轻量化油罐车 铝合金罐车优势有哪些
轻量化铝合金油罐车具有以下优势：
一、同样的车型用铝合金罐体可以拉得更多
铝合金油罐车罐体属铝镁合金，材料密度比较小，因而同等容积的罐体相对碳钢来说质量更轻一些。我们以解放前四后六的一款28立方的油罐车为例，如果用铝合金罐体材质来生产，则此车的整备质量约为11吨；而如果用碳钢材质来生产，则此车的整备质量则可达13吨。在四桥车总总重最大为32吨的情况下，整备质量越大，额定载质量就越小。那么我们可以看出，同样是一款28立方的油罐车，铝合金罐体的油罐车比碳钢的油罐车可多拉两吨油。一趟多拉两吨，一年算下来能多赚多少钱，车主和危险品运输公司自然清楚。
二、铝合金罐体不生锈，对油品没有污染
由于铝与氧气发生化学反应，生成氧化铝，这就是铝锈。铝锈非常薄，它的厚度只有万分之一毫米，但却很硬，非常耐磨。它紧贴铝的表面，使里面的铝接触不到外界的空气，阻止铝继续生锈。所以铝合金罐体在运输途中不会对油产生污染，油运输过程中也不会产生杂质。
三、铝合金油罐车因罐体轻，所以相对重心更低，因而也更安全，更省油
铝合金罐体材料密度为2.72g/cm3，碳钢罐体材料密度为7.85/cm3，同等容积情况下碳钢的重量几乎是铝合金罐体的3倍。由于铝合金罐体重量小，因而重心比碳钢油罐车行驶更安全，同时由于整车自重的减轻，也就更省油。而且铝合金罐体导热电性能更好，容易释放静电，在罐体与外物发生碰撞时，不会产生火花，也就减少了起火的可能性。
四、铝合金罐车报废后残值较高
铝合金材料废品收购价格为3元/斤，而碳钢材料废品收购价格为1元/斤，是碳钢材料的3倍。
铝合金能在汽车轻量化上扮演如此重要角色的原因就来源于其独特的性能。铝合金的密度仅为钢的1/3，同时铝可以通过加工硬化或者热处理提高强度，从而实现高的强度-重量比；铝合金加工性能好，适合于铸造、挤压、冲压、锻造和机械加工等不同的生产工艺；铝合金也可以类似钢材添加不同合金元素及通过热处理工艺，获得不同程度的强化；铝合金表面易于形成致密的氧化膜而耐蚀性能良好；此外，铝合金还具有良好的导电性和导热性，且无磁性等特点。实践表明汽车上每应用1kg的铝合金可以替代2kg的钢材。
aluxx是普通轻量化铝合金，比较重，用于atx系列的入门代步车，sl车架更轻更硬，用于进阶的xtc系列。
aluxx是捷安特的铝合金车架成型技术，除此之外还有aluxxsl及aluxxslr。捷安特从山地的atx全车型到公路车早已停产的ocr3系列全车型都使用aluxx成型技术。还有些休闲通勤车型，如汉特系列也在使用aluxx。
优点就是外观帅气，内饰漂亮，缺点暂时还没有发现，以后慢慢观察才知道：
1、CS55前碰采用轻量化铝合金，中柱运用屈服强度1500MPa的热成型钢，内外门槛运用屈服强度1180Mpa的辊压超高强钢，提升碰撞性能；
2、在安全气囊方面，长安新CS55配置新款“无烟火式”安全气囊。其配备的“限力预紧”安全带在碰撞时预紧，减少驾乘人员碰撞。CS55全系配备ISOFIX儿童保护座椅，重视儿童安全；
3、长安新CS55采用吸能前罩结构、玻璃下端吸能式设计及前大灯隐藏式设计，保护行人头部安全；通过保险杠格栅设计，减小伤害；配合PAB预警辅助制动系统，从预警、制动及保护三方面保护行人安全。
