使用。

5、不得进入吊装作业范围或翻转区域。

6、不得敲打或冲击吊物和吊具。

7、不得使吊物急剧移动或急剧停止。

8、避免出现吊物偏重,为了安全最好使用2个以上吊钳。

9、使用前先要检查,咬头,垫片,齿间堵塞,磨损状态及其它异常现象,检查后再使用。

技术参数

1、主轴转速：2800r.p.m；

2、割片规格：400x3.2x32 夹钳调整范围：0o- ±45o；

3、最大切割能力：

角钢：100x100x10 圆钢：≤ф50 槽钢：120x53 钢管：ф135*6；

4、外形尺寸：730(长)x400(宽)x580(高)。

扩展资料

砂轮切割分类

金刚石切割砂轮广泛应用在脆性材料的切割。主要包括电镀切割砂轮、树脂结合剂切割砂轮、金属结合剂切割砂轮。树脂结合剂切割砂轮锋利但使用寿命低；金属结合剂切割砂轮有足够的寿命但需要频繁地进行修锐以保证露出锋利磨粒；电镀结合剂切割砂轮，单层金刚石易脱落寿命低。 [1]

砂轮切割条件

1、砂轮无裂纹无破损。

2、砂轮必须完好无裂纹、无损伤。安装前应目测检查，发现裂损，严禁使用。

3、禁止用受潮、受冻的砂轮。

4、选用橡胶结合剂的砂轮不允许接触油类，树脂结合剂的砂轮不允许接触碱类物质，否则会降低砂轮的强度。

5、不准使用存放超过安全期的砂轮。此类砂轮会变质，使用非常的危险。

6、树脂结合剂砂轮一般为1年，橡胶结合剂砂轮一般为2年，以制造厂说明书为准。

7、在砂轮下料机上严禁切割镁合金。

8、更换新砂轮，应遵守磨工一般安全规程。砂轮的夹板要适当，一般不能小于砂轮直径的三分之一

参考资料来源：百度百科-砂轮切割

参考资料来源：百度百科-砂轮切割机

X2CrNiMo17-12-2 /1.4404

国际标识符

AISI 316L，SS2347，AFNOR Z3CND17-11-02,00H17N14M2

X2CrNiMo17-12-2特性及用途：

X2CrNiMo17-12-2是一种低碳奥氏体铬镍钼钢。由于添加了2 - 2.5％的钼，X2CrNiMo17-12-2的耐腐蚀性明显优于标准奥氏体不锈钢1.4301和1.4307。

材料X2CrNiMo17-12-2在焊接时可抵抗晶间腐蚀！但不耐海水。抛光表面有zui佳的耐腐蚀性。

X2CrNiMo17-12-2也称为AISI 316L分类。

应用领域

它主要用于汽车工业，化学工业，建筑业，石油工业，石化工业，工程，装饰和厨房设备，食品工业，航空，电子设备和医药制造业。【现货价格查询】

X2CrNiMo17-12-2特点

焊接性 优秀

切削加工性 中等6（1 = schlecht - 10 =肠）

抛光 是

可锻性 好

腐蚀等级 4（0 =弱 - 5 =好）

材料等级X2CrNiMo17-12-2具有特殊性能，例如：抛光，适用于低温，连续工作温度高达300°C，耐晶间腐蚀，适合在高达550°C的温度下使用。

X2CrNiMo17-12-2化学成分：

碳 C：≤0.03

硅 Si：≤1.00

锰 Mn：≤2.00

磷 P：≤0.045

硫 S：≤0.030

铬 Cr：16.50~18.50

钼 Mo：2.00-2.50

镍 Ni：11.00-14.00

X2CrNiMo17-12-2热处理

温度单位为°C 冷却

热成型 1200 - 900 空气，水

热处理    

固溶退火（+ AT） 1020 - 1120 水，空气

锻造：在锻造过程中，缓慢加热至约1150℃-1180℃，以便在900℃-1180℃的温度范围内锻造。随后，进行空气或水冷却。耐腐蚀性因鳞片或失去光泽而降低。

焊接：  X2CrNiMo17-12-2可焊接有无焊接添加剂。在这种情况下，不应超过200°C的层间温度。不需要随后的热处理。焊接过程中的热输入不会影响晶间腐蚀的抵抗力。

冷成型：材料X2CrNiMo17-12-2适用于冷态成型。

耐腐蚀性：由于碳含量低，材料X2CrNiMo17-12-2耐晶间腐蚀，但不耐海水。在天然环境介质和中等浓度的氯和盐中，这种等级的材料具有优异的耐腐蚀性。

X2CrNiMo17-12-2物理特性：

密度（kg / dm）3 8,0

20°C时的导热率，W /（m K） 15

ELECTR。电阻在20℃（Ω毫米2 / m）的 0,75

20°C时的比热容（J / kg K） 500

1、主轴转速：2800r.p.m。

2、割片规格：400x3.2x32 夹钳调整范围：0o- ±45o。

3、最大切割能力：

角钢：100x100x10 圆钢：≤ф50 槽钢：120x53 钢管：ф135*6。

4、外形尺寸：730(长)x400(宽)x580(高)。

扩展资料

砂轮切割机由串励电动机、传动机构、护罩机架、底座及可转夹钳等组成。

单相交流电动机根据定、转子与对地有无附加绝缘分为单绝缘型材切割机和双重绝缘切割机。

夹持工件的夹钳钳口与砂轮轴间的夹角可在左、右0到45度任意调节，有的产品右位置可在0到30度间任意调节。砂轮切割机采用的平行砂轮为纤维增强树脂薄片砂轮，其直径不大于406mm，额定线速度不大于80m/s。

使用前要认真检查设备的性能，确保各部件的完好性。对电源开关、切割片的松紧度、防护罩或安全挡板进行详细检查，操作台要稳固。

夜间作业时应有足够的照明亮度。使用之前，先打开总开关，空载试转几圈，待确认安全无误后才允许启动。

参考资料来源：百度百科-砂轮切割机

1简介

目前地下管线探测主要方法有电磁感应探测和雷达探测，在实际应用中多数是电磁感应探测（如：台湾思禄克TAM系列）。电磁感应地下管线探测仪是由一台发射机和一台接收机组成。它用于地下金属管线路由精确定位、深度测量和长距离管线的追踪。采用双水平线圈和垂直线圈电磁技术，具有测量目标管线电流强度和电流方向的功能，提高了管线仪定位的精度和对目标管线的识别能力，在管线密集复杂的区域也能准确地对目标管线进行追踪和定位。以台湾思禄克TAM系列为例介绍探测仪的原理方法及使用。

深度测量所得深度值是接收机底端到管线中心的距离。

2 地下管线探测仪的原理及其探测方法

2.1 探测原理

地下管线探测仪使用的是电磁感应法。用管线仪的发射机在地下管线上施加一个交变电流信号I。这个电流信号在管线向前传输的过程中，会在管线周围产生一个交变的磁场。其大小为I=K*I/R，方向为等势圆周上的切线方向。将这个磁场分解为一个水平方向的磁场分量和一个垂直方向的磁场分量。通过矢量分解可知，在目标管线的正上方时水平分量为最大，垂直分量为最小，而且它们的大小都与管线的位置和深度呈一定的比例关系。因此，用管线探测仪接收机里的双水平天线和垂直天线分别测量其水平分量和垂直分量的大小，就能准确地对地下管线进行定位和测深。

2.2 探测方法

地下管线探测仪有无源和有源两种工作方式。

无源工作方式用来搜索一个区域内未知的电力电缆及其它一些能主动向外辐射信号的管线。不需要发射机对目标管线施加信号。有电力（Power）和无线电（Radio）两种模式。将接收机调到这两种工作模式，调节灵敏度，得到合适的读数，提着接收机在区域内进行网格搜索，并使机身面与移动方向成直线且尽可能与通过的管线呈90°，接收机有响应显示时，则表示有管线存在。

有源工作方式用来追踪和定位由发射机施加到目标管线上的信号，从而对管线进行定位和测深。发射机施加信号的方法有直接法、夹钳法和感应法三种方法。接收机对目标管线进行定位有峰值模式和谷值模式两种模式，深度测量有直读法和70%法两种工作方法。

3 地下管线探测仪的使用

3.1  发射机施加信号

3.1.1频率选择

频率选择（发射机频率的确定）：低频耦合作用小、穿透力差、衰减平缓；高频耦合作用大、穿透力强、衰减较快。

具体应用时：感应法可选8k（适用于电缆、钢管等）、33k（钢管、铸铁管、铠装光缆等）、65k（柔性接口铸铁管、光缆等）。夹钳法可选8k、33k、65k及混合频率发射，频率适用范围同感应法。混频可任意组合8k、33k、65k中的两个或三个频率。直连法可选Lf、Lf+CD（适用于电缆、钢管等）、8k、33k、65k（适用范围同上）、FF（外绝缘故障查找）、混频。

3.1.2  直连法（交变电流）

发射机通过直接连接导线锷鱼夹直接连接到目标管线上，通过使用直接连接对目标管线进行识别，直连法加载前应清洁加载点，信号将沿管线双向传输，但分配并不是均匀的，接地点应与管线有一定的距离（≥5m），接地针应插入泥土，必要时浇水以降低接地电阻，以利于信号传输到远端。

3.1.3  夹钳法（交变磁场）

信号夹钳适用于给管道或电缆施加信号而无需中断服务，而且可以减小感应到其它管线的信号。用夹钳施加信号非常方便，但传播的距离不如直接连接法远。使用夹钳不需要给发射机制造接地，但是为了使信号能够在管线上传输，应该在管线的两端接地。

3.1.4  感应法（交变磁场）

将发射机放在管线上方，轴线方向与管线走向平行，信号同样可以施加到管线上。再由接收机探测到该信号。感应法加载信号简单快捷，输出信号为交变磁场（一次场）。

3.2  接受机对目标定位

3.2.1  峰值法

峰值模式用两个水平天线接收目标管线信号的水平分量。接收机在目标管线的正上方将得到最大（峰值）响应。

3.2.2  谷值法

谷值模式用一个垂直天线接收管线信号的垂直分量，接收机在目标管线的正上方响应为零（谷值）。

峰值、谷值切换：追踪单一管线时，使用谷值模式，可根据左右箭头指示快速确定管线位置，但在追踪中必须周期性地调节到峰值模式以检验并准确标记。峰值、谷值定位结果相互验证，可以有效地把握管线定位精度：两种方式定位结果相差＜15厘米时，峰值定位结果准确可靠，两种方式定位结果相差≥15厘米时，实际管线位置在峰值定位点的另一侧。峰值定位使用双水平线圈，精度远远高于谷值法，在实地标记前的定点定位工作必须使用峰值模式验证。当探测的目标管线旁侧存在干扰时，即旁侧管线感应的信号与目标管线上的信号叠加在一起，这时无论何种管线仪无论是峰值还是谷值定位都会存在偏差。可采用如下方式改正，找准仪器的峰值位置和谷值位置并做好标记，目标管线正确位置在峰值点另一侧，距离为峰值、谷值位置距离的一半。

3.3  深度测量

3.3.1  直读法

直读法测深时，将接收机放在管线的正上方，使机身面与管线走向保持垂直并与管线成90°，按下深度测量键直接测量深度。

3.3.2  70%法

70%法深度测量精度高，抗干扰能力强。在管线正上方时，将读数调整到合适值，使其下端接近并垂直地面，然后将接收机沿与管线垂直方向左右移动，并保持与在管线正上方时为同一高度，直到显示器读数下降到管线正上方时读数的70%，这两点之间的距离即为管线的深度。另外还有25%法、50%法、80%法等。

4 操作步骤

4.1 自检

在每项工作开始之前，必须对仪器进行自检。

4.2 发射机操作步骤

1）放置发射机：a)直接连法—发射机通过直接连接导线锷鱼夹直接连接到目标管线上，接受机离

开目标管线4-5米于目标管线的路由垂直；

b)夹钳法—将夹钳套在管道或电缆上，确认夹钳的双爪完全封闭；

c)感应法—将发射机放置在目标管线的正上方，保持手柄方向与管线方向一致。

2）打开发射机电源；

3）按频率键选择发射频率；

4. 2  接收机操作步骤

1） 打开仪器电源；

2）按频率选择键选择需要的频率；（确保接受机和发射机设定的频率一致）

3）按天线选择键选择峰值、谷值模式；

4）探测目标管线：

a)追踪目标管线：将接收机调到谷值模式以提高追踪的速度。沿着管线的路由向前走动，并左右

摆动接收机，观察管线上方的谷值响应和管线两侧的峰值响应。每隔一段时间，将接收机

调到峰值模式，对管线进行探测并验证管线的准确位置。

b)精确定位：将接受机的灵敏度调到刻度的一半，并把接收机调到谷值模式，移动接收机，找出

响应最小的谷值点。如果峰值模式的峰值位置与谷值模式的谷值位置一致，可以认为精确定位

是准确的。如果两个位置不一致，精确定位是不准确的，但两个位置都偏向管线的同一侧，管

线的真实位置更接近峰值模式的峰值位置。管线位于峰值位置的另一边，距峰值位置的距离

为峰值位置与谷值位置之间的距离的一半。

c)扫描和搜索：

①无源扫测：

·将接收机调到电力（Power）模式。

·将灵敏度调到最高，当遇到信号响应时调低灵敏度，使响应保持在表头刻度范围之内。

·沿网格状的路线走动，走动时应保持平稳，接收机的天线的方向保持与走动的方向一致，

并且与可能被扫过的管线成直角。

·当接收机的响应增大指示有管线存在时停下来，对管线进行精确定位，并标志管线的位置，

追踪该管线直到离开要搜索的区域。然后继续在区域内进行网格式的搜索。在有些区域内，

可能存在50/60HZ电力信号的干扰，把接收机提高至离开地面5厘米（2英寸）并继续进

行搜索。如果接收机有无线电（Radio）探测模式，将接收机调到无线电（Radio）模式。

把灵敏度调到最高，重复上面的网格搜索和精确定位，标志管线位置和追踪所有管线。在

大多数区域（不是所有区域），无线电（Radio）模式可以探测到不辐射电力信号的管线，

使用无线电（Radio）和电力（Power）两种模式对一个区域进行网格搜索。

②感应搜索：

在开始搜索之前，确定要搜索的区域和管线通过该区域可能的方向。并把发射机设定于感应模式。第一个人操作发射机，第二个人操作接收机。当发射机经过管线时将信号施加到管线上，然后在发射机上游或下游20米远的接收机就可以探测到该信号。发射机的方向与估计的管线的方向保持一致。第二个人提着接收机在要搜索的区域的起始位置，接收机的天线的方向保持与可能的地下管线的方向垂直。将接收机调到不会接收到直接从空中传播过来的发射机信号的最高的灵敏度。当发射机与接收机的方向保持正确之后，两个操作人员平行地向前移动。提着接收机的操作人员在向前走动的过程中，前后移动接收机。发射机将信号施加到正下方向的管线，再由接收机探测到该信号。在接收机探测到的峰值的位置在地面上做好标志。在其它可能有管线穿过的方向重复搜索。

5）深度测量：

·确认接收机在管线的正上方，接收机天线与管线方向垂直。接收机保持垂直。调节灵敏

度，使表头读数在合适的范围内。

       ·按深度测量键并在接收机显示屏上读取深度值（见下图）。

[if !vml]

[endif]

接收机显示屏上读取深度值为上图的d

5 自检校规程

在每项工作开始之前，必须对仪器进行自检，并形成记录，自检流程如下：

[if !supportLists]1)       [endif]选择一处外漏管线或已知位置和深度的管线；

[if !supportLists]2)       [endif]用管线探测仪测量管辖位置，与已知位置相比较，记录平面位置偏差；

[if !supportLists]3)       [endif]用管线探测仪测量深度，与已知深度相比较，记录深度偏差；

[if !supportLists]4)       [endif]要求平面位置偏差、深度偏差满足仪器的标称精度，且符合测区的管线探测精度要求。

6 管线探测仪的定位精度

管线探测仪的定位精度和深度测量精度与仪器的型号相关。如：台湾思禄克TAM系列的定位精度在无干扰的情况下是深度的5% 。

��YA�,\%Z�.

72132000 盘圆钢

72139100 热轧圆钢

72139100 热轧黑圆钢

72141000 热镀锌圆钢

72141000 碳结圆钢

72141000 碳素圆钢

72141000 锻制圆钢

72141000 冷拔磨光圆钢

72141000 冷镦圆钢

72141000 圆钢原材料

72141000 普圆钢

72141000 大圆钢

72141000 圆钢材料

72141000 大型圆钢

72141000 矿用链条用圆钢

72141000 热轧圆钢

72141000 圆钢

72141000 优炭圆钢

72141000 合结圆钢

72141000 普炭圆钢

72141000 碳圆钢

72141000 光圆钢

72141000 热轧普碳圆钢

72141000 锻造圆钢

72141000 圆钢皮

72141000 合金圆钢

72141000.00 光圆圆钢

72141000.00 合金钢圆钢

72141000.00 镀锌圆钢

72141000.00 锻压圆钢

72141000.00 中小型圆钢

72141000.00 圆钢

72141000.00 圆钢棒

72141000.00 碳钢圆钢

72141000.00 小型圆钢

72141000.00 冷圆钢

72141000.00 冷拉圆钢

72141000.00 精锻圆钢

72141000.00 精冷拉光圆钢棒材

72141000.00 结构圆钢

72141000.00 普通圆钢

72141000.00 普碳圆钢

72141000.00 热轧碳素圆钢

72142000.00 螺纹圆钢

72143000 标准件用碳素圆钢

72143000 矿用圆钢

72143000 热轧圆钢

72143000 碳结圆钢

72143000 合结圆钢

72143000 圆钢

72149900 镀锌圆钢

72149900 热镀圆钢

72151000 碳圆钢

72151000 镀锌圆钢

72151000 圆钢

72159000 圆钢

72159000 镀锌圆钢

72161090 热镀锌圆钢

72169900 热轧圆钢

72169900 锻圆钢

72210000 不锈钢冷拉圆钢

72210000 不锈钢圆钢

72221000 不锈钢圆钢

72221100 圆钢

72221100 不锈钢圆钢

72221100 不锈圆钢

72221900 不锈钢圆钢

72222000 不锈钢冷拔圆钢

72222000 不锈磨光圆钢

72222000 圆钢

72222000 冷拉圆钢

72222000.00 不锈钢圆钢

72222000.00 不锈圆钢

72222000.00 不锈拉光圆钢

72222000.00 不锈钢拉光圆钢

72222000.00 冷拔圆钢

72224000.00 不锈钢冷抽光亮圆钢

72224000.00 不锈钢圆钢

72283000 模具圆钢

72283000 齿轮圆钢

72283000 合结圆钢

72283000 合金结构圆钢

72283000 低合金圆钢

72284000 锻造车削圆钢

72286000 轴承圆钢

72286000 圆钢

72286000 冷拉小圆钢

72286000 冷拉圆钢

72286000 冷拉光圆钢

73041190 不锈钢圆钢管

73043190 热轧圆钢

73045190 冷拔圆钢管

73059000 圆钢管

73063000 焊接圆钢管

73064000 圆钢

73064000 冷拉光圆钢

73065000 圆钢

73065000 圆钢管

73069000 圆钢管

73079900 圆钢管夹

73082000 圆钢组合电视发射塔

73170000.00 圆钢钉

73170000.00 圆钢钉线卡

73170000.00 普通圆钢钉

73269010.00 圆钢吊具

73269090.00 圆钢吊具

73269090.00 圆钢管杆

82021000.00 塑柄圆钢小手锯架

82031000.00 圆钢锉

82032000.00 圆钢用夹钳

83011000.00 圆钢长梁挂锁

83011000.00 圆钢挂锁

83014000.00 电镀圆钢锁

83024900.00 圆钢杆吊球

83024900.00 圆钢杆风钩

83081000.00 圆钢吊具

83089000.00 圆钢抱箍

84279000.00 轨道式全圆钢模台车

84314990.00 圆钢夹具

84314990.00 圆钢起重钳

84314990.00 圆钢夹钳

84484200 中六梭圆钢筘

84484200 四梭圆钢筘

84484200 圆钢筘

84597000.00 多功能圆钢套丝机

84597000.00 圆钢套丝机

84615000 圆钢调直切断机

84622110 圆钢矫直机

84622110.00 圆钢调直机

84623110 液压圆钢切断机

84661000.00 圆钢套丝机

84678900 圆钢液压剪

84798990 圆钢冷拉设备

84798990.00 圆钢抛丸清理机

85059090.90 吊运捆扎圆钢电磁铁

90178000.00 划圆钢卷尺

汽车的普及慢慢提高了一般而言消费者对汽车的了解。从最初的油耗到室内装饰，焦点变得愈加细密。车门装饰板和内层金属板之间的接合点已成为客户容易见到的区域。为了确保合作，大多数汽车制造商通常使用塑料喙形夹子进行连接。

这种塑料紧固件的开发在应用环境和性能要求上具有共同点。了解这些通用性的法则对于更好地开发和应用此类紧固件具有指导含义。本文将探讨门饰件塑料夹的应用环境，性能要求，材料选择和失效模式。

1.应用环境

图1给出了车门装饰夹的使用环境示意图，安装后，该夹将卡扣座与钣金连接起来，尾部固定在带扣座上，头部插入并粘在车门外侧金属板，伞面固定在金属板的内部。

图1车门装饰夹的应用环境示意图

1）kazi和卡扣座之间的连接。为确保在车门装饰板安装过程中卡子可以与钣金孔对齐，底座需进行一定的移动。通常须要确保夹子的中心列和卡扣座开孔的单面之间存在间隙，以提高夹子和薄片的位置。夹子和带扣座之间在上下方向上也有一个间隙，以确保夹子可以稳定地调节相对卡扣座的位置。

2）夹子和钣金之间的连接。oem会根据模型的位置选择不同厚度的门饰板。通常使用薄金属板（0.5-1.0mm），厚金属板（1.5-2.0mm）和拼接金属板，因此将相应地选择门饰板。钣金孔的尺寸由夹子决定，常用夹子的钣金孔直径为6-9mm。同时，夹子需满足±0.1mm的钣金孔的制造误差。

钣金通常通过电泳和喷漆处理，钣金孔是冲孔，这也会影响夹子的插入和拔出力。

2.性能要求

根据车门装饰胶条的应用环境，其性能要求主要反映在三个方面：插拔力，装配性和防水性。

2.1配合力要求

对于主要用于紧固的螺丝，插入和拔出力是最关键的要求。插入力会影响使用感觉到。插入力过大会引起操作员的投诉；拔出力会影响协调和维护。如果拉出力过小，则车门饰板和钣金件安装不好。如果拉出力太大，将导致门装饰件维修吃力。

不同的oem对夹子的插入和拔出力有不同的要求，但大体范围基本相同，如图2所示。根据人机工程学和性能要求，因为门饰板是用手掌或首先，夹子在车门装饰组件上的插入力不超过80n，所需的保持力范围为180-300n。

为了确保夹子在车门装饰组件中的插入和拔出力在适用于人机工程学的范围内，单个夹子的插入和拔出力须要低于组件的插入和拔出力。通常，插入力不大于60n，拔出力为150-270n。

图2车门装饰夹的插入和拔出力范围的人机选择

2.2组装要求

卡子的组装要求主要是防错安装和防漏安装。由于同一车门饰板对应的钣金可以用两种薄而厚的钣金进行焊接，因此将两个不同的夹子安装在门饰，提出了防夹和防漏的要求。

防错主要通过卡的卡大小和卡扣座来区别。通过改动卡扣座的大小，只能插入正确的卡。门装饰夹的防漏安装通常用于相片检测，因此可以将夹设计为不同的色调，以合乎防错和防漏检测。

2.3防水要求

紧固件的一般防水测试方式是将紧固件安装在水容器上（容器事先装有钣金固定设备），并测试紧固件是不是在一定高度的水柱下滴落了一定时间。或测试水滴的数目，如图3所示。可以通过调整图3中的大小a来操纵水柱的高度。

图3汽车门装饰扣件的耐水性测试方式

紧固件的防水性主要通过附加的海绵垫圈或包覆成型的TPE唇实现。图4显示了具有不同防水性能的汽车门饰板紧固件。

在图4中，夹子i从未防水要求，而夹子ii和III的常规要求是在30mm水柱下10分钟内并未水滴外泄。

图4具有不同防水性能的汽车门饰板紧固件

如果扣件和钣金件之间的出发点过大，唇边的尺寸不合格或唇边太硬，则会导致防水故障。通常来说，闭孔EPDM泡沫垫圈比TPE的包覆成型唇好，但价钱更高。

3.常用材料

塑料夹的常用材料有3种：PA66，PP，POM。

1）PA66具有良好的强度，抗冲击性和耐磨性，可以确保较高的刚性和强度，但在高温下却具有很强的吸湿性。注塑零件后，强烈的吸湿性将导致其强度下降，尺寸稳定性差，这对紧固件十分不利于。

2）PP基本上不吸收水分，具有良好的抗冲击性，并且具有良好的染色性，但是PP是柔软的，缺少刚性，具有较差的耐磨性，并且容易分解和老化；PP的剪辑容易刮擦，难以多次使用。

3）POM具有很高的硬度和刚度，不错的耐磨性，自润滑性和抗疲劳性，一再冲击性强，并且温度范围宽。POM卡子不吸收水分，并且POM高卡子在低温下变化很小，但是POM，也称做聚甲醛，分散性稍强。

由于在车门内饰上使用的塑料。POM不太多，因此对汽车内部总体传播的功绩有限。卡子卡子已基本代替了PA66和PP，成为该卡的主要材料。

4.门装饰夹常见故障模式分析

门饰塑料夹的主要故障模式为：

1）操作人员抱怨组装不方便和插入力过高，也许是由于钣金孔尺寸超出公差，涂装后尺寸变小夹子未与钣金孔对齐；夹子在底座中的移动量欠缺。

2）松动的异常噪声。这种疑问的可能原因是：钣金孔的尺寸超出公差；选择了不合适的剪辑；门饰板边沿和金属板的设计不合理，从而难以将卡子组装做到。

3）安装过程中的断裂安装断裂是车门装饰板夹的主要失效形式。夹子的未指向和低温下的脆性是导致夹子在安装过程中容易断裂的主要原因。优化夹子受力较大的零件的结构，可以很好地化解这些疑问。

5.基于CAE的卡兹断裂分析

针对最常见的安装断裂失效模式，本文使用CAE来模拟将塑料夹插入钣金孔的过程，以探究断裂失效的主要原因。

以生产模型的门饰夹为原型成立CAE分析模型，该分析使用2D隐式算法，未考虑实际摩擦系数。钣金由刚体模拟，夹子的顶部固定。在此根基上，对片段插入和移除过程进行CAE分析，如图5所示。

图5将卡子插入钣金孔中的CAE分析过程

将夹子插入钣金孔中时，夹子不会出现任何异常变形。图6显示了将夹子插入钣金孔中的CAE分析结果。

从图6中可以看出，CAE分析的插入力***值为41.5n，与实际物理试验测得的平均插入力（39n）相距2.5n。

分析错误的主要原因是制造因素，例如零件制造差错和钣金表面处理，但此结果不会影响CAE模拟的可靠性。

图6卡子CAE分析结果直接插入到钣金孔中

由于在实际安装过程中夹子和钣金孔之间的联系不一定是右对齐的，因此夹子的插入过程在很大程度上是偏心的。对夹子和钣金孔的偏心插入和拆卸执行CAE分析，分析结果如图7所示。

图7卡子与钣金孔偏心0.5mm之后的CAE分析过程

由于CAE模型中的钣金是刚性的并且夹子的顶部是固定的，因此在0.5mm偏心分析下会出现应力突变。当钣金临近夹子的最厚外缘时，CAE网格被撕裂。如图8所示，力曲线也忽然下滑并最后发散。

对CAE模型进行研究发现，该模型在喙的一侧具有较大的网格撕裂力。与图6中约0.8s处出现的极值进行比较，图8中0.5s出现网格撕裂，说明在射出钣金孔之前，卡子破裂了。

与应力应变曲线结合使用时，发现夹紧销的最宽部分很容易被剪切力撕裂，从而导致销断裂。

图8卡子与钣金孔偏心0.5mm之后的CAE分析结果

通过采集和分析多个失效的夹子，发现夹子的断裂主要在鸟喙根部以上的某个点，如图9所示，这与@分析结果的歧异一致nz@。

可以得出结论，卡子断裂失败的主要原因是剪切力在插入过程中由于撞击而在片段的根部附近剪切了片段。

图9实际使用中的车门装饰夹的断裂图

通过以上分析可以看出，化解夹子安装断裂的主要方式有：

1）使用高柔韧和抗剪切性的材料；

2）改善夹子的根部结构。化解该疑问的关键是通过优化材料性能和根部结构来提高其抗剪强度。

6.门饰塑料紧固件的发展方向

随着诸如车门装饰件和车门金属板之类的周围环境构件的改进，塑料紧固件也在发展中。

当前的发展方向主要包括：

1）扩充适用范围：可适用于不同厚度的金属板。适用的钣金厚度范围越大，对于oem而言越实用，可以实现多种车型的共享，成为共享的汽车；这样，供应量将相应增加，单价将相应减低。

2）适用于钣合金板的夹钳：对轻型汽车的需要推动了铝合金板的应用。铝合金板和金属板的制造工艺有很大的不同，因此迫切需要开发适宜铝合金板的夹具。

3）低挥发性材料的应用：目前普遍使用的POM材料早已超过了挥发性规格。随着对汽车内饰材料的挥发性要求的提高，低挥发性和高性能的材料将普遍用于包括夹子零件在内的汽车。

4）加强抗剪性能：抗剪性能的提高将大大缩减整车厂的抱怨，提高夹子的利用率，特别是低温下抗断裂性能的提高将缩减组装的难度在我国北部冬天进行汽车门饰的维修和修理，缩减了客户的抱怨。

5）2级自插入结构的应用：将塑料紧固件设计到2级，1级是紧固件和钣金件之间的夹紧，2级是紧固件的内部夹紧；拆卸时，第1级与第二级部分分离，运用紧固件塑料之间的自润滑效用，避免诸如金属片刮擦紧固件断裂或拆卸过程中保持力损失之类的故障，并提高紧固件的重复使用率。