电阻焊包括闪光对焊吗
电阻焊(卷名：机械工程)
resistance welding
通过电极对焊件施加压力，同时利用电流通过接触点产生的电阻热进行焊接的方法，又称接触焊。电阻焊的形式有点焊、凸焊、缝焊和对焊。电阻焊生产率高，容易实现机械化和自动化，但所需焊机复杂而且耗用电功率大，主要用于大批量生产。
点焊 将工件搭接在上、下两个电极之间并压紧，通电后工件局部熔化，冷却后凝固形成焊点(图1)。焊点直径通常为单个工件厚度的2倍加3毫米，焊点高度为工件总厚度的30～70％。焊点的数目和电流大小，根据接头所需要的强度选择。点焊常用于飞机、汽车、铁路车辆和电器等薄壁构件的联接，也可用于钢筋、棒材或金属丝网的交叉联接。适合采用点焊的最大厚度：低碳钢一般为3毫米，钢筋和棒材直径可达25毫米。焊接两个厚度不等的工件时厚度比应小于 1:3。单点焊的生产率一般可达每分钟 100点。大量生产中往往采用专用的多点焊机。
凸焊 将被焊工件之一在焊前冲出或压出凸点或凸环，用平板电极焊接（图2）。焊接过程与点焊相同。焊时凸点被压平，形成接头，可同时焊接许多点或一个环。凸焊适用于大量生产和焊接厚度相差较大的工件，如飞机的孔盖、加强板、晶体管的管壳等。
缝焊 又称滚焊，采用旋转的圆盘形电极。它能加压、通电并带动工件前进，形成一连串的焊点(图3)， 焊接电流可以是连续的或断续的。焊缝要求密封时，焊点间重叠30％以上。缝焊主要用于直线、环状或圆形焊缝的焊接，如油箱、气瓶、喷气发动机的火焰筒，以及壳体和安装边等，板厚一般在2毫米以下，焊接速度约0.5～3米／分。
对焊 把整个工件接触面对接焊合。低碳钢接头强度可达到母材强度（图4）。对焊包括闪光对焊和电阻对焊。①闪光对焊：将两个工件接上电源，并使其接触面移近直至接触，产生的电阻热使金属强烈加热而烧化，并以火花形式从接口中射出，当加热到一定程度时，迅速施加压力完成焊接。闪光对焊可将熔化的金属、渣和氧化物从接口中挤出。因此，工件不需要焊前清理。闪光对焊在工业中应用较广，可用于焊接棒材、板材、管子、钢轨、链条和刀具，以及汽车和自行车轮圈等。②电阻对焊：将两工件接触面压紧，通电加热达到热塑性状态时，迅速施加顶锻力完成焊接。接头外形比较匀称，没有毛刺，但焊前端面清理要求较高，仅适用于焊接小断面的工件，例如直径为20毫米以下的棒材或管子。
电阻焊机 由电源、电极及其加压机构和控制系统构成。电极用高强度铜合金制成，内部（或外部）通水冷却。加压机构可以是手动、气压或液压机构。控制系统复杂程度依所要求的焊接质量而定。采用电子或微处理机控制时，能自动精确控制整个焊接过程，并提高其稳定性。用50赫交流电源的交流电阻焊机一般用降压变压器，次级空载电压约1～36伏，电流从几千到几万安，电功率可达1000千伏安以上。电阻焊机主要用于焊接钢铁材料。使用较低频率电源的焊机称为低频电阻焊机，可焊接钢铁材料和有色金属。用直流脉冲、电容储能和次级整流电源的焊机称为直流电阻焊机，用于焊接有色金属和钢铁材料。
一般为60度的坡口`标宽为6-7
内外各焊一遍的标准是保证两焊缝能焊透，宽度因板材种类和质量应用结构等因素决定。一般的Q235板因该取同板厚的5/6为宜！！
知道了吗？，
一、行业前景
随着生产的发展，焊接广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在中国的经济发展中，焊接技术是一种不可缺少的加工手段。进入二十一世纪后，焊接是制造业中的一个重要组成部分，并且发展迅速，因此给焊接产业带来了前所未有的发展机遇，水电焊、氩弧焊、数控等技术类工种在就业日趋艰难的大形势下仍是一枝独秀。
目前我国每年消耗钢材3亿吨（焊接结构约1.2吨），需要焊机约75万台，焊接行业将在今后8~10年会持续保持增长，市场上很多优秀的焊工月薪都过万，薪资也十分可观。
二、优势
.1、在这个专业在社会当中并没有多高的地位，但是这个专业在未来还是有比较好的发展前景的。
2、这个专业是非常适合男生的，对于女生来说是非常不适合的，因为女生的力气达不到要求
三、专业前景
焊接专业前景非常好，焊接广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门。在中国的制造业中,焊接是一种不可缺少的加工手段,但当前焊接人才的数量远远满足不了社会的用工需求,特别是电弧焊、二氧化碳保护焊、氩弧焊等方面的人才极度缺乏,这样造就了焊接技能人才需求量大、需求急、待遇高的现状。
四、扩展，基本知识
变形常见基本形式常见焊接变形基本形式有如下几种：板材坡口对焊后产生的长度缩短（纵向收缩）和宽度变窄（横向收缩）的变形；板材坡口对接焊接后产生的角变形；
焊后构件的角变形沿构件纵轴方向数值不同及构件翼缘与腹板的纵向收缩不一致形成的扭曲变形；薄板焊接后母材受压应力区由于失稳而使板面产生翘曲形成的波浪变形；由于焊缝的纵向和横向收缩相对于构件的中和轴不对称引起构件的整体弯曲，此种变形为弯曲变形。
不锈钢焊条。
GH3039是在800℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，1000℃以下抗氧化性能良好。长期使用组织稳定，还具有良好的冷成形性和焊接性能。适宜于850℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件。该合金可以生产板材、棒材、丝材、管材和锻件。
GH3039为单相奥氏体型固溶强化合金。
GH3039化学成分
C:≤0.08
Cr:19.0～22.0
Ni:余量
Al:0.35～0.75
Ti:0.35～0.75
Mo:1.80～2.30
Nb:0.90～1.30
Fe:≤3.00
Si:≤0.80
S:≤0.012
Mn:≤0.40
P:≤0.02
注:合金中允许有Ce存在。合金中Cu=0.20%。
GH3039物理化学性能
热性能
GH3039热导率
θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800 900
λ/（W/（m·C）） 13.8 15.5 17.2 18.8 20.5 21.8 23.4 25.1 26.8
GH3039比热容
θ/℃ 150 200 300 400 500 600 700 800
c/(J/(kg.K)) 544 574 636 645 762 779 921 1047
GH3039线膨胀系数
θ/℃ 20～100 20～200 20～300 20～400 20～500 20～600 20～700 20～800 20～900 20～1000
α/10-6C-1 11.5 12.4 13.2 13.5 13.8 14.3 14.9 15.3 15.8 16.4
GH3039密度
ρ=8.3g/cm3
GH3039电性能
室温的电阻率
ρ=1.18*10-6Ω.m
GH3039合金磁性
合金无磁性
GH3039金相组织结构
合金在固溶状态为单相奥氏体，并含有少量Ti(CN)、NbC及M23C6碳化物。
GH3039材料技术标准
GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范》
GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》
GB/T15062-1994《一般用途高温合金管》
GH3039热处理制度
热轧及冷轧板材和带材固溶处理：1050～1090℃，空冷。棒材及管材固溶处理：1050～1080℃，空冷或水冷。
GH3039规格与供应
可以供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、和锻件。板材、带材和管材固溶处理和酸洗后交货。丝材于冷加工状态或固溶状态供应棒材不热处理交货。
GH3039熔炼与铸造
合金采用电弧炉熔炼、电弧炉或非真空感应炉加电渣重熔或真空电弧重熔以及真空感应炉加电渣或真空电弧重熔工艺。
GH3039工艺性能要求
1、该合金具有良好的热加工工艺塑性，变形性能良好。锻造加热温度1170℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可以用氩弧焊、点焊或缝焊方法焊接，其焊接性能优良，氩弧焊裂纹倾向性小。
4、热处理后，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除
GH3039应用概况
用该合金材制作的航空发动机燃烧室及加力燃烧室零部件，经过长期的生产和使用考验，使用性能良好。
Hastelloy C-276哈氏合金，镍铬钼合金，耐高温耐腐蚀。
Hastelloy C-276特性及应用领域概述：
该合金在氧化和还原状态下，对大多数腐蚀介质具有优异的耐腐蚀性。出色的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性能。合金适用于各种含有氧化和还原性介质的化学流程工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐氯离子的侵蚀，钨元素也进一步提高了其耐腐蚀性。Hastelloy C-276是仅有的几种能够耐潮湿氯气、次氯酸盐以及二氧化氯溶液腐蚀的材料之一，该合金对高浓度的氯化盐溶液具有显著的耐腐蚀性（如氯化铁和氯化铜）。
Hastelloy C-276相近牌号：
W.Nr.2.4819 、 NiMo16Cr15W (德国) 、 NC17D (法国)、 NS334、 N10276
Hastelloy C-276 金相组织结构：
合金为为面心立方晶格结构。
Hastelloy C-276工艺性能与要求：
1、热加工燃料中的含硫量越低越好，天然气中的硫含量应少于0.1%，重油中硫含量应少于0.5%。
2、合金的热加工温度范围1200℃～950℃，冷却方式为水冷或快速空冷。
3、适合采用任何传统焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。
焊接材料选用ERNiCrMo-4焊丝和ENiCrMo-4焊条
Hastelloy C-276主要规格：
Hastelloy C-276无缝管、Hastelloy C-276钢板、Hastelloy C-276圆钢、Hastelloy C-276锻件、Hastelloy C-276法兰、Hastelloy C-276圆环、Hastelloy C-276焊管、Hastelloy C-276钢带、Hastelloy C-276直条、Hastelloy C-276丝材及配套焊材、Hastelloy C-276加工件、Hastelloy C-276圆饼、Hastelloy C-276扁钢、Hastelloy C-276六角棒、Hastelloy C-276大小头、Hastelloy C-276弯头、Hastelloy C-276三通、Hastelloy C-276加工件、Hastelloy C-276螺栓螺母、Hastelloy C-276紧固件
篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。
两平板对接，一面开坡口时，板材的厚度在3~6mm，坡口的角度为70°；板材的厚度在7~10mm及12~26mm的偶数时，坡口的角度为60°；如果底面要贴一块板时，坡口的角度为50°；如果是两面开坡口时，坡口的角度为60°；直角焊接时，一侧开坡口时，板材厚度在4~6mm时，坡口角度为55°；板材厚度大于7~30mm及直角焊接，两侧开坡口时，坡口的角度为60°。
