冷藏车厢用什么材料比较好

玻璃钢复合板也就是大家常说的三明治夹芯板，彩钢板是彩钢夹芯板，我在玻璃钢复合板的公司工作，但是结合价格我认为还是彩钢板更便宜。如果干散货车厢、冷藏运输车厢我建议玻璃钢复合板，耐酸碱耐湿耐腐蚀刚性也好。

1. 建议使用无机类保温材料，使用最广泛的应该是岩棉或者矿棉，其导热系数较低为0.04~0.05，保温性能好。其他无机类的保温性能较差。需提高厚度才能满足要求。

2.上海生产岩棉较好的厂家有樱花。

3.价格需要看你定多大容重的，价格根据容重不同而不同。建议询问厂家。

首先可以明确的告诉你我们公司的一些管道及搅拌罐用的聚氨酯保温材料，但使用温度低于60摄氏度。聚氨酯一般分为聚醚型：使用温度-50度~80度；聚酯型：使用温度-30度~100度。如果按你的要求，其使用温度一直在高温上限，性能必然会下降并且很严重，聚氨酯用在冷藏设备及管道比较适宜，而不是高温管道。如果不相信可以查阅相关资料。

酚醛保温板我接触的比较少，使用温度应该在150左右吧，一些厂家应该生产酚醛泡沫保温管。

两种材料均为有机保温材料。具体价格我不太清楚，都和岩棉的价格比较相近。

一个冷藏车厢的体积约5立方米。

冷藏车厢体材料：

厢体中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，门带斜边，副梁采用510大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。

冷藏车是针对那些对于温度比较敏感的物品所设计使用的，所以使得冷藏车能够保障一个良好的运输温度环境是最重要的。在任何操作不适当的情况下，都是有可能会导致了运输货物不能够在完好的状态下保存以及运输。

冷藏车厢设计：主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。

冷藏车装货时的注意事项：装货时不要将货物堆得太高，要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。

冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。

芯层的保温介质可以采用50mm或80mm聚氨酯发泡、橡塑海绵等来进行保温。内层是不锈钢层，所以要使用质量比较好的SUS304食品级不锈钢板和镀锌板等等。最后是外层它一般所选用201不锈钢板或者304不锈钢板或者是彩钢板、铝箔布等!水箱板的厚度可以根据水箱的大小、高度来决定。

做个2.9m宽1.8m高1.2m的冷藏车厢大概需要1~1.5万元。

因为制造工艺的不同，冷藏车箱的价格一般在4000~6000元/米不等。

冷藏车箱板是由镀锌管骨架加上环保防水木板一次成型，中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边，副梁是710大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。

冷藏车 又称：冷冻车、冷链车、保温车、厢式货车、冷藏运输车，冷藏车主要用于

水果、海鲜、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵货物长途运输。 冷藏车厢体可根据用户需要选用铝合金、玻璃钢板、彩钢板制作，厢门可设计为后双开门或侧开门。冷藏车与一般厢式货车的要差别在于冷藏车安装了独立式或非独立式冷藏机组，并且采用优质保温材料制作密封车厢。 冷藏机组：分为独立式和非独立式，非独立式冷藏机组利用汽车发动机动力工作，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下18度。独立制冷机组必须加装独立电瓶和柴油发动机，与非独立式冷藏机组相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下18度，而且不会因为汽车本身的故障原因而影响冷藏效果，但在生产造价上成本也要高些。 主要用途是运输食品冷藏链中的各种肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品、果蔬及超市冷饮类的冷冻、冷藏、保鲜运输以及特定的工业需求温度运输，医用疫苗的运输等。