钢管有什么用途

　  大口径无缝钢管是什么?很多人应该都知道，就是径口比较大的钢管，在我们的日常生活中也是挺常见的，我们经常会看到小区楼下的人们在修水管，地上会堆着很多的管子，那些看着很大径口的管子就是大口径无缝钢管，那么大家都知道大口径无缝钢管的主要用途有哪些吗?现在小编就来为大家介绍一下，大口径无缝钢管的主要用途。

　　大口径无缝钢管用途：

1.我们日常生活中，大口径无缝钢管是很常见的一种通道，主要应用在下水道和通水管，我们的自来水就是通过大口径无缝钢管运送到我们每个人的家里的，我们的生活用水是离不开大口径无缝钢管的。而通水管也会运用到大口径无缝钢管，使我们有源源不断的水资源。

2.随着现在科技的发展，南水北调和煤气运输都纷纷的成了简单的事情，而这些都离不开大口径无缝钢管，大口径无缝钢管主要应用于煤气的运输，还有各种天然气等气体的运输，当我们某个地方的煤气和水供应不足的时候，这个时候就需要用到运输管道，而大口径无缝钢管就是这样的一种运输管道。

3.大口径无缝钢管有很好的的载重能力，在我们大城市里，除了在我们的日常生活中会运用到之外，大口径无缝钢管还在我们的城市里面应用广泛，比如说，我们城市里出现频繁的桥梁，跨海大桥之类的，桥梁基本上是用大口径无缝钢管来进行施工的，它是这些大型建筑物的主体，有了大口径无缝钢管，我们的城市才会建筑的更加好，更加牢固。

4.大口径无缝钢管对于农业和重工业都有着肿大的贡献，在农业上，这种钢管主要用于灌溉，为农业灌溉提供水源，减少农民的劳动。而重工业需要运输一些油类，大口径无缝钢管有很好的的密封性，保证燃油不泄露，是很好的运输管道。

以上就是小编为大家介绍的大口径无缝钢管的主要用途，其实大口径无缝钢管在我们的生活在，应用到的地方还是很多的，有很多的用途，运用于我们生活在的方方面面，不知道我们有没有观察过，很多事物感觉是第一次听，但很可能我们经常有看到，只是一直没有留意也没有去特别的了解它，生活来自于对身边事物的观察，大家以后要学会观察自己身边的事物哟。

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在盖房子的时候钢管常需要打入土中，能够勘测地基，稳定地基。

大部分钢花管由空气压缩机提供动力利用冲击器打入土中，有少量带有边翼的钢花管可使用转动机进行固定，以转动的方式旋转进入土层中，

钢管在我们的生活中的用途十分广泛，那么我们在买钢管的时候要知道钢管的规格型号，下面我们就一起来看一下钢管的规格型号吧。

钢管规格型号有哪些

钢管的分类太多了，我只能说一下我所知道的，简单分为两大类：焊缝管和无缝管。焊缝管包括焊管，镀锌管，中直缝焊管，双面埋弧螺旋焊缝钢管，常见的有Q195，Q215，Q235；Q345就很少见了；也有不锈钢材质的焊缝管，材质就更多了，有301,304,321,316,309S,310S,431等。

焊管一般都是用内径来表述，比如，DN15*2.5的焊管，外径是21.3，我们也叫4分管，螺旋焊管我们都厂都是用外径来标示，比如377*7,377就是外径。

无缝管的材质很多，用途很广，最常见的是流体管，国标牌号是8163材质是20#。还有10#,35#,45#,q345,27simn,12cr1monvg,15crmo,10crmo910,35crmo,20cr,40cr,无缝管219*7表示的是外径219，厚度7的无缝管。

钢管特点

其一、该产品的壁厚越厚，

其次、该产品的工艺决定它的局限性能，一般无缝钢管精度低：壁厚不均匀、管内外表光亮度低、定尺成本高，且内外表还有麻点、黑点不易去除；

其三、它的检测及整形必须离线处理。

因此它在高压、高强度、机械结构用材方面体现了它的优越性。

钢管用途

中碳调制钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化，改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。

这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等；经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等；经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，

热轧管外径32～630mm。壁厚2.5～75mm。冷轧(冷拔)管外径5～200mm。壁厚2.5～12mm。

无缝钢管用途很广泛。一般用途的无缝钢管由普通的碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制，产量最多，主要用作输送流体的管道或结构零件。

根据用途不同分三类供应：按化学成分和机械性能供应；按机械性能供应；按水压试验供应。专门用途的无缝管有锅炉用无缝管、化工电力用，地质用无缝钢管及石油用无缝管等多种。

无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材。

广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。

扩展资料

一般用无缝管用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。

一般用无缝管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热以热处理状态交货。低中压锅炉用无缝管：用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管等。

用优质碳素结构钢热轧或冷轧（拨）无缝管。主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。热轧以热轧状态交货、冷轧（拨）以热处理状态交货。

参考资料来源：百度百科-无缝钢管

参考资料来源：百度百科-无缝管

钢管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的钢管：常规系统中的钢管、构造中用的钢管和特殊用途的钢管。 1.常规系统中的钢管

不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，又有专用系统。 船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年，甚至更长。海洋工程中除常规系统之外，还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统，等等。

曾有人统计过，船舶类的管材年消耗量达450万吨，约44万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里，仅钢管用量(包括)就有1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶，这样累计用量也就不少。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根，长度超过90公里，是同吨位级别的2～3倍。因此，造船业也就成为钢管市场的一个大用户。 2.构造中的钢管

海洋工程中钢管的应用，除了上述常规系统与专用系统外，许多构造大量采用钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类钢管的规格多、材质高，有同径、异径，

不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的钢管，一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类钢管的标准已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。钢管的制作是按我国石油工业标准技术委员会(CPSC)制定的《结构钢管制造规范》SY/T10002—2000。由于我国没有专门企业，所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。 3.特殊用途的钢管

特殊用途的钢管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种钢管。

海底输油管就是典型特种钢管，需求量较大，有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前，我国海底输油管生产还只是处于起步阶段，原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。

我国海上的原油，都需要保温输送。以往采用双层钢管保温结构，安全可靠。但用钢管作为保护管是很不经济的，而且海上铺管作业前，先要进行内外管焊接，大大地降低了铺管效率，造成安装费用成倍增加。进入21世纪后，人们推出了一种混凝土配重钢管。它的结构是(由里到外)：钢管、环氧粉末(FBE)防腐层、聚氨酯保温层、聚乙烯(PE)夹克管、钢筋混凝土配重层(内部配置钢丝网)。这一类特种钢管，我国曾从国外进口，如渤海的蓬莱19—3油田一期工程，采用马来西亚BREDEROPRICE公司的产品。我国经过研究与试验，2002年在塘沽建成国内第一条混凝土配重钢管的生产线，已为海上多个油田提供了数千公里的管道产品。据悉，采用这种钢管，每公里海底管线可降低成本50万～100万元，大大降低了海上油田的开发成本，使一批边际油田得以经济有效地开发。