钢管车是什么车
钢管车的车架是由钢管焊接而成的，艾瑞欧原子就属于钢管车。有很多达喀尔拉力赛赛车的车架也是用钢管焊接起来的。
如果大家对钢管车感兴趣，可以去网上搜索一下资料和图片。
钢管焊接的车架耐用，刚性好，刚性对于讲究操控的汽车来说是非常重要的。
车身的刚性如果不好，那车子的操控性也是很差的。如果车身的刚性很好，那汽车的操控也是相当好的。
如果车身刚性不好，那车身的响应速度是比较慢的，这样车身的响应与驾驶员的操作就是不同步的，这种车的操控性就是不好的。
如果车身刚性比较好，那车身的响应速度是很快的，这样车身的响应与驾驶员的操作就是几乎同步的，这种车的操控性是极好的。
大部分赛车都会使用钢管焊接的车架，这样不仅是为了提升操控性，也是为了提升安全性。
大家都知道，赛车是一项比较危险的运动，所以为了保护车内成员的安全，有些赛车的车架是直接用钢管焊接起来的，这样在出现事故时可以保护车内成员。
有些车的车架不会使用钢管焊接，但是车内会装上防滚架，这种防滚架也是很多钢管焊接起来的。
您问的是荣威i5汽车结构为什么是钢管的吗。刚性和稳定性好。
荣威i5的是钢材质，采用该材质是由于该材质的外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形。
荣威ROEWE诞生于2006年，是上汽集团的旗下品牌。
汽车配件用无缝钢管常见的有、汽车电机外壳、汽车挂挡杆、汽车气缸、汽车转向器，汽车油路，汽车支撑杆，汽车油缸，汽车雨刷制动杆等等都是会用到精密无缝钢管。
随着现代化工艺的精进，很多制订汽车用精密钢管的先进技术标准应从所用的钢种开始，应以国外先进车型和与国际接轨为目标。我国汽车用梢密钢管生产的时间不长，尚未制订统一的汽车用管标准。华钢管件为汽车用精密管的国产化所进行的研究(已开发出12个部件所需的40种精密无缝钢管)也是在我国现行GB 3639-83标准的基础上和参照DIN 2391,DIN 2393标准进行的。因此，应根据生产实践，参照国外先进标准，制定我国统一的汽车专业管技术标准。
精密无缝钢管是一种通过冷轧或冷拔处理后的高精密的钢管；全称：冷轧或冷拔精密无缝钢管。由于精密无缝钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，都是用无缝管。精密无缝钢管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。
无缝钢管也在汽车行业应用繁多。不锈钢无缝钢管主要用于汽车排气系统、汽车占1/2以上的不锈钢用量总数的80%铁素体不锈钢。在汽车发动机排气通过废气入口管,管、软管、转换器、中心消声器的最后一个问题。排气系统常用的钢409 l、436 l等。汽车消声器主要用不锈钢焊管。据估计,汽车用不锈钢无缝钢管下游用户约1.5%的不锈钢无缝钢管的剂量,和使用不锈钢无缝管和焊管的比例约为2:1。
此外,悬臂架驱动轴管用于底盘,底盘前轴总成与无缝钢管管轴套、轴承套、刹车踏板城管。冷却空调系统与管主要冷却水管、空调管、管传感器。转向阻尼器与特殊要求在无缝钢管,无缝钢管与无缝钢管圆柱液缸。空心轴管用于传输系统。立管主要用于座椅框架。保险杠超高强度的无缝钢管用于一个侧门。可见,无缝钢管是广泛用于汽车行业的。
规格：直径范围50 63.5 76 89 100
壁厚范围：2.5 3 3.5 4 4.5 5 6
汽车漆面养护其实是很复杂的，它的构造和我们的皮肤是一样的，虽然看起来光滑，但是其表面也有细小的凹面和孔洞，如果是新车（3个月以内购买的新车），建议去美容店做一次封釉或者镀膜处理。封釉和镀膜都是将漆面伤的细小孔洞或者凹面填平，形成一个保护层。一般情况下，镀膜比封釉时间更长一些，封釉大概在3个月到半年就没有效果了，镀膜一般都在半年以上到一年失效，主要是由于风吹日晒雨淋和洗车造成保护层逐渐脱落造成的，在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。抛光和打蜡是现在一般的洗车店进行的常规项目，但是不推荐你做，因为如果车辆没有进行镀膜或者封釉的前提下，总是打蜡或者抛光，等于是在消耗漆面的厚度，逐渐的使车漆变薄，失去光泽，出现细小的划痕。
