1系铝3系铝6系铝的区别

【太平洋汽车网】宝马3系车身并不是使用的铝合金材质，国产版长轴车型的车重比标轴版添加40kg，由于国产3系的车身没有使用铝合金覆盖件。值得一提的是，与进口3系不相同的是，国产3系的副车架是钢材冲压拼焊，并没有使用铝合金车架，国产3系后悬同样是冲压钢板，也没有使用铝合金材质。

宝马3系车身并不是使用的铝合金材质，国产版长轴车型的车重比标轴版添加40kg，由于国产3系的车身没有使用铝合金覆盖件。

值得一提的是，与进口3系不相同的是，国产3系的副车架是钢材冲压拼焊，并没有使用铝合金车架，国产3系后悬同样是冲压钢板，也没有使用铝合金材质。

国产宝马3系质量为1610kg，上一代车型的重量为1570kg，同比于上一代车型车身重量添加了40kg，而海外版本的标准轴距版由于使用的是大剂量的铝合金等部件，使车身大幅度的减轻，同比于上一代车型减轻了55kg。

宝马3系国产以后，之理所当然会使用钢板材质打造，大部分原因是出于符合中国消费者对用车的需求，绝大多数消费者的传统观念是普遍认为钢板厚，车身重会添加汽车的安全感。

实际上，铝合金材质与此同时也可以到了汽车安全的标准，铝合金材料在国外倡导了多年，在国内汽车市场却没有取得推广，而且，国家也没有轻量化的强制要求，理所当然汽车不减重同样是正常的现象。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。

铝合金有1-9九个类别。

一系:1000系列铝合金代表1050、1060

、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一，价格相对比较便宜，是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。

1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量，比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。

二系:2000系列铝合金代表2024、2A16（LY16）、2A02（LY6）。2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。2000系列铝棒属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。

三系:3000系列铝合金代表3003、3A21为主。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间，是一款防锈功能较好的系列。

四系:4000系列铝棒代表为4A014000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料、机械零件锻造用材、焊接材料；低熔点、耐蚀性好，产品描述：具有耐热、耐磨的特性

五系:5000系列铝合金代表5052、5005、5083、5A05系列。5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度好，但不可做热处理强化。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.在常规工业中应用也较为广泛。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。

六系:6000系列铝合金代表6061主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好，容易涂层，加工性好。

七系:7000系列铝合金代表7075主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.也有良好的焊接性，但耐腐蚀性较差。

八系:8000系列铝合金较为常用的为8011属于其他系列，大部分应用为铝箔，生产铝棒方面不太常用。

九系:9000系列铝合金是备用合金。

【太平洋汽车网】宝马3系车门不是铝合金材质的，而是钢材质的，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。

宝马3系车身不是使用的铝合金材质，国产版长轴车型的车重比标轴版增加40kg，因为国产3系的车身没有采用铝合金覆盖件。值得一提的是，与进口3系不同的是，国产3系的副车架是钢材冲压拼焊，并没有使用铝合金车架，国产3系后悬也是冲压钢板，也没有使用铝合金材质。

国产宝马3系质量为1610kg，上一代车型的重量为1570kg，相对于上一代车型车身重量增加了40kg，而海外版本的标准轴距版因为使用了大量的铝合金等部件，使得车身大幅度的减轻，相对于上一代车型减轻了55kg。宝马3系国产之后，之所以会使用钢板材质打造，大部分原因是为了符合中国消费者对用车的需求，大多数消费者的传统观念是普遍认为钢板厚，车身重会增加汽车的安全感。实际上，铝合金材质同时也可以达到汽车安全的标准，铝合金材料在国外倡导了多年，在国内汽车市场却没有得到推广，并且，国家也没有轻量化的强制要求，所以汽车不减重也是正常的现象。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、5系5000铝合金为镁铝合金，性能最好，价格较3系铝高。

2、3系3000铝合金为锰铝合金，性能较好，价格较高。

【太平洋汽车网】宝马三系的轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

宝马三系耀夜轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

这几天看了几个轮毂，查了点数据，看不人都在问轮毂数据，于是汇总发个帖子，查起来也方便些国内官方文档中，国内G20/G28一共是4个型号，都是铝合金材质，全部为防爆胎专用轮毂国内官方原配轮毂目前来说781是325li首发版和320i运动的原配轮毂780M是320liM运动、325liM运动、325LixDriveM运动、以及325iM运动的原配轮毂，基本就是M运动的原配轮毂796M是325liM运动耀夜版、330lixDriveM运动耀夜版及325iM运动耀夜版、330iM运动耀夜版的原配轮毂，基本就是M运动耀夜版的原配轮毂791M是选装的19寸轮毂，选装价6300781轮毂781轮毂前轮：18寸，7.5J，ET：25，重量：11.95kg，编号：36116883523，原配轮胎：22545R18后轮：18寸，8.5J，ET：40，重量：12.10kg，编号：36116897085，原配轮胎：25540R18特别说明：国内后轮数据和前轮一致780M轮毂780M轮毂前轮：18寸，7.5J，ET：25，重量：11.0kg，编号：36116883522，原配轮胎：22545R18后轮：18寸，8.5J，ET：40，重量：11.5kg，编号：36116897082，原配轮胎：25540R18特别说明：国内后轮数据和前轮一致796M轮毂796M轮毂前轮：18寸，7.5J，ET：25，重量：9.3kg，编号：36116885305，原配轮胎：22545R18后轮：18寸，8.5J，ET：40，重量：9.3kg，编号：36116885306，原配轮胎：25540R18前后轮实测（顺丰站点的落地秤）前轮225，R18的为11.1kg（含胎压检测模块）后轮255，R18的为11.5kg，含胎压监测模块791M轮毂791M轮毂前轮：19寸，8J，ET：27，重量：12.8kg，编号：36118089892，原配轮胎：22540R19后轮：19寸，8.5J，ET：40，重量：12.8kg，编号：36118089893，原配轮胎：25535R19792M轮毂792M轮毂这是M340i面19寸的，新系国外的宣传图片经常用的这个型号前轮：19寸，8J，ET：27，重量：12.70kg，编号：36118089894，原配轮胎：22540R19后轮：19寸，8.5J，ET：40，重量：13.03kg，编号：36118089895，原配轮胎：25535R19。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）