钢管防腐处理方法

采用防腐漆，这种防腐漆分为很多类型，有室外桥梁使用的，船舶使用的，普通室外管道使用的。桥梁使用的防腐漆，是一种专用防腐漆，在购买防腐漆时可以提出具体适用对象，使用要求，根据这些条件就可以购买相应的防腐漆。

镀锌钢管，是在钢管表面镀上一层锌，其目的据说也是防腐防锈。不过，钢管镀锌的防腐防锈效果据说并不理想，而油漆防锈，又是防锈的一个主要方式。但是，镀锌钢管刷漆可以吗？

镀锌是钢结构防腐防锈的一种重要手段，一般经过热镀锌的表面，具有一定的防锈防腐性能，但是颜色不可选，并且镀锌层容易受到损伤，容易出现局部的生锈。因此，镀锌钢结构表面涂装油漆，对于很多有防腐及装饰需求的用户，依然是主要的手段。

但是，很多用户在镀锌钢铁表面涂装油漆，经常会出现以下问题：油漆成片脱落。镀锌钢表面，附着力较普通的碳钢要差，涂装醇酸漆、硝基漆甚至部分以附着力强而著称的环氧漆，都会出现附着力不足，成片脱落的现象。特别是涂装醇酸漆系，因为酸和锌发生皂化反应，既造成了镀锌层的损失，也造成了油漆的浪费和返工。

因此，镀锌钢结构表面用的油漆，主要有以下几种：

1、环氧锌黄底漆，该漆主用于高装饰要求、高耐候、防腐要求高的领域，镀锌钢结构防锈底漆，需要配套相应的面漆。

2、环氧锌黄底漆+丙烯酸聚氨酯面漆/氟碳面漆等。环氧酯锌黄底漆，该漆主要用于一些防腐要求不高，但对表面装饰有一定要求的领域。配套方案有：

环氧酯锌黄底漆+环氧酯面漆，环氧酯锌黄底漆+醇酸磁漆磷化底漆该漆可作为镀锌钢结构的表面处理底漆，即通过涂装该漆，可获得一个适宜涂装大部分油漆的表面，例如醇酸漆、环氧漆等均可在涂装过磷化底漆的表面涂装。

需要注意的是，镀锌钢结构的涂装前还需进行表面处理：

1、最基本的除油、除尘，

2、有条件的，可采用磷化处理、扫砂处理等。

镀锌钢管可以刷漆，但是，需要选对油漆，还需要采用相应的工艺，包括做好刷漆前的基层处理，以增加油漆的附着力。

管道是我们日常生活中比较常用的设备，它的作用是用来运输固体跟液体。而管道中最常见的就是管道防腐，管道防腐不仅可以预防微生物在代谢情况下出现腐蚀还能预防环境污染。今天小编就跟大家聊聊管道内防腐怎么做以及管道防腐注意事项有哪些。

一、管道内防腐怎么做

1、内壁防腐涂层：我们先处理下管道内壁的表面，以保证管壁跟涂层可以粘结的牢固，处理干净后，在表面上均匀地涂刷涂料。70年代以来趋向于管道外壁跟管道内壁涂一样的材料，以方便可以同时进行管外、内涂敷。我们在处理管道防腐之前，要先清理下管道的表面，把上面的氧化皮、铁锈、污染物、尘垢、油污、水份等都清理干净。清理表面的方法比较多，用的比较多的是化学除锈、人工喷砂、人工除锈。处理好表面后要在四个小时内涂好涂层。

2、外壁防腐涂层：在除锈的金属管道表面上致密均匀地涂敷上涂料，让它隔绝各种腐蚀性介质，这是管道防腐最常用的一个方法。70年代以来，在海洋、极地等严酷环境中设管道，以及我们在运输温度比较高的油，使管道的温度逐渐升高，对涂层的性能也有了很大的要求。因此越来越多的人会选择复合结构或者复合材料来作为管道防腐的涂层。这些材料都有良好的较宽温度适应范围、稳定的化学性、物理性、介电性等。

二、管道防腐注意事项有哪些

1、防腐过程中，一定要等前面的一层涂漆完全干透了，再去刷下一道涂漆。涂刷后表面应无开裂、无露底、无刷痕、无皱皮、无流挂等现象，保持表面光洁，要均匀涂刷。

2、施工前要关注天气状况，不得在雨天、雾天施工，如果施工场所通风效果不好，要采取人工通风。

分双组份包装，甲组份为树脂、引发剂，乙组份为活性单体、催化剂。所以使用前，两种组份必须按规定的重要比例称量配比，混合搅匀并按规定时间进行熟化30 分钟后才可施工，经熟化后的涂料应在 6 — 8 小时内用完，以免胶结浪费。配比如下： 底漆、甲组份：乙组份=1桶：1 桶。请严格按要求配比（或按厂家当时告知的配比施工） 面漆、甲组份：乙组份=1桶：1 桶。请严格按要求配比（或按厂家当时告知的配比施工）第1道漆涂刷后，等待 24 小时以上，再涂刷第二道漆。该漆使用后，包装桶盖必须盖严密封，否则易受潮气、醇、水的作用而变质。在常温下漆膜施工后在常温下干燥7—10天后才可投入使用。

环氧树脂防腐钢管的管壁光洁、排水性能好、流体阻力小、不结垢是相比于其它管道的优点，可以极大程度的降低损失。同时，大口径涂塑管的线性膨胀系数非常小，这就使其作为主干输水管非常有利，大大克服了其他塑料和普通管材线性膨胀系数大的缺陷。大口径涂塑钢管是传统钢塑管、镀锌管升级型的高性价比产品。其具有综合特点，即有钢管的高强度、高延伸性、低温脆性好、膨胀系数小，又有塑料管耐腐蚀、耐磨损、流体阻力小等优点，属于种新型的给排水、防腐绿色大口径管，被国内各行业越来越广泛的采用。

广泛适用于饮水舱、水管道、水箱、水塔等供水设备的内壁涂装及砂糖、谷物的货舱内使用。也可作为游泳池、发电厂冷却塔及成装燃料油、汽油的金属、混凝土的内壁涂层。

环氧树脂系列防腐涂料是一种蓖麻油型聚氨酯和聚取代乙烯互穿网络高分子共聚物,在涂料混合固化过程中，前者的橡胶网络和后者的塑料网络相互贯穿、浸透、牢固地附着在被涂物表面。对材料表面发生防腐维护和装饰作用。

（1）涂装前须将物体面灰尘、油物、氧化皮、等处理干净。达到Sa 2.5级，以保证涂刷质量。施工中严禁带入水份。

（2）施工配比方法为：将甲组分大口打开，将乙组分加入甲组分内，充分搅拌均匀。熟化30分钟，即可进行涂装。

（3）此材料要求随配随用，配比后的涂料须在八小时之内用完。未配完的材料要密封保存。阴雨天或相对温度大于75%时应停止施工。对于腐蚀介质严重的部位，建议多道涂刷。

（4）产品应存放在阴凉干燥处，防止日光直接照射，隔绝火源，远离热源。贮存期为十二个月，期满后应检验各项技术指标，如达到指标要求，可继续使用。

钢管的防腐处理方法有很多种，如喷涂防腐漆、热浸镀锌、防腐涂层等，具体采用哪种方法需要根据实际情况选择。在进行防腐处理前，还需要对钢管进行表面处理，去除锈蚀和污物，以确保防腐层能够牢固地附着在钢管表面。

埋地钢管的防腐做法如下：钢管的防腐按图纸要求，采用环氧煤沥青漆外包玻璃丝布，外涂面漆防腐 外壁施工工艺流程：管道除锈→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→缠玻璃丝布→面漆→面漆； 内壁施工工艺流程：管道除锈→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→第三遍面漆。

1、管道除锈：涂底漆前管子表面应清除油垢、灰渣、铁锈、氧化铁皮。采用喷砂除锈其质量标准达到Sa2.5级。

2、管子表面除锈后涂底漆，之间时间间隔不超过8小时，涂底漆时，基面应干燥。底漆涂刷均匀、饱满，不得有凝块、起泡现象，管两端150～250mm范围内不得涂刷。

3、底漆表干后涂刷面漆和包扎玻璃丝布，底漆和第一遍面漆涂刷的时间间隔不超过24小时。

4、环氧煤沥青涂料采用双组份，常温固化型的涂料；玻璃丝布采用干燥、脱蜡、无捻、封边、中碱、经纬密度为10*12根/cm～12*12根/cm的玻璃丝布。面漆涂刷后立即包扎玻璃丝布，玻璃丝布的压边宽度为30～40mm，接头搭接长度不小于100mm，各层搭接接头相互错开。玻璃丝布油浸透率达95%以上，不得出现大于50mm*50mm的空白，管端留出150～250mm阶梯形搭茬。

5、管道接口处施工要在焊接试压合格后进行，新旧防腐压边不小于50mm，接头搭接长度不得小于100mm，接茬处应粘接牢固、严密。

6、钢管外壁涂层机构：一底两面一布两面，干膜总厚度400µm。

7、钢管内壁涂层机构：一底三面，干膜总厚度300µm。

8、外防腐施工完毕后按设计要求或«给水排水管道工程施工及验收规范»中表4.3.11中相对应的要求进行质量检测。

生漆又称为生漆、大漆，是我国特产之一。生漆是从生长着的漆树上割开树皮流出来的一种乳白色粘性液体，经细布过滤除去杂质即是。它涂在物体表面上后，颜色迅速由白变红，由红变紫，时间较长则可变成坚硬光亮的黑色漆膜。

漆酚是生漆的主要成分，含量达30%～70%。一般讲，漆酚含量越高生漆质量越好。

国漆附着力强、漆膜坚韧、光泽好，它耐土壤腐蚀，较耐水、耐油。缺点是有毒性，易使人皮肤过敏。此外它不耐强氧化剂，耐碱性差。 环氧涂料附着力好，对金属、混凝土、木材、玻璃等均有优良的附着力；耐碱、油和水，电绝缘性能优良。但抗老化性差。环氧防腐蚀涂料通常由环氧树脂和固化剂两个组分组成。固化剂的性质也影响到漆膜的性能。常用的固化剂有：①脂肪胺及其改性物。特点是可常温固化，未改性的脂肪胺毒性较大。②芳香胺及其改性物。特点是反应慢，常须加热固化，毒性较弱。③聚酰胺树脂。特点是耐候性较好，毒性较小，弹性好，耐腐蚀性能稍差。④酚醛树脂、脲醛树脂等其它合成树脂。这些树脂和环氧树脂并用经高温烘烤后交联成膜，漆膜具有突出的耐腐蚀性，并有良好的机械性能和装饰性。

环氧酯树脂涂料是以环氧酯树脂作为成膜物的一种单组分涂料体系。环氧酯树脂由环氧树脂和植物油脂肪酸酯化合而成。该涂料与一般环氧涂料相比成本较低，耐碱性较差。常用作各种金属底漆和化工厂室外设备防腐蚀漆。 用于防腐蚀涂料的聚氨酯树脂常含有两个组分：异氰酸酯基－NCO和羟基。使用时将双组分混合而反应固化生成聚氨基甲酸酯（聚氨酯）。

聚氨酯涂料的特点：①物理机械性能好。漆膜坚硬、柔韧、光亮、丰满、耐磨、附着力强。②耐腐蚀性能优异。耐油、酸、化学药品和工业废气。耐碱性稍低于环氧涂料。③耐老化性优于环氧涂料。常用作面漆，也可用作底漆。④聚氨酯树脂能和多种树脂混溶，可在广泛的范围内调整配方，以满足各种使用要求。⑤可室温固化或加热固化，温度较低时（0℃）也能固化。⑥多异氰酸酯组分的贮藏稳定性较差，必须隔绝潮气，以免胶冻。聚氨酯涂料价格高，但使用寿命长。 一种采用独特的嵌入式内衬工艺，通过对长丝缠绕复合材料或挤压热塑料进行制造，在钢管内形成耐腐材料。这种耐腐材料可以将油田腐蚀性的液体和气体与钢管隔离。可以为油田钢管和管线提供内部防腐内衬系统。

对于损坏的井底生产油管或海底的流线，其更换成本非常高。可以在非常苛刻的环境下提供极好的耐腐保护，这是其他产品所无法超越的。这种产品如杜 奥乐。

6、聚乙烯、聚丙烯树脂涂料

聚乙烯树脂防腐蚀涂料是单体制成的树脂为成膜物的涂料。其中的聚乙烯涂料已大量生产和应用。

聚乙烯 管道防腐密封性强，机械强度高，防水性强，质量稳定，施工方便，适用性好，不污染环境。PE吸水率低（低于0.01%），同时具备环氧强度高，PE吸水性低和热熔胶柔软性好等，有很高的防腐可靠性，缺点是：与其它补口材料成本相比，费用高。该涂料原料来源丰富，在腐蚀方面已大量使用。

7、呋喃树脂涂料

呋喃树脂涂料耐各种非氧化性无机酸、电解质溶液、各种有机溶剂，耐碱性也很突出，但抗氧化不好。

呋喃树脂系列防腐蚀涂料包括糠醇树脂涂料、糠醛丙酮甲醛树脂涂料和改性呋喃树脂涂料等。

8、橡胶类涂料

橡胶类防腐蚀涂料以经过化学处理或机械加工的天然橡胶或合成橡胶为成膜物质，加上溶剂、填料、颜料、催化剂等加工而成。

⑴氯化橡胶涂料。该涂料耐水性好，耐盐水和盐雾；有一定的耐酸、碱腐蚀性，50℃以下能耐10%HCl、H2SO4、HNO3、不同浓度的NaOH及湿Cl2。但不耐溶剂，耐老化性和耐热性差。该涂料广泛用于船舶、港湾、化工等场合。

⑵氯丁橡胶涂料。该涂料耐臭氧、化学药品，耐碱性突出，耐候性好；耐油和耐热，可制成可剥涂层。缺点是贮存稳定性差；涂层易变色，不易制成白色或浅色漆。

⑶氯磺化聚乙烯橡胶涂料。由聚乙烯树脂与氯气及二氧化硫（或氯磺酸）反应制得。涂层抗臭氧性能优良，耐候性显著，吸水率低、耐油、耐温，可在120℃以上使用，－50℃也不发脆。

9、沥青涂料

沥青是重要的防腐蚀涂料之一。尤以煤焦沥青为最佳，煤焦沥青涂料价格低廉，具有下列优点：①耐水，浸入水中10年其吸水率仅0．1%～0．2%；②耐一些化学介质的侵蚀；③对未充分除锈的钢铁表面仍有良好的润湿性；④固含量高，可获厚膜；⑤价格低廉。其缺点是寒冬发脆，夏暑发软，曝晒后有些成分挥发逸出会使漆膜龟裂。这些缺点可通过加入一些其它树脂得到改善。例如加入氯化橡胶可提高沥青涂料的干性，改善冬脆夏软的缺点；加入环氧树脂制得的环氧沥青涂料，可兼具沥青涂料和环氧涂料的优点，在防腐蚀中获得非常满意的效果。沥青涂料已在集装箱底、船底、船坞闸门、围堰等场合使用，防腐蚀效果很好。

10、重防腐蚀涂料

重防腐蚀涂料是相对一般防腐蚀涂料而言的。它是指在严酷的腐蚀条件下，防腐蚀效果比一般腐蚀涂料高数倍以上的防腐蚀涂料。其特点是耐强腐蚀介质性能优异，耐久性突出，使用寿命达数年以上。主要用于海洋构筑物和化工设备、贮罐和管道等。

常用的重防腐蚀涂料主要有：

⑴作为底漆的重防腐蚀富锌涂料。分厚膜型有机富锌涂料、富锌预涂底漆和无机富锌涂料三个系列。

⑵重防腐蚀中间层涂料和面漆。这类涂料可直接涂在富锌底漆上，主要有氯化橡胶系、乙烯树脂系、环氧系、聚氨酯系、氯磺化聚乙烯系、环氧焦油系等重防腐蚀涂料。

⑶玻璃磷片重防腐蚀涂料。

⑷环氧砂浆重防腐蚀涂料。

⑸含氟涂料。如聚三氟氯乙烯涂料，氟橡胶涂料等。

镀锌管焊接完成后，打磨去除焊渣，喷涂或者刷涂高含锌量的涂料。

表面处理：对焊接部位进行打磨除锈

表面油污清理干净

采用羊毛刷，在焊缝部位刷涂

1、焊接钢管内部是不用刷漆的，外面才可以。

2、需不需要刷漆，那个部位要刷漆，这个你要看设计说明，一般电气用到的钢管都是镀锌钢管，不用刷漆。给排水中如果用到焊接钢管 一般都要刷漆，具体刷什么漆看设计说明。

3、焊接钢管刷漆 除了埋地以外，与暗敷、明敷是没有关系的。只要需要刷漆，没有特殊说明，无论多大管径都要。