防撞柱的距离一般是多少

省物价局省财政厅省交通厅关于印发《江苏省公路赔(补)偿收费标准》的通知

苏价服[2005]397号苏财综[2005]109号苏交公[2005]126号

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各市、县(市、区)物价局、财政局、交通局，省交通厅公路局(省高速公路路政总队)：

为保护公路、公路用地以及公路附属设施，保障公路的完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》等法律、法规的规定，结合我省近几年来公路建设的实际情况，对原公路赔(补)偿收费标准进行了修订、完善和统一，现将《江苏省公路赔(补)偿收费标准》印发给你们，请遵照执行。

本标准适用于全省所有公路包括跨江桥梁。原《江苏省公路路产损失赔(补)偿费标准》(苏价费[1998]50号、苏财综[1998]25号、苏交公(1998)11号，苏价费[2000]303号、苏财综[2000]167号)以及各高速公路、跨江桥梁执行的其他赔(补)偿标准同时废止。公路赔(补)偿收费的具体管理办法另行下达。

本通知自2006年3月1日起执行。

附件一：《江苏省公路赔(补)偿收费标准》

附件二：《江苏省公路赔(补)偿收费标准》使用说明

二○○五年十二月三十一日

附件一：

《江苏省公路赔（补）偿收费标准》

序号 项目 单位 赔(补)偿标准（元） 备注

一 路面

l 污染路面

酸、碱类腐蚀性污染 m2 按同类路面损坏的50％取

带状油污染 m 10 宽度≤30cm，总量不足1m按1m取

块状油污染 m2 175 宽度>30cm，总量不足1m2时按1m2计

泥砂、玻璃等污染 m2 60 总量不足1m2时按1m2计

2 损坏、挖掘路面

沥青表面处治、贯入式路面 m2 125 厚3cm，厚度不同按比例折算，总量不足1m2时按1m2计

沥青混凝土路面 m2 280 厚4cm，厚度不同按比例折算，总量不足1m2时按1m2计

水泥混凝土路面 m2 240 厚22cm，厚度不同按比例折算，总量不足1m2时按1m2，计、超过1／3板块按1个板块取

其他路面 m2 90 厚4cm，厚度不同按比例折算，总量不足1m2时按1m2计

路面基层 m2 280 厚36cm，厚度不同按比例折算，总量不足1m2时按1m2计

3 路面划痕 m 10 缝宽≤1cm、深≤1cm，总量不足1m按1m取

4 履带车、铁轮车辆行驶公路 m 1.4 总量不足1m按1m取

5 车辆在公路上试刹车 次 1000

6 车辆强行在未完工的路面或处于养生期的水泥路面上行驶 m 10 总量不足1m按1m取

二 路基

1 挖掘路基 m3 70 总量不足1m3时按1m3计

2 挖掘路肩

水泥路肩 m2 100 总量不足1m2时按1m2，计

沥青路肩 m2 120 总量不足1m2：时按1m2计

土路肩 m2 50 总量不足1m2时按1m2计

3 挖掘损坏边坡、边沟、

挡土墙

土质 m3 60 总量不足1m3时按1m3计

浆砌片石 m3 450 总量不足1m3时按1m3计

现浇混凝土 m3 850 总量不足1m3时按1m3计

预制混凝土 m3 1000 按损坏预制块个数折算成m3取

4 堵塞边沟、涵洞 m 50 总量不足1m时按1m计

三 公路用地

1 占用公路、公路用地 m2／月 15 按月取

2 在公路用地内设置非

公路标志 m2/年 50 按版面面积计

3 在公路用地内倾倒垃

圾 m3 500 总量不足1m3时按1m3计

4 在公路用地内埋设线

缆、管道 m 100 总量不足1m时按1m计

四 桥涵

1 损坏桥梁护栏和栏杆

新泽西护栏 m 430 不含牛角型钢板和钢管，总量不足1m时按1m计

护栏钢管 m 170 含牛角型钢板，总量不足1m时按1m计

预制钢筋混凝土栏杆 m 170 按构件整块计算长度

金属栏杆 m 470

花岗岩栏杆 m 1000

2 损坏圆管涵

直径0.5米以下(含0.5米) m 450 不足一节按一节计

直径0.5米~1．0米(含1.0米) m 950 不足一节按一节计

直径1.0米～1.5米(含1.5米) m 1750 不足一节按一节计

直径1.5米以上 m 2530 不足一节按一节计

五 公路绿化

l 乔木

胸径0~4cm(含4cm) 株 160 胸径指距地面1.0m处树干直径

胸径4~8cm(含8cm) 株 345

胸径8~12cm(含

12cm) 株 900

胸径12cm以上 株 每增加

lcm加收

138元

2 灌木

高度1m以下(含lm) 株 80

高度lm以上 株 140

3 竹类、花卉 株 95

4 草皮 m2 75

5 藤蔓 株 80

6 特殊植被、名贵树木花卉 按实计算

六 安全设施

1 标志、标线

(1) 标志 已扣除残值

损坏标志牌 m2 620 含钢管横梁，不含反光膜，按块计

损坏钢管立柱 m 300

620

710 直径≤φ152，按根计φ152<直径<φ273，按根计直径≥φ273，按根计

损坏门架立柱 m 2350 按根计

损坏门架横梁 m 560 按根计

损坏基础 m3 1040 按块计

反光膜

四级 m2 210 按块计

三级 460

二级 1080

一级 1320

立柱轻微碰擦(喷锌) 处 160

(2) 标线

热熔标线 m2 140

振荡标线 m2 220

其他标线 m2 90

(3) 太阳能标志牌 套 4430

(4) 金属百米牌 块 120

(5) 水泥百米桩 块 80

(6) 公路界桩、标桩 根 140

(7) 水泥混凝土里程碑 块 190

(8) 金属里程碑 块 270

(9) 警示柱 根 210

(10) 警示墩 m3 1020

(11) 防眩板 块 350

2 护栏

(1) 伸缩式活动护栏 m 1250 按节计

(2) 插拔式活动护栏 m 370 按节计

(3) 钢管人行道护栏 m 160 按节计

(4) 钢缆索 m 90 按节计

(5) 施工护栏 块 280

(6) 波形梁护栏 已扣除残值

损坏二波波形梁护栏板 片 1060 每片4m，长度不同时按长度折算

损坏三波波形梁护栏板 片 1565 每片4m，长度不同时按长度折算

损坏护栏立柱 根 460

损坏护栏支承架 个 200

损坏包头 个 340

损坏基础 m3 910 按块计

轻微碰擦(喷锌) 处 160

(7) 纳米护栏 按波形梁护栏赔偿标准2倍计

(8) 柱式轮廓标 个 150

(9) 附着式轮廓标 个 50

(10) 锥形路标 个 130

(11) 突起路标(道钉) 个 35

(12) 太阳能道钉 个 210

(13) 防撞桶 个 800

(14) 隔离墩 个 480

3 隔离栅

(1) 隔离栅网 片 285

(2) 隔离栅钢立柱 根 170

(3) 隔离栅基座 m3 410 按块计

(4) 桥上防护网 m 130

(5) 不锈钢栅栏 m 1170

4 其他

(1) 路缘石 块 35

(2) 广角反射镜 个 1390

(3) 声屏障 m2 930

(4) 钢筋混凝土盖板盖座

600*600

套

140 规格型号不同时按面积折算

(5) 钢纤维盖板盖座

600*600

套

320

(6) 混凝土盖板盖座

600*600

套

110

(7) 铸铁盖板盖座φ700 套 250

七 收费站、服务区设施

1 收费岛混凝土 m3 1790

2 收费岛刮擦 m2 50 总量不足1m2时按1m2计

3 收费亭玻璃 m2 110

4 收费亭曲面玻璃 m2 200

5 拦车杆(木质) 根 300

6 拦车杆(玻璃钢) 根 400

7 拦车杆（不锈钢、铝金) 根 1025

8 低杆灯(高10米以内

含10米) 杆 6660

9 中杆灯(高10-15米以

内) 杆 9660

10 升降式中杆灯(高

10-15米以内) 杆 30660

11 250W高压钠灯泡 套 860 仅含灯泡不含灯具

12 1000W高压钠灯泡 套 1440 仅含灯泡不含灯具

13 雾灯 只 3590

14 费额显示器信号灯 套 870

15 费额显示器 套 10010

其中：更换报警灯 只 720

七段码8寸模块 块 320

红绿灯 套 2760

130W开关电源 只 2370

主控制板 块 2150

不锈钢立柱 根 300

基础 处 1000

线缆重新布设 项 240

机械进退场 次 150

16 进口自动栏杆机柜 台 31520 国产所有项目乘0.6系数

其中：脚踏开关 只 650

防接头连大轴 套 4900

栏杆机防撞头 只 2040

限位开关 只 700

接口器 只 1940

电动机 只 6850

检测器 只 6010

控制器 只 6450

更换道口栏杆 根 590

基础 处 1000

线缆重新布设 项 240

机械进退场 次 150

17 收费亭护拦 米 370

18 可变情报板 dm2 470

19 路侧可变情报板 dm2 280

20 双跳警示灯 只 5500

21 减速橡胶板 m 170

22 计重收费系统 套 159850

其中：称台 台 66300

数字传感器(每套四只) 只 5850

防护罩(每套两只) 只 620

轮胎识别器(每车道十只) 只 700

室外控制仪表 套 25000

电子眼 对 1950

光幕管 对 23400 因单独配套，须按对赔偿

光幕控制器 个 3900

光幕箱 只 2600

光幕箱上罩 只 440

光幕箱玻璃 块 360

十三芯专用线缆 套 1240

专用电源线 套 490

四芯防干扰线缆 套 2370 三根专用线为一套

机械进退场 次 150

23 收费道摄像机强光灯 只 1350

24 柱式反光器 个 350

25 太阳能导向标志 根 4150

26 收费亭防撞柱 根 2150

27 配电箱 只 11460

28 服务区花坛 米 260

29 站区围墙 米 390

30 消防栓 个 3000

31 LED太阳能爆闪灯 套 8840

32 工业级车道控制器 只 26000

33 视频防雷器 套 500

八 过江大桥桥面及专用设施

1 沥青砼桥面、分隔带、检修道 m2 1100 总量不足1m2时按1m2计

2 钢丝绳护栏(32m含固定架) 根 4200

3 钢丝绳护栏固定架 根 820

4 护栏钢立柱 根 820

5 检修道栏杆 m 660

6 检修道轨道 m 1100

7 桥上充电盒 只 2460

8 分隔带中音箱 只 2820

9 灭火器箱 只 430

10 灭火器 只 370 ABC干粉灭火器(8KG装)

11 检修道灯 盏 3000

12 界限灯 盏 20000

13 航标灯 盏 16000

14 反光板 套 14200

15 灯架 套 24000

16 400W高压钠灯灯具 套 3060 含灯泡

17 250W高压钠灯灯具 套 2100 含灯泡

18 桥名用灯 套 15000

九 其它

1 在公路下方、两侧挖掘造成公路沉陷 按恢复费用加收系数2.0赔偿

2 线缆、管道穿越公路、

桥梁

(1) 线缆 m 100 直径≤10cm，直径>10cm按管道取，总量不足1m时按1m计

(2) 管

道 直径≤20cm m 500

20cm＜直径

≤50cm m 1000 总量不足1m时按11m计

直径＞50cm m 1500

3 线缆、管道挂靠附着公路、桥梁设施 m 2000 总量不足1m时按1m计

4 施工维护费 次 510

5 道口搭接费 m 5000 按道口宽度取，一次性收取

6 超限运输

(1) 砂石路面超限运输 元／吨公里 5 按车辆最高轴载超限值及行驶公里计，超限总量不足1t按1t计。

(2) 沥青混凝土、水泥混凝土路面超限运输 元／吨公里 14 按车辆最高轴载超限值及行驶公里计，超限总量不足1t按1t计。

(3) 车货总质量超过40t车辆的超限运输 元／吨公里 1 不论轴载是否超过规定值，不论道路结构。

7 车辆勘察护送费 元／公

里 5 单程计费

8 涂改公路设施

(1) 反光膜 参照标志牌反光膜标准

(2) 镀锌产品 处 160

(3) 混凝土设施 m2 60

9 移动公路设施 根据恢复重置费用按实计取

10 未列项目 根据恢复重置费用按实计取

附件二：

《江苏省公路赔(补)偿收费标准》使用说明

1、路面

(1)污染路面

①、污染路面面积按最大宽度X最大长度计算。油污染不分汽油、柴油、润滑油等污染。

②、泥砂、玻璃等污染指除上述酸、碱类腐蚀性污染和油污染外其它形式的污染。

③、对于汽、柴油类带状或块状严重污染沥青路面的情况，按酸、碱类腐蚀性项目取。严重污染界定标准为带状污染长度>100米，块状污染面积>60 m2。

本项标准只适用于路面污染，同时污染标线等路面附属设施时，按被污染设施相应项目的标准赔偿。

(2)损坏、挖掘路面

损坏面积按最大宽度×最大长度计算，总量不足1m2时按1m2计。按照《高速公路养护管理手册》，路面损坏修复时最小开挖宽度为10cm，计量时损坏宽度不足10cm按10cm计。对于水泥混凝土路面，损坏面积超过1/3板块按1板块面积计算。

(3)路面划痕

赔(补)偿标准适用于缝宽≤1cm、深≤1cm的路面划痕。缝宽>1cm、深>1cm的路面划痕按损坏路面赔偿标准赔偿。

2、路基

(1)挖掘路基

赔(补)偿标准体积按最大平面面积×最大深度计算。

(2)挖掘路肩

路肩不分厚度，按同一标准赔偿。

(3)挖掘损坏边坡、边沟、挡土墙

边坡、边沟、挡土墙赔偿分为土质、浆砌片石，现浇混凝土和预制混凝土，按立方米单价赔偿。体积按最大平面面积×最大深度计算。预制混凝土按预制块个数计算体积，不足1个预制块按1个预制块计算。

(4)堵塞边沟、涵洞

长度按边沟、涵洞中心线计算。

3、公路用地

(1)占用公路、公路用地

面积按最大宽度×最大长度计算。时间按月数计算，不足1个月时根据占用时间按标准折算。

(2)在公路用地内设置非公路标志

①、设置公益性标志，不收取费用；

②、标志设置不足1年时，根据设置时间按照标准折算。

(3)在公路用地内倾倒垃圾

体积按最大平面面积X最大高度计算。

(4)在公路用地内埋设线缆、管道

长度按线缆、管道中心线长度计算。

4、桥涵

(1)新泽西护栏和护栏钢管总量不足1m按1m计。

(2)护栏钢管含牛角型钢板。

(3)金属栏杆、预制钢筋砼栏杆和花岗岩栏杆按构件整块计算长度。

(4)圆管涵按节计算长度，不足一节按一节计算。

5、安全设施

(1)标志

①、标志牌的损坏包括损坏桥名牌、路名牌、施工标志牌、诱导标志等所有标志牌。其单价已包含单悬臂、双悬臂等钢管横梁的单价，并已扣除标志牌的残值费用，反光膜单价另计。

②、损坏钢管立柱按根计，单价中已扣除立柱残值的费用。

③、损坏门架(不含基础和标志牌)赔偿标准为：立柱的长度×损坏门架立柱赔偿标准+横梁长度X损坏门架横梁赔偿标准；若损坏基础和标志牌按本标准中相应项目赔偿。

④、反光膜单价已按市价乘以1.8损耗系数，实际损坏时，按标志牌面积计算，不足一块按一块计。

⑤、若损坏的立柱无明显弯曲变形，只需进行喷锌处理，该损坏程度视为轻微碰擦。

(2)标线

热熔标线的单价包含拆除旧标线的单价。

(3)金属里程牌的单价中包含反光膜的单价。

(4)护栏、隔离栅

①、护栏板和立柱的单价中均已扣除相应残值的费用。

②、若损坏的立柱无明显弯曲变形，只需进行喷锌处理，该损坏程度视为轻微碰擦。

(5)其它

钢筋砼盖板盖座600*600、钢纤维盖板盖座600*600、砼盖板盖座600*600、铸铁盖板盖座φ700等项目，若被损坏物的规格型号与标准不同，按面积进行换算。

6、收费站、服务区设施

(1)收费岛刮擦总量不足1 m2，时按1 m2计。

(2)自动拦杆机柜按进口设备计算，如果为国产，所有项目单价乘0.6系数。

(3)计重收费系统中光幕管为单独配套，须按对赔偿。

(4)四芯防干扰线缆，三根专用线为一套。

7、过江大桥桥面及专用设施

损坏沥青砼桥面、分隔带和检修道总量不足1m2时按1m2计。

8、其它

(1)超过桥涵限载25％的车辆过桥涵事先必需加固，加固费另计。

(2)超限运输计算基础均为轴载或车货总质量超限部分，轴载超限仅计最大轴；轴载质量和车货总质量均超限的按照高的超限补偿费用计算。

(3)为保障公路安全畅通，行驶公路车辆发生故障或因交通事故造成公路障碍，需进行清障工作的，按实际发生的费用另行收取清障费。

9、上述赔(补)偿标准是最高标准，公路路政管理部门可根据道路及设施、设备成新情况，在下浮不超过10％的幅度内确定具体标准

一、CNG汽车加气站的工作原理及类型

1．压缩天然气加气站的工作原理

加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气瓶组和售气机将压缩天然气加入车辆储气瓶。压缩天然气加气站通常由六个系统组成，即调压计量系统，净化干燥系统，气体压缩系统，气体储存系统，设备控制系统和售气系统。

2．类型

压缩天然气汽车加气站按其使用功能，通常分为：天然气汽车加气站，油气混加站，子、母加气站等几种形式。单一的天然气加气站只能为汽车加天然气燃料，油气混加站可加注油、气两种燃料。子母站设计，母站是与输气管道相连的站，在母站内完成天然气的净化、压缩等主要工作，天然气被增压至25MPa，给气瓶或气瓶拖车充气；子站不需要连接供气管线，依靠母站来的气瓶拖车供气；子、母站都可以完成给汽车加气的工作。子、母加气站式节省建站资金和土地，有利于母站集中净化，子站的火灾危险性较低，可建在交通枢纽附近，便于使用。 从设备结构上来分，加气站可分为开放式结构和撬装式结构。开放式结构是将加气站所有设备安装在厂房内，按工艺流程高低压管道和各种阀门将这些设备组装起来，形成一个开环工艺系统；撬装式结构是将加气站的主要设备(净化、压缩、冷却、控制、储气等)集中在一个撬装的底座上，形成一个可闭环控制的整体设备系统。从安全性上讲，撬装式结构要优于开放式结构。

二、CNG汽车加气站的火灾危险性分析

1．天然气具有危险性

天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸极限为5％—15％ (V／V)，最小点火能量仅为0．28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高(平均热值为33440kJ／m3)，对空气的比重为0．55，扩散系数为0．196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。

2．泄漏引发事故

站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。

3．高压运行危险性大

压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日，四川省遂宁市压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。

系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。

4．天然气质量差带来危险

在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2．5-5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8．083mg／L。1995年8月12日，四川绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。

5．存在多种引火源

商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻近建筑烟囱的飞火，邻近建筑的火灾，频繁出入的车辆，人为带人的烟火、打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。

操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦、撞击火花等。

6．安全培训不规范

新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故的能力。随着燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。

三、CNG汽车加气站的火灾预防

1．防火间距符合要求

压缩天然气加气站内压缩机组和贮气瓶组与周围建、构筑物等的防火间距，不应小于(汽车加油加气站设计与施工规范)GB50156—2002的规定。加气站内的总平面布置应按照(建筑设计防火规范》和《城市燃气设计规范》进行，除储气瓶(储气井)、生产建筑和必要的辅助设施外，不宜布置其他建筑。加气站生产、办公室应分区设置。加气站区内的储气瓶组(储气井)、压缩机间、调压间、加气机等应有明显分隔，并符合规范规定的间距。

2．保证天然气储存安全

储气瓶应选用符合国家有关规定和标准的产品。加气站宜选用同一种规格型号的大容积储气瓶，大容积储罐具有瓶阀少、接口少、安全性高等优点。目前我国加气站采用较多的是国产60L钢瓶。当选用小容积储气瓶时，每组储气瓶的总容积不宜大于4m3，且瓶数不宜大于60个。在城市建成区内总容积不应超过16m3。

小容积储气瓶应固定在独立支架上，卧式存放，便于布置管道及阀件，方便操作保养，易于外排除积液。根据安装、检修、保养、操作等工作需要，卧式瓶组限宽为1个储气瓶的长度，限高1．6m，限长5．5m。同组储气瓶之间净距离不应小于0．03m，储气瓶组间距不应小于1．5m。

储气井的设计、建造和检验应符合国家行业标准《高压气地下储气井》SY／T6535的有关规定。储气井的建造应由具有天然气钻井资质的单位进行。

加气站的储气瓶(储气井)间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构，有利于可燃气体扩散和通风，并增大建筑物的泄压比，屋面应采用非燃烧轻质材料制作。储气瓶组(储气井)与压缩机、调压器间、变酉己电间，在不能满足相应防火间距要求时，应采用钢筋混凝土防火隔墙隔开，隔墙顶部应比储气瓶组(储气井)顶部高1m及以上，隔墙长度应为储气瓶组(储气井)总长，并在两端各加2m及以上，隔墙厚度不应小于o．2m，可防止事故时相互影响。防火墙应能抵抗一定的爆炸压力。

3．天然气质量符合标准

进站天然气的质量应符合现行国家标准《天然气》GBl7820—1999中规定的Ⅱ类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量必须符合现行国家标准《车用压缩天然气》GBl8047的规定。若进入加气站的天然气硫化氢含量大于20ms／m3时，站内应设置脱硫装置，脱硫塔设在压缩机前可保护压缩机组，选用双塔轮换使用，有利于装置运行和维护。当进站天然气需脱水处理时，脱水可在天然气增压前、增压中或增压后进行，脱水装置设双塔。

4．设置安全保护装置

在远离作业区的天然气进站管道上应设紧急手动截断阀，一旦发生火灾或其他事故，自控系统失灵时，操作人员可靠近并关闭截断阀，切断气源，防止事故扩大。手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。

锗气瓶组(储气井)进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。每个储气瓶(井)出口应设截止阀。以保证储气设备的安全运行及发生事故时能及时切断气源。为防止进站加气汽车控制失误撞上储气设施造成事故，储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧，应设安全防撞拦或采取其他防撞措施。

压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量；压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置；压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置；压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。

加气机应设安全限压装置；加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀；加气机的加气软管上应设拉断阀，拉断阀在外力作用下分开后，两端应自行密封，当加气软管内的天然气工作压力为20MPa时，拉断阀的分离拉力范围宜为400-600N。加气机附近应设防撞柱(栏)，防止进站汽车失控撞上加气机。

加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置，以便迅速排放天然气管道和储气瓶组中需泄放的天然气。在储气瓶组事故时紧急排放的气体，火灾或检修设备时排放系统气体，一次泄放量大于500m3(基准状态)，很难予以回收，只能通过放散管迅速排放。压缩机停机卸载的天然气量，一般太于2m3(基准状态)，并且泄放次数平均每小时2—3次以上，排放到专用回收罐较为妥当。因为天然气比重小于空气，能很快扩散，拆修仪表或加气作业时一次泄放量小于2m3(基准状态)的气体可排人大气。泄压保护装置应采取防塞和防冻措施。

加气站不同压力级别系统的放散管宜分别设置，放散管管口应高出设备平台2m及以上，且应高出所在地面5m及以上。

5．选择适当材质的设备

增压前的天然气管道应选用无缝钢管，并应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB8163的有关规定。增压后的天然气管道应选用高压无缝钢管，并应符合现行国家标准《高压锅炉用无缝钢管》GB5310或《不锈钢无缝钢管》GB／T14976的有关规定。对严寒地区的室外架空管道选材还要考虑环境温度的影响。由于天然气内含有硫化氢、二氧化碳、残存凝析油等腐蚀性介质，加气站内与压缩天然气接触的所有设备、管道、管件、阀门、法兰、垫片等的材质应具备抗腐蚀、耐老化等能力。

加气站内的所有设备、阀门、管道、管件的设计压力应比最大工作压力高10％，且在任何情况下不应低于安全阀的起始工作压力。

埋地管道防腐设计应符合国家现行标准(钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。

6．控制和消除引火源

加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按(汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002确定。按照(爆炸和火灾危险环境电力装置设计范》GB50058的规定，使用高于或等于相应作业区域气体级别的防爆电气设备。爆炸危险区域慎用移动式和便携式电器，禁止私拉乱接，违章用电。

加气站的站房和罩棚按建(构)筑物的防雷考虑，一般都采用避雷带(网)保护。天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不少于2处。储气瓶组、管道、法兰及其他金属附件均进行电气连接并接地。雷雨天气应停止加气作业。

严格控制修理用火，严禁烟火和明火，防止摩擦撞击打火，作业时不得使用电气焊、割。

7．采取通风措施

为了防止爆炸性混合物的形成，加气站爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，以防止发生中毒和爆炸事故。采用自然通风时，通风口总面积不应小于300cm；／m·(地面)，通风口不应少于2个，且应靠近可燃气体易积聚的部位设置，尽可能均匀，不留死角，以便可燃气体能够迅速扩散。对于可能泄漏天然气的建筑物，以上排风为主。采用强制通风时，通风设备的通风能力在工艺设备工作期间应按每小时换气15次计算，在工艺设备非工作期间应按每小时换气5次计算。

8．设置可燃气体检测报警装置

为了能及时检测到可燃气体非正常超量泄漏，以便工作人员尽快进行泄漏处理，防止或消除爆炸事故隐患，加气站应设置可燃气体检测报警系统。压缩天然气储气瓶间(棚)、天然气泵和压缩机房(棚)等场所应设置可燃气体检测器。报警器宜集中设置在控制室或值班室内，操作人员能及时得到报警。可燃气体检测器和报警器的选用和安装，应符合国家行业标准(石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063的有关规定。可燃气体检测器报警(高限)设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度(WV)值的25％。

9．提高工作人员的专业素质

对于目前加气站内工作人员专业素质参差不齐的现象，应加大安全培训和考核的力度，严格岗前培训、定期培训制度，并进行考核。熟悉加气站各类设备的原理、结构等生产专业知识和操作规程，了解天然气的火灾危险性，掌握防火、灭火的基础知识，提高处理突发事故的能力。