小轿车的车架为什么不用不锈钢的而用铝呢？原因是什么呢？
只要是熟悉汽车工艺制造的车友，他们都知道一个车的潜规则，那就是汽车的车架采用的是铝材质进行制作的。当然有一些不懂车制造工艺的人，就会觉得铝材质很软，汽车安全性能会不会不好等等。那我们今天就来聊一聊，小轿车的车架，为什么不用不锈钢而用铝材质制作。
这个原因也很简单，因为铝材质在各方面的性能上都很出色，非常适合拿来制作成汽车的车架使用。当我们去4S店买车的时候，销售就会和我们说铝材制车身的好处，但其实他并没有夸张，而是铝材质它真的具备这些优秀的特点。首先就是铝材质制造，车架的话，他的轻量化效果会更优秀，在对于省油方面就更加的优秀了。我们要知道有很多的大型汽车，重量动不动就是好几吨，在这样的一个负载下，它的油量是很高的。而铝材质制作的车架，它的整体重量会比很多的，汽车轻了20%左右
并且，车身的强度也是更加高的，是不是完全没有想到，因为想安全强度高，保护性能好，大家自然会想到不锈钢。但这其实是一个错误的想法，不锈钢它的材质印度太过于大，在发生一些安全事故的时候可能会起到反作用。而铝合金的，车身，要比刚更加厚一点，并且铝合金它本身比不锈钢的柔韧度，要合适很多，在发生交通事故的时候，它可以起到一个很柔性的撞击。
所以，汽车在造车架的时候都会选择用铝合金，而不是不锈钢。不锈钢本身安全性能就要比铝合金要低很多，并且它的重量也是十分的夸张，如果整车都是用不锈钢打造而成，那它的重量可能要高于市面上99%的汽车。这样的一个庞大重量的汽车，如何做到很好的省油呢？
镁合金质量轻，硬度跟各方面机械性能都优于铝合金。
镁合金质量轻、比刚度高和比强度高，阻尼减震性能好，而且还有优良的切削加工性能，还有镁合金的耐腐蚀性能好和电磁屏蔽性能和防辐射性能也非常好。
铝合金制作的自行车车架会比较轻，但是铝不会生锈，在长时间使用的过程中外观的变化不会很大，但是铝的弹性率低还有刚性低，而且在制作过程必须要做加热处理，不然强度不够。在环保再利用方面和骑行舒适方面来说儿童自行车车架使用镁合金的车架会比铝合金的车架好。
高碳钢和铝合金的优缺点是什么？
高碳钢，常称工具钢,含碳量从0。60%至1。70%,可以淬火和回火。锤，撬棍等由含碳量0。75%的钢制造切削工具如钻头，丝攻，铰刀等由含碳量0。90%?至1。00%?的钢制造。热处理后可以得到高?的硬度(HRC60一65)和较好的耐磨性。 退火状态下硬度适中，具有较好的可切削性。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。 目前铝合金是应用最多的合金。良好的导热性：铝的导热率很高，在金属中仅次于银、金、铜，是铁的3倍。
一般车子销售最少也是保证1年，也有包3年的。而实际上铝合金架子是可以保证5年不出问题的。根据骑行强度，强度不大，有人10多年也没问题。放在那不骑，永远都不会有问题。
一般车架生产出来不会立即就卖掉，通常要囤积一段时间，也就是说拿到手里的车架，可能是放了很久的存货了。所以不是所有的架子的寿命都一样的。
碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。
扩展资料：
钛车架：
钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综合，有类似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性，且而腐蚀不生锈、骑乘感佳，但缺点是材料成本昂贵，因为钛的提炼与加工过程复杂、焊接技术难度高，因此价格居高不下而无法普遍化，多用于小管径的车架。
一般车架多采用3AL、2.5V或6AL-4V的钛合金。 钛的比重比钢轻55%，不容易氧化。为了提高拉伸强度，有混合铝、钒等的钛合金。
铝合金自行车好。铝合金轻量化，同重量可以做的更粗壮，在造型上加工也比较容易，可以做成异形管材，钢硬度高，加工困难，大多数只能做成圆管方管，综合考虑铝合金更适合做自行车车架。
铝合金目前市场上最普通的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈，而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。
注意事项：
为预防骑自行车引起的下部不适，必须注意以下几点：
1、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的压迫。
2、调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤；车座前部上翘，更容易造成会阴处的不适。
3、骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴处某一点长时间着力。
4、初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。
5、在骑车时，若发觉会阴处有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。
铝合金框架的优点:
铝合金具有重量轻、抗氧化能力强、可塑性强等优点。可以在冷加工中成型加工，稍微变形的框架很容易拉回到原来的状态。
铝合金框架的缺点:
铝合金和大多数金属都有一个问题，就是金属疲劳。另外，由于其硬度低，耐磨性差，零件容易磨损，不适合经常使用的零件。
铝合金框架成本:
大部分铝合金框架是通过压铸制造的，这导致了模具成本。因为工序和模具的需要，铝合金 车架 一般比较贵，所以铝合金车架轻是必须的，但一般不会用在便宜或者低性能的车上，以免提高售价或者造成浪费。
钢架弹性好，适合长途，好的钢架价格很贵。铝合金架子吸震性不如钢架，优点就是价格实惠，5000多就能买到顶级的了，比如闪电M5、崔克8.8、yeti arc等等。其实器械是一方面，长途最主要的还是体力和毅力。如果经常骑平路，硬叉就够用了。如果喜欢越野，那就得配个好的前叉了。
纠正：不是碳钢，应该是铬钼钢。长途如果不是走特别难走的道路，可以用4130钢架，预算再高点可以上雷诺853钢架（以上都是车架材料名称）。个人认为，长途旅行车的实用配比：钢架，硬叉，700C，大燕把或者蝴蝶把，再有钱可以弄个高质量的座垫和货架，就圆满了！
这个问题其实不用太纠结。首先，这取决于你对它的功能定位：你的车是用来干什么的？其次，对铝合金和碳钢架的优缺点做个对比，自己又更看重什么。第三，做一个价格的心理比较，看自己能接受哪一种。第四，就需要问问身边用过这些车型的同伴，问问他们的看法。综合上述各项，再做出自己的选择。
