自粘防水卷材无胎和有胎有什么区别？
自粘防水卷材按材料结构分无胎和聚酯胎，企标产品还有玻纤胎，增加了聚酯胎或者玻纤胎可以增加卷材的拉力，看你的使用部位在什么位置，通常来说，屋面防水建议用无胎自粘防水卷材，厚度在2厚为宜，做好防水卷材再做一层保护层更加持久防水，如果用于铁皮瓦的厂房屋面建议采用铝膜无胎自粘防水卷材，因为铁皮厂房屋面不宜做保护层，而铝膜可以增强卷材的耐侯性。如果是地下室防水工程建议使用聚酯胎自粘防水卷材，厚度在3厚为宜。备注：无胎自粘防水卷材厚度规格是1.2厚、1.5厚、2.0厚，有单面自粘和双面自粘；聚酯胎或玻纤胎的厚度规格是2.0厚、3.0厚、4.0厚。
自粘防水卷材是一种以SBS等合成橡胶、增粘剂及优质道路石油沥青等配制成的自粘橡胶沥青为基料，强韧的高密度聚乙烯膜或铝箔作为上表面材料，可剥离的涂硅隔离膜或涂硅隔离纸为下表面防粘隔离材料制成的防水材料。它是一种极具发展前景的新型防水材料，具有低温柔性、自愈性、及粘结性能好的特点，可常温施工、施工速度快、符合环保要求。
自粘橡胶沥青防水卷材是以高分子树脂、优质沥青为基料，以聚乙烯膜、铝箔为表面材料，采用离粘隔离层的自粘防水卷材。产品具有极强的粘结性能和自愈性，适应高低温环境下施工。分为有胎自粘和无胎自粘两种。有胎自粘上、下自粘胶中间夹胎基组成，上覆面为乙烯膜、下覆面为可剥起的硅油膜。无胎自粘由自粘胶、上乙烯膜和下硅油膜组合而成。
该产品耐低温性能好，是地铁、隧道和不可动火现场最佳的防水、防潮和密封材料，还适用于管道的防水、防腐工程。
防水卷材根据主要组成材料不同，分为沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材等，根据胎体的不同分为无胎体卷材、纸胎卷材、玻璃纤维胎卷材、玻璃布胎卷材和聚乙烯胎卷材等。如今市面上比较常见的防水卷材有四种，分别是沥青类防水卷材、橡胶塑料类防水卷材、水泥性防水卷材以及金属性的防水卷材。
1、改性沥青类防水卷材,如SBS、APP、自粘防水卷材,通常在卷材中间夹有胎体,如油毡是用专用原纸（称为：胎）浸渍沥青油而制得,SBS卷材由聚酯无纺布或其他胎布（称为：胎）浸渍改性沥青而制得.胎布的作用主要是增加卷材的拉力强度和使沥青油可以附着在胎布上成型.如果改性沥青的品质可以如橡胶一样有较好延展性时,夹在中间的胎布会阻止卷材的延伸性能,为了更好地发挥改性沥青卷材的这种特性,经过工艺改善,研制出一种无胎体的改性沥青卷材,这种工艺通常是用于自粘类改性沥青防水卷材.
2、合成高分子卷材也有这种情况,同一种材料可以是有胎的也有无胎的,但在合成高分子卷材中不叫“胎”而叫“加筋”,如PVC防水卷材有加筋增强型和均质型.高分子卷材的加筋材料通常是玻璃纤维网格布,主要是为了增强作用.
选择性能更加好的防水卷材，推荐选择科顺防水。科顺先后获得中国合格评定国家认可委员会( CNAS )实验室、中国建筑防水行业标准化实验室、国家级博士后科研工作站、广东省级企业技术中心、广东省建筑防水材料工程技术研究中心以及国家科技部火炬高技术产业开发中心等荣誉和认证。 公司目前已是“中国建筑防水材料工业协会”及“中国建筑业协会防水工程技术专业委员会”的常任理事会员，并多次获得中国建筑防水行业最高工程奖一“金禹奖”荣誉。先后获得中国合格评定国家认可委员会( CNAS )实验室、中国建筑防水行业标准化实验室、国家级博士后科研工作站、广东省级企业技术中心、广东省建筑防水材料工程技术研究中心以及国家科技部火炬高技术产业开发中心等荣誉和认证。
区别是一个是有胎体的,一个是无胎体的。
无胎不是复合胎,是里面根本就没有胎体的,完全由沥青料及隔离膜组成。聚脂胎的弹性、拉力相对好一些。
一般厂家出厂时就会在产品上标示，如需要鉴别应进入实验室才能验得出来，肉眼是看不出来的。实验室检验标准具体请参照中华人民共和国建材行业标准关于防水卷材的标准。
沥青防水卷材
沥青防水卷材是传统的防水卷材，成本低，但拉伸强度和延伸率低，温度稳定性差，高温易流淌，低温易脆裂耐老化性较差，使用年限短，属于低档防水卷材。
目前市场上的防水卷材种类过多，价格也参差不一，用户可以找科顺股份这样专业的防水公司，寻求服务帮助。
科顺防水科技股份有限公司成立于1996年，历经二十余年的稳健经营和高效发展，现已成长为以提供防水综合解决方案为主业，集工程建材、民用建材、建筑修缮业务板块于一体，业务范围涵盖海内外的综合建材公司。并且生产实力强悍，于广东高明、江苏昆山、江苏南通、辽宁鞍山、山东德州、重庆长寿、陕西渭南、湖北荆门、福建三明共布局9座生产及研发基地，产能达到沥青卷材3.5亿㎡，高分子材料3600万 ㎡ ，防水涂料68万吨（含非固化11万吨、聚氨酯17万吨、水性干粉40万吨）。目前，德州、荆门、高明分别规划起建第二、第三期工厂，为各基地扩大产能。
