有关铝合金型材的折弯怎样做？
回复 GF25502 的帖子那不是Solid Edge钣金能做的,钣金做的是一个厚度的折弯! 换句话说Solid Edge的钣金折弯是 一个板子的折弯!铝型材的折弯那就用零件画, 你有你想折弯的路径,然后就用 铝型材的横截面草图扫掠,注意路径的拐角如果过小,你这个折弯根本是折不出来的,不要做违反现实中加工的设计!
铝管。
补充答复：
U型转弯处的直径是150mm，弯曲半径为75mm，这样的弯曲半径太小了，弯曲半径至少要大于等于管子的外径D，管子的规格如此大，要想得到合适的弯管，管子要充沙并加热方可揻成。加热温度控制在150~250℃之间。铝管热揻时，温度不易控制，操作加工技术要求较高。铝管揻弯略有褶皱，技术上也是允许的。
有关工件稳定性的问题可以从以下几方面考虑，
1、设备是否每次都在同一个位置上，即重复运行的概念，如果是手动的机器，看看是不是机器松动了。如果你的设备运行相差0.5mm，那么工件出来的误差肯定是很大的（肯定不止1mm，具有放大的作用），
2、硬度的问题，钢筋的硬度波动范围大，多多少少都会有一些误差的，
3、模具是否正确
4、设备（工艺）是否选择正确，不同的设备对材料的硬度敏感程序不同，折弯、推弯、滚弯这几种都可以弯钢筋，但就对材料的敏感性而言，他们是不一样。
因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂。
式中R(弯曲件半径）R凸（弯曲凸模圆角半径） σs（材料屈服点） E（材料弹性模量） t（材料厚度）
方法如下:
1、首先，根据你现在使用的下料公式中是依据外尺为标准还是内尺为标准的减尺公式
2、用软尺实测墙体得出精确到mm的数值如果是以外尺就量弧形墙的外侧，如果是以内尺就量弧形墙的内侧
3、按实测的尺寸按正常窗做下料单
4、所有的竖料尺寸都是正常尺寸所有的横料都要加尺寸
5、横料加尺方法:
上梁和下梁(也叫上轨和下轨)(每支)按夹头位500mm--600mm加尺(实测的总长度加这么长)
上下、方(每支)按夹头位400mm--500mm加尺
6、以上是备好的拉弯料，你把实测的尺寸画一个简图，拉弯厂会给你出一个拉弯图。
7、加的尺寸就是为了做拉弯的时候拉弯机把材料两头夹住。当然，材料拉好了，材料两头都已经变形，是要切掉的。
最后，拉弯窗确实比较麻烦，因为不光只上下轨要拉弯，上下方也全都要做拉弯，这样的话，有可能会因为其中任何的一只小小的上方或下方没拉弯好，而影响整个工期。如果不是一点要做推拉，建议业主做成固定窗为好。
专业门窗知识解答!
希望可以帮到你!
当然有了，工字钢、H型钢、方钢、角钢、扁钢、槽钢、方管、圆管，不锈钢型材、铝型材、幕墙型材等材料都可以加工拉弯。可拉弯成标准圆弧、椭标圆弧、U字型、S型、对称及不对称圆弧。
