无缝钢管的应用范围是什么

热镀锌钢管广泛应用于建筑、机械、煤矿、化工、电力、铁道车辆、汽车工业、公路、桥梁、集装箱、体育设施、农业机械、石油机械、探矿机械等制造工业。

镀锌钢管表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢管。镀锌可增加钢管的抗腐蚀能力，延长使用寿命。镀锌管的用途很广，除作输水、煤气、油等一般低压力流体的管线管外，还用作石油工业特别是海洋油田的油井管、输油管，化工焦化设备的油加热器、冷凝冷却器、煤馏洗油交换器用管，以及栈桥管桩、矿山坑道的支撑架用管等。

螺旋钢管主要应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城市建设，是我国开发的二十个重点产品之一。

作液体输送用:给水、排水。作气体输送用:煤气、蒸气、液化石油气。作结构用:作打桩管、作桥梁码头、道路、建筑结构用管等。

“保温钢管”它是一种在经过了保温工艺处理后形成了一种钢制管道。下面。小编为大家详细的介绍一下保温钢管的分类和其他相关内容。也希望通过小编的介绍，大家可以深入细致地了解保温钢管的知识，在了解它的同时也方便大家选择购买。

一、保温钢管的分类

　　1、钢套钢复合保温钢管

小编为大家介绍的是保温钢管的具体分类。首先，我们要说的是钢套钢复合保温钢管，它是一种可以埋在地下的管道，它可以在没有混泥土的情况下使用，这样就可以使我们在使用时降低了材料的成本，同时也可以缩短，我们在施工上使用的时间。钢套钢复合保温钢管如果按照保温结构的滑动形式不同可以分为内滑动式的和外滑动式的。

内滑动式的它的结构形式主要为可以用来输送介质的钢管，外套钢管，复合硅酸盐或者是微孔硅酸钙，还有硬质聚氨酯泡沫塑料和玻璃钢壳防腐保护层等等组成。这种内滑动式的保温钢管在一些保温处理技术上是非常可靠的。这主要是因为它的保温结构有减阻层，隔热层，外套钢管，外防腐层，铝箔反射层等等组成。

而外滑动式的保温钢管的结构形式主要是由内钢管，富锌底漆，滑动导向支架，耐高温玻璃棉，外套钢管，空气保温层，铝箔反射层，和外套钢管防腐层组成。

2、聚氨酯保温钢管

接下来，小编为大家介绍的是聚氨酯保温钢管，它的优点主要有：在使用它可以降低工程造价聚氨酯保温钢管它的热损耗低，这就保证了它可以节约能源第三个优点是它的防腐蚀性能比较好，绝缘性也是比较好的，另外它的使用寿命是很长的。

二、保温钢管的应用

保温钢管，它是比较适合使用在-50℃—150℃的温度内，同时它的应用也比较广泛，它可以适用在集中供暖，集中供冷，冷库，煤矿，或者是石油化工等行业。

关于保温钢管的分类和应用，小编就先简单的为大家介绍到这里，如果大家还想要了解更多相关的知识，或者是有关房屋装潢装修的问题，都可以注册土巴兔账号，关注土巴兔网站，这里小编会为大家尽全力解答各种问题。

钢管在船舶与海洋工程中重要作用：

钢管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的钢管：常规系统中的钢管、构造中用的钢管和特殊用途的钢管。 1.常规系统中的钢管

不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，又有专用系统。 船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年，甚至更长。海洋工程中除常规系统之外，还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统，等等。

曾有人统计过，船舶类的管材年消耗量达450万吨，约44万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里，仅钢管用量(包括)就有1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶，这样累计用量也就不少。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根，长度超过90公里，是同吨位级别的2～3倍。因此，造船业也就成为钢管市场的一个大用户。 2.构造中的钢管

海洋工程中钢管的应用，除了上述常规系统与专用系统外，许多构造大量采用钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类钢管的规格多、材质高，有同径、异径，

不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的钢管，一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类钢管的标准已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。钢管的制作是按我国石油工业标准技术委员会(CPSC)制定的《结构钢管制造规范》SY/T10002—2000。由于我国没有专门企业，所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。 3.特殊用途的钢管

特殊用途的钢管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种钢管。

海底输油管就是典型特种钢管，需求量较大，有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前，我国海底输油管生产还只是处于起步阶段，原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。

我国海上的原油，都需要保温输送。以往采用双层钢管保温结构，安全可靠。但用钢管作为保护管是很不经济的，而且海上铺管作业前，先要进行内外管焊接，大大地降低了铺管效率，造成安装费用成倍增加。进入21世纪后，人们推出了一种混凝土配重钢管。它的结构是(由里到外)：钢管、环氧粉末(FBE)防腐层、聚氨酯保温层、聚乙烯(PE)夹克管、钢筋混凝土配重层(内部配置钢丝网)。这一类特种钢管，我国曾从国外进口，如渤海的蓬莱19—3油田一期工程，采用马来西亚BREDEROPRICE公司的产品。我国经过研究与试验，2002年在塘沽建成国内第一条混凝土配重钢管的生产线，已为海上多个油田提供了数千公里的管道产品。据悉，采用这种钢管，每公里海底管线可降低成本50万～100万元，大大降低了海上油田的开发成本，使一批边际油田得以经济有效地开发。

热镀锌的应用随着工农业的发展也相应扩大。

因此，热镀锌制品在工业（如化工设备、石油加工、海洋勘探、金属结构、电力输送、造船等），农业（如：喷灌、暧房）、建筑（如：水及煤气输送、电线套管、脚手架、房屋等）、桥梁、运输等方面，近几年已大量地被采用。

由于热镀锌制品具有外表美观、耐腐蚀性能好等特点，其应用范围越来越广泛。

锥形钢管也叫圆锥形异径管，是按照钢管形状来定义的，两端口径大小不一的圆锥体形状钢管。锥形钢管广泛应用于锥体吹氧设备外锥管、中锥管、内锥管，船舶管路系统中不同管路管径之间的过滤元件，铁路接触网支柱，锥形钢管支柱Ggz，V型分叉钢管支柱，环形钢管支柱，轨道交通线工程门型支架圆锥形钢管柱，机场航站楼圆锥形倾斜形式钢结构支撑柱，建筑装饰工程圆锥形钢管立柱，螺旋地桩，污泥处理设备螺杆轴，会所雨棚不锈钢支柱，古典灯杆，园林工程景观廊架圆锥形弯管立柱，厚壁锥形钢杆，厚壁圆锥形灯杆立柱，圆锥形避雷针柱和钢结构工程中的圆锥形变径支柱等。

普通钢管一般使用于对钢管精度及耐压无特别要求的机械或系统，液压钢管一般需要使用精度较高、耐高压的无缝钢管。

目前，液压系统中使用的钢管主要为不锈钢无缝管、普通无缝钢管、DIN2391高精密液压钢管，不锈钢无缝管虽然有着优越的机械性能，但由于价格昂贵，精度低，未能得到普遍使用。而普通无缝钢管虽然使用普遍，但其机械性能较差，精度较低，使用之前通常要经过一系列的焊接、试装、酸洗、碱洗、水洗、长时间串油、试漏，工序复杂、费时、费材不可靠，且始终未能彻底清除管内残留物，成为整个液压系统随时发生故障的一大隐患。椐统计，液压系统中有70%的故障就是这一原因造成的。

提示：液压系统中使用普通无缝钢管的复杂工序无形中成为一种高投入、高耗费工作，从而使企业大大增加成本。

相对于以上两种钢管而言，DIN2391系列高精度精密光亮无缝钢管是液压系统的专用管。有着以下六大优点：

※ 钢管内外壁无氧化层，可直接装于液压系统使用

※ 承受高压无泄漏

※ 高精度

※ 高光洁度

※ 冷弯不变形

※ 扩口、压扁无裂缝

比较：

使用普通钢管的工序：

※ 焊接：产生焊渣、氧化层、还有可能泄漏

※ 酸洗：耗材、耗时、耗工且危险

※ 碱洗：耗材、耗时、耗工

※ 水洗：浪费资源

※ 长时间串油：耗电、耗油、耗时、耗工

※试漏：要补焊

结论：整个工序复杂，工时长

使用DIN系列高精度黑色磷化精密无缝钢管工序：

购买入仓 领DIN管上船安装 安装完毕投入使用

结论：一天时间完成任务，简单、快捷、省工、省时、省料就是省钱！

与DIN系列高精度精密光亮无缝钢管相配套的连接管件是卡套式管接头，这种管接头结构简单，性能良好，体积小，重量轻，配管作业容易，拆卸方便，能承受较大的振动和冲击，起到防松作用，工作压力为16-40Mpa，是液压系统中较为理想的管路连接件。长本精密液压无缝钢管