桥梁支座灌浆料有什么作用?比较出名的国外品牌有哪些?施工有什么注意事项?
支座灌浆料主要是用于高铁项目,地脚下螺丝固定和支座需要基础支座。地脚螺丝(地脚螺栓),震动得比较大。通常国内的支座灌浆料容易出现分层,开裂,上下强度不一致,粉化,空鼓等问题。特别是开裂和空鼓问题比较多。一般比较好的牌子是瑞士西卡(SIKA)和麦斯特。比如我曾经碰到的一个项目:有老外现场管理的项目,当时就要求一定要用Sika
Grout®
214
(无收缩自流平灌浆料
),听说在国外用得比较多,这些他们比较熟悉些。现场有部分位置用SikaGrout
212HP
(高早强、高强度无收缩灌浆料
),震动更厉害的位置到Sikadur42HE环氧灌浆料作为支护灌浆料,就是我们平时所称的支座灌浆料。有些不重要的位置,他们会考虑用国内的材料。
1。水泥基类有:Sika
Grout®
214
(无收缩自流平灌浆料
)
2。SikaGrout
212HP
(高早强、高强度无收缩灌浆料
)
3。SikaGrout-Construction(经济型无收缩自流平水泥灌浆料)
4。Sika300PT(预应力管道灌浆料)
可联系胡小姐:020-87229761Grout
粘钢加固:
适用于承受静力为主的梁板柱构件受弯、受剪、受拉,以及柱受压加固。若用于梁板受压以及承受动力较大构件的加固,应增设附加的锚固措施;例如每100mm设置2个植筋螺栓或穿梁、穿板对拉螺栓锚固。
主要用于:地脚螺栓锚固、裁埋钢筋,灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆称谓普通灌浆料。
粘碳纤维加固:
适用于梁板柱受弯、受剪、受拉加固,适用于承受动力较大构件的加固。
主要用于:灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固(修补厚度≥40mm)。有抗油要求的设备基础二次灌浆,称谓加固工程专用灌浆料。
外包钢加固:
适用范围同(A),用于需大幅度提高承载力的构件。
主要用于:预应力孔道灌浆,灌浆层厚度10mm<δ<150mm设备二次灌浆,混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆,称谓混凝土缝隙修复专用灌浆料。
化学植筋:
适用于受弯、受剪、受压、受拉新老构件连接锚固。
主要用于:精密、大型、复杂设备安装;混凝土结构加固改造,增强,路面快速修复,称谓高强无收缩灌浆料。
裂缝化学灌浆:
适用于恢复裂缝混凝土、砌体构件的整体性和使用功能,阻断其他介质的浸蚀。
主要用于:高温环境下专用灌浆料,高温下体积稳定,热震性好,设备长期处于高温辐射温度500℃环境,灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆,称谓耐热型灌浆料。
孔洞修补加固:
适用于混凝土、砌体构件孔洞、凹坑、截面不足的补强。
主要用于:施工时间短,2小时强度达C20,立即可运行设备,灌浆层厚度30mm<δ<200mm二次灌浆抢工期工程,称谓抢修工程专用灌浆料。
预应力加固:
适用于梁板受弯、受拉加固。
主要用于:大体积、高精密、复杂结构设备的灌浆需要,所灌浆部位不留死角。具有良好的稳定性,称谓精密设备特大型重工设备专用灌浆料。
增大截面加固:
适用于对自重、截面增加及外观变化不敏感的结构。
主要用于:负温下强度增长快,无受到冻害影响,地脚螺栓锚固、栽埋钢筋,灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆,称谓防冻型灌浆料。
1、青岛卓能达建筑科技有限公司
主营产品:高强无收缩灌浆料,不发火砂浆系列,路面快速修补,环氧树脂复合材料等。
地址:山东省青岛市黄岛区井冈山路658号2818。
成立时间:2017-01-20。
2、江西赛恒实业有限公司
主营产品:灌浆料,环氧胶泥,压浆料,防水砂浆,聚合物加固砂浆,支座灌浆料等。
地址:江西省南昌市南昌县莲塘镇莲西路918号中产国际一。
成立时间:2022-02-10。
3、湖南宝隆科技发展有限公司
主营产品:新桥标压浆剂,压浆料,灌浆料,支座砂浆,聚羧酸系高性能减水剂,高效减水剂,膨胀剂。
地址:长沙雨花区曲塘路735号。
成立时间:2012-08-22。
4、甘肃中德新亚建筑技术有限公司
主营产品:专业生产灌浆料、预应力管道压浆剂、压浆料、支座灌浆料、修补砂浆、灌缝胶、粘碳胶、粘钢胶植筋胶。
地址:甘肃省兰州市城关区张掖路街道南滨河东路755号1。
成立时间:2015-01-20。
5、北京科莱恩新材料有限公司
主营产品:灌浆料,压浆剂,支座砂浆,修补砂浆,粘结剂,结构胶,植筋胶,耐磨料,地坪硬化剂。
地址:北京市朝阳区东坝乡东晓景产业园205号C区110。
成立时间:2016-12-27。
一、产品特点
·早强高强:具有非常高的小时强度2 ~ 4 小时即可达到20MPa 以上的抗压强度,抗折强度高,28 天抗压强度≥ 70MPa 以上,后期强度高且不倒缩。
·高流动性:只需现场加水搅拌即可达到很大的流动度,无需振捣插捣便可填充全部空隙。
·微膨胀性:膨胀值稳定期短,确保灌浆料与灌浆部位紧密接触,确保无收缩。
·和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水。
·低温施工:在低温下强度仍有较大增长,有效地解决了冬季施工等问题。
·耐久性好:200 万次疲劳试验,50 次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现,钢筋无锈蚀。
·不含氯化物,对设备、钢筋无任何腐蚀作用。
·使用方便:成品为干拌砂浆,在工地按规定加水后即可使用。
·支座灌浆料上表面的有效承载面积大于95%。
二、适用范围
·适用于客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆。
·适用于抢修,桥梁支座锚固灌浆,轨道锚固灌浆等。
三、主要技术指标
试验项目
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》要求
检验结果
流动度(mm)
初始
≥320
350
30分钟后
≥240
260
抗压强度(Mpa)
28天
≥50
72.5
56天
不降低
83.4
90天
不降低
88.6
抗折强度(Mpa)1天
≥10
10.6
弹性模量(Gpa)28天
≥30
34
竖向膨胀率(%)28天
0.02~0.1
0.07
泌水率(%)
不泌水
0
四、使用方法
·基础处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基层要清除粉尘、油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基层应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。
·吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高。
·梁体就位后,在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20 ~ 30mm 的空隙,便于用重力灌浆灌注GTZ-YJ 支座灌浆料。
·采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。
·浆料按粉料:水=1:(0.13 ~ 0.15)(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2 ~ 3 分钟,使浆料均匀。
·灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆。
·拧紧下支座板的脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板。
五、材料用量
2100 ~ 2200 kg/m3
1灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖zd岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。
2冬季施工时,养护措施还专应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》GB50204有关规定。
3遵守在不同温度条件下的养护时间和属拆模时间表。