钢管桩端头在打桩前为什么要用钢带加固

由于房子住的时间久了，难免会有一些墙体裂缝等问题出现。有的甚至会出现地基下沉而导致不能正常居住的情况。那么房屋下沉怎么加固呢？造成房屋出现下沉的原因还有哪些？下面我们一起来看看吧！

房屋下沉怎么加固：

房屋基础下沉分为整体下沉和不规则下沉，前者选用基础压桩方法或灌浆方法。基础压桩适用于房屋面积大楼层高的房屋。而房屋小楼层低，局部下沉可考虑灌浆加固。后者需要先进行压钢管桩加固，然后采用断柱抬升的方法将房屋纠正，当然也可单做基础加固。

造成房屋出现下沉的原因还有哪些?

1、勘察原因：

勘察是设计的基础，如查在工程开工前没有进行勘察就开始施工，或勘察数据有误的话，后期都会造成房屋沉降破损的情况。

2、设计原因：

其次房屋在设计时，需要进行沉降的精确计算，按照房屋实际情况，设计出合理的沉降缝等等，否则都会引起地基下沉。

3、施工原因：

地基基础属隐蔽工程，因此施工单位对于工程质量一定要重视，施工过程中的一定要保质保量，按照施工图纸和规范进行施工，否则会引起地基下沉。

4、环境影响原因：

房屋周边如果有基坑开挖、市政管道开挖等施工都会造成邻近的房屋出现上沉情况。

5、人为原因：

房屋结构未经专业机构进行检测鉴定，随意改建加层、增加使用荷载或超载也造成房屋及周边大面积出现下沉。

总结：以上就是为大家介绍的房屋下沉怎么加固和造成房屋出现下沉的原因还有哪些的相关内容，希望能为有需要的朋友带来帮助。后期如果还需要了解更多的相关知识，欢迎关注齐家网。

利用注浆技术对软弱围岩进行加固是注浆技术的最重要功能。

【工程实例】 渝怀铁路圆梁山隧道淤泥质充填型溶洞基底注浆加固

圆梁山隧道DK354＋255～＋280 段发育充填型溶洞，充填介质为淤泥质粘性土，如图1-2。底部勘察表明，溶洞向下发育20m未进入基岩，未见溶洞底部。

针对隧道基底淤泥质充填型溶洞，采取钢管桩注浆加固，从而形成致密的、能抵抗一定水压的基底钢管桩加固体结构。

基底钢管桩采取梅花型布置，间距60cm×60cm，开孔直径ϕ108mm，终孔直径ϕ90mm，钢管桩直径ϕ75mm，钢管桩加固范围为隧道仰拱以下7～12 m。

图1-2 淤泥质充填型溶洞基底注浆前取心照片

图1-3 淤泥质充填型溶洞基底注浆钢管桩加固照片

根据注浆加固要求和注浆体耐久性抗水压需要，选择强度高、耐久性好的超细水泥单液浆、普通水泥单液浆和TGRM浆作为注浆材料，其中以超细水泥单液浆作为主要注浆材料，浆液配比为：水灰比0.6∶1～0.8∶1。当注浆过程中注浆压力长时间不上升时，采用普通水泥单液浆、TGRM浆，并通过调整浆液配比进行注浆扩散范围的控制。

注浆结束后，对注浆P-Q-t曲线进行分析；对浆液填充率进行反算，为83.3%；测试注浆后地层渗透系数，渗透系数为4.54×10-6cm/s。基底开挖揭示注浆加固效果良好，如图1-3。

1、首先按照设计图纸要求进行桩基设施的设置，将预制的钢管桩安装到位。

2、在钢管桩的外侧设置隔水层，一般使用防水材料进行覆盖。

3、安装超前支护桩的肋梁和面板，在钢管桩的外侧进行装配。

4、在肋梁和面板的内侧，再次加固墙体结构，一般使用混凝土进行浇灌。

5、在施工过程中，需要不断检查肋梁和面板的安装情况，确保其位置和角度是否正确。

（1）施工程序

针对隧道与暗河正交的特点，制定暗河段施工程序：

设置横洞清除隧道拱顶以上暗河堆积体→铺底→修筑引水渠→设置挡水坝→隧道范围分区钻孔注浆→注浆钢管桩→设置逃生通道→隧道开挖支护→基底钢管桩加固→二次衬砌

五爪观隧道暗河段施工方案如图10-88。

图10-88 五爪观隧道暗河段施工方案图

（2）堆积体清除

在隧道进口左侧45 m处设置横洞直达暗河溶腔，横洞断面4.5 m×4.6 m（宽×高），通过横洞清除岩溶大厅内隧道拱顶以上堆积体。横洞全长277 m，纵坡12.2%，与Ⅰ线隧道间距35～45 m。横洞内每60m设一处会车道。

在堆积体清除过程中，边清除边对岩溶大厅进行锚网喷防护，锚杆长度4～6 m，喷射C20混凝土10cm，钢筋网采用ϕ8mm钢筋，网格间距20cm×20cm，局部位置架设I16钢架。堆积体清除至隧道拱顶以上50cm。

隧道施工完成后，采用M7.5浆砌片石封堵横洞洞口，封堵厚度5 m。

（3）铺底

堆积体清除到设计标高后，将暗河水流导向小里程端。首先对基底较大的岩溶裂隙采取C20混凝土灌注嵌补，然后分段施做C30钢筋混凝土底板，底板厚50cm。底板由暗河上游向下游施做成1.5%的排水横坡。在钢筋混凝土底板上按设计预留注浆孔。

（4）引水渠

在底板上修筑引水渠，将暗河明水由岩溶大厅上游集中引排至下游。引水渠采取钢筋混凝土浇筑，水渠宽5 m、高1.5 m、厚0.4 m。

（5）挡水坝

通过对引水渠水量和五爪观水电站水量进行测量、对比，证明暗河水约有80%为明流，20%为潜流。为确保隧道范围暗河堆积体注浆加固效果，在暗河上游狭窄处设置挡水坝。挡水坝和上游两端岩壁形成密闭结构，以起到对潜流水的截挡作用。

挡水坝基础原拟采用ϕ1m钻孔桩，但经国内多家专业施工单位现场勘察，认为在以巨型块石为主的堆积体中实施钻孔桩难度极大，因此，现场采取5m厚注浆钢管桩挡水帷幕。

挡水坝基础注浆孔设计三排，梅花型布置，注浆孔间距1.5 m×1.5 m，深度10～22 m（进入基底基岩1 m），注浆孔直径ϕ110mm。

注浆材料采用普通水泥-水玻璃双液浆，浆液配比为：水泥浆水灰比0.6∶1～0.8∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶0.3～1∶0.4、水玻璃浓度35Be′。浆液凝胶时间30sec～1min。

注浆采取前进式分段注浆，每次注浆段长3m。注浆顺序先外排、后中间，跳孔分序进行。注浆采取定压控制，注浆终压2～3MPa。每个注浆孔注浆完成后，下入ϕ108mm钢管桩并进行注浆。

挡水坝基础施作完成后，采用地质雷达进行探测，探测图形如图10-89。由图来看，基础无明显空洞和富水区，同时，经对引水渠水量和五爪观水电站水量进行对比，经过对基础处理后潜流水量基本没有，因此，采用注浆加固和注浆钢管桩处理挡水坝基础效果良好。

图10-89 挡水坝基础地质雷达测试图

在挡水坝基础完成并经效果检查后，在挡水坝基础上修筑挡水墙，挡水墙嵌入两侧基岩0.5 m。挡水墙与引水渠连接，从而使暗河潜水完全成为明水，汇集后由上游排至下游。

（6）隧道范围钻孔注浆

1）注浆设计。对隧道范围，以及隧道边墙外6 m和隧道底部堆积体进行注浆加固。为确保注浆加固效果，浆液扩散半径取1.2 m，注浆孔梅花型布置，注浆孔间距2 m×2 m，注浆孔深度10～22 m（进入基底基岩1 m），注浆孔直径ϕ110mm。

2）注浆控制原则。在岩溶暗河堆积体中进行注浆加固，目前国内外尚无可靠的资料借鉴，为确保注浆加固效果，注浆采取以下三个控制原则：

①分区管理原则：根据工程需要和便于现场钻孔注浆管理，分三个区进行钻孔注浆。一区为引水渠区，对引水渠区注浆完成后修筑引水渠。二区为大里程区（引水渠向大里程方向），三区为小里程区（引水渠向小里程方向）。

②约束-发散性注浆原则：首先对暗河上、下两游两排注浆孔进行注浆，实现约束性注浆区域，然后对中部其它注浆孔进行发散性注浆，以提高注浆加固效果。

③定量、定压相结合原则：注浆孔注浆分两序孔进行，一序孔为单号注浆孔，二序孔为双号注浆孔，对一序孔进行定量注浆，以提高其扩散范围，二序孔进行定压注浆，从而提高注浆加固密实度。

3）注浆材料。对于暗河上、下游两排注浆孔，为了控制注浆扩散区域，采用普通水泥-水玻璃双液浆，浆液配比为：水泥浆水灰比0.6∶1～0.8∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶0.3～1∶0.4、水玻璃浓度35Be′，浆液凝胶时间30sec～1min。其余中部孔位采用普通水泥单液浆，浆液配比为：水灰比0.6∶1～0.8∶1。

4）注浆参数。现场注浆参数见表10-31。

表10-28 注浆参数表

注浆量计算公式：

地下工程注浆技术

式中：Q 为总注浆量（m3）；R 为浆液扩散半径（m），取1.2 m；h 为注浆分段长度（m），取3～5 m；n为地层空隙率，取0.4；α为地层浆液填充率（%），取90%；β为浆液损失率（%），取20%。

计算得：Q＝5.9～9.8 m3，取Q＝6～10m3，即2 m3/m。

5）注浆结束标准。

①所有注浆孔均进行了注浆，无漏注现象。

②一序孔达到设计的注浆量。

③二序孔达到设计注浆终压时，注浆速度不得大于5～10L/min。

④采用地质雷达进行注浆效果检查，无注浆盲区存在；洞内采取超前探孔钻探，检查孔涌水量小于0.2L/（m·min）；测试注浆后地层渗透系数应≤10-4～10-5cm/s。

6）注浆工艺。注浆采取分段前进式注浆工艺，每次钻孔注浆段长3～5 m。

7）注浆机械。在堆积体中注浆，地层空隙率大，吸浆能力强，为有效地控制注浆扩散范围，加快注浆进度，应采用大流量（流量大于100L/min）注浆泵，现场采用 ZJB（BP）-30A型注浆泵进行注浆取得了较好的注浆控制效果。

（7）注浆钢管桩

在钻孔注浆结束后，对隧道开挖轮廓线外左右两侧各一排孔下入ϕ108mm钢管并进行注浆，从而形成注浆钢管桩墙，以保证隧道开挖时边墙的稳定。钢管桩注浆采用普通水泥单液浆，浆液水灰比为0.6∶1～0.8∶1 ，注浆时采取定压控制，注浆终压2MPa。

（8）逃生通道

为了保证暗河段施工过程中出现意外时人员逃生安全，在接近暗河段的DK49 ＋246处设置逃生通道。逃生通道与线路交角52° ，与横洞相交于HDK0＋240。逃生通道断面为2.4 m×2.7 m，坡度35.6%，长42.2 m。隧道竣工后，逃生通道两端口采用M7.5浆砌片石封堵，厚2m。

（9）开挖支护

暗河段采用短台阶余留核心土人工开挖，超前支护采用ϕ42mm小导管，小导管长4 m，环向间距0.2 m，纵向间距2.5 m。初期支护采用I18钢架，间距1榀/0.5 m。施工中设置I16临时仰拱，临时仰拱间距1 m。

基底采用ϕ76mm注浆钢管桩加固。钢管桩梅花型布置，间距1 m×1 m，钢管桩进入基底基岩不小于1 m。注浆采用普通水泥浆，浆液配比为：水灰比0.6∶1～0.8∶1。注浆采取定压控制，注浆终压2～3MPa。

暗河段采用C30钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度45cm。防水板采用EVA卷材（加无纺布），施工缝间采用橡胶止水带。

1.粘贴钢板(湿式外包钢)加固；

2.粘贴碳纤维布加固

3.加大截面加固

4.置换混凝土加固

加固，指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固、等。