钢管塔最新标准
有出厂合格证，各方面符合规范要求。
根据百度查询显示，钢管塔最新标准为塔材、螺栓、脚钉及垫片等应有出厂合格证，塔材无弯曲、脱锌、变形、错孔、磨损，螺栓应逐个紧固，扭力矩符合规范要求等。
钢管塔是架空输电线路来支持导线和避雷线的支持结构。使导线对地面、地物满足限距要求，并能承受导线、避雷线及本身的荷载及外荷载。
高压输电线路用的铁塔、钢管杆、水泥杆，只是在结构和用材上有所不同，其在输电线路中起的作用是一样的。各种杆塔的采用确实与输电线路的电压有密切的关系，但也与线路导线的线形型等其它一些因素有关。高电压线路多用电铁塔，它的承载能力较大，易制造、运输、安装，但占地面积较大，220KV以上线路普遍应用。钢管杆最大的优点是占地少，易安装，但承载力不如铁塔。由于占地少，在城市配电网中广泛应用，如市内变电站出线走廊、市内配电线的转角杆等。水泥杆是电压在110KV及以下的输电线路应用最为普遍的一种杆塔，它的优势就是经济，但承载力有限，用作转角杆时由于要做多根拉线，占地面积大，所以多数线路都是水泥杆和铁塔混合使用，直线杆用水泥杆，转角耐张用铁塔。铁塔和钢管塔都是以重量计价，钢管杆制造比较复杂，要用大型机械，同样荷重的网管杆用材略多于铁塔，故价格要相对高些。
钢管塔：主要部件用钢管，其它部件用钢管或型钢等组成的格构式塔架。是架空输电线路来支持导线和避雷线的支持结构。使导线对地面、地物满足限距要求，并能承受导线、避雷线及本身的荷载及外荷载。
上世纪80年代，国际上许多国家在开发特高压输电线路时，开始将钢管型材应用到了铁塔结构中，出现了以钢管为塔体主材的钢管塔。在日本，1000kV的超高压线路及高塔中几乎全部使用了钢管塔，他们对于钢管杆的设计技术研究非常透彻。
借鉴国外经验，国内在500kV双回路铁塔和同塔四回铁塔中也已使用钢管型材，体现出了其良好性能和效益。钢管塔结构由于其断面刚度较大，截面受力特性较好，受力简洁、外形美观等突出优点，在不同电压等级的线路中得到了很好的发展。尤其是在大跨越结构、城市电网杆塔结构中应用较多。
杆塔（Pole and Tower）是支承架空输电线路导线和架空地线并使它们之间以及与大地之间保持一定距离的杆形或塔形构筑物。世界各国线路杆塔采用钢结构、木结构和钢筋混凝土结构。通常对木和钢筋混凝土的杆形结构称为杆，塔形的钢结构和钢筋混凝土烟囱形结构称为塔。不带拉线的杆塔称为自立式杆塔，带拉线的杆塔称为拉线杆塔。中国缺少木材资源，不用木杆，而在应用离心原理制作的钢筋混凝土杆以及钢筋混凝土烟囱形跨越塔方面有较为突出的成就。
杆塔按其制造材料分钢筋混凝土杆、钢管杆、角钢塔、钢管塔。
（1）钢筋混凝土杆钢筋混凝土杆有普通钢筋混凝土电杆和预应力混凝土电杆两种。电杆的截面形式有方形、八角形、工字形、环形或其他一些异型截面。最常采用的是环形截面和方形截面。电杆长度一般为4.5～15米。 环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为100～230毫米，锥度为1:75；等径杆的直径为300～550毫米；两者壁厚均为30～60毫米。
（2） 钢管杆钢管杆主杆是有单根或多根钢管构件组成的输电钢管结构的杆。
（3）角钢塔
角钢塔是采用角钢型材制成的构件组成的格构式铁塔结构。角钢塔具有强度高、制造方便的优点。
（4）钢管塔钢管塔是主材用钢管构件，斜材使用钢管或圆钢、型钢构件组成的格构式铁塔结构。
（6）其他材料杆塔按起材料分还有木质电杆、复合材料杆塔及钢筋混凝土塔，因为我国木材稀缺，使用较少，这次步作过多介绍，混凝土建造的输电线塔也不较多，所以也不作过多介绍。
木电杆
混凝土建造的输电线跨越塔
复合材料塔头塔
前 言
为提高云南电网公司供电企业输变电设备的运行、检修、试验水平，规范操作方法，确保
人身和设备安全，由云南电网公司组织，编写了目前我公司钢管塔组立作业指导书。编写中遵
循了我国标准化、规范化和国际通用的贯标模式的要求。该指导书纳入公司生产技术管理标准
体系。
本指导书由云南电网公司生产技术部提出。
本指导书由云南电网公司生产技术部归口。
本指导书由云南电网公司红河供电局负责编写。
本指导书主编人：罗正贵
本指导书主要起草人：刘建会
本指导书主要审核人：王洪武罗正贵颜延寿
本指导书由云南电网公司曲靖供电局负责修编。
本指导书修编人：刘有胜孙熙胜
本指导书审定人：赵建宁
本指导书批准人：廖泽龙
本指导书由云南电网公司生产技术部负责解释。
Q/YNDW 113.2.007-2006
目 次
1 目 的...............................................................................................................................................4
2 适用范围...........................................................................................................................................4
3 引用标准...........................................................................................................................................4
4 支持性文件.......................................................................................................................................4
5 技术术语...........................................................................................................................................4
6 安全措施...........................................................................................................................................5
7 作业准备...........................................................................................................................................6
8 作业周期...........................................................................................................................................9
9 工期定额...........................................................................................................................................9
10 设备主要技术参数...........................................................................................................................9
11 作业流程........................................................................................................................................10
12 作业项目、工艺要求及质量标准.................................................................................................10
13 作业中可能出现的主要异常现象及对策.....................................................................................14
14 业后的验收和交接.........................................................................................................................14
附录A 自立塔组立质量等级评定标准及检查方法表.....................................................................15
附录B 钢管塔组立检查及评级记录.................................................................................................16
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钢管塔组立作业指导书
1 目的
规范架空线路钢管塔组立的作业方法，消除安全隐患,提高施工质量,保证施工安全。
2 适用范围
适用于云南电网公司所属企业各类电压等级线路钢管塔组立施工作业。
3 引用标准
下列标准所包含的条文，通过引用而构成本作业指导书的条文。本书出版时，所
示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本书的各方，应探讨使用下列标准最新
版本的可能性。
GB50173－92 《电气装置安装工程35kV 及以下架空电力线路施工及验收规范》
GB50233－2005 《110～500kV 架空电力线路施工及验收规范》
DL409－91 《电业安全工作规程》（电力线路部分）
DL/T646－1998 《输电线路钢管杆制造技术条件》
DL/T5092－1999 《110～500kV 架空送电线路设计技术规程》
DL/T741－2001 《架空送电线路运行规程》
DL/T5154－2002 《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》
DL/T5130－2001 《架空送电线路钢管杆设计技术规定》
DL5009.2－2004 《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部份）
DL/T875-2004 《输电线路施工机具设计、试验基本要求》
4 支持性文件
5 技术术语
5.1 抱杆
组立杆塔提升材料的绳索支撑物或支持物，多为木杆或铝合金杆。
5.2 吊点
塔材起吊时在塔身上的吊绳绑扎悬挂位置点。
5.3 牵引绳
通过绞磨用于牵引、提升物件的受力绳索。
5.4 制动绳
牵引过程中用于控制物件移动或变形的受力绳索。
5.5 吊点绳
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用于起吊钢管塔而在塔身吊点处绑扎的钢丝绳即吊点绳。
5.6 倒磨绳
将绞磨上的牵引钢丝绳撤除重新布设于绞磨与牵引设备上的操作。
6 安全措施
6.1 现场作业人员必须戴好安全帽，塔上作业人员系好安全带。
6.2 不论采用抱杆或吊车方法组立塔，立塔前均应根据起吊荷重验算抱杆或吊臂的强度，符合
要求后方可使用，严禁超载使用。
6.3 为防止抱杆或吊车倾倒，在使用抱杆起吊时，抱杆各部拉线应调整好，工器具应正确使用，
强度要足够，拉线要受力均匀，各条拉线均应有专人看守，地锚牢固可靠。在使用吊车起吊时,
吊车的四个支撑腿(即支撑点)用可靠的枕木垫好,起吊过程中要有专人看守和专人指挥。
6.4 整体起立钢管塔时，各部绑扎点必须牢固，位置正确，吊臂和钢管下面不得有人逗留。
6.5 起吊时应有专人统一指挥，信号畅通明确，牵引设备要有专人负责，徐徐起吊。利用吊车
起吊时，吊车脚支点不得下陷。
6.6 钢管塔组立后塔上作业人员必须使用工具袋，横担材或螺丝等上下应用绳索传递。地面上
作业人员不得在塔下方。
6.7 在临近带电线路附近施工时，起重设备、牵引绳索、拉线等与带电线路必须保持
足够的安全距离，或使用绝缘拉绳。并使用违栏把带电边沿隔离。
6.8 在起吊牵引过程中，受力钢丝绳的周围、上下方、内角侧和拉线下方，严禁有人
停留和通过。使用开口滑车时，应将开口的钩环扣紧，必要时用绑线扎牢，防止绳索
自动跑出。当重物吊离地面后，工作负责人应再检查各受力部位无异常情况后方可正
式起吊。
6.9 起重机械如绞磨、吊立汽车、手摇绞车等必须安置平稳牢固，并设有制动和逆制
装置。
6.10 钢管塔起吊有下述情况之一时,司机不应进行操作
6.10.1 超载或物体重量不清；
6.10.2 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵,吊钩螺母防松
装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等；
6.10.3 捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等；
6.10.4 被吊物体上有人或浮置物；
6.10.5 工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。
6.11 司机操作时应遵守下述要求
6.11.1 吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人；
6.11.2 起重机工作时不得进行检查和维修；
6.11.3 起重机工作时,臂架、吊具、辅具、钢丝绳、浪风绳及重物等,与低压线的最小距离不
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应小于1.5米，并由专人负责监视；
6.11.4 起重机工作前应对场地进行一定的平整，牢固可靠地打好支腿；
6.12 起重工一般安全要求
6.12.1 指挥信号应明确,并符合规定；
6.12.2 吊挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于 l20°,以免吊挂绳受力过大；
6.12.3 绳、链所经过的棱角处应加衬垫；
6.12.4 指挥物体翻转时、应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作；
6.12.5 进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设置支承装置；
6.12.6 多人绑挂时,应由一人负责指挥。
6.13 整个钢管塔起立过程中各部位人员应服从指挥，指挥人员手势必须明确，指挥员、吊车
司机、高空负责人各带一台对讲机。遇有暴雨、五级以上大风时禁止组立工作。
7 作业准备
7.1 人员组织
为确保施工质量和安全，作业人员有技术工人和合同小工。
7.1.1 钢管塔材用机械吊车组立的技术人员需7名,其中工作负责人（全面指挥）1名，安全
负责人1名,高空负责人1名,吊车司机1 名,起重工1名,司索工2 名。
7.1.2 落地摇臂抱杆分段组立的技术人员需12 名,工作负责人（全面指挥）1名,安全负责人
1名,高空负责人1名,起重工1名,司索工2 名,浪风绳控制人员6 名。
7.1.3 参加高空作业的合同工，必须进行认真挑选、审查，一旦人员确定，必须进行体格检查，
安规学习、考试合格的方准进行3米以上高空作业，否则不得进行作业。
7.1.4 参加组立钢管塔工作的技工、合同工必须服从工作负责人、安全负责人及高空作业指导
的指挥，接受各级安全员的监察。参加高空作业人员个人使用工具及安全用品必须齐备。
7.2 进入作业现场前工作负责人应办理好组塔作业现场场地临时占用手续和青苗补
偿手续，并平整、清理好组塔作业场地。吊车组立时修理好吊车进出的道路，会沉陷
时应垫钢板或木头。
7.3 作业前工作负责人应将钢管塔安装图纸资料和施工记录等准备齐全，办理工作许
可手续，向所有作业人员作技术交底，并清楚交待人员分工、危险点及控制措施。
7.4 组立前安全监护人填写安全工作票，在现场宣讲安全注意事项，工作负责人明确人员分
工，统一指挥信号。全体工作人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。各作业点除
必要的施工人员外，其他人员应离开杆高的1.2倍距离以外。
7.5 全体工作员必须绝对服从工作负责人指挥，指挥信号传递必须及时清晰。作业区应用安全
护栏围起，指派专人负责维护过往行人秩序。
7.6 路旁施工时应根据情况进行路段封路处理，施工前须按计划，与交警、市政、环卫等部门
取得联系，并准备相应的标示、警告牌，准备进行交通封闭。
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7.7 钢管塔组装要求
7.7.1 在出厂、装卸、运输过程中，密切注意钢管塔的主构件的变形情况。如有弯曲变形，应
及时与厂家联系，并处理完毕后方可组立。钢管塔的爬梯、铁附件等应热浸镀锌防腐。
7.7.2 钢管塔地面组装前准备工作
a 平整钢管塔组装作业场地，清理场地地面上的山石、树根、农作物等，达到场地基本是
平面或缓坡斜面。场地大小的长、宽需满足钢管塔高的1.2 倍。
b 钢管塔组装前必须清点运至塔位的构件及螺栓、脚钉、垫圈等数量是否齐全，质量是否
符合要求。核查实物与材料清单、钢管塔安装图是否相符，做好缺料、余料的填表登记，并及
时报告给作业负责人。
检查塔材的镀锌完好情况，如因运输造成局部锌层磨损时，应补刷防绣漆，其表面再涂刷
银粉漆。
c 送到塔位的塔材经清点认为符合组装要求后，根据现场地形及设备条件确定地面组装方
法及铁塔分解组立方法，选择配套合适的工器具。各类工器具使用前均应认真检查，不合格者
不得使用。
7.7.3 钢管塔材在运输装卸过程中，禁止抛扔作业，应用吊车装卸，起吊成包塔材时，必须在
钢绳与管材间垫以木板，防止损坏镀锌层及塔材变形，单件塔材装卸车时禁止抛掷。
7.7.4 钢管塔材运到材料站或现场后，材料负责人必须组织清点，并作好清点记录，若发现缺
材、以小代大等不符合质量要求的钢管塔材，应及时与有关单位联系解决。
7.8 钢管塔组立所使用的器具必须经认真检查，需完好合格和受力安全可靠，维
修确认无问题后方准使用。
7.8.1 主要工器具
序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注
1 枕木200×150×150 根10
2 方木150×150×1000 根20
3 钢丝绳Φ12×30m 条2
4 撬棍Φ25×2000 根4
5 木杠Φ70×2000 根10
6 铁锤8.1kg 把4
7 铁铲尖铲 把 5
8 钢卷尺10m、30m 把各1
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7.8.2 组装主要工器具
序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注
1 抱杆铝合金或木抱杆根 2 组装吊钢管段用
2 方木100×120×1000 根10
3 抬杠Φ70×2000 根12
4 钢丝绳Φ12×30m 条4
5 撬棍Φ16×1500 条5
6 铁锤6kg 把3
7 尖扳手Φ16～Φ20×350 把4
8 钢卷尺5m、30m 把各1
9 葫芦1.5t 把2
7.8.3 钢管塔组立主要工器具
序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注
1 抱杆（或50T吊车） 长15m 根2 铝合金或铁抱杆
2 抱杆帽2×Φ160×150 副2
3 钢丝绳Φ20×30m、Φ20×50m 条各2
4 起重滑车HG50×1、HG30×1 只各1
5 起重滑车HD5×2、HD3×1 只各1
6 钢丝绳Φ20×150m 条1
7 圆木地锚Φ250×1500 套8 带Φ20×2m钢绳套
8 机动绞磨50kN 台1
9 钢绳套Φ20×18m、Φ20×15m 条各1
10 钢丝绳Φ12.5×20m 条2
11 制动器3T 副1
12 起重滑车HG30×2 只2
13 钢丝绳Φ20×40m 条4
14 卸扣M20 只10
15 卸扣M24 只10
16 卸扣M36 只2
17 大锤8.1kg 把3
18 铁铲把 4
19 棕绳Φ16×20 条6
20 经纬仪台 1 测塔倾斜用
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8 作业周期
按实际情况而定。
9 工期定额
按本企业规定执行。
10 设备主要技术参数
10.1 钢管塔
钢管塔的质量标准按DL/T5130－2001《架空送电线路钢管杆设计技术规定》和
DL/T646-1998《输电线路钢管塔制造技术条件》的要求进行。
10.2 螺栓
铁塔组装用螺栓应符合DL／T 764.4—2002《输电线路铁塔及电力金具紧固用冷镦热浸锌
螺栓与螺母》的技术要求。
10.3 起重滑车
作业用的起重滑车应符合DL/T685-1999《华人民共和国电力行业标准放线滑轮基本要求、检
验规定及测试方法》的规定。
10.4 钢丝绳
作业用钢丝绳应符合DL5009.2-2004《电力建设安全工作规程（架空线路部分）》的规定，
其安全系数、有效破断拉力换算系数、使用检验及报废条件等按上述规定执行。
10.5 抱杆
应采用塑性材料制成，符合DL/T875-2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》
的规定。
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11 作业流程
平整作业场地
清理钢管塔材
排钢管塔选择立塔方位
地面组装钢管塔组装钢管塔腿
竖立抱杆及各绳索立塔现场布置组装钢管塔身
起立钢管塔组装钢管塔头
钢管塔就位
拆除抱杆及钢绳
12 作业项目、工艺要求及质量标准
12.1 钢管塔地面组装
12.1.1 钢管塔材组装时，工作负责人需按钢管塔材字头编号进行清点、质检、堆码，发现有
不符合质量要求的塔材应更换。
12.1.2 钢管塔的堆放：钢管塔构件堆放时应有两点以上支承点，堆放层数不宜超过2 层，且
层间必须用支垫物隔开。每层支承点在同一平面上，各层支垫物位置应在同一垂直线上。
12.1.3 钢管塔装卸起吊与运输时均采用两支点办法。装卸、起吊应轻起轻放，以防碰撞。
12.1.4 钢管塔组装时以钢管塔安装图为依据，从塔腿向塔头逐段进行。在组装中应辨清塔材的
试吊受力检查
冲击试验检查
抱杆脱落清理现场
施工准备
接受任务
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编号、组装面，尤其是横担和爬梯方向不要出错。并注意螺栓穿入方向和爬梯安装方向等。如在
组装中出现组装困难的构件，应对照图纸，查明原因，及时处理。不可强行组装，以免产生结构
变形。
12.2 钢管塔机械吊装
12.2.1 在钢管塔组立的前一天，将整基钢管塔的主管构件和横担附件运进现场，堆放整齐，
各主管间须不挤不压，便于起吊。构件堆放时下部必须用方木垫平，堆放点须用围栏防护。
12.2.2 对主管构件进行弯曲检查，其弯曲度≤1‰。将各段的爬梯组装完成，对顶端进行横担
的组装。检查清点零星小件、螺栓等。
12.2.3 检查组立塔的工器具：起吊8～10吨的采用Φ30的钢绳套，起吊8吨以下的采用Φ25.4
的钢绳套。并准备尼龙浪风绳两根。
12.2.4 进入施工现场后，首先检查上方有无障碍物或架空线，下方有无阴井和地下光缆。如
有，障碍物应清理开；架空线应按程序停电；阴井和地下光缆须用钢板铺垫防护后方可进行施
工。
12.2.5 50吨吊进场后应牢固可靠地打好支脚。
12.2.6 由于钢管塔的抗弯曲性较好，因此直接采用杆头起立法组立，即在杆头受力起吊，构
件离地后缓缓移至塔位，进行就位。
12.2.7 构件在离地过程中，起重机的起臂和转身应同时、平缓、稳定地进行。杆脚应用钢丝
绳控制，且严禁站人。
12.2.8 构件吊移即将就位时，严禁施工人员将脚、手伸进构件夹缝中。
12.2.9 多段钢管在地面组装，整体起吊时，起吊方案应征得司机的同意并且不能超过吊车起
吊的安全范围。
12.2.10 起重点的吊点绑扎由专人负责。用吊车吊立一般在横担处和塔结构重心下部绑扎两个
吊点。12.2.11 整个起吊过程必须有经纬仪监控，各段管段组立完成后的倾斜率须≤4‰。
12.3 整体起吊钢管塔前工作负责人须亲自全面检查现场布置情况、工器具情况，其他作业人
员应认真检查各自所负责操作项目的现场布置情况。
12.3.1 整体起立前各部联结螺栓必须紧固。
12.3.2 组塔开始即应将接地体与塔身连接。
12.4 落地摇臂抱杆分段组立方法。钢管塔一般都是按拔梢设计的，因此一般都是头轻脚重，
非常适合用落地摇臂抱杆分段组立。落地摇臂抱杆组立钢管塔工艺分为接长抱杆（并安装羊角）、
组装钢管塔，在羊角的滑车上穿钢绳、起立抱杆、绑扎吊件、起立钢管塔、钢管塔就位、连接
法兰螺栓、在钢管塔上挂滑车起吊摇臂抱杆、在摇臂抱杆底部接长抱杆（抱杆高度以能起吊下
一段钢管塔为准）、调整抱杆拉线并安装腰环、起吊下一段钢管塔。
12.4.1 组装抱杆及钢管塔
a 组装接长抱杆就是将等截面的钢抱杆两节接在一起，连接用M16×35 螺栓连接，连接
螺栓应用套筒扳手紧固。
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b 抱杆连接长度以能够起吊一段钢管塔为准，例如第一段钢管塔长度为11.5m，接长抱
杆长度应为2 节长8m。
c 接长抱杆应注意抱杆的面对面必须平整，抱杆组装后不能出现弯曲、高低扭曲。若实
在避不开弯曲，应将弯曲程度相对小的抱杆组装在塔脚。
d 抱杆组装后，在抱杆的顶端安装羊角。羊角的安装方向应注意一端对绞磨，另一端对
起吊的钢管塔。因羊角的方向是死的，不能随吊件方向旋转。
e 组装钢管塔实际就是将爬梯安装在钢管塔身部。
12.4.2 在羊角的滑车上穿钢绳。羊角组装后，应在羊角的两滑车之间穿上磨绳；在抱杆顶部
绑扎临拉钢绳和起立抱杆绳。磨绳一般不能小于Φ13钢绳，临时拉线用的钢绳不小于Φ11 钢绳，
抱杆起立绳用棕绳（若抱杆高度很高时也有用钢绳的情况）。
12.4.3 绑扎吊件。吊点绑扎一般用φ17.5的钢套绑扎。因钢管塔起吊重量大，一般不用单根
钢绳起吊，大部分时间使用绑点上挂5t 滑车、磨绳双头穿进滑车起吊，磨绳死头锁在抱杆顶上，
磨绳活头通过羊角上的滑车转向到抱杆脚上的转向滑车、再引到绞磨上。绑扎点一般在钢管塔
长度的2/3处。
12.5 起立抱杆
12.5.1 对于单柱钢管塔，抱杆的根部一般布置离基础0.5m 内的位置上,在抱杆的各种钢绳绑
好后，即可起立抱杆。
12.5.2 起立抱杆前先用人将抱杆头部抬起，绞磨启动，边起立抱杆绞磨边起。当人无法抬升
抱杆时人员应分开控制浪风绳，调整抱杆角度至90。至此，将各侧的浪风绳绑牢，起立抱杆
工作结束。
12.6 起立根部钢管塔
12.6.1 钢管塔就位连接法兰螺栓，根部钢管塔具有重量大、长度较长的特点。一般在钢管塔
起吊前，应在起吊件的中部拴两根棕绳，作为吊件的浪风绳。
12.6.2 钢管塔在起吊过程中，应始终保持钢管塔不碰撞抱杆。
12.6.3 做好各项起吊准备后，即可启动绞磨提升钢管塔,钢管塔提升过程中速度应保持均匀，
起吊到位后找正眼孔，安装地脚螺栓。
12.6.4 一般钢管塔的正面大号侧装爬梯，根部侧面为接地安装孔；塔头部分正面小号侧为爬
梯，侧面左、右为横担连接口，塔身与塔身之间为法兰连接，塔头与横担之间采用螺栓连接。
12.7 在钢管塔上挂滑车起吊抱杆
12.7.1 在摇臂抱杆底部接长抱杆。第一段钢管塔起吊结束后，在钢管塔顶上安装槽钢，槽钢
上安装滑车、倒磨绳头至抱杆脚，做提升抱杆准备。
供参考
一般情况下都是热浸镀锌的角钢或钢管塔，呈现银色。一侧是黄色的就是由于运行单位涂刷横担部分，区分不同的相位或者警示色。
路径选择和勘测是整个线路设计中的关键，方案的合理性对线路的经济、技术指标和施工、运行条件起着重要作用。为了做到既合理的缩短路径长度、降低线路投资又保证线路安全可靠、运行方便，一条线路有时需要徒步往返3～5趟才能确定出最佳方案，所以线路勘测工作是对设计人员业务水平、耐心和责任心的综合考验。
在工程选线阶段，设计人员要根据每项工程的实际情况，对线路沿线地上、地下、在建、拟建的工程设施进行充分搜资和调研，进行多路径方案比选，尽可能选择长度短、转角少、交叉跨越少，地形条件较好的方案。综合考虑清赔费用和民事工作，尽可能避开树木、房屋和经济作物种植区。
在勘测工作中做到兼顾杆位的经济合理性和关键杆位设立的可能性（如转角点、交跨点和必须设立杆塔的特殊地点等），个别特殊地段更要反复测量比较，使杆塔位置尽量避开交通困难地区，为组立杆塔和紧线创造较好的施工条件。 不同的杆塔型式在造价、占地、施工、运输和运行安全等方面均不相同，杆塔工程的费用约占整个工程的30%～40%，合理选择杆塔型式是关键。
对于新建工程若投资允许一般只选用1～2种直线水泥杆，跨越、耐张和转角尽量选用角钢塔，材料准备简单明了、施工作业方便且提高了线路的安全水平。对于同塔多回且沿规划路建设的线路，杆塔一般采用占地少的钢管塔，但大的转角塔若采用钢管塔由于结构上的原因极易造成杆顶挠度变形，基础施工费用也会比角钢塔增加一倍，直线塔采用钢管塔，转角塔采用角钢塔的方案比较合理，能够满足环境、投资和安全要求。
针对多条老线路运行十几年后出现对地距离不够造成隐患的情况，在新建线路设计中适当选用较高的杆塔并缩小水平档距可提高导线对地距离。在线路加高工程中设计采用占地小、安装方便的酒杯型（Y型）钢管塔，施工工期可由传统杆塔的3～5天缩短为1天，能够减少施工停电时间。 杆塔基础作为输电线路结构的重要组成部分，它的造价、工期和劳动消耗量在整个线路工程中占很大比重。其施工工期约占整个工期一半时间，运输量约占整个工程的60%，费用约占整个工程的20%～35%，基础选型、设计及施工的优劣直接影响着线路工程的建设。
根据工程实际地质情况每基塔的受力情况逐地段逐基进行优化设计比较重要，特别对于影响造价较大的承力塔，由四腿等大细化为两拉两压或三拉一压才是经济合理的。 在以往66kV及以上输电线路架线施工中，经常遇到个别导线由于施工中各种原因造成磨损，需要处理，为施工造成不便。
1装卸、运输过程中导线磨损
导线在装卸、运输过程中易发生磨损的情况和防磨措施：
1.1导线线轴变形、线轴板丢失、线轴外保护层脱落。
采取措施：装卸、运输前需外观检查。
1.2线轴在运输车辆中滚动、翻转，与四周碰撞。
采取措施：运输过程中在线轴下方加设垫木等锚固措施，保证线轴不能随意滚动翻转，并保证线轴要立着摆放，不能水平倒放。
1.3装卸过程中吊装导线方法不当。
采取措施：采用吊车吊装导线线轴，轻装轻放，不得碰撞，且吊索长度要适当以免轮轴受吊索挤压变形。注意线轴侧板是否有损坏，及时处理防止磨伤导线。
2放线过程中导线磨损
导线在张力放线过程中易发生磨损的情况和防磨措施：
2.1导线与线轴车摩擦。
采取措施：放线过程中，随时派专人看护线轴车，发现有摩擦情况随时停车变换线轴车方向或采取软物垫起等措施。
2.2导线换轴时，蛇皮套与导线接触损伤。
采取措施：蛇皮套使用前检查其质量，看是否有易划伤导线的硬物，并且在使用时做到轻拿轻放。
2.3导线放线过程中与放线档内跨越物摩擦。
采取措施：在张力放线施工前，必须计算架线张牵力，保证对跨越物和跨越架距离，在计算不能保证对其摩擦的情况下，则需采取如：下导线上提等措施。
2.4导线与牵引绳、导引绳摩擦。
采取措施：展放导线和导引绳、牵引绳应避免摩擦，排定展放顺序。确定导线展放与导引绳、牵引绳展放弛度保持互相无接触，派专人在放线过程中在各个塔位对放线过程进行监控。
2.5牵引板翻等情况过耐张塔导线磨损。
采取措施：耐张塔两侧高差较大的，双滑车应不等高悬挂。为保证辆花车受力一直，应注意其意为、定位和钢绳套连接长短，根据高差、档距、张力及转角度数进行计算后再施工。如耐张塔上扬，可在地面根据转角大小，倒挂一个或两个滑车。放、紧线施工调整导线张力要平稳防止冲击，放线过程中严格监视各档情况。发现钱详细检查旋转连接器质量，转动灵活程度。
2.6升空操作，牵引绳索与导线摩擦、导线互磨、释放压线钢绳、升空时导线在滑车中跳槽等过程磨损导线。
采取措施：升空应根据导线升空后方位，先升远方导线并依次升空，防止牵引绳索或导线之间较差碰撞。释放到西安压绳应用软绳并防止导线与压绳相互摩擦，升空前压接时应根据沿线各档交叉跨越对地情况，尽量减少导线余线长度，使升空后导线保持对地安全净空距离。
2.7导线地面锚线部分与工器具之间磨损。
采取措施：导线与工器具之间需使用防磨措施，比如锚线过程中锚线钢锚、临锚钢绳、卡线器采用挂胶处理，导线套胶管。
2.8导线与地面接触磨损。
采取措施：导线落地前地面应铺设彩条布、草垫、苫布等保护隔离设施，保护导线不与地面直接接触，并在下方垫设支架使其离开地面并设专人保护。
3附件安装过程中导线磨损
3.1导线起吊工具与导线磨损。
采取措施：使用已挂胶的起吊绳及吊钩，吊钩与导线接触长度大于50mm。
3.2间隔棒安装过程中导线磨损。间隔棒安装过程中飞车安装护线胶管，飞车速度不宜过快，要平稳匀速前进，飞车下坡过程中刹车按速度使用，过悬垂线夹时两人操作，在活门出入口处导线上预先安装护线胶管。
公司在输电铁塔制造方面拥有国内一流的实力，特别在特高压输电铁塔研制方面，达到世界领先水平。已顺利完成了多基特高压真型试验塔、加荷塔加工任务，其中包括我国第一基1000 kV真型试验塔、中国电科院河北霸州1000kV铁塔试验站主加荷塔（该塔现属世界第一高度试验加荷塔，塔高153米，塔重2300吨）。公司在我国第一条1000kV特高压交流试验示范工程建设中做出了突出贡献，荣获“新中国成立60周年百项经典暨精品工程”建造者殊荣。
公司不断提高专业技术水平，形成了较高的专业技术优势，已获得国家专利近二十项。先后获得“全国CAD应用工程示范企业”、“山东省高新技术企业”、“山东名牌产品”、“山东省著名商标”等荣誉；公司参与了大量铁塔行业制造标准、设计标准和风电塔架制造标准的编审工作；自主开发的CAERP管理系统荣获省级管理成果二等奖；是同行业中最早研制单柱钢管塔的企业，同时也是国内第一条220kV线路钢管塔研制厂家。
在稳固国内市场的同时，公司积极开拓海外市场，订单不断增加。近几年，美国、日本、伊朗和柬埔寨等国家先后到公司进行技术交流，洽谈合作。特别是美国中美能源公司专门到公司考察超高压项目，并给予了较高的评价，为打开欧美铁塔市场奠定了基础。
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