（100分）寻找集装箱水性油漆资料
水性漆涂料：又称压克力漆(ACRYLIC)。因为是水溶性，所以毒性小，可以安心使用。一般模型说明书皆建议使用此系列漆，而笔和喷枪也可以用水清洗洗，此乃一大优点，而且当漆完全干燥后是耐水的。但是干燥速度比较慢，完全干燥至少要用三天，涂膜较薄弱，但是均匀性好，适合笔涂，也适合喷枪。要注意的是在未完全干燥时，不要用手摸，此漆种不太适合气候潮湿的地区使用，因为太过潮湿，不易干燥，因此手摸容易留下痕迹。
水性漆溶剂：Tamiya X-20A是水性漆专用的溶剂，使用水性漆涂料时，洗笔可用水洗，但是涂料不可加水，否则干燥时间会变的很长。
油性漆(珐琅类)(ENAMEL)：干燥时间是模型涂料中最慢的，不过均匀性是最好的，考虑到气候的问题，要涂大面积时还是用此类漆比较好，而且油性漆色彩呈现度相当不错。另外由于不会侵蚀水性漆或洋干漆的涂膜面，所以用来涂细部、洗墨线，都是相当适合。至于毒性油性漆也较小，可以放心使用。
漆溶剂：TAMIYA X20是油性漆(珐琅类)的溶剂。因为这种溶剂渗透性相当高，所以利用这种性质来进行洗墨线的作业有相当的效果。不过要避免溶剂太多而使溶剂侵入模型的可动部分，会因此而造成模型的脆化、劣化。而且新手使用一定要小心。
油性漆(硝基系)(LACQUER)。GUNZE的油性漆就是次类的。因为使用挥发性高的溶剂，所以干燥快，涂膜强，在模型漆中为最一般性的涂料。但是因为干燥快，所以在笔涂时，必须加入慢干剂，否则易留下笔痕，使用喷枪则没有此问题，尤其是其他漆性需要相当时间才会干燥的有光泽漆的喷漆，更是适合使用此漆种，而且市面上所售的颜色又是最多。不过此种漆的毒性最强。
油性漆(硝基系)溶剂：挥发性高，可燃的有机溶剂。模型用的不会侵蚀塑胶表面，但是毒性强，长时间吸入有害健康，因此换气十分重要。
水性工业涂料主要应用于汽车、铁路车辆、桥梁管道、钢结构、集装箱等领域，目前国内工业涂料的水性化水平与工业发达国家相比存在着很大差距。
汽车涂料：汽车涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分为本色漆和金属闪光漆。汽车涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的。早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经率先使用水性电泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。
铁路车辆涂料：目前我国铁路货车领域已经成功应用华豹水性工业涂料涂装车辆13000多辆，产品经过5年以上验证，完全可以到达溶剂型产品质量标准；铁路机客车的水性化涂装体系的研制，华豹涂料公司也已经完成，并且开始涂装后上线测试。动车、高铁及轨道交通领域涂料的国产化、水性化进程，也已经进入铁总的工作计划中。
水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化委员会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等无毒的颜料；高固体分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。
重防腐涂料：日常生活中随处可见金属制品的腐蚀生锈，造成资源、能源的浪费，经济上的损失，有时甚至危及人身安全。根据美国、日本、加拿大等国公布的一些腐蚀损失资料，腐蚀造成的直接经济损失占国民经济总产值的1%-4%，每年腐蚀生锈的钢铁约占年产量的20%，约30%的设备因腐蚀而报废。我国每年金属腐蚀造成的经济损失约占国民生产总值的4%，如此惊人的损耗，刺激着防腐蚀涂料的发展。开发环保型工业重防腐涂料是全球许多发达国家涂料专家正在积极探索的高技术项目，在国内更是一个新兴的领域。在一些典型的重防腐涂料市场，如基础设施、石油和煤气、电力、桶槽、海洋和化学品工业，水性涂料的使用正在不断增加。用于重防腐领域的有水性醇酸体系、水性环氧体系(环氧云铁中涂和环氧富锌底漆)、水性无机富锌体系、水性环氧酯体系等。
水性工业涂料主要应用于汽车、铁路车辆、桥梁管道、钢结构、集装箱等领域，目前国内工业涂料的水性化水平与工业发达国家相比存在着很大差距。
汽车涂料：汽车涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分为本色漆和金属闪光漆。汽车涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的。早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经率先使用水性电泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。
铁路车辆涂料：目前我国铁路货车领域已经成功应用华豹水性工业涂料涂装车辆13000多辆，产品经过5年以上验证，完全可以到达溶剂型产品质量标准；铁路机客车的水性化涂装体系的研制，华豹涂料公司也已经完成，并且开始涂装后上线测试。动车、高铁及轨道交通领域涂料的国产化、水性化进程，也已经进入铁总的工作计划中。
水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化委员会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等无毒的颜料；高固体分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。
重防腐涂料：日常生活中随处可见金属制品的腐蚀生锈，造成资源、能源的浪费，经济上的损失，有时甚至危及人身安全。根据美国、日本、加拿大等国公布的一些腐蚀损失资料，腐蚀造成的直接经济损失占国民经济总产值的1%-4%，每年腐蚀生锈的钢铁约占年产量的20%，约30%的设备因腐蚀而报废。我国每年金属腐蚀造成的经济损失约占国民生产总值的4%，如此惊人的损耗，刺激着防腐蚀涂料的发展。开发环保型工业重防腐涂料是全球许多发达国家涂料专家正在积极探索的高技术项目，在国内更是一个新兴的领域。在一些典型的重防腐涂料市场，如基础设施、石油和煤气、电力、桶槽、海洋和化学品工业，水性涂料的使用正在不断增加。用于重防腐领域的有水性醇酸体系、水性环氧体系(环氧云铁中涂和环氧富锌底漆)、水性无机富锌体系、水性环氧酯体系等。
因为油性的跟水性的会发生反应。
油性漆，又称油脂漆。以干性油为主要成膜物质的一类涂料，主要有清油，厚漆，油性调合漆、油性防锈漆和腻子、油灰等。
二是家具涂料领域(木器涂料)，目前我国家具涂料水性化率仅为5%左右，但水性涂料产品呈现出技术发展迅猛、下游市场需求快速增长的姿态，后期发展空间巨大
三是汽车涂料领域，目前中国汽车涂料中，底漆已全部水性化，面漆水性化率已达到50%左右，汽车修补涂料虽然水性化率不高，但是受到以北京为代表的多个重点地区对汽修行业进行环境治理的要求，以及重点企业已拥有水性汽车修补涂料的技术储备，该领域也将呈现迅速增长态势。此外，集装箱涂料、工程机械涂料水性化发展同样潜力巨大。
