有必要把铁轮毂换铝合金的吗？
有必要把铁轮毂换铝合金的吗？
我原来是从事汽车销售行业的，五年前那时候还在别克4S店工作。其中有一款车大家可能印象深刻，就是别克凯越车型，绝对的销售冠军，那时候还是4缸发动机，但时间的车轮快速转动，目前这款车型几乎处于停售的状态。
很多人并不知道原先老款的别克低配凯越使用的是铁轮毂，还是R14规格的，其实购买的消费者还是比较多的，毕竟原来的别克凯越也是号称家轿之王的。很多朋友买了低配的别克凯越以后，很多人会进行一番操作，更换不少的配置，比如加装倒车雷达，倒车影像，行车记录仪，在那个时候买凯越增加配置，几乎是标配。
但也有朋友向我表示，要不要把铁轮毂也换成铝合金的？我的建议是当然要更换，因为铁的轮毂确实不漂亮，当然如果你从实用角度来看，不更换也没错，如果你想要车子美观一点的还是需要更换一下。
但是更换汽车的铁轮毂，其实也有一个令朋友们很纠结的地方，一般的铁轮毂的尺寸都不会太大，所以很多朋友们想将轮圈换大一号的，这么做当然也没问题，不要说不匹配，毕竟高配车型上也是使用大一号的轮圈，但问题就在于当你更换上大一圈的铝合金轮毂以后，原先的原厂轮胎是没法更换上的，所以这就是非常浪费的行为，倒不是安全。
我给很多朋友的建议是，如果汽车开了3~4年需要更换轮胎了，可以将轮胎和轮毂一起更换掉。但是千万要记住，铁的轮圈一定要留下来，因为更换大一圈的铝合金轮圈以后，年审的时候，你很可能过不了，还要求更换回来，当然并不是每个地方都有这么严格要求的规定。
这就是我给的意见，事实上也有很多消费者压根也不听从我的意见，买了车以后，直接连铁轮毂带轮胎一起卖掉，更换上大的铝合金轮圈，浪费是肯定的了。当然，土豪请自便。
更换新的铝合金轮圈以后，除了更漂亮以外，对于油耗的降低也是非常明显的，而且当你更换上大一圈的铝合金轮圈以后，相应的轮胎规格会变大，安全系数其实也更高了，车子跑得也快了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
钢轮圈没有必要换铝合金轮毂。
铝合金的轮圈相对性于钢质轮圈，实际上因为铝合金更硬，因此同样强度下，对热量吸取的比不上钢质轮圈好，更易于发生断裂。因为应力松弛老化等缘故，铝合金轮毂寿命较钢质轮圈短些，钢质轮圈的优点是承压能力很强，韧性好，在有轻微变形时能够自动恢复，价格不贵，性价比高。
销售会推荐车主将钢轮圈更换为铝合金轮毂，只需要加几百到几千不等的钱。很多人觉得钢轮圈样式单一而且不美观，而且显得廉价。其实钢轮圈除了不好看，没什么别的太大的缺点，不容易刮伤不容易坏。
而铝合金轮毂不仅比钢轮圈贵很多，因为材质韧性不足，会非常脆弱，一旦有点磕磕碰碰的就要修补，有点变形就要更换，可以说除了好看没别的优点。所以，购买经济型车型的车主，如果不是对车辆颜值有特别的追求，没有必要将钢轮圈更换成铝合金轮毂。
铁轮慢些还可以开车，而铝轮不行。车是交通工具，安全适用比美丽重要。我是一名汽修人员，两次买车都是铁轮，并且没有换过铝轮。我驾驶铁轮车，行驶在任何路上心里踏实，因为我的但事情往往没有想象的那么简单，人是贪欲型动物，当时看车都看花眼了，看来看去还是觉得不论是品牌还是外观都是有很大差异的。特别是同一款车型高配、低配的轮毂有本质的区别。有轮毂、轮辋、轮圈、车轱辘、胎铃多种叫法。如果按学术界的说法，轮毂是指轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。主要作用是支撑。
铝合金轮毂的优势在于，它有着更加出色的可塑性，可塑性好意味着能做出更加复杂的多幅造型，比如下图R8 V10超级跑车这种，要让钢制轮毂实现类似的结构就很难。五年前那时候还在别克4S店工作。其中有一款车大家可能印象深刻，就是别克凯越车型，绝对的销售冠军，那时候还是4缸发动机，但时间的车轮快速转动，目前这款车型几乎处铁轮圈把后碟刹挡住了，总想换铝合金轮圈把它露出来。这种想法的有么有。
铝合金轮毂的抗冲击能力更强，但钢轮毂更柔韧。能让钢轮毂变形的冲击力也许不会让铝合金轮毂变形，因为铝合金轮毂更厚。但是冲击力大到一定程度后铝合金轮毂可能直接破裂，，有一大堆待安装的铝合金轮毂，有一半是我一手搬到库房并码好的，跟库房聊天中，还是得知轮毂质量的——不是从厂家进货的，都是挑市场上便宜的进货，比你们在某宝上看到的还这里壹车热评先指出题主这个问题有个不太正确的地方，车胎的组成部分一般分为：轮胎、轮圈、轮辐和轮毂。
