高架桥的路面一般用什么防腐防水材料

我是小淞，专业解答桥面防水问题:

桥梁施工基本建设中，桥面防水解决非常关键，那麼桥面防水一般用哪种防水材料好呢?哪一个防水材料生产商的桥面防水材料较为靠谱呢?公路桥梁防水用哪一个品牌的原材料比较好呢?

实际上有很多种多样防水材料能够适用桥面防水工程项目，在其中有防水防水卷材类，补漏材料类，也有防水涂料类。那麼哪样防水材料是最好是的桥面防水材料呢?这一没有答案，在做桥面防水工程项目时应当依据项目概况，基准面状况剖析，挑选一种更为适合的桥面防水涂料。

大家今日关键看来下桥面防水涂料。近些年，防水涂料在公路桥梁防水工程项目中运用得愈来愈普遍，销售市场需要量展现持续快速增长发展趋势。是什么原因呢?

这关键是由于桥面防水涂料为不定形原材料，可适用各种形状不一样的农村基层，能产生无联接缝的、全面性好的防水层工程施工方式上，可喷漆，工程施工便捷，功效高，水乳型涂料还可在湿冷的农村基层上工程施工，可减少施工期。更是这种优势，桥面防水涂料获得愈来愈多的人的认同。

加上近些年道路桥梁施工基本建设迅猛发展，路桥区防水涂料也随着发展趋势迅速，工程项目使用量逐渐扩大。许多项目投资防水领域者也看到了这一点，竞相添加，代理商桥面防水涂料。

甘肃省淞源防水是桥面防水涂料生产商，大家讨论一下淞源防水桥面防水材料如何。淞源防水厂家生产的桥面防水材料具备下列优势：

五款产品 任你选择

⒈反映型：具备AMP系列产品原材料特有的一阶、二阶化学变化全过程，干固后能产生具备高弹塑性的防水粘接层，而且具备优质的耐高温、超低温特性

⒉高渗入干固功效：能渗入混泥土最底层3～5毫米最深处，恢复水泥混凝土微缺点，阻塞渗漏孔

⒊粘结力能优质：粘接抗压强度做到1.0MPa之上，能使整体面层混泥土与水泥混凝土桥面板中间产生一个详细的固层

⒋优质的固层可靠性：与水泥混凝土产生钢钉效用，沥清铺设层在一定水平上不独立承受力，抗剪切强度做到1.0MPa之上，进而提升 铺设层的使用性能能，增加桥面的使用期

⒌彻底不含水量。

公路桥梁防水材料的优劣立即危害着路桥区公程的品质，提议购买方或是地区代理选择靠谱防水厂家生产的原材料。

1、路桥防水涂料喷涂前，主要操作步骤如下：

（1）在喷涂桥面防水材料前，应先凿去混凝土浮浆，整平不平整处，去除油渍、废料等，然后对基准面进行彻底清洗，再换除尘器将基准面吹干净。

（2）喷涂一层桥面防水材料时，应在建筑涂料中加入一定量的表面活性剂水溶液进行稀释，以促进建筑涂料与基层多孔孔隙混合，从而提高防潮涂料的粘结抗压强度和抗拉强度。接着喷三遍建筑防水涂料，保证防水效果。

（3）为防止建筑涂料对环境的污染，对防撞护栏进行了局部喷漆。在涂装桥面防水材料时，防撞护栏由两人保护。因此，防撞护栏底部的地面防水是用人工刷涂的。

2、施工中常见问题:

（1）建筑工程涂料技术应用前要搅拌均匀。

（2）下雨天不能施工桥面防水涂料。

（3）整个施工过程中，严禁踩湿地面，以免影响防水。

（4）桥面防水后，应严格维护。地面防水接地后，10t以下的车辆可在其上投入使用，但不允许在其上使用紧急制动。10吨重量以上的卡车、叉车、起重机禁止通行。

产品参数：

产品型号 1.5mm,2mm,3mm,4mm

产品介绍

专门为市政交通业建设的道路和桥梁工程防水而设计的，是以长纤聚酯毡为胎基、以SBS、APP作主改性剂的改性沥青为涂盖材料，两面覆以细砂作隔离材料所制成的耐高温、抗剪切型能优异的改性沥青防水卷材。完全满足道桥工程的各种特殊材料要求和限制条件，高铁防水工程选用材料中最合适的。

技术指标：执行标准：JC/T974-2005

氯化聚乙烯的特点是分子结构中不含双键，含氯原子，所以其耐寒、耐臭氧性、阻燃性、耐低化学腐蚀性、耐水性等综合防水性能优异，温度可适应-40℃到+120℃的范围，同时具有伸长率好、撕裂强度高，使用寿命长等特点，是国内新型防水材料中性能优异的一种新型中、高档防水材料，己被建设部列为推广产品。根据施工部位要求的不同产品，国家标准将其分为：N类无复合层卷材、L类纤维单面复合及W类织物内增强卷材。

产品特点

◆拉伸强度高、伸长率女子。

◆优良的耐侯性，不易老化，使用寿命长。

◆能在-40‘C一+120‘C气温条件下使用，不受任何影响。

◆冷操作施工，无环境污染，维修简便。

施工范围

本产品N类适用于屋面、地下室、桥梁、隧道、堤坝等通用型建筑防水工程。L类及W类适用于高速公路、铁路客运专线混凝土桥梁桥面、隧道等特种领域的加强防水层。

氯化聚乙烯防水卷材与氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材是两种概念不同的防水材料，千万不要被名字搞晕了，作为生产者很负责人的告诉，通常情况下 氯化聚乙烯防水卷材用于路桥， 后者用于民建。

      铁路是国民经济大动脉，在建设过程中，对每一个环节的工程质量控制要求越来越高。桥梁防水工程施工质量是高铁专线防水工程的重要环节，对防水材料的选择、施工工艺的选择进行研究和完善都有相应的要求。防水层的质量对桥梁的质量影响较大，是保证客运专线耐久性的关键。

根据JT/T535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》执行标准的道桥专用防水涂料不同于其它普通的防水涂料，对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能更好；道桥用防水涂料以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力；使专用防水涂料既具有优异的抗拉强度、延伸率、撕裂强度、附着力、硬度、耐磨性及抗穿刺性能，同时又具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

除了需要保证防水涂料之外，还要对施工工艺进行研究，保证桥梁防水的的质量。

                                                【桥梁防水施工流程图】

防水层的基面处理是进行防水层施工的第一步，基面表面必须平整、坚实、无浮浆,必要时,应用铣刨机铣毛,以利涂层更好的与桥面板结合。第二步进行防水涂料喷涂时，每层喷涂必须均匀,在涂刷涂料时，应在前一涂料干固后再进行下一步喷涂。如夹有玻纤布等夹层时,应在涂刷第一遍涂料后,逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧,使胶结料吃透布面。在防水涂层未实干固化前,任何人员、机械车辆均不得在其上通行。防水层养护结束后、行驶车辆不得在上进行紧急刹车或者近急转弯,以免搓伤防水层。

铁路桥梁混凝土桥面防排水直接关系到铁路的安全和质量问题，防水层脱空、掉块、渗水造成综合性病害，危害行车安全，所以防水施工作业需要机械化、标准化、专业化管理和施工。

SGN承载防水卷材适应现代工程对防水材料的要求，在保证防水功能的同时，保证工程整体结构强度，提高工程稳定性。

1 产品特点

1.1 产品结构特点

SGN承载防水卷材为表面增强式结构，表面层与砼结构具有良好的结合性能，能够承受较大的法向正拉力、切向剪切力和垂直剥离力（下统称承载力）。

1.2 产品性能特点

SGN承载防水卷材承载性能优良，能够将卷材两侧砼有效结合成为整体。

SGN承载防水卷材具有优良的防水性能、耐化学性、耐大气稳定性和机械强度。

SGN承载防水卷材具有良好的综合技术性能：低温柔性好、线胀系数小、施工简易、摩擦系数大、工程稳定性好、变形适应性好、适应温度范围宽、使用寿命长、无毒、耐霉变、耐穿刺。

1.3 产品应用特点

SGN承载防水卷材突出特点是能够直接与砼结合成为整体结构，承受结构承载力。

SGN承载防水卷材与砼结合是在水泥凝固过程中直接粘合。

SGN承载防水卷材能直接设计在砼结构中使用，具有可靠的稳定性。

SGN承载防水卷材的承载防水构造与砼主体构成建筑整体防水系统，完全消除砼主体与防水卷材间的不稳定性及渗水空间。

2 产品应用范围

SGN承载防水卷材广泛适用于各类防水工程：屋面防水、地下防水、路桥防水、隧道防水、衬砌工程防水等，更适用于各种承载防水结构。

SGN承载防水卷材适用于屋面防水工程，更适用于坡屋面、蓄水屋面、种植屋面、承载屋面、异型屋面、仿古坡瓦屋面等防水工程。

SGN承载防水卷材适用于地下、隧道防水工程，更适用于支护衬砌结构、内衬砌结构、内设防结构等防水工程。

SGN承载防水卷材适用于路桥防水工程，更适用于承载砼结构防水工程。

SGN承载防水卷材适用于墙面防水工程、承载平台防水工程、卫生用水工程。

SGN承载防水卷材更适用于施工环境无法降低基层含水率的防水工程中使用。

3 设计要点

SGN承载防水卷材设计要体现承载、防水功能，卷材防水层要连续，卷材防水层与砼粘合要充分完全粘合，可设计为夹层、保护、装修等结构方式，主要采用聚合物水泥作粘合材料。

承受承载力的要复核承载强度。法向正拉力、切向剪切力或垂直剥离力同时存在的，各项承载强度比率总和不超过100%；必要时测试并确认结构实际承载强度，接缝部位应适当减除承载强度。确定承载强度须综合结构、施工、使用等因素。

屋面防水可设计为单层或多层结构，层间为聚合物水泥或砼隔离层，设置刚性或柔性保护层。

地下防水可设计为单层或双层结构，卷材设计在结构主体迎水面，接缝采用聚氨酯胶粘剂或双组份高性能防水涂料粘接。允许卷材设计在结构主体背水面做内侧防水。

4 施工要点

SGN承载防水卷材施工要保证实现承载、防水功能，卷材防水层要连续可靠无破损，卷材防水层与砼要完全满粘合，聚合物水泥要在粘合双面满涂刷，完全排除卷材表面空气。

粘合材料和接缝材料配制要充分均匀。聚合物水泥、聚氨酯胶粘剂或双组份高性能防水涂料均要充分完全混合。

砼夹层结构方式的在浇筑砼前应在承载防水卷材表面满涂刷聚合物水泥，以确保粘合充分。

保护、装修结构方式的均在承载防水卷材表面先涂刷聚合物水泥以确保粘合充分。

内衬砌结构防水工程要先降水位，保持施工过程及聚合物水泥凝固过程无剥离水压。

基层表面要符合砼凝结条件要求，未被污染，抹层不压光。卷材承受承载力的基层表面砼凝结条件要达到承载力要求，清洁无污染。

5 产品规格：SGN承载防水卷材规格为1.0mm—1.2mm。

厚 度mm 长 度m 宽 度mm 卷重Kg 数量m2

1.0 50 1050 35 52.5

1.1 50 1050 38.5 52.5

1.2 50 1050 42 52.5

6 产品性能指标

序

号 项 目 规 格700 g/m2

性能指标

1 断裂拉伸强度， N/cm ≥ 50

2 断裂伸长率， % ≥ 40

3 撕裂强度， N ≥ 60

4 粘

接

强

度 52.5R水泥 剪切强度 Mpa ≥ 2.0

正拉强度 Mpa ≥ 1.0

剥离强度 N/cm ≥ 20

背剥强度 Mpa ≥ 0.5

聚氨酯胶粘剂 剥离强度 N/cm ≥ 30

5 不透水性， 30min无渗漏， MPa 0.9

6 低温弯折， ℃ -20，对折无裂纹

7 加热伸缩量mm 延伸 ＜ 2

收缩 ＜ 4

8 热空气老化

（80℃×168h） 断裂拉伸强度保持率，% ≥ 80

断裂伸长率保持率， % ≥ 70

9 耐碱性〔10%Ca（OH）2常温×168h〕 断裂拉伸强度保持率，% ≥ 80

断裂伸长率保持率， % ≥ 80

近年来，我国修建的高速公路无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害最大、最常见的就是水损害。对于沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏。同样，水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

在路桥建设中可用作铺设防水层的材料很多，有各类防水卷材、防水涂料及各种堵漏材料等。但在众多的防水材料中，防水涂料是近年来路桥防水中应用最广泛、用量最大的一种防水材料。这主要是因为防水涂料作为路桥防水有以下优点：防水涂料为不定型材料，可适用于各种形状不同的基层，能形成无连接缝的、整体性好的防水层；可喷涂，施工方便，工效高，水乳型涂料还可在潮湿的基层上施工，可缩短工期。因而近年来随着公路建设的蓬勃发展，路桥防水涂料也发展很快，工程用量逐年增大。但由于标准的滞后，以往路桥防水涂料多以建筑防水涂料JC 408、JC/T 894标准为依据，事实上建筑防水在环境与力学特性上和道路工程防水有着较大的差异。桥面防水层的作用不同于建筑上的防水，也不同于地下工程的结构物防水。屋面防水涂膜不受荷载作用，它的功能就是防止雨水侵入屋面混凝土，腐蚀混凝土中的受力钢筋，降低结构的使用寿命；地下结构物的防水涂膜则是在屋面防水的基础上，再加上一恒定的水压力；而路桥用防水材料则是在外部应变力、剪切力不断变化的条件下承担防水作用的，施工早期必须承受施工设备的裸碾及粒料的穿剌，开通营运后还得承受行车的反复作用和动水压力1，尤其是道路需承受较大的车辆推动荷载与水平荷载，在弯道处其所承受的强度更大。由于高速公路有不少弯坡斜桥，且桥梁坡度大，加之重载车辆多、车速快，在用卷材作防水层的桥梁建成通车后一些桥面出现了沥青混凝土滑动的现象。桥梁承受振动荷载结构时，桥面防水层应采用柔性涂料与卷材，两者相比，选用涂料防水层更佳。

名词解释：

防水卷材

防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。产品主要有沥青防水卷材和高分子防水卷材。

性能

1.耐水性

耐水性是指在水的作用下和被水浸润后其性能基本不变，在压力水作用下具有不透水性，常用不透水性、吸水性等指标表示。

2.温度稳定性

温度稳定性指在高温下不流淌、不起泡、不滑动，低温下不脆裂的性能，即在一定温度变化下保持原有性能的能力。常用耐热度、耐热性等指标表示。

铝箔面(2张)

3.机械强度、延伸性和抗断裂性

它指防水卷材承受一定荷载、应力或在一定变形的条件下不断裂的性能。常用拉力、拉伸强度和断裂伸长率等指标表示。

4.柔韧性

柔韧性指在低温条件下保持柔韧性的性能。它对保证易于施工、不脆裂十分重要。常用柔度、低温弯折性等指标表示。

5.大气稳定性

大气稳定性指在阳光、热、臭氧及其他化学侵蚀介质等因素的长期综合作用下抵抗侵蚀的能力。常用耐老化性、热老化保持率的等指标表示。

标准型号

SBS 弹性体改性沥青防水卷材 型号是 KSF-SBS

沥青复合柔性防水卷材 型号 KSF-515

自粘聚合物改性沥青防水卷材 型号 KSF-930

三元乙丙橡胶防水卷材 KFS -CPE-173

沥青防水卷材

氯化聚乙烯防水卷材 KSF-603

弹性体改性沥青防水卷材GB18242-2008，

塑性体改性沥青防水卷材GB18243-2008，

石油沥青玻璃纤维胎防水卷材GB/T14686-2008，

铝箔面石油沥青防水卷材JC/T504-2007，

沥青复合胎柔性防水卷材JC/T690-2008，

自粘橡胶沥青防水卷材JC840-1999

改性沥青聚乙烯胎防水卷材GB18967-2003，

自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材JC898-2002，

防水卷材

道桥用改性沥青防水卷材JC/T974-2005，

聚氯乙烯防水卷材GB12952-2011，

氯化聚乙烯防水卷材GB12953-2003，

高分子防水材料第一部分 片材GB18173.1-2006，

三元丁橡胶防水卷材JC/T645-1996，

氯化聚乙烯-橡胶共混防水卷材JC/T684-1997，

路桥用塑性体(APP)沥青防水卷材JT/T536-2004

沥青防水卷材拉伸性能 GB/T328.8-2007，

高分子防水拉伸性能卷材GB/T328.9-2007

撕裂性能(钉杆法)GB/T328.18-2007，

高分子防水卷材撕裂性能GB/T328.19-2007，

沥青防水卷接缝剥离性能材GB/T328.20-2007，

高分子防水卷材接缝剥离性能GB/T328.21-2007，

沥青防水卷材接缝剪切性能GB/T328.22-2007，

高分子防水卷材接缝剪切性能GB/T328.23-2007