铝合金383与380哪个性能更好

A380铝 A383铝是：两种AA标准的铸造铝合金牌号。需详细了解，下次再讨论。

A380铝 A383铝:与其他普通的铸造铝合金相比，其主要的特点有两个。一。是耐热性好。2。机械、力学性能高。

最常用的是ADC12（日本标准），相当于国标YL113，美国标准383。

铝合金压铸件是没有砂孔的，铝合金压铸件的缺陷主要有针孔、气孔、缩孔、渣孔、渣气孔等.从表象看应该是针孔。

一般现场检测目测(有经验的检验员)，将有疑问的部位剖切断面观察。用放大镜观测，如果感觉效果不好，可用显微镜观测。

扩展资料：

通过采用SEM,XRD、电位一时间曲线、膜重变化等方法详细研究了促进剂、氟化物、Mn2+,Ni2+,Zn2+,PO4。

和Fe2+等对铝材磷化过程的影响。研究表明:硝酸胍具有水溶性好，用量低，快速成膜的特点，是铝材磷化的有效促进剂:氟化物可促进成膜，增加膜重，细化晶粒。

Mn2+,Ni2+能明显细化晶粒，使磷化膜均匀、致密并可以改善磷化膜外观Zn2+浓度较低时，不能成膜或成膜差，随着Zn2+浓度增加，膜重增加PO4含量对磷化膜重影响较大，提高PO4。含量使磷化膜重增加。

针孔是由于合金液含氢量太多造成，弥散地分布于组织内部，大小如针尖一样.预防措施:1.原材料要检验加强模具排气，合理调整工艺。

参考资料来源：百度百科——铝铸件

ADC12是日本牌号，又称12号铝料，Al-Si-Cu系合金，是一种压铸铝合金，适合气缸盖罩盖、传感器支架、缸体类等，执行标准为:JIS H 5302-2000《铝合金压铸件》。

ADC12相当于中国国产的合金代号YL113，合金牌号是YZAlSi11Cu3，执行标准GB/T 15115-2009。美国合金牌号是383，执行标准为:ASTM B 85-03 Standard Specification for Aluminum-Alloy Die Castings (可能还有比ASTM B 85-03更新的版本)

合金：AlSI9CU3

空中客车A380是空中客车公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。

是铝-硅系铝合金，化学成分决定的肯定是这个东西，一般工业上用得比较多。

H

5302-2000《铝合金压铸件》。

ADC12相当于中国国产的合金代号YL113，合金牌号是YZAlSi11Cu3，执行标准GB/T

15115-2009。

美国合金牌号是383，执行标准为：ASTM

B

85-03

Standard

Specification

for

Aluminum-Alloy

Die

Castings

（可能还有比ASTM

B

85-03更新的版本）

常识

日本的ADC10及ADC12，基本上是用废旧铝再生的，日本还制订出废铝再生压铸铝合金的标准。当前国内广泛应用压铸合金Y112，依据机械工业部的压铸合金标准，比较适宜于用废铝来熔炼，这无疑可缓解铝锭供不应求的矛盾。

成分

ADC12含铝(Al)

余量,铜(Cu)1.5～3.5,硅(Si)9.6～12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤0.9,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.3

化学成分

Si

10.5～11.5

Fe

0.3～0.6

Cu

3.0～3.5

Mg

0.2～0.3

Mn

0.3～0.5

Zn

0.6～0.9

Ni

0.2～0.5

Sn

≤0.3

Al

余量