钢管杆和直线杆区别

钢管杆脚钉在末端弯钩处。

钢管杆地面组装施工步骤及注意事项

1）在钢管杆吊装前应完成地面组装。运至现场的散件材，在组装前应按照施工顺序分类核对清点排列，若发现缺材应及时通知材料部门补件。

2）按图组装，组装时要熟悉图纸，认清图号，看清材料编号，并注意图上有关特殊说明或注意事项。

3）构件组装有困难，应查明原因，严禁强行组装，少量螺孔位置不对需扩孔时，扩孔部分不应超过3毫米，严禁用气割扩孔烧孔。

4）横担与主杆对接间隙应紧密，严禁有空隙。

5）钢管杆基础经中间检查合格后，混凝土强度达到设计值的70%才可进行钢管杆吊装作业，吊装前应认真操平基础顶面，对转角杆，耐张杆应根据设计要求的预计偏值操平，操平时需抹高或凿低应根据地脚螺丝露出的长度而定，不允许出现螺帽不出牙的现象，地脚螺丝露出基础顶面长度见基础地脚螺栓部分。

6）螺栓连接构件应遵守以下规定：

①螺杆与构件面应垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；

②螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度。单螺母不应小于两个螺距，双螺母可与螺杆相平；

③必须加垫处，每端不宜超过两个垫片，否则应装垫块。

7）螺栓的穿入方向应符合下列规定：

①对立体结构：水平方向由内向外，垂直方向由下向上。

②对平面结构：顺线路方向，由小号侧穿入；横线路方向两侧由内向外，中间由左向右（面向大号）；垂直方向由下向上。

③钢管杆组立时应注意在同一节点处的螺栓长度须一致，螺栓螺帽的倒角须朝外，脚钉末端弯钩须一致朝上。

④吊装钢管杆时，钢丝绳绑扎处应衬垫软物。

铁塔承载力强。这个主要看使用环境，不同环境使用不同设备，钢管杆有点占地面积小，但是铁塔承载力强，所以铁塔的使用档距大于钢管杆。铁塔应用：高电压线路多用电铁塔，它的承载能力较大，易制造、运输、安装，但占地面积较大，220KV以上线路普遍应用。钢管杆应用：钢管杆最大的优点是占地少，易安装，但承载力不如铁塔。由于占地少，在城市配电网中广泛应用，如市内变电站出线走廊，市内配电线的转角杆等。钢管杆按结构形式分为等径杆和锥形杆；按截面形式分为圆形杆、 多边形（菱形）杆；按受力材料分为纯钢管电杆和薄壁离心钢管混凝土电杆。

各型电杆应按下列荷载条件进行计算：1最大风速、无冰、未断线。2覆冰、相应风速、未断线。3最低气温、无冰、无风、未断线(适用于转角杆和终端杆)。各杆塔均应按以下3种风向计算杆身、导线的风荷载：1风向与线路方向相垂直(转角杆应按转角等分线方向)。2风向与线路方向的夹角成60°或45°。3风向与线路方向相同。风向与线路方向在各种角度情况下，杆塔、导线的风荷载，其垂直线路方向分皿和顺线路方向分量，应符合GB 50061的规定。杆塔的风振系数β，当杆塔高度为30m以下时取1．0。风荷载档距系数α，应按下列规定取值：1风速20m／s以下，α=1．0。2风速(20~29)m／s，α=0．85。3风速(30~34)m／s，α=0．75。4 风速35m／s及以上，α=0．7。配电线路的钢筋混凝土电杆，应采用定型产品。电杆构造的要求应符合现行国家标准。配电线路采用的横担应按受力情况进行强度计算，选用应规格化。采用钢材横担时，其规格不应小于：∠63mm×∠63mm×6mm。钢材的横担及附件应热镀锌。拉线应根据电杆的受力情况装设。拉线与电杆的夹角宜采用45°。当受地形限制可适当减小，且不应小于30°。跨越道路的水平拉线，对路边缘的垂直距离，不应小于6m。拉线柱的倾斜角宜采用10°～20°。跨越电车行车线的水平拉线，对路面的垂直距离，不应小于9m。拉线应采用镀锌钢绞线，其截面应按受力情况计算确定，且不应小于25mm2。空旷地区配电线路连续直线杆超过10基时，宜装设防风拉线。钢筋混凝土电杆，当设置拉线绝缘子时，在断拉线情况下拉线绝缘子距地面处不应小于2．5m，地面范围的拉线应设置保护套。拉线棒的直径应根据计算确定，且不应小于16mm。拉线棒应热镀锌。腐蚀地区拉线棒直径应适当加大2mm~4mm或采取其他有效的防腐措施。电杆基础应结合当地的运行经验、材料来源、地质情况等条件进行设计。电杆埋设深度应计算确定。 多回路的配电线路验算电杆基础底面压应力、抗拔稳定、倾覆稳定时，应符合GB50061的规定。多回路的配电线路验算电杆基础底面压应力、抗拔稳定、倾覆稳定时，应符合GB50061的规定。现浇基础的混凝土强度不宜低于C15级，预制基础的混凝土强度等级不宜低于C20级。采用岩石制做的底盘、卡盘、拉线盘应选择结构完整、质地坚硬的石料(如花岗岩等)，且应进行试验和鉴定。配电线路采用钢管杆时，应结合当地实际情况选定。

混凝土杆是最常用的，因为便宜。

混凝土杆转角受限的时候，才会考虑用钢管杆代替。书上这么写的。

但实际上，随着科学进步，钢筋混凝土电杆的结构、制造方法都有改进，比如~部分预应力钢筋混凝土电杆、薄壁离心钢管混凝土电杆。钢管杆从各方面性能来讲都是落后了。而且，新混凝土杆的价格还比钢管杆便宜。。。

首先声明：1.此种结构我也没做过，2.还有你说是单钢管杆独立避雷针，这单钢管是不是圆形截面，有点条件不清？

给上传一个类似的计算，希望对你有用。文章名：浅谈单杆式钢管避雷针设计

1.  风荷载计算

2. 强度计算

3. 局部稳定性计算

4. 变形计算

5. 连接计算

上世纪80年代，国际上许多国家在开发特高压输电线路时，开始将钢管型材应用到了铁塔结构中，出现了以钢管为塔体主材的钢管塔。在日本，10OOkV的超高压线路及高塔中几乎全部使用了钢管塔，他们对于钢管杆的设计技术研究非常透彻。 　借鉴国外经验，国内在5OOkV双回路铁塔和同塔四回铁塔中也已使用钢管型材，体现出了其良好性能和效益。其优点表现在:一是可以减小塔身风压(构件体形系数，圆管比角钢几乎小一倍)二是在截面面积相等的情况下，圆管的回转半径比角钢大20%左右三是提高了结构承载能力，一般来讲，钢管塔比角钢塔用量降低10%-20%同时还可减少杆件数量，缩短建塔周期，易于结构多样化。但钢管的使用也存在钢管型材规格品种有限、外面质量不好、价格高等缺点，同时钢管间连接的节点构造复杂，加工生产效率低。

18米钢管杆重115.2千克。根据查询相关公开信息显示每米钢管重6.4千克，18乘以6.4等于115.2千克。钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。