zl205a铝合金化学成分

205是轮胎的断面宽，70是胎侧的高度，R15是轮毂的尺寸。

205 70 R15外径205*0.7*2+25.4*15=668

215 70 R15外径215*0.7*2+25.4*15=682

这是换胎时通俗计算方法，以后换胎请参考此方法即可得出。

换215 70 R15的外径有变化，转向时会刮护板，无需校表，刹车性能会提高(舒适性会提高，路感更丰富)。但因为胎面变大，相对会费点油。

这是配用轮胎的参数。

205 表示轮胎断面宽度205mm；

55 表示轮胎断面高度和宽度之比为55%；

R 表示使用子午线轮胎，（‘－’表示斜交胎）；

16 表示轮胎内直径16英寸。

6061 T6型材料高硬度可达HB90度以上。6061-T6系列为铝、镁、硅合金,是一种热处理型的耐腐蚀性合金.强度和耐腐蚀性较迥,均匀性皆较好。

抗拉强度 σb (MPa)：≥205

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥170

伸长率 δ5 (%)：≥9

注 ：棒材室温纵向力学性能

试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤25

1系：属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。用于常规工业

2系：硬度较高，其中以铜元素含量最高，大概在3-5%左右，用于航空领域

3系：由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间，用于对防锈要求高的行业及产品

5系：属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度好，但不可做热处理强化。常规工业中应用也较为广泛

6系：主要含有镁和硅两种元素，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用

7系：属于航空系列，是铝镁锌铜合金，是可热处理合金，属于超硬铝合金，有良好的耐磨性，也有良好的焊接性，但耐腐蚀性较差。

扩展资料：

铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。

超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金，但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。

参考资料来源:百度百科-铝合金

准确的讲，有三点区别：

1、天窗

1.6SL

MT

无

1.6天地版

有

2、轮胎型号1.6SL

MT

205/65

R15

1.6天地版

205/60R16

3、轮毂

1.6SL

MT

15寸205钢制轮毂

1.6天地版

16寸205铝合金轮毂

其他的完全一样，两者都没有前雾灯。

另外，朗逸、宝来1.6MT低配，福克斯1.8MT，标致307

1.6MT也值得考虑

克鲁兹的操控真的很一般，不如宝来，但作为个代步工具而已，足够，所以我买的科1.6SL

MT，然后花1000+改了改轮毂。

朋友有套205的铝合金轮胎加铝合金轮毂，想换上，大概多少银子合适，轮胎跑了10万了，主要是想着铝合金轮毂！朋友有套205的铝合金轮胎加铝合金轮毂，想换上，大概多少银子合适，轮胎跑了10万了，主要是想着铝合金轮毂！ 换吧！记得旧的先不要出手，换了之后油耗能接受的才出！至少跑一个月比比 是啊，主要想要铝合金轮毂 高速上宽轮胎的确稳一点！ 行，好嘞！谢了 不客气如果问清楚型号再来咨询我我给你看一下能不能换 新的安心 车轮宽了阻力就大，相应油耗就高，这个好理解。至于轮毂加胎的价格要根据牌子等及使用年限定，你这个没见到实物真不能随便乱讲，你可到网上查一下参考参考。 轮胎换大，接触面积大了肯定耗油 这个数还可以接受，毕竟他说的，换上了稳定性强了 当时想买他的来，红色的，我不喜欢的颜色，结果买的新的 最少上升0.5 不是会增加，而是会增加很多，我是飞度车友， 行，我再问问他，他的是2飞， 205是指的胎宽但是轮胎型号不是只有这一个数据的，型号最重要的要有胎宽扁平比和轮胎内径，在严格一点还要知道轮胎的最大载重量和最大速度，不能想换就换的 205是指的轮胎宽度是吧？我不懂这个 换轮胎宽度大了肯定会影响油耗的，但是同时也增强了抓地力，你这个还要看轮胎扁平比的，要换算一下的，轮胎直径相差过大也不建议更换的， @2019